汽车尾气处理装置售价_尾气处理装置需要多少钱

2024-07-14 15:06:10

1.汽车国1 2 3 4 5排放标准是什么

2.空气净化器有用吗？值得购买吗？

3.奔驰cg3多少钱AMG了4个排气管

4.iqair空气净化器真的好用吗？

5.汽车使用车载空气净化器真的有用吗

6.国四车加装尾气净化装置能不能达到国六标准

汽车尾气处理装置售价_尾气处理装置需要多少钱

这个主要是厂商对于发动机的调教问题啦，咱们举个例子，大众的1.4TSI发动机，在国内高尔夫身上的那款最大功率是96Kw，而进口奥迪A3上面的为了迎合更高的排放标准，车子的最大功率降低到了92Kw。现在的汽油车上面主要是通过加三元催化器以及厂家通过更优良的发动机调校来减少有害气体，这样做主要是由于成本的考虑，然而具有消息称如果欧盟将排放标准提升到欧洲六号标准的话，对于汽油车还好说，而对于柴油车，就要将现在使用的氧化型催化转化器换成更先进的东西，这样的话就提升了成本，对于国内市场来说，届时柴油车的售价将会普遍上涨1~~2万元，调教方面从账面数据上看通常是通过降低发动机数据来迎合更高的尾气排放要求。谢谢

汽车国1 2 3 4 5排放标准是什么

1、国IV指：国家第四阶段机动车污染物排放；

2、国V指：国家第五阶段机动车污染物排放。

由于随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气的排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气的排放建立了法规制度，并通过严格的法规推动汽车排放控制技术的进步，随着汽车排放控制技术的不断提高，又让更高标准的制订成为可能。

扩展资料：

我国排放法规的制定：

1、我国的尾气排放标准一年一个台阶：2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准；

2、2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD；

3、2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车；

4、2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准；

5、2008年1月1日，国4燃油将在北京上市；

6、2010年12月21日，环境保护部表示，国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整；

7、北京拟2012年实行新车国V排放标准。

百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

空气净化器有用吗？值得购买吗？

欧II=国2

欧III=国3

欧IIII=国4

我们国家的排放标准是完全参照欧洲标准制定的

2, 欧三欧四是指欧洲的汽车排放标准，欧三就是欧洲三号标准，欧四就是欧洲四号标准,当然是欧四高了!

3, 欧四标准排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准

微粒滤清器应用于多款梅赛德斯柴油机轿车

创新性滤清器系统运行时无需添加剂

创新性滤清器系统具有日常实用性强、使用寿命长和高效等优点

从2003年10月起，在其畅销的柴油机轿车中，梅赛德斯-奔驰将率先应用达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器。

梅赛德斯-奔驰研制的微粒滤清器系统在运行时无需添加剂，因而无需考虑定期更换问题，在经过很长的行驶里程之后依然保持有效。

戴姆勒-克莱斯勒管理委员会成员及梅赛德斯汽车集团总裁Jürgen Hubbert教授说：“我们在全球率先推出的微粒滤清器不仅能够达到欧IV排放标准，而且几乎完全消除了微粒排放，这将应用于我们在车队业务中占据主导地位的柴油发动机。”

在德国，梅赛德斯-奔驰的达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器的售价为580欧元（含增值税）。在这种车辆首次登记注册时，德国、英国、比利时、瑞典和荷兰的消费者将享受税收优惠，这将大幅减少额外成本，甚至能够完全抵消额外成本。

无需燃油添加剂即可实现滤清器效果

对于梅赛德斯-奔驰而言，使用寿命、日常实用性和燃油消耗量是微粒滤清器系统开发的关键标准。因此，基于添加剂的滤清器系统根本不能达到其要求。根据调查研究显示，虽然这种燃油添加剂改善了积聚于滤清器中微粒的燃烧，但是滤清器通道中的残留碳灰却无法回收。在经过较长的行驶里程之后，这些碳灰会阻塞滤清器，导致排气背压增大，从而增加燃油消耗量，以及二氧化碳的排放量，同时发动机的性能不断下降。

用梅赛德斯-奔驰微粒滤清器系统之后，在较长的行驶里程中则无需额外的维护措施。该滤清器根据要求通过调节发动机的各种控制功能进行还原，例如燃油喷射，进气节流阀，排气再循环，以及增压压力调节。这样就可以升高排气温度，并烧掉积聚于滤清器中的微粒物。测试结果显示，在行驶较长的里程之后，该滤清器的残留碳灰比添加剂式滤清器系统减少了75%。此外，无硫燃油和特制机油则意味着这些柴油机微粒滤清器将具有更长的使用寿命。

致力于降低各种排放物和燃油消耗量

梅赛德斯-奔驰以其新型微粒滤清器和新型CDI发动机（以共轨式直接喷射、四气门技术、排气再循环和氧化催化转化器等特性而著名），从1995年以来成功地将微粒排放降低了87%。从2005年起，欧IV标准规定气体排放限值进一步降低84%。

Jürgen Hubbert教授声称：“同时降低废气排放和燃油消耗量是我们的主要目标之一。然而，为了充分发挥未来的巨大潜力，我们不仅需要尖端的发动机技术，而且需要清洁燃油和新型燃料，例如我们最近为柴油发动机推出了‘Biotrol’燃料，这种燃料用可再生原料制造而成，可以充分燃烧。”

