长安汽车最新款车_长安汽车最新车型轿车

2024-07-02 23:39:23

1.长安产品规划曝光！新款CS35PLUS+UNI-K领衔，大SUV对标蔚来ES6

2.预售价11-13万元？长安逸达配置顶天，正面硬刚合资车！

3.外观内饰提升，或面临帝豪强势竞争，长安逸动PLUS扛得住吗？

4.全新长安逸动PLUS实车再度现身！车长4730mm 配全景天窗+电子手刹

长安汽车最新款车_长安汽车最新车型轿车

长安近期发布了全新小型轿车，这款车型由老款车型CX20基础打造，车型定位为小型轿车，整体换装了全新的长安车标，外观酷似老款奔驰A级

长安CX20

车型使用了最新的家族式设计，前脸车标辨识度非常高，整体造型与讴歌车标很相似，中网与奔驰老款A级有一定重合度，采用了两条粗壮的镀铬装饰条，整体时尚感表达的不错。

车型虽然定位为小型轿车，但是整体有小型SUV的既视感，原厂标配行李架，尾部有一定的硬派气息，整体比较饱满，简单简约，比较符合当下的流行趋势。

车型整体的外观造型与老款奔驰A级很相似，从整体造型来看，车型略微有一些年代感，并没有足够的时尚感和年轻感，颜色车型比较稳重，如果有更加亮丽的颜色可以选择，还是很为车型加分的

总结：近几年国产汽车更新换代速度比较快，很多国产汽车品牌也在更换更新车标，长安也有更换更新车标的倾向，但是具体全新车标样式没有确定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安产品规划曝光！新款CS35PLUS+UNI-K领衔，大SUV对标蔚来ES6

2020年3月5日，长安旗下全新UNI（引力）系列首款车型—UNI-T正式发布，新车是该系列下首款中高端车型，定位为未来科技量产者。

值得一提的是，UNI-T将于今年6月份正式登上市场。

UNI系列的两个重点

1、UNI取英文“Unique”前三个字母，有“独特、特殊”之意；而中文名“引力”灵感出自“ATTRACTION”，表示“吸引、有吸引力的事”，因此这一全新序列可初步解读为：具备独特性DNA，有信心吸引人们的青睐。

2、UNI系列将是长安四大品牌中的中高端品牌，将于长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车形成全新品牌架构。

发布会现场回顾

1、长安汽车执行副总裁谭本宏表示，UNI-T是该系列首款产品，未来将推出多款产品，运动型的SUV、轿车等，同时将融入长安最新的科技。

2、UNI-T是长安汽车两年前开始开发的新产品，拥有全新的设计风格，并融入智能、自动化以及L3?级别的驾驶辅助系统和1.5T?蓝鲸发动机等最新的核心技术。

UNI系列之所以将首款车命名为“T”，其意义是长安希望吸引到更多的消费群体，其中“—”表示的是广阔的知识面，“丨”表示的是某一领域的专精，兼具“横纵”姿态的“T”则代表了具有极客精神的T型青年。

UNI-T车型介绍

UNI-T诞生于长安汽车欧洲设计中心，由意大利都灵造型设计中心设计，其整体设计充满科技与未来。

设计上，前格栅采用“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，视觉上不仅看起来秀气、精致，而且进一步拉伸了前脸的宽度，立体感十足。

两侧分体式大灯设计很有特点，上面的LED等更像是一条闪电，并与下面的黑色格栅融为一体，整体设计充满对未来的好奇，值得一提的是，两侧的格栅内部融入大灯，并采用黑色材料点缀，不细看很难发现。

运动的属性在长安UNI-T上自然也不可或缺，像隐藏式B柱和C柱，水一样流动的腰线，溜背的姿态都足以证明它应有的运动基因。

同时，UNI-T还将会提供双色车身的设计，再加上隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，增添了年轻化色彩。值得注意的是，新车后车门门把手与缤智/XR-V?一样。

