哈尔滨吉利售后地址,吉利汽车4s店哈尔滨地址

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文｜杨小林

图｜来源网络

在北京宣布将应对新冠疫情的等级从一级降为二级之前，吉利在杭州已经低调地启动了整架企业机器的换挡运转。

4月28日晚，网易蜗牛读书馆里灯光通明，在几排从天花板直通落地的书架“包围”起来的舞台前，前来观战“车界奇葩说”的媒体代表慵懒地斜躺在前面的三排“懒人沙发”上。而受邀出席当天活动的企业嘉宾和“辩手”们，则安排在更靠后的位置落座。以“躺赢”为关键词，以“吐槽”为主题，这是吉利为首款中大型SUV产品——豪越举办的一场别开生面的线下发布会。

如果不出意外，这也是过去两个多月里，因新冠肺炎疫情中断的车企营销活动后，第一家打响“市场收复战”的龙头企业。当天，吉利豪越在杭州迎来全球空间首秀，“樊登读书”创始人樊登、《奇葩说》著名辩手傅首尔、“虎哥说车”创始人于虎、吉利汽车集团副总裁冯擎峰和吉利造型中心设计总监潘天蔚陆续登场，逐一开启“相互吐槽”模式，结合自身体会畅聊“躺赢”人生。

不得不说，这是壹哥过去十多年从业以来，参加过的“最不正经”也是“最爆笑现场”的一场新车发布会。而不久前刚从吉利研发部门“这个总后厨”来到企业运营前台的冯擎峰，则在这场轻松、幽默同时又不失营养的新车发布会中，完成了其履新以来的首秀。在私下里与媒体交流时，冯擎峰笑称，他自己是从原来的“总后厨”变成了餐厅前台“跑堂的”。但谁都知道，百万重担在肩，“跑堂的”压力更大。

从1999年加盟吉利，已经在吉利汽车效力超过20年的冯擎峰，是吉利“土生土长”培养起来的“老干部”。从早年相继涉足并分管销售、生产制造和研发管理等多个部门能看出，冯擎峰是一位综合能力超强的“多面手”。早年，他曾在任帝豪汽车公司总经理期间，在时任吉利集团副总裁安聪慧的带领下主导帝豪EC7车型的开发、制造和供应链体系打造，将帝豪EC7打造成为中国目前最成功的车型之一。

两个多月前，吉利汽车宣布高管分工新调整，吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰分管吉利旗下吉利品牌和几何品牌营销工作，这样的安排让冯擎峰从默默耕耘的后台走向镁光灯下。不过，冯以往的丰富履历、全面的管理能力和超高的运营调度能力，加上能够打通研发、市场和销售的“全链条”控制力，足以让其在现有的所有关键岗位上驾轻就熟。

4月28日下午，在吉利首款中大型SUV豪越“全球首秀”的几个小时前，冯擎峰和吉利品牌销售公司总经理宋军，在杭州的一个小茶馆里与到访媒体座谈。在交流时，冯擎峰透露，尽管一季度遭受新冠肺炎疫情等“不可抗力”的因素干扰，但吉利全年141万辆的产销目标没有松动。而在疫情结束前，吉利已经通过一系列举措驰援经销商稳定经营，这为吉利4月份快速恢复增长打好了基础。

“4月份吉利批发和交付量都实现同比正增长，且力争在整个二季度都得以延续。”冯擎峰说，因为一季度已经因疫情原因丢了一部分的量，因此二季度在车市消费“重启”关键期必须快速补位，为此全年141万辆的产销目标依然雷打不动。对于瞄准换购需求的中大型SUV车型豪越，冯擎峰透露的“小目标”是：上市一年内力争实现终端销量10万+。

“在安总的带领和林总的努力下，我接手前吉利已经打下一个坚实的基础。我们的团队真的很优秀很能打，我也非常开心跟他们一起并肩战斗。”对于自己效力已经超过20余年的吉利，冯擎峰看在眼里喜在心上。在“老司机”冯擎峰和营销老将“宋军”的新组合的带领下，吉利品牌和几何品牌如何开创新局面？外界拭目以待！

