保定汽车最新降价消息,保定汽车最新降价

1.长城汽车智能新能源干货大会不降价/ Hi4技术/千万悬赏

2.河北省保定高碑店现在买房合适吗，什么时间买合适呢，哪个小区好些呢，这里还会有降价的可能吗？

3.保定去霸州的汽车哪里坐呢

4.“流水不争先，争的是滔滔不绝”

5.《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》今日发布 E 周要闻

1 借个地方 宣传保定

一座深重而又蕴含朝气的历史名城

两千年风雨楔刻了她参天的古柏

历代帝王的遗墨记载了她昔日的风韵

她以美丽的山河迎接你巡索的目光

等待你渐近的足音

这就是冀中名城保定

-----------历史------------

保定历史悠久，是尧帝的故乡，春秋、战国时期，燕、中山就在境内建都，具有三千多年历史，保定之名，寓保卫大都、安定天下之意，大都即北京。

保定自古为京畿重地，元朝设郡，明朝建府，清朝为直隶总督署，此后一直是河北的政治 经济 文化 军事中心。

北宋时候，保定就是大城市了。只可惜它处在宋辽边界，常年战事不断，千疮百孔，有气无力，过一天是一天。而到了金代末年，保定哗啦一下就没了，好端端的一个大城市唏哩哗啦成了一片废墟。 为什么？因为历史上，每次战乱，打北京先打保定；保护北京，先清剿保定。

中华人民共和国成立前夕，河北省人民政府在保定建立，保定为省会和省辖市。1958年5月，省会迁天津。1966年5月，省会由天津迁回保定。1968年2月省会迁石家庄。1994年12月，保定地区与保定市合并，为省辖市。

保定是国家级历史文化名城，但是保定的‘名城桂冠 ' 来之不易 , 当年在评审第二批名城时, 河北报来了邯郸、宣化、山海关 , 保定是后来补送的, 结果经过多次评审, 河北的四个市中得到众多专家一致通过的只一个市就是保定。当然其它三个市也各有优势。但保定能更早地评为国家级名城是因为‘历史悠久、文化昌盛、名胜众多 ' 。

-----------文化-----------

保定是座典型的明清文化代表城市，保定是与北京最相近的城市，这不仅仅说是在地理上的接近，而是文化！

从小看电视 就知道北京人吃炸酱面 并不觉得好奇 我以为全中国都这样 因为从小我们也是吃炸酱面长大的！

后来长大点 电视上又开始宣传北京的四合院 大杂院 胡同文化 我就纳闷了 保定也是这样啊 这有什么好宣传的 难道中国各地不都是这样吗？

再后来知道北京人玩古董 听京剧 这让外国人 让外地人看着都新鲜 可是在保定玩古董的人也不少啊 在公园里唱戏的大爷 大妈也绝对够得上一流票友！

在保定 玩蛐蛐 蝈蝈的人舍得花几百块钱甚至上千元钱去买个葫芦（上面烫着花），好象不比北京差吧！还有轰轰烈烈的抖空竹活动 除了在保定这样的文化老城有人玩 在新兴城市有几个人知道什么是空竹

当我去北京时 北京的朋友热情的向我推荐老北京小吃

什么豌豆黄儿 八件儿 驴打滚儿等 我就告诉他 除了豆汁 我们保定什么都有

他向我热情的介绍北京的四合院 大杂院

我就告诉他 我也是胡同里长大的孩子 还开玩笑的告诉他

我也是受传统的胡同教育长大的 从小坚持着大门不出 二门不迈 今天到了北京是多大的一个突破啊

于是我终于知道了 原来在这个世界上 不是哪里的人 哪里的文化都跟保定一样 而与保定最相近的城市就是北京

不过北京是大气之都 王者之都 在规模上保定是肯定比不了北京的

但是城市气息很像

当然这么多年过去了 北京是首都 保定不是直隶省会了

外地人大量涌入北京 现在的北京与老北京也有差别了

现在的北京与保定也更加的不像了。

-----------现状-----------

2004年国家统计局中国城市综合实力256个地级市中保定排在第51名，保定全市的GDP也超1000亿，排在全省第3位。

三峡工程用的巨型变压器就是保定生产的 保定天威集团是全过最大的变压器生产基地；还有河北省的民营企业龙头老大 长城汽车也在保定；中国人自己的感光事业的大旗也握在保定人手中 屹立多年不倒--就是乐凯胶片大家知道吗？

此外还有一些名牌产品 如好马配好鞍 好车配风帆 的风帆蓄电池 以及 枪手杀虫剂 古城蚊香 燕赵蚊香 诛达蚊香 等等

----------旅游---------

保定位于河北省中部,兼有太行山高耸入云的巍峨雄壮和华北平原一望无际的开阔坦荡。300多个旅游景点,包含着八大类五大系列旅游资源,1处世界文化遗产，8处国家级、省级名胜风景区和度假村,3处AAAA景区，24处国家级文物保护单位,109处省级文物保护单位

作者： 野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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2 保定-----资料大全

你在保定玩，既可以看到大自然奉献的美仑美奂的山川风貌,还可以欣赏历史赋予的凝重珍贵的人文景观。

自然资源中,西部山区重峰叠翠,万里长城绵延其间,有夏季平均气温21℃左右的避暑胜地涞源,野趣横生、洋溢着异族情调的国家级名胜风景区野三坡。东部平原沃野千里,"华北明珠"白洋淀光彩四射,还有名扬全国的"药都"安国,华北最大的瀑布群阜平天桥瀑布

人文资源中,有世界文化遗产,埋藏着半个清王朝的清西陵;有建于300年前现今国内保存最完整的省级衙署直隶总督署;享有"城市蓬莱"之称,名列全国十大名园之一的古莲花池，有以出土"金缕玉衣"而闻名于世的满城汉墓;有华北现存较完整的清代四合院建筑群腰山王氏庄园……这些文物,承载着中华民族源远流长的传统文化,放射着文明古国的灿烂光辉。

莲池自古就环水置景，以水为胜，因荷得名。园中诸景建制小巧玲珑，优雅别致，拙中见巧，朴中有奇，汇集了中国南北古建筑园林风格的精华。莲池实为我国北方古代园林明珠，前人曾用“几疑城市有蓬莱”形容她。

1900年10月，英、法、德、意四国侵略军侵入保定，纵兵大抢三天，造价千百万两白银的莲池古园，珍贵文物被抢劫一空，亭、台、楼、阁化为灰烬，一片断壁残瓦。浩劫以后，虽经修整，却难以恢复原貌。一直到新中国成立后，屡经修缮，莲池才逐渐恢复了妩媚绚丽的风光。。

