英朗汽车评价,英朗2021评测

2024-07-13 00:45:28

1.别克英朗怎么样？优缺点有哪些？

2.别克英朗到底怎么样？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

3.别克英朗口碑怎么样

英朗汽车评价,英朗2021评测

2013款别克英朗是别克公司推出的一款新车型，它的外观时尚大方，内部空间宽敞，内饰质量上乘，动力强劲，配置完善，而且价格实惠，十分值得买。

一、外观时尚大方

别克英朗的外观设计以“宽放流畅”为主旨，以“折翼式”车顶线条和“八边形”前格栅设计为特色，显得更加动感，更具有时尚感，它的前大灯用全LED光源，在夜晚的街道上更加的明亮耀眼，让你更安全的驾驶。

二、内部空间宽敞

别克英朗的内部空间宽敞明亮，让人感到舒适。它的车身尺寸为486917801515，车内空间足够大，可以满足乘客的需求，车内用全景天窗设计，让车内的整体空间显得更加宽敞明亮，最多可以载5个人，足以满足一家人的出行需求。

三、内饰质量上乘

别克英朗的内饰质量上乘，它的内饰材料用的是真皮材料，手感柔软，使用细节也十分到位，全景中控屏用全液晶实体屏，操作界面简洁明了，功能齐全，能够满足你对于需求。

四、动力强劲配置完善

别克英朗的动力强劲，它拥有1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，最大速度为210公里/小时，0-100公里/小时的加速时间只需要7.8秒，可以让你体验更多的快感。它的配置方面也十分齐全，车内配有自动泊车、自动平衡系统、360°全景影像监控系统、智能车联网等先进的配置，满足你的安全驾驶需求。

五、价格实惠

别克英朗的价格实惠，它的价格只有9.98-12.98万，相比其他车型来说，它的性价比非常高，很多消费者都更偏向于购买它，而且它还有一些购车优惠政策，可以让你节省更多的费用。

别克英朗怎么样？优缺点有哪些？

先说一下优点：

1 好看，光看牌子会觉得比大众有档次点

2 100米内加速还是很给力，20W以内的车动力算不错了

3 操控好

缺点：

1 悬挂硬，不适合家用载人

2 刹车和别的车比，刹到静止的时候，和别的车比，比较难很平稳不前冲的刹到静止（不知道和悬挂是否有关系）

3 120km/h以后，如果不开运动模式，提速很不给力了（动力就摆在那里，没办法）。神马涡轮增压在大排量自然吸气前就是浮云啊。4 油耗太JB高了，2.0自然吸气的车都不一定有这么高，同等级1.6T中也难寻对手啊。市区综合平均下来是11个油，如果只算堵车更恐怖。5 丫加个USB口有那么高成本么…

6 起步很容易顿挫，除非油门特别轻踩，或者踩重点，都能避免这个问题。低速行驶偶尔也会顿挫。7 有时候脚放在刹车上，能感觉到刹车会轻微抖抖，不知道是所有车都这样，还是只有英朗

19款英朗全系搭载的都是三缸发动机，月销在1万辆以上，虽然人们不怎么喜欢三缸发动机，认为它抖动耐用性不强，但禁不住英朗较大的优惠力度买就完事了，不过2020款英朗推出了1.5L四缸发动机的车型，就是价格上不会有那么高的优惠了。

如果预算有限，还是可以考虑下1.3T低配车型的，不太推荐1.0T的原因是其搭载的是6速双离合变速箱，换挡稍微有点顿挫，再加上发动机的抖动，开起来不是很舒适，而1.3T发动机不仅动力输出好，匹配的6挡手自一体变速箱，换挡还是很平顺的。

人们担心的发动机抖动问题，确实还是存在的，通用并没有能完全解决之一问题，在刚启动的时候较为明显，不过开起来后车内是感受不深的，在隔音方面进行了加强，让车主开起来跟四缸机感受差不多。

英朗的配置也很顶，全系标配主副+前排侧气囊、ESP、发动机启停功能、上坡、铝合金轮圈、花粉过滤装置、四轮独悬等实用配备，推荐的1.3T低配车型还有定速巡航、倒车影像、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、7英寸触摸屏、车联网、LED大灯、自动空调等配备，性价比更高。