此外，据了解，新车将提供225/60?R17、225/55?R19、245/45?R20三种版本轮圈可供选择。

车身尺寸方面，UNI-T的长宽高分别为4515mm、1870mm、1565mm，轴距为2710mm。与马自达CX-4（4637/1855/1524mm，轴距2700）相比，UNI-T不仅拥有更富裕的纵向乘坐空间，而且横向空间也同样出色。

车尾整体的设计更加饱满和运动，不规则且狭长的尾灯组是新车车尾的亮点，其点亮视觉效果也极佳。同时，新车采用了双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，进一步突出了新车的运动感。

新车内饰充满战斗气息，尤其全新三辐式平底多功能方向盘和双10.25英寸中控大屏以及仿若太空战舰的换挡机构，让整个内饰科技感十足。

配置上，新车将配备15W超快无线充电、360高清全景影像、L3级自动驾驶、全新的智能车机系统等配置。同时，UNI-T还采用双层后备箱空间，并支持后排座椅放平。

值得一提的是，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

UNI-T搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力（132千瓦），与其匹配的是7速湿式DCT变速器。同时，未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。

写在最后

早在2018年，长安汽车就宣布将形成四大品牌为支撑的全新品牌架构，其中中高端品牌更是长安一直以来强调要“坚定不移地打造品牌”和发力高端化的重点。

现在它来了，作为一款被长安赋予厚望的车型，UNI-T走的是旗下的高端产品线定位，未来将与合资豪华产品正面竞争，以全新的科技、豪华塑造新品牌。

UNI-T定位于紧凑级跨界SUV，未来将与长安CS75系列等车型一起征战紧凑型SUV市场，未来，UNI或还将覆盖中大型SUV、中高级轿车等领域，来进一步提升产品在市场的影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售价11-13万元？长安逸达配置顶天，正面硬刚合资车！

长安汽车2020年不断推动PLUS系列车型销量提升，并且成功打造出了UNI系列，首款SUV?UNI-T已经能够取得月销量过1万辆的成绩。除此以外，长安汽车将从2021年开始加速上市UNI系列新产品，并推出更多高端、电动化产品。网上车市通过汇总后，梳理出了长安汽车未来2年内的6款重磅新车。其中包括将在2021年一季度上市的UNI-K，以及?CS55换代产品等。

UNI-K

UNI-K是长安引力系列的第二款车型，新车和本田冠道定位一样，主打大五座SUV细分市场，其车长达到4.86米，轴距为2.89米，相比冠道更有优势，同时其售价将明显低于冠道，预计起售价在16万左右。动力方面全系搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT动力总成，最大功率171kW，峰值扭矩预计为360N·m。此外，UNI-K还会推出搭载长安全新1.5T?PHEV动力的车型，综合油耗能下降到1.3L/100km，换算下来每公里油费仅0.08元左右。

C281（产品代号）

继UNI-T、UNI-K之后长安还将推出引力系列首款高端轿车，同样将基于方舟架构打造，相比长安售价最高的轿车锐程CC蓝鲸版定位更高。这款全新轿车将于明年正式发布，同时也将作为长安品牌冲击高端轿车市场的开始。动力上，C281或将采用1.5T或2.0T发动机，上市后的竞争对手将包括领克03等自主品牌高端轿车。

中期改款CS35?PLUS

新车外观采用了全新的设计语言，前脸换装了大尺寸进气格栅，整体造型更加精致运动。新车尺寸进行了小幅调整，同时相比竞品车型吉利缤越更大。动力部分，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，传动系统或将匹配5MT、6AT、CVT变速箱，最大功率为94kW，价格方面预计与现款变化不大，仍在7-11万元之间。

C385、S203

C385定位一款紧凑型纯电动轿车，未来会划归到长安新能源旗下，基于长安EPA1平台打造。目前关于该车信息不多，C385上市后预计会在各项性能上对标特斯拉Model?3。根据招标信息显示，C385预计会在2021年发布，而正式量产时间或要到2022年2-3月之间。而S203则是CS55的换代车型，有望在2021年上市。