“莲叶托桃”，是园中亭顶的独特造型。绿色翻卷的大莲叶正中，托着一只大红桃。这一构制新奇而又自然。传说八国联军进北京时，慈禧太后扮成村妇，连夜出逃。有一位老工匠，便在莲池设计了“莲叶托桃”的亭顶样式，谐“连夜脱逃”之音，意在揭露慈禧太后丧权辱国的丑行。慈禧太后回京路过保定，看到“莲叶托桃”恼羞成怒，当即传旨杀了这位老匠人。

新中国成立后，毛泽东巡视保定古莲池时说：“莲池有名，是因为有莲池书院，莲池书院在清末可称为全国书院之冠。”书院是莲池的精华，是莲池的文化底蕴之所在。莲池书院作为当时直隶省的文化、教育中心，人才辈出。

;保定还是红色之城，保定人民为中国人民的解放做出过卓越的贡献和牺牲。

保定是一块英雄的土地，具有悠久光荣的革命历史传统，在保定这块热土上,曾涌现出许多名垂青史的英雄人物，成为保定人民的骄傲和自豪。抗日战争和时期，保定作为对敌作战的主战场和指挥中心，有许多可歌可泣的事迹。

保定是中国北方革命的发源地 , 留法勤工俭学运动发端于保定 ; 保定的抗战文化影响了中国几代人，地道战、雁翎队、狼牙山五壮士 , 以及众多的革命纪念地 , 反映了保定人民可歌可泣的英雄事迹。

这里有以人民战争闻名的全国爱国主义教育基地冉庄地道战遗址、唐县白求恩柯棣华纪念馆 ; 有全国模范抗日根据地——冀中抗日根据地 ; 有省级爱国主义教育基地阜平城南庄革命纪念馆、狼牙山五壮士跳崖处、留法勤工俭学运动纪念馆等等。

冉庄地道战遗址、晋察冀边区旧址、狼牙山五勇士跳崖处、阜平城南庄纪念馆、留法勤工俭学纪念馆等,则是著名的爱国主义教育基地,镌刻着中国***为新中国的建立而英勇奋斗的足迹。

-----------餐饮---------

保定的餐饮经过数百年的发展，历史上产生了许多餐饮名牌，但随着时间的推移和市场竞争，有许多名牌淹没消亡了，有的正在淹没和消亡，如"望湖春"的包子、"义春楼"的棋盘肠等等可谓脍炙人口，可惜的是有的已不见踪影，有的已面目全非。

城市有自己的性格和气质，这种气质是历史和文化积淀而成的，风景、古迹，甚至一个残留的地名，轻轻一转身就是几千年的风华，大街小巷，一举手一投足，便有了最深邃的意味。民俗是一个城市市井生活的精髓，千千万万老百姓的生活使得城市有了生生世世绵延不息的活力。食无忌惮，搜购天下，饮食、购物是市井生活最直观的体现，也是生活在城市中的人们最简单的快乐。

作者： 野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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3 保定-----资料大全

一直以来，保定人好吃、会吃，近20年来，保定人还吃出了名堂，大大小小的饭店餐馆，各色各样的风味美食，把保定的餐饮市场勾勒成了一个全省甚至全国闻名的典型。近3、4年来，保定餐饮业的发展如火如荼，让每个保定之内和保定之外的，行业之内和行业之外的人感叹：竞争、发展、繁荣……饮食文化和市场经济的结合，保定餐饮市场的发展规律似乎已经成为一种行业发展的典范，在这4年中，体现得淋漓尽致。

●2001 保定概念和餐饮名牌

2001年，是一种新的餐饮概念——保定菜，在保定流行的年份。以保定为概念的餐厅，出现在当年的大街小巷，奇芳阁、金筷子……一批以保定地方菜系为主的饭店餐馆赫然崛起，原汁原味的保定风情，“老辈子风貌”的装修风格，让饮食与文化完美结合的保定菜餐馆，成为2001年我们款待远道朋友和搞家庭聚会的最好去处。吃惯了山珍海味的人们，对带着些许乡土气息的“疙瘩汤”、“小窝头”别有钟情，对以保定老地名命名的雅间，以老冀中平原风格打扮的服务员，有种说不出的厚爱。

说到保定餐饮，就不能不提美食山——几乎代表了保定餐饮的一个时代。进入21世纪，尤其是2001年以后，誓将餐饮做成名牌的唐人饮食集团开始寻找“山”外面的世界，山外园和山外楼承接着一直以来美食山的踏实和美誉，继续打造精品餐饮名牌。而幸福的保定人，从此开始真正领会吃的美丽境界——优雅的环境、人性化的服务、可口的饭菜。

●2002 小肥羊和中式汉堡

2002年，“涮锅不蘸料”的小肥羊异军突起，大举进入保定。因为滋补的原料、可口的滋味和实惠的价格，一时间，保定的各个城区，遍布了数十个以“肥羊”命名的涮肉店。不论男女老幼，在当时保定人中，俨然形成了一种“谁没有吃过小肥羊，谁就是落伍”的局面。

可短短一年当中，落脚保定的“肥羊”实在太多，违背了市场规律，造成了恶性竞争，很多“肥羊”慢慢被市场淘汰掉了。2002年，并未“肥”多久的小肥羊，让保定餐饮市场有了一个预警信号——在火爆的市场也要按经济规律办事。

另外，从2002年开始，保定街上陆续出现了老驴头、犟驴儿等一批以经营驴肉为特点的店面。这些装修精致的店面，给驴肉火烧冠上了“中式汉堡”的名字，让拥趸者摒弃了原来只能在菜市场的小摊点前才能买到驴肉火烧的老观念，让我们在更多外地人面前可以堂而皇之地将驴肉火烧摆上桌面。

把特色小吃上升到餐饮文化的高度，是将它推向全国乃至世界的一个必要手段，2002年，我们做到了。

●2003 麻辣和室内烧烤

2003年，虽然有非典侵袭，还是没能挡住川菜的美味登陆。2003年后半年，以水煮鱼为代表的川菜系列横扫保定。沸腾鱼都、老四川等一些只能容纳百十人就餐的小川菜馆每天爆满，很多大饭店也忍不住加入到麻辣行列，于是，老城根、西关人家、金筷子等大一些的饭店，都适时地推出了各种特色川菜，直到后来的麻辣诱惑，将麻和辣演绎了个透彻。03年开始，保定的嗜辣族越来越多，保定以经营川菜为特色的馆子越来越火，吃辣成为美食中的新时尚。