作为资深的合资品牌，别克英朗的质量还是让人比较放心的，三缸机如果有担心的话可以试驾感受一下，在同级里英朗的性价比还是相当不错的，身边买这款车的同事对它还是很称赞的。

不知道你是想问英朗这款车的驾驶感受还是想说它的三缸机有没有毛病。曾几何时英朗也是有着碾压轩逸和朗逸实力的如日中天的产品。

那么后来的未为了应对排放要求，上汽通用在别克和雪佛兰的推广方面极大的推崇了三缸机的车型。多款主销产品甚至是全系都是三缸机车型。

不管车辆本身的驾驶感受如何，很多人也指根本没有体验过这款车的人，想当然的就会把三缸机作为缺陷机器来看待，同时也会想当然的认为坐进车里车会让你抖得怀疑人生。人云亦云下，再加上竞品或者叫做对手的推波助澜下，别克雪佛兰受之影响，销量出现下滑。

别的汽车品牌也有三缸机产品，为什么却没有受到像通用这般的委屈呢?因为是同款产品中除了三缸机选项外，并没有放弃四缸机的选择。而像英朗这样的牛逼产品竟然全系都是三缸机。机子本身没毛病，主要的的毛病是给想买它的人制造了心理上的膈应。

当然现在传言是接下来通用方面会听取来自市场的声音，三缸机不取消的情况下，再补上四缸机的车型。来弥补痛失的那一部分市场份额。

很高兴回答你的问题！

别克英朗车的外观还是比较不错的有种美国西部牛仔的豪放，给人上档次的感觉，对于外观造型不多说了，至少没人说这车难看的，虽然高配的是LED大灯，基本都在市区也没多大效果，就LED日间行车灯我超级喜欢特别亮，大白天都能亮瞎你的眼。英朗洗干净以后感觉漆面很亮，可能是我的是新车子的缘故吧。

说起英朗因为是美国车很多人问油耗怎么样？因为在很多人眼里，美国车是很耗油的我们以工信部油耗来看，英朗的1.3T车型为百公里5.8L，而1.0T车型的油耗数据为百公里5.1L，后者的数据甚至已经低于一些混动车型的油耗数据，相比于那些四缸围剿者们，显然别克英朗在燃油经济性方面有着更大的优势。

本人身高178 ，前排座椅空间足够(美中不足电动座椅只有主驾驶位，而且只能电动前后，感觉有点鸡肋(老婆说电动的磨磨唧唧还不如手动的快，我能说呵呵了) ，后排出风口吹的是前排自动空调风，不带分区温控，不过也无所谓了；坐在后排中间座椅头离顶部两指距离，高度可以接受(坐过同事的奥迪A4L同样的位置，我要缩一点腰)。

说起英朗不得不提下三缸机，英朗的三缸机不是你想象的那样，英朗的三缸发动机用了缸体和缸盖分离式设计，同时还在缸盖上集成了排气歧管，这样的结构使得发动机在启动的时候不需要更高的怠速转速，就能更快升温，让发动机更迅速进入最佳工况。此举在提升三缸发动机稳定性的同时，也让各种气候条件下的油耗都保持在低水平。

英朗流线型车身非常的好看，真心喜欢，买车的时候也是情有独钟，一见钟情，第一眼看到全新英朗就想着以后就买它了。内饰塑料感太强了，要是能换成软包的稍微加点钱也是可以的，舒适感很好，毕竟这个级别的还是独立悬挂的，并线，自动大灯，LED大灯，前排座椅加热，车联网，安吉星...什么的该有的都有了！

这个车我想是目前国内汽车市场有史以来降价幅度最大的车型了吧，尤其是三缸的英朗，目前上汽通用已经宣布在下一代车型上停用三缸机型了，四缸机型如果市场表现好的话还则罢了，如果市场表现不好英朗唯一的出路就是像凯越一样消失在历史长河里了。到那个时候......接别提什么保值率什么的的了，压根没有了！抛开产品本身不谈放弃买克鲁泽和英朗的想法吧，差不多的车有的是。没必要在这一棵树上吊死，实在想买就等两年看看四缸机型卖的咋样吧

英朗这款车，别克曾经的经典车型，这款车的品牌可以与现在的朗逸、轩逸、卡罗拉相其名，月销量都在3万＋，每月汽车生产线都是爆满，这么好的口碑，这么优秀的销量，说这款车差，估计会被喷，但是我们如果说英朗质量好，估计还会被更多的网友喷。