以下为媒体对话冯擎峰和宋军两位老总的专访实录（有删节）：

媒体：一季度整体车市受疫情影响很大，目前吉利终端销售恢复得怎么样了？

冯总：一季度整个行业都下滑，吉利也不例外，不过市场份额还是稳中有升的。目前吉利基本完全恢复了，我们期待二季度能接近甚至超越去年同期水平。

疫情无疑加速了汽车行业的洗牌，只有竞争力更强、体魄更强的企业才能更好的生存下去。目前吉利141万辆的销量目标不作调整，第一季度下滑这是实实存在的现实，第二季度逐渐恢复到去年同期，第三、第四季度努力再战，争取实现突破。

疫情并没有对吉利的新产品发布产生太多影响，ICON推迟了一些时间，最后通过线上发布，效果也挺好。今年吉利有包括ICON、豪越在内6款全新产品，对品牌提升、销量提升起到很好的作用，各个省市政府陆续出台各项促进消费的政策，比如杭州一次性增加2万个购车指标。

在当前的市场环境下，吉利形成了很好的技术储备，平台化、规模化的效益也开始得到很好的体现。吉利和沃尔沃、路特斯的协同效应加快，在技术与品牌等方面加速提升，我对完成全年目标，还是蛮有自信的。

媒体：后疫情时代，您怎么看待用户的消费趋势？是升级还是降级？自主品牌与合资的竞争，会不会更加加剧？

冯总：尽管市场由增量变成存量，刚需是永远存在的，用户还是有换购需求，品牌之间的竞争肯定会一直存在。

我经常去走访市场，看到中国品牌整体向上，这是很好的信号，说明中国自主品牌研发的能力都提升了，对中国汽车工业来讲，这种状态非常良好。我们喜欢强大的竞争对手，竞争越激烈，大家进步越快。即使战败，我们还可以再来，继续升级我们的产品。我坚信，我们中国自主品牌的积极向上的力量，会带动整个中国自主品牌的整体崛起。

不管是产品，品牌，还是销量，最关键的就是让用户去体验。我对吉利的产品充满了自信，会给用户带来良好的体验。

去年年底的时候，我买了一辆顶配星越，我开着很舒服。我有一个朋友开过几次后，就说你这个车卖给我吧。他是公务员，代表着一个群体，一有机会就给身边人推荐。接下来，我们也会加大这方面的用户体验，用户体验之后，就会真正明白应该做什么样的选择。

媒体：在巩固市场销量的基盘数字上，吉利恐怕还是要靠帝豪、远景这些产品。对于今天要发布的豪越，是如何定位的？

冯总：刚才说到两个话题，一个是扩圈，一个是巩固基盘。吉利现在有将近1000万用户，有很好的用户基盘，豪越肯定会继续扩大我们的用户基盘。豪越是一款大大大空间的中型SUV，本身这个细分领域里面竞品并不多，前景还是很可观。

豪越这款产品，我们一直在强调它“大”。因为中国人对“大”是有独特情结，上大学、挣大钱、住大房子等。车也一样，那么多品牌的车型，进入中国就得加长、弄大。有些欧洲人挺羡慕中国的，能够买到大车。所以说，我们抓住这一点，充分在这个大空间上做文章。

买房讲的是“得房率”，不止看建筑面积，更要看使用面积。买车不能纯粹看尺寸数据，得看实际使用空间，豪越这款车是达到了69%的空间效率，工程师在这个空间上是下足了文章，比同级其他车型高出了6%-8%的空间。

同时，豪越又实现了空间的多变，7个座椅全是独立的，一共可以变换出19种使用场景。本身我们设计的时候，中央通道就无台阶，现在把豪越后排座椅放倒之后，又是平的，把空间充分利用。空间的多变给所有的用户提供了各种可能。

用户在豪越上面打打麻将、喝喝茶、聊聊天都不是问题的。豪越后面5个人，中间的座位一放倒，剩下4个人可以搓麻将了，让大家感受到豪越的舒适与多功能。

媒体：此次疫情对吉利的运营带来哪些挑战？比如研发投入和盈利如何平衡？

冯总：盈利一定是需要的，比如说我们在研发上面十年投入了千亿元，没有盈利的话，是无法持续的。不管我们有多少困难，研发的费用是一定不能缩减的。但我们要节约，包括家庭也是一样的，不能乱花钱，这是美德，要持续下去。

自从吉利有了架构化造车的能力，确实改变了新车的开发理念。它是自上而下的，我们先有一个空间的概念，把这个空间的架构都给布置好，然后再分配下去。

吉利的架构包括两个方面的，一个是机械架构，一个是电子架构。我们先谈架构，然后再来说分配，而不是说像过去一样的，一个功能一个功能的去实现，而是说我们总体架构做好了以后，再来说我们是否能够满足所有的功能。