因为对街头烧烤的限制，眼镜于、三千里等一大批较有名气的室内烧烤火热起来，更有一些类似德金、梁山九九等小型室内烧烤店酒香不怕巷子深，03年，烧烤一改街头大排挡的低廉，向高水平消费迈近了一步。

●2004 田园风格 自助消费 异域美食

2004夏天，保定餐饮最流行的是以“雪花”为代表的田园式就餐环境，餐厅内部开辟出一块露天庭院，小桥流水鸟语花香，别有一番情调。喝着啤酒，吃着美食，吹着和煦的风，不能不说，保定人越来越会吃了。

同样是夏天，还有一种新就餐方式火爆保定——自助餐。自助烤肉、自助快餐……源自异域的按人头计费方式，让就餐者在美味的同时体会到实惠，并感到一种自己动手、丰衣足食的快乐。

接下来的9月，知名的西餐品牌上岛咖啡入驻保定，时尚人士接踵而至，享受异域的美食和文化。于是想到当初看到肯德基、麦当劳等洋快餐入驻的欣喜和大嚼薯条汉堡的“自我感觉良好”……但那些很快被时尚的潮头扬弃，只有短短4年，肯和麦都变得小儿科，现在的异域美食，更趋于正式，由快餐向大餐转化。而且，除了西餐，日本料理、韩国料理甚至来自美洲的巴西烤肉，都可以在2004的保定觅到，阿妈妮、八道江山、莱克、金汉斯……不菲的价格当然不是问题，体验异域美食的快乐，保定人，吃遍全国后又开始直奔世界。

作者： 野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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4 保定-----资料大全

-----------购物----------

保定，因为城市底蕴的深厚和所处位置的重要，虽然一直以来都是商家的必争之地，却也水平鱼静，没有大的波澜。可是，从2000年末01初开始，外来商家入驻，本地商家改变经营策略，保定商业从此再没有平静过……

●2001 超市热

外来超市是保定外来商业的领头羊，因为物美、家乐等外来超市的进入，保定人才知道了商业中还有一种叫做“超市”的宽松购物环境。年初，万家福超市总店在高开区开业；5月，保百集团改变经营思路，开起了兼营超市的保百购物广场；9月，北京华联超市的招牌在东风商贸广场挂起，一时间，保定刮起了超市旋风，保定人买日用品和食品，都改成去超市，更有一些年轻人，逐渐养成了一周去一次超市的习惯，日常生活的吃用玩，在超市都能解决，不必非要到商厦或菜市场了。

●2002 永华路精品街 华联精品店

2002是新旧交替的一年，裕华路上大张旗鼓开业的女人世界时隔不久就又歇业了；2000营业的总购也开始走下坡路；将重点转向超市的保定商场也不再有新的品牌入驻，在竞争越发激烈的保定市场，老牌商业街裕华路明显大势已去。

与此同时，向北延伸的永华路却成了新兴的商业区尤其是服装精品区，一大批知名服装品牌专卖，相继出现在路的两侧，永华北路成为新的中档偏上服装的聚集地。也由此，保定人心中的大牌服装，开始由以前的波斯登、鸭鸭等，上升到国内知名的依翱、雅戈尔，甚至世界知名的铁士尊尼、爱登堡，保定人在服装领域，正式开始和国际时尚接轨了。

下半年，华联超市的地上部分——东风商贸广场迅速“窜红”，这个商圈以聚集小精品店闻名，各种以出售发卡、背包、个性服装为主的小精品店或者以经营十字绣等女红为主的小手工店出现，女人尤其是二十岁左右的年轻女孩，又多了许多更好的去处。

●2003 购物赠券 打折促销

经历了非典时期的商业低谷，12月，来自石家庄的北国商城在裕华东路开业，给本已没落的裕华路商圈注入了新的活力。北国并不是第一个，也不是最后一个入驻保定的外地商家，可是北国的到来给保定商业激起的波澜却非同小可。

可能是因为位置的劣势，也可能是北人集团本身的特点，北国商城的经营者总是想方设法组织出别致的活动，吸引了更多消费群体。尤其是它开出了保定商业界购物赠券的先河，赠券的力度越来越大，影响的范围也越来越广泛。虽然或“陷阱”或“实惠”人们对此褒贬不一，但还是趋之若骛。更有很多商家模仿此种促销形式，购物赠券几乎成为后来几年中最火的销售方式。

所以，保定人都把北国商城比喻成保定商业界的鲇鱼，其实不止北国，8月开业的上海世纪联华、11月开业的北京大中电器以及02年8月开业的青岛大福源，这些外来商家红火的经营，告诉保定商业界“他山之石，可以攻玉”的道理。

因为商家越来越多，商战越来越酣，还让保定消费者脑子中多了一个概念——打折。几年前，人们脑子中只有降价处理的概念，而且多数人认为降价没好货，近些年，“打折”一词频繁出现在日常购物中，《莲池》也曾适时推出过“打折商品秀”的版面，开出超市商品打折预报的先河，预报下周即将优惠的商品，深受读者的喜爱。发展到现在，打折更成了一种固有的模式，甚至有人喊出了“没有打折，我们可怎么活”的口号，现在出去购物，不论买什么东西，如果商家没有打折，反到奇怪了。

●2004 商圈 精品时装入驻和广场式购物

2004年开业的国贸和2003年开业的新天地，加上原有的时代、百世名品，形成了保定规模最大的商圈——时代商圈。而恒通财富中心和京海世贸广场是04年高开区浓墨重彩的两笔，和原有的保百购物广场、万家福，形成了保定档次最高的商圈——高区商圈。这两大西郊的新商圈，使得西郊人购物空间越来越大，不再像从前那样还要去“市里”了。

几大商圈形成后，更多的高档时装品牌也开始陆续入驻，如果说当年黯然离开总购的ELLE、离开华联的欧宝是消费者消费能力不够的悲哀，04年到来的纪梵希、雅拉妮丝等品牌，无疑预示着保定消费者对品牌时装的需求达到了一种更高的境界，生活水平提高了，消费能力增强了，人们开始对服装品牌有了更高的要求，各个大牌时装有了强大的市场，保定服装市场开始躁动。

作者： 野火春风斗古城 2005-7-25 17:35 回复此发言

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5 保定-----资料大全

04年，还是广场式购物如火如荼的一年。新开的秀兰购物广场和原有的保百购物广场，让保定消费者尝试了一种新的购物方式——集超市、专卖、百货商品、用餐、于一体的广场式消费环境，方便了消费者，也让商家有了更广阔的用武之地。