英朗的发展史确实挺悲催的，英朗在通用的带领下走向了一条不归路，这就是我们常说的三缸机。现在的英朗全系标配1.0T和1.3T三缸发动机，车辆动力虽然还不错，油门应答性也很好，但是三缸发动机就是不受中国消费者喜欢，好像以前的DCT变速器一样，到目前为止，英朗已经使用三缸发动机两年多时间，英朗销量则出现半坡式下滑，其销量让通用工程师们难以释怀。

三缸发动机的锅，英朗必须要背，毕竟三缸发动机相比于四缸发动机，其性能劣势明显，三缸机经常性出现抖动、顿挫现象，尤其是在刚刚起步的时候，三缸发动机抖动感较为明显，并且三缸发动机也有延迟现象。为了避免这一现象，三缸发动机转速调教的比较高，通过高转速来尽可能降低车辆的高频抖动区域，但是这种驾驶感仍然是可以感觉到的。可能最坑的就是英朗1.0T三缸机，不仅仅发动机如此，变速器也使用了车主们讨厌的6DCT变速器，6DCT变速器档位数量偏少，车辆在驾驶过程中，尤其是低速行驶时或者堵车时，换挡顿挫感较为明显。

不过通用本身也意识到自己的缺陷，在2020年迅速推出了1.5L 6AT老款英朗车型，试图挽救一下汽车销量，这款经典英朗，车辆驾驶平顺性、车辆耐久性、行驶稳定性都还是相当不错的，但是英朗市场已经被卡罗拉、朗逸、宝来、雷凌、轩逸等大肆掠夺，英朗想要快速占领汽车市场，显然有点儿不大现实，估计英朗崛起还需要一定的时间。

综上所述，如果车主们想要选购英朗，建议选择1.5L 6AT新款英朗，这款车整体表现还算可以。

英朗现在有好几款，根据发动机配置可以分成三款车

15T车型:1.0T三缸+双离合

这个配置是英朗的入门配置，1.0T的发动机没有平衡轴，并且配备的是干式双离合，但是胜在价格便宜，15T最高配车型指导价12.89万，但是普遍有将近5万元左右的优惠。

18T车型:1.3T三缸+6AT

18车型相比较15T,双离合换成了6AT, 发动机变成了1.3T,且配备了平衡轴，体验上比15T体验要好很多，笔者多次乘坐，驾驶过，空间够用，没有很明显的抖动。优惠普遍也在5万左右。

2020款典范

这是通用为了拯救市场，换掉了三缸发动机，改成了通用的长老级别的L2B 发动机，整体指导价在15T和18T之间，但是目前优惠不高，而且后续优惠应该不会太大。

英朗这款车虽然是合资品牌，但是它完完全全是来源于中国，平台也是泛亚自主的平台，武汉工厂生产，同平台的还有雪佛兰科鲁泽。

如果不介意三缸，可以尝试18T车型，动力好，体验也不错，如果介意，可以等等买典范版本，后续优惠也会上来。

英朗这款车现在新增了1.5L四缸车型，还有1.0t和1.3t的版本。

看你有没有什么特殊的要求，是想要动力好呢还是稳定性好呢？

我给你个建议，想要动力好的话选1.3t的，不建议选1.0的因为1.0的是双离合，1.3的是AT变速箱，稳定性要好很多。

舒适稳定性好选1.5的第一个他是四缸发动机，经历了几十年的市场考验，第二不用担心抖动的问题。

我买的是1.3的动力还是挺好的开了一年多了一点事没有，那时候买时就是看上它的动力了。希望我的建议对你有帮助。

别克英朗在国内的销量不错，保有量也是比较的大，别克的品牌在国内的人气相对也比较高。

空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现的不错，我身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。

底盘调校：英朗的车身悬架用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。

内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。

望纳！

别克英朗到底怎么样？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说

别克英朗的优点：

1、首先是价格，落地8万多，还有补贴，比较划算。外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手。内部空间很大，坐着也比较舒服。配置丰富，对司机很友好。

还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不了几个钱，然后隔音一般，发动机声音有点大，底盘低，很容易搁底，不知道是不是我装了底护板的问题，然后后备箱没有按键开关，后排不能放倒，没有独立头枕，可能预算的问题，6AT低速顿挫明显。空调不怎么制冷的感觉，夏天开车前面感觉很炕。