当然这个架构的前提，我们也是做好基础知识，就像一个建筑师设计房子一样的，虽然说是一块砖一块砖累起来的，但是它的框架要先设计好。电子架构也是一样的，我们先把所有的空间设计好了以后，然后才有各个模块的系统，这是吉利造车根本性的变化。

媒体：吉利现在的产品在持续升级迭代，吉利如何帮经销商“升级打怪”？

宋总：我举个例子。吉利ICON是品牌、用户脱圈的一个代表，有人说ICON漂亮的不像吉利车，实际上这也是对吉利品牌的认知误差。这对我们来说，其实也是种机会。

我再提个经销商的案例，吉利在哈尔滨有家4S店，叫吉美丰。以前店里每个月一半以上的销量都是远景，店总说这里是欠发达地区，有钱的消费者都走出去了。

我们了解以后，一起到店里帮他分析，让他招聘一些年轻店员，年轻用户对新科技、新产品的接受度更高。上个月就变得不一样了，一半以上的销量都是3.0代的产品贡献的。今年疫情影响，很多店可能都会考虑裁员，但这个店春节后还是新增了20个员工。

前几天我们在杭州做了一场ICON的座谈会，我问他们会把ICON推荐给身边朋友吗？几乎全部用户都说会，而没买ICON的用户，大都选择了合资甚至豪华车型。有一个没买的女用户说，自己个性比较内敛，但是自己弟弟马上就大学毕业了，很适合ICON这种个性车型，会推荐给弟弟。

吉利今年会迎来累计销量突破1000万的历史性时刻，1000万的客户资源是一笔巨大的财富，关于产品的升级我们也会一直做下去，继续引领品牌往上走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车哈尔滨市美丰汽车销售服务有限公司的发展历史

哈尔滨应用职业技术学院位于哈尔滨市道里区机场路998号。

哈尔滨应用职业技术学院的简介：

1、哈尔滨应用职业技术学院是黑龙江省人民政府批准，哈尔滨市人民政府主管，国家教育部备案、独立设置、全国计划内统一招生，具有独立颁发国家承认学历文凭资格的全日制综合性普通高等院校。

2、现已成为一所以工科类学科为特色，多学科协调发展，着眼于培养区域经济社会发展急需的高素质技术技能人才的高等院校。学院现有护理学院及汽车工程系等八个院系部，开设护理、新能源汽车技术等二十八个专业，面向全国计划内统一招生。

雄厚的师资队伍：

1、学院坚持“以师立校”的人才战略，将师资队伍建设作为学院可持续发展的一项重要内容。按照“双师型”素质教师建设标准，通过学院规划与个人发展、校企融合与校内培养、专业建设实践与社会服务实践相结合的师资队伍建设路径，从高校及企业中聘请了既懂专业理论知识又懂专业技能的教授和企业家、企业高管为学院的兼职教师。

2、目前学院90%以上的课程由专职教师承担，既懂专业理论知识又懂专业技能的“双师型”教师占专业教师总数的80%以上，已经构建了一支梯队结构合理、特色突出、适应性强的专兼职教师队伍。

就业服务保障体系： 学院实行“一把手就业工程”，实行产教融合、校企合作、订单培养、工学结合、育训结合的育人机制，建立了广泛的用人网络和畅通的就业渠道。多数专业出现供不应求的就业态势，精准就业对口就业率逐年提高，精准就业、对口就业是我院多年来一直不变的承诺。

独具鲜明的办学特色

1、实行产教融合、校企合作、订单培养、工学结合、育训结合的育人机制，为企业培养了大批“德技并修”的高素质技术技能人才。学院与省内外三百二十余家大中型企业实行校企合作、订单培养。

2、目前已先后与上海三菱电梯、吉利汽车、敏实集团、长城汽车、一汽大众、中铁十九局、中铁大桥局、海尔集团、海信集团、人本集团、京东方、好利来食品、百度、腾讯等省内外上百家大中型企业签订了校外实习实训基地及订单培养协议。

3、建立了校企合作关系，力求全方位、多渠道地提升学生的专业技能、综合素质和就业门路，精准、对口就业率逐年提高，形成了“校企合作、订单培养”的就业型、创业型学院办学模式。