作者： 219.148.140.* 2005-7-25 17:16 回复此发言

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10 回复：借个地方 宣传保定

开张一个火爆一个

——保定餐饮火省城思考之一

7 月 8 日 , 一座别具风格的保定玉兰香分店—— " 保定会馆 " 在省会石家庄试营业。这座充满民俗风情的饭店 , 将古城保定演绎的代代不息的饮食文化荟萃和升华 , 展示了保定历史、人文、 民俗等艺术景观 : 白运章的包子、马家老鸡、白肉罩火烧和被宫廷御封为 " 太平菜 " 的槐茂酱菜 , 都在这里被艺术地通过建筑语言再现了出来 , 并用现代的烹饪技法对其进行了 " 新派保府菜 " 的改良。将文化融入餐饮、将创新体现于餐饮成为这座饭店的特色。这就是古城名店玉兰香的创作。

1996年 , 保定市的兴华小吃在石家庄市开起了第一个分店。从此以后 , 保定的餐饮业纷纷进军省会 , 到目前已有“北斗星”、 " 老黑猫 " 、 " 老城根 " 、 "一招鲜 " 等十多家进驻石家庄 , 规模性门店开到十几个 , 而且其数量还在增加。这其中还不包括 " 驴肉火烧 " 、 " 牛肉罩饼 " 等小型餐饮。

为什么保定餐饮在石家庄开一个火一个 , 并很快站稳脚跟呢 ? 首先是保定独特的餐饮风昧吸引了众多的石家庄人。 据介绍 , 第一家在石家庄落脚的兴华小吃 , 刚一开业 , 门店里便座无虚席 , 人们争相品尝古城菜肴。北斗星落户石家庄的第一个分店在该市的和平路 , 正好在国棉 一、二、三、四厂的对面。本来店里安排开业前 3 天前来吃饭的前 50 名顾客免费。 开业当天晚上 , 人们排起了长队 , 第二天长队乱了队形 , 把店门挤破了 , 很快又开了第二家分店 , 一直到今天 , 两家分店天天爆满 , 其它餐饮店也大体如此。许多局外人都不理解 : 保定的菜肴怎么会有这么大的魔力 ? 用北斗星餐饮经理张志民的话说 , 谁抓住了百姓的心 , 谁就占领了市场。

石家庄的大酒店发展好 , 中低档餐饮远远滞后 , 适合大众有特色的餐饮少得可怜 ,保定的餐饮看准了这个时机。就美食菜肴来说 , 保定入驻石家庄的餐饮店多为小吃 , 而小吃为中国餐饮的皇冠。保定的小吃多为精美之品 , 新颖独特 :" 老黑猫 " 的 " 扒猪脸 " 肥而不腻 ;"一招鲜 " 的涮锅色香味俱佳 ;" 北斗星 " 的 " 猪肉馅饼 " 曾赢得“中华名小吃” 的美名。而保定会馆的各类菜肴可以说是集保定美味之大成 , 并进行了改造和升华。如此美 食自然会对这里的老百姓产生巨大的诱惑。

其次是保定独特的餐饮文化。截止到目前 , 以保定会馆为代表的保定餐饮店 , 在石家庄展示保定文化达到了一个高峰。保定的民俗、保定的建筑、保定的历史以及保定的餐饮特色得到了充分的表现。

同石家庄相比 , 保定这座文化古城已有数千年的历史 , 而石家庄只有数十年的历史。深厚的文化底蕴产生了独持的餐饮文化。就环境而言 , 入驻石家庄的保定餐饮店 , 每一家的装修都别具特色 , 处处体现保定的风土人情。 其中最具有代表性的当数保定会馆。从大门口看 , 正门脸是 " 日 " 字型 " 女娲补天 " 的擎天神柱 ," 民以食为天 " 的思想观念在这里得到了最原始的体现。横向的是一组古朴的浮雕 , 背景为远古的牧童放歌 , 体现了中原文化的深厚性。室内的影壁取材于保定 " 鲤鱼跳龙门 " 的名壁 , 以及保定的民俗 " 三灯 ": 蒿灯、元宵灯、 荷灯 , 展示出古城特有的民风习俗 ; 还有保定的胡同 , 保定的民居古宅 , 显示出北方古建筑的古风旧貌。在保定的餐馆进餐 , 欣赏着保定古老的风土人情 , 自然会得到一种精神上的愉悦。 是保定独特的人才优势 , 使餐饮的水平保持了较高的水平。保定的厨师技校之多 , 不仅在河北 , 在全国也是小有名 气 , 培训的厨师数不胜数 , 管理人员众多 , 人才实力雄厚 ; 餐饮店基本是直营 , 内部管理自有其独特之处 , 许多厨师都是保定派出 , 有丰富的经验 , 保持了饭菜的高质量，赢得了消费者的好评。

餐饮业进军石家庄 , 在我省成为一种经济现象 , 甚至是文化现象。这种现象的出现是多种原因形成的 , 其中许多内部和外部原因值得研究。

长城汽车智能新能源干货大会不降价/ Hi4技术/千万悬赏

从来没有一届车展有这么多的“越野”元素“。本届上海车展，硬派越野车发布数量再创新高。

传统硬派品牌福特、坦克、江铃、猛士都带来了自家旗下的拳头产品，硬派越野新势力捷途也带来了刚刚发布的T-3，越野市场真的越来越卷了。

当然，这对消费者来说是好事。

福特

国产Ranger亮相

除了发布轻越野车型探险者昆仑巅峰版之外，福特本届车展带来的重磅车型是此前曾经进入国内市场的中级皮卡引领者——Ranger。

Ranger是一款在亚非拉大受欢迎的中型皮卡。进口的时候不便宜，国产了肯定不贵。

它的性能大家都有相对认知，号称“小猛禽”，在这个领域它还真没什么旗鼓相当的对手。

全新Ranger沿袭了F-150等全球化皮卡粗犷硬朗的设计，经过了单车150万公里的验证，可靠性和耐用性十分出色。国产版本的Ranger将在今年正式发布。

如果你在挑选皮卡，如果你有点犹豫不决，我觉得你可以等一等国产Ranger。

烈马Bronco明年进入中国市场

在发布Ranger之后，江铃福特科技宣布：拥有50年历史的烈马Bronco即将进入中国市场，进入时间“明年春暖花开”之时，换算一下，约等于明年春天。

烈马Bronco基于高强度钢框架非承载底盘打造，配备独立前悬挂和后整体桥，通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的承载能力。