E11

今年底，长安宣布将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，或基于更加先进的EPA2平台打造。新品牌规划产品都以“E+数字”的形式进行内部表示，首款产品为E11，预计定位中型/中大型纯电动SUV，竞争蔚来ES6/ES8，将在2022年上市。此外，新品牌还将推出代号为E12、E14的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观内饰提升，或面临帝豪强势竞争，长安逸动PLUS扛得住吗？

近些年自主品牌发展的速度我们是有目共睹的，消费者对自主品牌的认可度越来越高，从汽车销量排行榜上便可看出，SUV市场上自主品牌已经占据了绝对的主导地位，新能源车更是霸榜般的存在，而MPV市场自主品牌的表现也非常抢眼，丰富的车型选择让合资竞品难以招架。反观轿车领域，目前依旧是合资品牌领衔，其中原因自然是轿车领域竞争太大，合资车也是高手云集，售价也不高。所以自主轿车销量好的车型不多，来来去去就是比亚迪、长安、吉利旗下为数不多的几款车型。

以长安汽车为例，长安UNI-V与逸动市场表现一直都相当不错，好消息是轿车领域又将推出一款基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车——逸达，新车将于2月20日正式开启预售，早前有消息称这款车的预售价在11-13万元区间，于一季度正式上市。逸达的到来将为长安汽车添一员猛将，完全具备正面硬刚同级合资车型的实力。

长安逸达采用的是长安最新一代设计语言——纵横万象，无边框样式的前进气格栅以及镂空的点阵式设计与长安UNI-V有几分相似，狭长的大灯组几乎延伸到A柱的位置，设计得比较大胆新颖，也有人觉得这个设计过于另类，并不好看，当然审美方面因人而异。前包围两侧还有两个尺寸非常夸张的进气口设计，看起来像是款性能极强的车型，强调了年轻运动的产品属性。

新车侧面运用了清晰简洁线条，再加上富有张力的型面，塑造前低后高的俯冲感造型。而且长安的方舟架构还优化了这款车的宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。从侧面上看，长安逸达具备非常流线的车身体态，同时高配车型还配备了18英寸双色轮毂，运动化十足。

尺寸方面，逸达整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，长宽数据比同级车型大了一圈，而高度却低于同级别车型，所以逸达拥有0.78的高宽比，视觉上这款车的姿态非常低趴，有种运动轿跑的视觉效果。同时，新车采用隐藏式门把手设计，是长安新一代车型较为常见的设计手法，降低风阻的同时也显得更有科技感和高级感。

尾部的设计，逸达的尾灯同样有一小段延伸，与前大灯呼应，且采用熏黑式透明灯壳设计。新车配有黑色的鸭尾式扰流板，并且车顶上还带有鲨鱼鳍的LED高位刹车灯，整体造型相当耐看。

配置是逸达的一大优势，该车全系标配了手机蓝牙钥匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车以及门碰撞自动解锁，可以说入门即高配，配置上对比同价位车型有明显优势。

智能与科技配置上，逸达的部分车型还配备了540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、手势控制、无线充电、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统以及并线辅助系统等配置。同时，该车搭载长安全新一代全场景智慧交互系统，包括智慧云控远程助手、智能语音系统、高德地图等。

逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，官方宣称在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，在同级别车型中，逸达的动力谈不上顶尖，但也达到中上水准。

目前来看，11-13万元区间的轿车选择性非常多，无论是合资还是自主品牌都是高手云集，各大车企势必咬住这块肥肉不松口。当然，不得不承认的是目前该领域依然是合资品牌占据主导地位，但随着自主品牌技术、美誉度以及市场认可度不断提升，相信自主品牌的轿车将会有更出彩的表现。

逸达从产品力来看，确实很有爆款的潜质，毕竟售价不高，而且配置非常丰富，算是款性价比不错的车型，很好地填补了逸动与UNI-V之间的市场空缺，这个价位也是紧凑型轿车最主流的细分市场。值得注意的是，目前合资品牌在紧凑型轿车领域优惠都非常大，落地价并不比自主品牌高多少，所以逸达面临的竞争依旧非常大，我们希望这款车正式上市时，价格还能给我们一个小惊喜！