哈尔滨地区2019款荣威RX5 MAX 最高优惠1.2万

公司的前身是哈尔滨贤美汽车修配厂，是哈尔滨市交通局授予的二保定点企业。贤美汽车修配厂始建于1987年，16年来企业不断发展壮大，由原厂区200平方米、拥有8名职工的小厂发展到目前厂区占地4000平方米、员工38人（其中高级工程师1人、助理工程师2人、技师2人、具有丰富工作经验和熟练技术工人8人）的中型企业。目前配有相应的机械设备和精良的检测仪器，除板金、烤漆、内燃、底盘、电器等基本服务项目外，还从意大利引进了最新的电脑检测设备，企业在同行业中有较高的信誉和知名度。在2002年取得了吉利汽车售后服务中心的资格，目前是吉利汽车在黑龙江省最大的一家定点维修中心。年修复能力现已达到大修500700台次，中小修40005000台次，在售后服务方面技术力量雄厚、服务上乘。

随着企业的健康发展和经济实力增强，领导层审时度势，又提出了新的发展目标，旨在为广大客户提供整车销售、定点维修、配件销售于一体的高水平服务，2003年5月投资人民币100万元成立了美在汽车销售服务有限公司。公司位于哈尔滨市南岗区以汽车销售服务一条街著称的宣化街472号，拥有300平方米的室内外展厅，总面积4000多平方米，与即将落成的哈尔滨汽车城比邻。公司实行电脑网络化管理，设有展厅、维修区、配件区、物流区等配套设施。9月，在吉利集团的指导下，引进先进的管理理念，重新对公司进行了整体的规划、设计，其中包括依据吉利汽车经销商展示厅的统一模式对展厅内外进行重新装潢以及对售后服务中心的进一步完善。在装饰一新的展厅中设立了吉利品牌形象墙，并且按照4S店标准设立了新车展台、精品展区、客户休息室等配套设施。从吉利集团订制的吉利汽车品牌灯箱在蓝色的背景映衬下也格外醒目。

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在国产的紧凑型SUV中，很多品牌都是常年征战的老将，也都占据着很大的市场份额，比如说长城H6哈佛，长安的CS75，吉利博越，一些其余的国产品牌也纷纷的在发力，推出了自己非常优秀的SUV，例如荣威RX5?MAX，这款车推出时间不长，是在荣威RX5的基础上进行了一次改进，更新的外观，更时尚的内饰，更高配的配置

外观部分，?RX5?MAX前脸十分霸气，看起来的设计感觉很像它的大哥RX8，是一款很硬派、很阳刚的车型，车头的中网用很宽的银色饰条所覆盖，两边是很窄，但是很长的大灯联系在一起，下面的雾灯也非常的深邃，整个前脸看起来很立体，是这个级别少数的很阳刚的车型

车身侧面，没有太多复杂的造型，只有车门上的一条棱线，以及车门槛的一隆起的腰线贯穿，很简洁；车身的尾部，尾灯的形状也是很窄很长，下方是双边单出的排气筒以及银色饰条索装饰。

内饰部分，荣威RX5?MAX的内饰，可为是它最大的改变之处，十分的前卫和科技，方向盘的设计是三幅式的，它的行车电脑是很大的一个炮筒式，里面是全液晶的显示；中控台上是一整块竖屏的彩色大屏，集成非常多的功能，也是荣威这几年主打的科技配置的体现，下面的空调区域，整个内饰结合了舒展、简约与科技

动力部分，RX5?MAX全系搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T版本，最大173马力，最大功率127KW，最大扭距275NM，与之搭配的是六档手动和六挡手自一体变速器；2.0T版本，最大231马力，最大功率170KW，最大扭距370NM，与之搭配的是六档双离合变速器

推荐配置：2019款?300TGI?自动4G互联豪华版

指导价格：13.88万

推荐原因：由于RX5?MAX定位的是紧凑型的SUV，1.5T的动力还不错，而且匹配的是六档手自一体变速器，在故障率方面要好于双离合，所以，建议大家购买它自动挡的1.5T入门级车型，优惠完是12万多，很有性价比的一个选择