奔驰cg3多少钱AMG了4个排气管

空气净化器是有用的，可以过滤PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等，在空气质量较差的地区是值得购买的。空气净化器可以有效提高空气清洁度。

空气净化器和净水器一样，都需要定期清洗、有的需要更换过滤网、虑胆等来维持其的净化效果。空气净化器的保养与维护，需要视不同品牌、不同类型空气净化器来定。

在使用空气净化器时建议开一会儿窗后，再打开净化器，将其设置为自动模式，这样既可以节约耗能，也能高效提升室内空气质量。

扩展资料：

为最大程度发挥净化效果，建议每个房间内放一台净化器。选购时根据房间面积，选择不同规格（CADR值)的净化器。CADR值是指一个小时能净化空气的立方米数，CADR数值越高，净化效率也越高。

依据《空气净化器》国家标准，每10平方米的室内面积所需要的CADR值为80~120，如果是刚装修好的新房，建议选择大一些的，比如20平方米的房间可以选择CADR值为240的净化器。

iqair空气净化器真的好用吗？

奔驰C63 AMG 指导售价：

车型售价（万元）

C63 AMG 双门动感型（Dynamic） 104.80

C63 AMG 双门高性能版（Performance） 138.80

C63 AMG 四门动感型（Dynamic） 99.80

C63 AMG 四门高性能版（Performance） 134.80

C63 AMG Edition 507 COUPE 114.8

C63 AMG Edition 507 SEDAN 119.8

排气管主要作用是降低发动机的噪音和排放的污染物。

汽车的排气系统构造非常复杂，并不是简简单单一个管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

汽车使用车载空气净化器真的有用吗

作为高端净化器的代表，IQAir空气净化器在市场中得到了高端消费人群的关注。顶级HEPA滤网，是IQAir的最大热点，根据其净化性能和消费者的反馈来看，推荐购买IQAir空气净化器产品。

下面我们从净化器过滤系统构成，净化能力如何、风量及噪音、功率及能耗如何、以及售后服务等多个维度结合去考察一下IQAir空气净化器；为了更加具体的了解IQAir的空气净化器，我们从京东上选择了一款销量较高的QAir HealthPro250空气净化器作为参考，看看这款空气净化器怎么样？

用料足

净化性能出色

价格贵

运行噪音大

产品耗电量较大

售后服务不够好

这款QAir HealthPro250空气净化器用了纯物理的过滤方式，通过改进过滤材料的性能以及扎实的做工用料来获得绝佳的空气净化效果，该机核心过滤装置——HyperHEPA过滤网用了医用级别HEPA滤芯材料，主要过滤空气中的细菌、及微生物等，其展开面积为5平方米。它为了增加出风量，加强了滤网密封性，同时配合涡轮风扇加强风压。

不过，这款空气净化器的噪音较大，根据目前最新的国家标准，当空气净化器达到最大的CADR时，例如CADR>450m?/h时，机器噪音应≤70dB，而这款QAir的空气净化器最大的CADR值达到了467m?/h时的工作噪音为69dB，工作噪音偏大；用户的反映也证实了这一点。

除此之外，QAir HealthPro250用塔式结构，在抽取底层滤网时存在一定不便。IQAir HealthPro250拥有底层初级过滤网、活性炭过滤网和HEPA过滤网三重结构。由于用了玻璃纤维HEPA滤网，IQAir HealthPro250在长时间使用后依旧可以实现100%净化。而在滤网的价格方面，三层滤网均需要分别购买，价格分别是741元、1216元和1881元，售价十分昂贵。

而在售后服务方面，根据购买后的消费者反映，客服服务态度不够好，由于是进口产品，因此在售后方面可能不及国产的产品及时。

总的来说，IQAir空气净化器在做工非常精细，外观高大尚。净化能力绝对是当之无愧的性能王者，因此推荐购买。但是，IQAir HealthPro 250使较为昂贵的材料，因此在价格以及日后的滤网更换方面的成本都十分高。

国四车加装尾气净化装置能不能达到国六标准

汽车使用车载空气净化器是有用的，车载净化器可以净化车内的空气，过滤掉细菌粉尘等。也可以过滤吸附掉新车内的甲醛等有害气体。

车内空气中的超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰布内衬等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。新车的味道危害极大，因为车内空间狭小，有害气体不易挥发，加之人体还会排出二氧化碳等有害气体，司机若长时间在这种污浊环境中驾驶，极易引起不适，甚至造成交通事故。

车载净化器通过微风扇使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

扩展资料：

车载空气净化器的保养比较简单：

（一）过滤网净化类。此类产品的保养，需要视不同的滤网而定，有些滤网是需要定期清洗来保持净化效果的，有一些则不需要，但大多数需要更换滤网。

（二）离子净化类。此类产品的保养，一般只需要更换离子发生器。有一年一换的，也有多年一换的。最长的有6年一换。

百度百科——车载空气净化器

国四车加装尾气净化装置不能达到国六标准的。私自将国四车加装尾气净化装置改国六，理论上虽说可以实现，但是违反了相关规定，并且一经发现会进行处罚并责令复原，除此之外后续的年检也将不予通过。而四车新车如果私自改装国六，是不能正常办理上牌手续的。