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全新长安逸动PLUS实车再度现身！车长4730mm 配全景天窗+电子手刹

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长安汽车自从去年推出PLUS系列车型之后，便引得了市场不错的反响，例如CS75?PLUS上市之后销量就一直居高不下，排名紧凑型SUV第二位。

此前，长安汽车公布了PLUS系列的首款轿车车型——逸动PLUS，采用了与CS75?PLUS类似的家族式设计，外观内饰有大幅度的提升，定位紧凑型车，售价预计会比现款逸动贵一点点，在10万左右。但是新款逸动PLUS能否像CS75?PLUS一样，在销量上有新的突破呢？

现款车型口碑和销量都不高，年轻化设计能否提高销量？

外观方面，逸动PLUS采用了和CS75?PLUS同样的家族式设计，更大的进气格栅和LED前大灯组，配有两种进气格栅样式区分豪华版车型和运动版车型；豪华版采用横向的镀铬饰条彰显沉稳成熟的气质；而运动版配有黑色菱形格栅，突显年轻运动的氛围。

虽然用了更年轻的家族设计，但是在现款逸动销量和口碑都一般的情况下，逸动PLUS销量能否提高？还得看市场的反响。

车身侧面来看，和现款逸动没有太大的变化，尺寸方面也差异不大，全车尺寸4730/1820/1505mm，轴距2700mm。来到车尾部分，采用了新设计的尾灯组，在点亮后有着不错的辨识度，加上贯穿式的镀铬饰条营造出车尾的层次感；双边两出的排气也很讨年轻人喜爱。

右下角的“EADO?PLUS”标识则表明了这款新车的名字。虽然前脸和尾部有很大变化，但是车身侧面和尺寸却基本维持现状，是否显得不够诚意呢？车身侧面的辨识度也有点欠缺。

内饰方面，逸动PLUS相比现款逸动有很大的提升，采用与CS75?PULS类似的设计。中控台整体向驾驶员一侧倾斜，营造出环抱感；两块10.25英寸的显示屏组成的双连屏十分亮眼，科技感十足；中控屏幕内置incall智能车联系统。

空调出风口上方的拉丝饰板让中控质感有很好的提升；空调系统并没有像CS75?PLUS一样采用触控操作，而是保留了实体按键?。

方向盘也用了最新的设计，底下是平底的设计，采用真皮包裹?。内饰颜色还分为两种，基本型的车型采用的是全黑内饰；而豪华版和运动版采用的是红黑双色的内饰。

总体而言，逸动PLUS的内饰有一定的提升，但是现款车型所诟病的内饰廉价问题，在逸动PLUS上得到了解决，消费者会不会为内饰买单呢？还待上市后才能得知。

动力方面换汤不换药，逸动PLUS油耗或成短板

动力方面，逸动PLUS依旧采用现款车型所搭载的1.4T和1.6L两款发动机。其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米；与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。

逸动PLUS在动力配置上没有变化，但是现款逸动车主反映1.6L、1.4T车型油耗高、双离合变速箱低速顿挫等问题，同样采用这套动力系统会否成为新车销量上的阻碍呢？在同级别的竞争车型都换装新的动力系统，逸动PLUS这次“换汤不换药”是否有点欠缺诚意呢？

1月份销量仅为4593辆，逸动Plus面临重重挑战

长安逸动PLUS的售价预计会在现款逸动上调一点，价格区间在10万左右，在这个价格区间的强力对手当属吉利帝豪、帝豪GL、缤瑞这几位。

根据515汽车销量排行榜数据显示，1月份现款逸动4593辆，仅排在国产轿车销量中的第11位，而吉利帝豪、缤瑞都排在前前列，目前在数据上来看差强人意，遭遇疫情影响，价格上调，消费者会为长安逸动PLUS买单吗？

吉利帝豪和缤瑞这两款车型，在自主品牌10万元左右这个价格区间已经常年霸榜，他们在上市时便以漂亮的内饰和不错的性价比获得消费者的青睐，加上网约车的兴起，让这两款车型的销量一直高居不下。