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哈尔滨华德学院是一所综合性大学，拥有优质的师资队伍和丰富的教学资源。学院的办学宗旨是：以人才培养为中心，以科学研究为动力，以创新发展为目标，为社会和国家培养高素质、创新型人才。哈尔滨华德学院是我国著名的高等学府之一，在教学质量、师资力量、科研水平等方面都有着良好的声誉。

哈尔滨华德学院****地址：黑龙江省哈尔滨新区利民开发区学院路288号（地铁二号线终点站）

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哈尔滨华德学院概况哈尔滨华德学院是国家教育部批准的全日制普通本科高校，由全国首届黄炎培杰出校长奖获得者顾德库于1992年创办。

学校是黑龙江省最早开展本科教育的民办高校，2000年被教育部授予“全国职业教育师资培养培训重点建设基地”，2002年被哈工大授予“国防科技人才贡献”奖，2010年被民政部授予“全国先进社会组织”，2018年被教育部授予“全国国防教育特色学校”，2019年被黑龙江省委、省政府授予“文明校园标兵”称号。

办学以来，学校坚持社会主义办学方向，坚守公益性办学宗旨，把握应用型办学定位，不断学习吸收中外教育家的教育理论营养和国内外学校企业先进经验，艰辛探索、艰难跋涉、艰苦创业，历经八次搬迁、六易校址、五个发展阶段。学校坚持理念引领办学，教育与教学并重，注重积淀大学文化、凝聚大学之魂、营造整体育人氛围，逐渐形成了“九四二三三”教育模式与平台（即九条办学基本经验、四方面办学特点、二个亮点、三大育人平台和“三个培养”目标)，其中“思想政治氛围浓郁、依法诚信民主办学、规格严格的治学传统、校园文化体系育人”四方面办学特点显著，被誉为黑龙江民办高校的一面旗帜。

作为哈尔滨最美大学，校园内山水相拥、四季如画，校区建有包括退役坦克、战斗机、航天柱、思源广场、教育家纪念园、启峰山、问渠湖等多个国防教育现场教学区和文化育人景观，形成移步换景、馆园结合、研学融合的红色文化育人氛围。2019年5月28日，副省长孙东生来校调研国防教育基地建设时，对学校育人成果给予充分肯定。

坚持社会主义办学方向，思想政治氛围浓郁、学习气氛热烈。学校全面贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，始终注重党的建设与作用，省内率先提出构建“大思政”工作格局。学校教育引导学生从“理想、信念、志向教育”切入，引导学生树立坚定的理想信念和远大志向；从“文明礼貌、行为习惯引导”切入，促进学生文明习惯养成、锤炼学生意志品格；从“以教学为中心，围绕成才、就业、创新开展学生活动”切入,将日常思想政治教育融入学生自我教育与职业理想教育之中，引导学生全面发展。先后获评全国民办高校党的建设和思想政治工作优秀成果特等奖，全省五四红旗团委，全国社会实践活动优秀团队等荣誉。学生连续七年荣获全省大学生年度人物和道德模范等荣誉。

校园文化体系育人

承接哈工大“工程师摇篮”的光荣使命，传承“规格严格、功夫到家”优良治学传统，形成应用型人才培养和校企深度融合的育人特色。学校是中国应用技术大学（学院）联盟首批理事单位，黑龙江省首批“卓越工程师教育培养计划”试点高校。校内建有13个大型实践教学中心（涵盖197间实验室、模拟车间、教师工作室、学生创新实验室，企业进校园实训基地），设备总价值超亿元。在多年的校企合作中，学校主动引企业进校园，与企业联建校外实习基地97个。积极与企业、政府联建产业学院（目前已建立华德-吉利学院、华德-昆山学院、华德-亿林学院），为学生提高专业实践能力和就业能力提供良好条件。

哈尔滨华德学院部分专业：序号专业名称所属类别1服装设计与工程工学2俄语文学3国际经济与贸易经济学4智能制造工程工学5焊接技术与工程工学6视觉传达设计艺术学7影视摄影与制作新闻传播8电子信息工程工学9汽车服务工程工学10服装与服饰设计艺术学11交通运输工学12自动化工学13数据科学与大数据技术工学14工程造价管理学15大数据管理与应用管理学16数字媒体艺术艺术学17通信工程工学18机械电子工程工学19英语文学20物联网工程工学哈尔滨华德学院周边环境我校地处哈市松北区，是一个拥有十万大学生的大学城。

紧临哈尔滨北站，是哈尔滨地铁二号线的终点，交通便利。

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