自2021年在北美上市以来，Ford Bronco受到粉丝热烈追捧，长期供不应求。

牧马人已经被玩腻了，国产神车总有人不感冒。平行进口有点贵，国产Bronco毫无疑问就是来圈钱的。而且，我认为它完全圈得到。

烈马Bronco与Ranger基于相同的平台打造，推测动力方面，两车将搭载2.3T或者2.7T汽油发动机，最大功率分别为198kW和228kW。

坦克

坦克500 Hi4-T预售36万元

很多人抱怨“坦克”油耗高，于是他们就想了办法，把油耗降低了。这其实是一台PHEV版本的坦克500，它自称为“越野新能源第一车”。

注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他们的概念是，先越野，然后才是新能源。

坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”。

插电混合的坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm。它还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，其纯电续航110km，综合续航790km。

车展现场，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元，预售订金5000元，预售期内下订可享赠送充电桩和户外装备等权益。这个价格，我觉得就是坦克主动降价了。

同时，坦克400 Hi4-T也亮相了。400也被给予很多期待，实车看上去与300、500都不一样，是另一种特立独行的气质，明显是给更年轻、更数字化的90后甚至00后准备的。

此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项越野配置，轻松应对任何路况。

坦克400 Hi4-T还基于年轻人个性不重样的诉求，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

Hi4-T具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量带来更多的电力享受。

此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。

好几家都在打造越野+新能源，每一家都说自己是最好的。

坦克当然有这个自信。

江铃

大道皮卡上市

江铃大道在在上海车展开启预售，新车有商用版和乘用版两种车型，前者被命名为全能者，预售价为11.38万~14.08万元，后者被命名为追光者，预售价为13.58万~17.48万元。

相比盲订价格，此次官方公布的预售价降低近两万元。

除此之外，还有江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”也同步亮相展出。

“飞将”将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的顶级越野基因进行了融合，重新定义越野皮卡的极致精彩。

动力方面，江铃大道皮卡搭载2.3T汽/柴油双动力组合。

其中，PUMA柴油动力系统全球销量逾千万台，其峰值功扭达到130kW/450N?m，在1000转就能爆发出260N?m的扭矩，远超同级30%；2.3T汽油发动机，峰值功扭为180kW/400N?m，车辆百公里加速8.5s，比同级快20%。

这个车到底怎么样，我们也还没开过。但是，你要知道它来自江铃，你还记得吗，我刚刚说过，江铃福特已经国产了Ranger。你再看看，这个大道和Ranger有没有几分神似？

长城炮

CYBERP!CKUP 6X6皮卡

超境汽车携手长城炮发布了长城炮6x6超级越野平台打造的国内首款共创6X6皮卡——CYBERP!CKUP。

该车沿用了此前超境汽车打造的坦克300设计风格，亮银色的外观融合灯光和银色金属车漆，硬派与雅致并存。

大尺寸黑色中网几乎占据了车头，搭配内嵌贯穿式的车灯，辨识度很高。

细节方面，洗车还配有碳纤维机盖以及碳纤维龙门架，并配备6个氮气避震和33英寸AT胎。

动力方面，这辆皮卡搭载了3.0T双涡轮发动机搭配P2电机的混合动力系统，系统最大功率380kW，峰值扭矩750N?m。

作为六轮驱动的车型，新车还支持自动六驱、低速六驱，车载系统可自动判别车辆行驶状态并进行驱动模式转换。

越野配置上，该车配备了等效5把锁差速器的高级限滑配置，使得任何一个轮子有附着力便均能够使车辆脱困。

这是本届车展上最受欢迎的越野车。但它大概率跟你没什么关系，毕竟你也不会愿意上高速花“三轴”的过路费吧？

北京汽车

发布全新品牌战略北京这个牌子这两年一直在转型。品牌转型跟消费者的关系不能说不大，但产品七十才是第一位的。“越野世家”北京牌，车展上也带来了一些有意思的东西。

BJ60霓影版这是一台“劳里劳气”的BJ。还记得“保定库里南”么？这回是“北京库里南”。这台BJ60霓影版改装的重点主要在外观和内饰包覆。外观方面，采用了蓝色+白色的双色车身配色，配合前脸大面积的镀铬装饰中网及密幅式轮圈，看上去气势十足。内饰方面，BJ60霓影版一改原来的蓝白配色，采用白色为主，铁锈红为辅的搭配，整体质感看起来更加时尚舒适。

猛士科技

917电动越野车限量预售

世界越野史上都未曾出现过的一种越野车，终于在上海车展上发布了实车。猛士汽车科技公司首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。

新车共有猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型。预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。

MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。

基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里。

增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速器，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。

<img src="本文来自易车号作者越玩越野4x4，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

河北省保定高碑店现在买房合适吗，什么时间买合适呢，哪个小区好些呢，这里还会有降价的可能吗？

3月10日长城汽车在保定举办了新能源干货大会。首先森林生态布局，已初见成果，在此次“掀桌子”的降价焦虑中可独善其身；全新智能四驱电混技术Hi4，是一次技术升级，是目前比较先进的混联式超级混动技术，全球唯二；针对目前的“网络水军”乱象，长城汽车发起倡议抵制，并开启“1000万悬赏计划”，台下媒体好一阵雀跃，可见网络水军对甲方、丙方都到了深恶痛绝的程度。

森林生态成果全力破局

在新旧时代交替的艰难时期，焦虑与迷茫的情绪充斥汽车行业。降价虽然可以看到短时的成效，但难以持久，长城立足根本生态，把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来，而长城森林生态已有成果。长城汽车总裁穆峰，重申造车初心：让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。

长城汽车构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。其中在车用动力领域，长城汽车将以混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。

在智能化方面，除了智慧底盘、智能座舱技术外，长城汽车拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖·绿洲”。目前辅助驾驶行驶里程已经突破3600万公里。

全新智能四驱电混技术Hi4，开启全民电四驱时代

大会上长城汽车发布了全新智能四驱电混技术Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。

长城Hi4采用双电机混联结构，杜绝了目前，现有串、并联模式的不足，起步有力、高速省油。与柠檬混动最大的不同在于将其中一个电机挪到了后轴上，并避开了柠檬混动前轴负荷过高，同时还丰富了车辆多工况下的驾驶模式，和双轴能量回收。

长城Hi4匹配两套动力总成，分别为1.5L+70kW DHT变速器+150kW后桥电机、1.5T+80kW DHT变速箱+150kW后桥电机两套动力组合。混动专用发动机热效率达41.5%，前驱模块效率98%，后驱模块效率高达96.5%，系统功率区间为220-340kW，覆盖紧凑型、中型以及中大型三种车型级别，低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