入门车型配置低，舒适度、油耗问题或依然受诟病

目前看来长安逸动PLUS的入门车型对消费者不太友好。在配置上，1.6L的低配车型没有配备后排出风口，只有1.4T的车型有配备，但是这项国内消费者却非常看重；后排空间上，2700mm的轴距，腿部空间表现看似良好，但是牺牲了坐垫长度，长时间乘坐就没有舒适度可言了；头部空间也略显局促，175身高的人坐在后排只剩1指不到的距离。

在网约车市场上，逸动1.4T和1.6L两款发动机虽然动力不错，却反而成为抢占市场的短板。对比网约车常见款吉利帝豪、比亚迪秦等车型，在油耗方面，车主反映逸动油耗平均在8-9L/百公里，而吉利帝豪油耗平均在7L/百公里。而油耗表现也是影响家用消费者决策的重要因素。

总结：

长安逸动PLUS作为现款逸动的升级版车型，外观、内饰上采用了家族式设计之后，更加时尚年轻，内饰质感提升。在竞争日趋激烈的年轻化市场中，逸动PLUS应该能受到一定的欢迎。

但是由于其动力系统并没有改变，油耗和舒适度或将成为其短板。如果售价依旧与现款车辆相差不大，销量能否像CS75?PLUS一样冲上销量榜的前列。我认为，挑战还是很大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前国内家轿车市场的整体表现是很不错的，确实在日产轩逸突破了6万台的天花板之后，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场也有了更大的期待了，不少国产汽车厂商也开始发力家轿车市场了，很多在售的车型已经完成了升级改款，长安汽车也明显开始加大了在这个级别车型市场中的投入了，将推出长安逸动PLUS来竞争市场，新车上市之后将成功完善长安汽车的轿车矩阵，目前国产汽车厂商开始对于旗下的车型进行高端化的发展了，长安CS75?PLUS以及吉利博越PRO等车型的上市是可以说明一些问题的，显然定位更高端的车型也是可以得到不错的关注度了，全新长安逸动PLUS预计将在2020年正式上市，目前有新车也再度现身了。

全新长安逸动PLUS的外观上相当的时尚，纺锤式的进气格栅有着不错的辨识度，整个中网都装饰了多横幅式的镀铬饰条，运动版车型配备的是黑色的中网，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，LED日间行车灯是有配备的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的层次感，两侧凹陷式的雾灯区提供了一定的立体感，新车的进气口是贯穿式的风格，前保险杠带有一定的运动感，整车的前脸有着不错的辨识度。

新车的侧面车身看起来比较修长流畅，较为突出的双腰线还是很扎实的，其中上部分的腰线在B柱和C柱中间有个间断的样式，下部分的腰线带有一定上扬的趋势，轮毂周边的线条勾勒得很清晰，车窗还包裹了亮银色的饰条来强调质感，新车的多幅式银色轮毂比较大方，新车的尾灯组棱角分明，灯组中间装饰了修长的镀铬饰条，小鸭尾的后备箱盖较为时尚，尾部的辨识灯带是竖状的样式而且保持倾斜，尾部的整体层次感很不错，双边单出的排气管强调了运动感，新车比吉利帝豪大方。

新车的内饰强调了一定的科技感，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏质感十足，中控台的整体层次感很不错，中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，三幅式多功能方向盘较为宽大，游艇式的换挡杆是有配备的，电子手刹等物理按键也是有配备的，车内一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车还配备了钢琴般的物理按键，无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等是有配备的。

全新长安逸动PLUS的动力上搭载的是1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大输出功率158马力，峰值扭矩260牛·米，1.6L发动机最大输出功率128马力，峰值扭矩达到了161牛·米，和1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型匹配的是5挡手动以及6挡自动变速箱，动力上的输出很不错，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现相当的不错。

总结：全新长安逸动PLUS的整体竞争力目前看来还是很不错的，新车上市之后能够取得怎么样的成绩，让我们拭目以待，更多的国产汽车厂商也将开始在家轿车市场投入更大的精力了，高端化的车型也将开始陆续进入市场了。

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