别克英朗口碑怎么样

作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，市场知名度相当高。虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象有所下滑，但是凭借巨大的优惠幅度，该车的销量成绩依旧火爆，并且长期稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。许多消费者在购买同价位的家用轿车时，也都会将别克英朗纳入考虑范围之内。为了让消费者购买该车时，能够做到知根知底，我们今天专门访了5位别克英朗车主，看看他们都怎么说。

济宁的刘先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，他最满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。最不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。

哈尔滨的孙先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因：听朋友说别克的车安全性比较高，再加上该车的价格比较实惠，所以就果断出手。在实际使用过程中，他最满意的是该车的舒适性比较高，座椅坐着比较舒服，方向盘用起来很顺手，动力比较足，油耗也不是很高。最不满意的是内饰设计比较一般，看起来过于简洁，车辆配置不够齐全。

大庆的罗先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动精英型，当时购买该车的主要原因是：该车的价格很实惠，各方面的表现也比较不错。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚，看着特别顺眼，空间表现很优异，能够轻松满足日常使用，开起来也很灵活，舒适性也比较高。最不满意的是内饰设计的太简单，用料也比较差，会让人感觉到一定的廉价感，过坑洼路段时，底盘的滤震效果比较一般。

烟台的李先生，购买的是?2021款?1.3T?自动轻混动进取型，当时购买的是主要原因是：觉得该车的价格比较实惠，并且还是合资车型，开出去比较有面子。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型很大气，车内的空间表现也比较优异，可以轻松满足日常使用，座椅的舒适性也很高，动力输出很平顺，开起来也很稳。最不满意的是内饰设计的太简单，塑料件使用的太多，太阳暴晒以后，中控台会有点异味。

济南的王先生，购买的是别克英朗?2021款?典范?1.5L?自动精英型，当时购买的主要原因是：手里的预算不多，刚好又想买一辆合资轿车，最终选择了该车。在实际使用过程中，他最满意的是该车的外观造型比较时尚、大气，空间表现也比较优异，可以很好的满足日常使用，操控性比较好，油耗也不是很高，用车成本较低。最不满意的是内饰的硬塑料件太多，没有太强的高级感、科技感，底盘的滤震效果比较一般。

总结：以上5位别克英朗车主，无论是购买1.3T混动版还是1.5L四缸版的车主，在实际使用过程中，最满意的普遍都是：座位的舒适性好，空间表现优异、外观造型大气、驾驶感受优秀、油耗较低，最不满意的普遍都是：内饰的塑料件太多，没有高级感、底盘的滤震效果比较一般。虽然仅凭5位车主的评价，不能完全概括该车的真实水平，但是也希望这篇文章，能够给想要购买该车的朋友，起到一个参考作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『别克英朗』车主用户评价

最令人满意：高性价比、油耗低、加快强悍、储备厢室内空间充足、车内饰好、坐椅舒适、后排座室内空间充足、汽车方向盘_有转向不足、汽车方向盘轻和重有效、车前设计方案漂亮、快速驱动力充足。

最不满意：发展无力、悬挂系统避震不舒服、风噪大、车内饰臭味、后排座正中间木地板突起、扶手箱设计方案不科学、城区道路耗油。

『别克英朗』3-5年百车设备故障率

百车设备故障率即人均每百辆车里发生的常见故障数，包括常见故障、异响、应用不方便等难题。

动力装置（32%）：主要表现为液态漏水(密封性不紧)、蓄电池常见故障、在正常的行车中换档不如意(有抖动感)、变速器有液态泄露(变速箱漏油)；

车内饰（21%）：主要表现为车内仪表盘或汽车仪表板异响、控制按钮上的字退色或掉下来、内装材料非常容易搞脏或损坏、汽车方向盘显著损坏或毁坏；

行车（15%）：主要表现为刹车踏板时有异响、悬挂系统有异响；

车体外型（10%）：主要表现为漆料非常容易损坏(漆面薄)、饰条显著退色、保险杆有瑕疵(损坏或裂缝)；

作用实际操作（9%）：主要表现为汽车发动机点火系统常见故障(火花塞或汽车火花塞)、前雨刮器或清洗器常见故障。

别克英朗用户评价如何？