车辆通过前后电机的动力分配，雷达和摄像头的主动监测，在扭矩矢量控制系统iTVC加持下，对车轮扭矩进行精准控制，提高了起步、加速和湿滑、非铺装路面的稳定性。

全新Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，并通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，通过等价平替两驱产品，让用户“买得起、开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”。

抵制“网络水军”乱象，“1000万悬赏计划”

“网络水军” 乱象横生，通过大量网络账号，造谣引流、操控舆论，对各类丑闻百般遮掩，对提出问题的消费者与媒体有组织、有节奏的诋毁和谩骂，对车企同行无差别、无底线的攻击。不仅破坏了原本公平、诚信的市场竞争环境，更是与社会主义核心价值观背道相驰。

大会上长城汽车开启“1000万悬赏计划”，首次全面公开网络举报渠道，以实际行动对“网络水军”重拳出击。并发起倡议，呼吁业界同仁携手净化网络传播环境，让竞争回归理性，还网络空间一片净土。

此举已经发布，引起了台下众多媒体的赞同，可见甲方、丙方对该乱象都很反感，甚至到了深恶痛绝的程度。正如大家所想的，该有的反击，长城差不多都尝试过了，正因为忍无可忍了，所以不得不悬赏千万重拳出击。

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保定去霸州的汽车哪里坐呢

买房的话什么时间都可以的，降价的可能性太小了，选好位置哪怕贵点都无所谓，好位置的房子虽然贵但是涨价的时候绝对是领涨的，位置不好的只能看着位置好的价格在决定自己的价格，时间的话是越早越好，不用看房价涨跌，08年房价降了点有多少人买了呢？还不是一样在等着降得再低点，可是一旦涨的话比降的速度可是要快点多

希望能买到称心的房子！

补充：现在不管高层还是多层大多都是砖混框架结构的

“流水不争先，争的是滔滔不绝”

去车站坐吧

从霸州直接到保定假如你坐的是国营车（天津牌照一般是直达的）票价在24-26之间，不降价一般，假如你坐的是保定牌照的，那到白沟肯定给你倒了，那样的便宜点，你就尽量往下还价，估计15-20就拉你。要想做直达的尽量在离车站远一点的地方上，因为那样的车在车站附近不敢停。

从霸州到保定的每15-20分钟就有一辆，很多的

《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》今日发布 E 周要闻

3月10日晚，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车总裁穆峰开场便是“灵魂一击”，干脆利落地道出行业的残酷与严峻。

2023年伊始，价格战的铁幕降下，似乎每个人都在价格体系调整与品牌不断重塑的剧本里“狂飙”。

比亚迪、特斯拉率先发难，湖北、吉林带头冲锋，自主品牌趁势发力，外资品牌被迫跟随，转型的竞争、价格的压力正在传导至汽车产业各个链条之上，长城汽车也不例外。价格战，跟还是不跟，如此赤裸的摆在每个人面前，无法回避，定胜负，决生死。

长城汽车总裁 穆峰

“我觉得现在是一个旧时代慢慢褪去，而新时代尚未完全到来的艰难时期。”是的，即便再不敏锐的人都会预感到，现阶段的价格驱动市场的形式，总是充满了一股饮鸩止渴的危险气息。

长城的问与答

不可否认，在新旧体系迅速转变以及业务结构大幅切换的关键时期，长城汽车卷入到前所未有的“转型加速”以及“价格风暴”中，一系列的产业调整无形中拖慢了长城的转型力度，也使得市场销量不可避免地遭遇短期冲击。

“从销量上来看，长城确实落后了”，在这一点上长城汽车并不回避。回首过去一段时间里，长城汽车的新能源战略与战术略显迟疑，市场的进攻节奏被无奈打乱。

但是，望向销量之外的发展内核，是稳健的财务扩张与充裕的现金支撑。市场销量与企业利润之间的博弈，现在看上去更像是长城汽车深蹲和起跳的过程，背后考验的是长城汽车谋求长期发展的经营思考与战略定力。

“把握趋势，比追逐潮流更重要！”此时，不同于市场的喧嚣与癫狂，长城理智地意识到，处理企业短期效率与未来长期适应能力之间的矛盾正在成为企业面临的最大挑战，而那些在确定与不确定之间，把握长期趋势，坚持长期主义的企业，才能赢得未来。

焦虑，从不能解决问题，却总会映射出问题。新能源时代，看上去坚不可摧的产品结构、市场格局以及消费理念正在重构，加速淘汰的利刃高悬，如何处理焦虑也将企业划分出不同模样。

有人，走在传统老路上，惶惶不可终日，抱残守缺；有人，革新着造车的理念与思维，奋力跃迁，力求脱胎换骨，而长城汽车写下的答案是全面构建生态体系，用深耕应对变迁，以稳健对抗焦虑。

更为关键的一点在于，长城的生态布局，“不是从今天开始，而是在今天收获。”数天之前的新能源“干货”大会，与其说是一次大规模的技术分享，不如说是长城汽车对短期效益与长期发展的系统性回答，是对“长城慢了”质疑的有力回击。

长城汽车技术中心副总经理 刘宝

过去的一年时间里，大家看到了，长城汽车大刀阔斧地重构了组织、机制、流程和企业生态，品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的发展模式也在发生深刻变革。

按照长城汽车的话来说便是，形成了以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的“森林生态”。

可与此同时，很多人却又习惯性地忽视掉，“森林生态”其实并不是长城汽车一、二年的整合成果，而是30余年的进化蜕变。“企业如果没有生态，就会成为生态的一部分”，是这家拥有30余年整车制造经验，完整制造研发体系，长期坚持“过度投入”的保定车企最深刻的行业总结。

从体系蜕变到价值回归

在《汽车公社》看来，此次大会的意义，可以从两个维度加以概括：一是，长城汽车完成了自身发展体系的蜕变；二是，长城汽车引领了市场价值体系的回归。

长城汽车坚持混动纯电氢能三轨并行

事实上，在全球市场中能够完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业并不多，长城汽车是其中之一，另一个是特斯拉。

如此之久的布局谋篇，长城汽车已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了”太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，这是长城汽车转型新能源的根本所在。

在车用动力领域，长城汽车已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行的发展策略，深入布局，加速汽车电动化转型，从而抢占新能源技术制高点；

在光伏领域，长城汽车自主研发的大面积钙钛矿光伏组件，率先突破20%的光电转换效率并持续提升，并围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面的布局。

长城汽车生态布局 全产业链布局的车企

在氢能领域，长城汽车已经构建起“制-储-运-加-应用”一体化产业链发展模式，实现了全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。

在智能化领域，长城汽车具备了感知硬件、数据智能体系、智慧线控底盘、智能座舱等全领域的自研能力。

新能源大会上发布的全新的智能四驱电混技术Hi4，便是长城汽车森林生态在技术能力上的最新表达，真正展现出的是长城汽车令人侧目的技术生态进化能力。

当然，全新Hi4的技术实力也不容小觑，“两驱价格四驱性能”的技术特点是一颗重磅炸弹，不仅将价格战引入技术升维的竞争范畴，更是一改长城汽车不够鲜明的技术形象，彻底改变主流细分市场的技术生态体系。从此以后，四驱将会成为标配，“全民四驱时代”来临。

长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4

价格战是否会长期存在，长城汽车在新能源大会上告诉了大家一个肯定的答案：不会！只不过，所谓的价格战，往后会变换成了另一种更为积极有力的形式，那便是通过生态赋能，实现技术升维以及技术平权，进一步降低新技术的消费成本与接触门槛，以价值战取代价格战。

除此之外，鲜明的技术生态体系，也使得长城汽车有了更为“聚焦”的新能源转型抓手。

在此之后，“聚焦”回归主旋律，长城汽车的产品布局状态会是，回归四个主航道：主品类、主价格、主级别、主风格，在每个主价位区间、主级别区间，只会有一款明星大单品出现，不会同时出现两款产品来挤占同一个领域。

此外，搭载全新Hi4技术的插电混动产品将单独使用新的产品序列，从而与燃油车的H系和狗品类进行了区分，重新梳理燃油产品与新能源产品之间的关系。

长城汽车全新Hi4技术解读

全新Hi4技术喊出“四驱等价平替两驱”，以更为高效的技术实力，更为有效的成本控制能力以及更为清晰的产品矩阵，重新杀入10-20万左右的主流新能源市场之中。

从“油电同价”到“两驱四驱等价”，长城汽车在实现利益让渡的过程中，足以实现产品规模效应以及核心技术的品牌锐化，进而给予长城汽车充分的品牌契机与足够纵深的市场空间。

“流水不争先”

过去的两年里，缺芯潮、电池荒、价格战，每一次市场激变都会卷起万丈波涛。大势当前，我们看见了繁荣的新能源转型背后产业的脆弱与敏感，我们也见证了沉沦者们亦步亦趋，随波逐流，失去本心与初心。

人们常说，“乐观是一种天赋，悲观是一种能力”。面对山呼海啸般的不确定，仍然敢于挑战所有的不确定性；面对悲观情绪时，仍以向死而生的勇气，建构起向死而生的能力。

iTVC智能扭矩矢量控制系统工作示意

现实的情况是，如果整个市场环境一味地跟风价格下探，大部分的企业经营财报以及商业模式都无法正常运转，那将意味着企业必须要降本增效，随即到来的便是对供应链的挤压、技术研发的缩减以及经销渠道的冲击，产业链上的每一个人都无法幸免。

“当别人都在降价降品质的时候，长城汽车要实现引领，以核心技术引领行业来回归造车本质。”长城汽车正是看到了产业巨变下的异化，才通过新能源“干货”大会来修正与引领造车的价值回归。长城汽车口中的“干货”从另一个维度去理解，便是造车的初心。

长城汽车的造车初心，可以用一句话总结：让良心造车回归本质、让诚信造车回归本质、让核心技术引领造车回归本质、让科技实现平权。

于长城汽车而言，推进全新Hi4的技术落地是初心，重拳出击网络水军是初心，完成“森林生态”的全面布局更是初心。

长城汽车关于净化网络环境的行业倡议

蜂巢能源、蜂巢易创、未势能源、毫末智行……一个个原本陌生的名字正在被更多的人所熟知，长城汽车作为“超级母体”，第一推动力永远是回归造车初心。

在新一轮市场布局中，长城汽车所思所虑，绝非眼前这一城一地，而是静下心来，稳扎稳打地构建应对长期不确定的持久动能。

企业战略的调整，技术体系的打造，产品矩阵的布局、全价值链的打通……抓住机遇，在声势浩大的生态重构中，充分发挥企业内部孵化和外部开源模式的灵活性，持续优化产品链条，利用技术向上、生态升维去带动价值回归，实现产业普惠性的发展，是长城汽车保持初心的不二法门，也是行业长期健康发展的关键推动力。

回头再看穆峰在大会上喊出了那句，“不仅要做长城的新能源，更要做新能源的长城”，才发现是如此的振聋发聩。

开年时吴晓波曾说，从2023年开始，未来的市场将永久属于长期主义者。

在风云突变的产业变革时期，那些坚持了产业基本盘，坚持了产品优先，坚持了价值链优先的企业，在2023年都成为了大潮退去后的坚挺者和幸存者。

显然，长城汽车必定会在其中。如果说，此前的深度调整使得长城汽车的转型依然表露出“跟随者”的犹豫，那么此后当长城汽车逐渐走出生态磨合期，形成稳定的体系推进力，在均衡的技术布局以及全方位的产业链打造支撑下，调整好航道的长城汽车必将迸发出前所未有的转型加速度。

对于长城汽车所有的疑问与争执，都将在下个月全新新能源产品的上市中迎来一次全面的回答。至于结果如何，或许就如长城在新能源大会上所说的那样，“流水不争先，争的是滔滔不绝”。

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一周要闻

《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》今日发布，2025?年新车平均电耗降至?12.0?kW/100km

11?月?2?日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035?年）》通知，以下是本次通知的重点汇总：

到?2025?年，纯电动乘用车新车平均电耗降至?12.0?千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的?20%?左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

强化整车集成技术创新。以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为「三纵」，布局整车技术创新链。

提升产业基础能力。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为「三横」，构建关键零部件技术供给体系。

实施电池技术突破行动。开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化。

建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。

鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

加快充换电基础设施建设。科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。

快评：

回顾一下?2012?年发布的新能源汽车产业发展规划，可以发现当年既定的销量目标、技术参数都已经实现，所以从今年的规划中我们也可以看到一些接下来的发展方向。

这一次，政策中并没有设立过多的电池技术参数，但是提出了?2025?年实现?12?kWh/100?km?的平均电耗，从目前来看，主流的车型距离这个目标都有较大的差距，想要实现这个目标需要在电机电控上更多发力。

一旦实现这一目标，意味着一辆搭载?80?kWh?的电池，即可实现接近?700?km?的续航。

这次的产业发展规划中也提到了更多技术的发展方向，由此也可以看出经过?8?年的发展，国务院也有了名曲的方向。

另外，在新能源之外，该文件中还提到了大量自动驾驶、V2X?和?V2G?的规划，这些都值得我们仔细思考。

蔚来?10?月交付量突破?5,000?辆，创新势力品牌单月交付新高

今天蔚来公布其?10?月一共交付?5,055?辆新车，分车型的交付数据如下：

ES6?2,695?辆

EC6?883?辆

ES8?1,477?辆

10?月交付量环比增长?7.4%，同比增长?100.1%。蔚来?2020?年累计交付量?31,430，品牌累计交付量?63,343。

快评：

虽然环比增长数据没有特别耀眼，考虑到?10?月中有?8?天国庆长假，再来看这个突破了?5,000?辆的交付量就非常耀眼了。

其实?10?月交付量破?5,000?没有任何意外，10?月?13?日蔚来正式取消免费换电政策，同时上海政府发布了新的限行政策，极大程度地利好了新能源车型。

所以对于蔚来来说，早已经进入了不用愁订单的阶段，EC6?的订单已经排到明年?2?月，更多的桎梏在合肥工厂。

从上个季度财报中披露的数据来看，9?月工厂单班倒的产能已经从?15?JPH?提到?20?JPH，对应的月产能在?4,000?辆到?5,000?辆左右。

值得一提的是，连续的几个月里?ES8?的交付量都稳定在?1,500?辆左右，这不仅是国产新能源车里卖得最贵，也是销量最好的车型。ES8?销量站稳之后也极大程度利好蔚来的毛利率。

按照蔚来年初的计划，第四季度蔚来的毛利将达到?2?位数，从目前的销量来看，这已经是蔚来触手可及的目标。

理想?10?月交付?3,692?辆车，再创交付量新高

11?月?2?日，理想汽车公布了理想?ONE?10?月的交付量，3,692?台，环比增长?5.4%，继续创下了品牌的最高单月交付记录。今年?1-10?月，理想?ONE?累计交付了?21,852?台。

截至?10?月?31?日，理想汽车在全国一共有?41?家零售中心，相比?9?月底的?35?家，新增了?6?家零售中心。主要是新增覆盖海口、西宁、潍坊、温州、台州、南通?6?个城市。

接下来，理想汽车在今年年底前，还会在太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市开设新的零售中心。

快评：

理想汽车今年的交付目标是?30,000?台，要完成今年的目标，理想要在接下来的两个月里完成?8,148?台车辆的交付，平均到每个月要交付?4,074?台，这不仅需要销售以及交付团队在现有的基础上再攀高峰，同时也对工厂的产能提出了新的要求。

但好在上海的新政策提供了大量的支持，从目前门店的销售反馈来看，政策的效果足够明显，其他城市的店铺也将陆续开门营业，所以只要工厂的产能跟得上完成?30,000?台交付量，应该也不是没有可能。

小鹏汽车公布?10?月份销量数据

11?月?2?日，小鹏汽车公布了?10?月份的销量数据，相比?9?月略有下滑。

P7?交付?2,104?台，G3?交付?936?台，10?月共计交付?3,040?台，同比增长?229%；

1?-?10?月累计交付?17,117?台，同比增长?%；

9?月小鹏的交付量为?3,478?台，其中?P7?交付?2,573?台，G3?交付?905?台。

快评：

相比?9?月，小鹏?10?月份的交付量环比有所下跌，其中?P7?的波动较为明显，环比交付下跌?22.3%，造成这一结果的可能因素有很多，特斯拉?Model?3?在国庆节的降价应该是这里头影响较大的因素。不过虽然交付量环比有所下跌，但小鹏?10?月份的交付量依然超过了?3,000。

此外，P7?用户翘首以盼的辅助驾驶功能在?10?月份终于上线，NGP?等核心功能在我们的试驾体验中表现优异，再加上目前上海地区的政策倾斜，相信一定程度上可以对?P7?后续的销量带来一定的激励。

上汽大众?ID.4?X?开始量产

10?月?27?日上汽大众宣布，?ID.4?X?将在上海安亭开始批量投产了，目前首台?ID.4?X?已经正式下线，在命名上与此前曝光的?ID.4?有所差别。

ID.4?X?基于?MEB?平台打造，上汽大众投资了?170?亿元人民币用于建造?MEB?工厂，该工厂规划年产能为?30?万台，作为对比，特斯拉上海工厂目前的产能为?25?万台/年。

目前已知?ID.4?X?信息有?NEDC?续航?555?km，电池能量密度为?175?Wh/kg，长宽高分别?4612/1852/10?mm，轴距为?2765?mm，整备质量为?2120?kg，预计将于?2021?年一季度正式上市。

快评：

ID.4?X?的投产标志着大众将正式步入国内的纯电市场，与之前的朗逸、高尔夫纯电这样的油改电车型不同的是，ID.4?X?以及它的北方同门?ID.4?CROZZ?是?MEB?纯电平台的首款作品。

这两款车的投产不仅将为大众在国内带来更多的政策积分，也将体现出国内市场的对于现有大众的接受程度究竟如何？

特斯拉中控全新?UI?曝光

近日，国外特斯拉车友更新了?2020.40.8.12?版本的软件之后，UI?界面有了比较大的变化。以下是此次变化的汇总：

变化?1：左侧仪表区域变大。

左侧显示车辆信息的仪表区域面积变大，之前仪表和导航区域的比例大概?3:7，现在更新之后比例已经接近?4:6?了。

变化?2：车辆模型及动画效果优化。

停车状态下，仪表中的车辆模型和动画效果更加精致、逼真了，原博主展示了打开车门及前备厢的动画效果，显示的内容也非常真实，车门开闭、车窗开闭、充电口开闭都可以在屏幕上显示出来。

变化?3：仪表部分显示内容位置变化。

主要的变化有两点：

一个是档位显示，从原来的横向布局，改成了纵向布局；

另一个是，由于仪表的宽度增加，底部?Dock?栏在原来车控、音乐和摄像头的基础上增加雨刷控制按键。

快评：

随着?FSD?的推送，特斯拉的可视化界面信息量越来越大，从目前的体验来看，详细的可视化界面是消费者愿意使用辅助驾驶的关键，因此在实现无监管?FSD?之前，这个交互窗口非常重要。另外，雨刷调节放到一级菜单之后，对于第一次开?Model?3?的朋友来说就非常友好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。