1.新能源车电池能用几年?

2.关于汽车双积分那些事儿

3.买燃油车还是新能源车哪个好

4.奇点新能源汽车价钱车型推荐

5.买车看车,用什么app好

6.无人驾驶概念股龙头股有哪些?

新能源汽车的最新情况_新能源汽车最新新闻

宝骏E100家用220V即可充电,因此停在自家楼下,从家里拉个插排下来充电即可。宝骏E100的充电口在车头的LOGO处,翻开接入充电枪就可以充电了。

作为宝骏新能源第二款产品,宝骏E200在宝骏E100的基础上进行了200多处升级改造,及续航、技术、NVH、个性化、智能服务等五大升级。

外观时尚 空间够用

宝骏E200采用几何形态美学设计语言,简洁大气又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm,轴距为1600mm,三门两座设计,内部空间还是很有保障的。内饰布局规整层次感较强,营造出舒适的视觉感受。

2018年最新NEDC工况续航里程为210KM

续航方面,宝骏E2002018年最新NEDC工况下续航里程为210KM,等速续航里程可达270KM,并且增加了智能补电功能。智能补电黑科技是指在系统检测蓄电池的电压,控制对蓄电池的充电,防止12V蓄电池馈电。在宝骏新能源app上,绑定车辆后,当蓄电池电压不足时,会提醒用户是否使用动力电池补电。

智能泊车,L4级别的无人驾驶

目前,宝骏新能源智能泊车功能可实现L4级别的无人驾驶,全程无需人工操作,车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上,智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达,采用了摄像头和超声波传感器的组合—摄像头用于车辆的定位,同时与超声波传感器共同判断障碍物。

专属车联网,日常出行更智能更便捷

通过app人车万物互联。一手掌握精智生活,含商城、服务、大数据信息展示,移动智能平台为用户提供更轻松、便捷、智能的出行生活。比如,app扫码充电、wifi流量查询、在线处理车辆信息、保险服务、网上商城下单、商城订单状态跟踪、商城秒抢、团购、众筹、自助开店、二手车交易、地图服务专属定制、充电停车地图显示、商城社区互通、终生免费WIFI等等。

四大管家服务,让您后顾无忧

(1)7 x 24小时实时在线服务;(2)VIP管家服务:代步车服务、送取车服务、上门救援、出险协助、年检代办、专业保养、上门快修;(3)提供免费上门安装充电插座服务(4)生活类服务及其他周边服务。

智能语音助手阿宝,让驾车不孤单

宝骏E200可实现语音沟通,随心点播,一句操控车载设备的人工智能语音助手。点击宝骏E200方控按键即可唤醒,可以让它回答天气情况,播音乐,控制车内空调开关,打电话、导航、新闻、百科等。

定位:家庭第二辆车,省时又省钱

宝骏E200定位为"家庭第二辆车",售价4.98-5.98万,眼光也有独之处。产品的定位和特性已真诚地为用户城市日常出行解决拥堵、停车难、油价贵等难题,走进了用户的心坎里。

数据分析显示,假如你驾驶宝骏E200出行,平均出行时间会减少32分钟,出行节约22分钟,停车减少10分钟。另外,使用成本也降低了,充电费用仅需每公里5分钱。与燃油车对比,一年可以节约1万元。而且目前许多城市里很多新能源专用停车位。比如说,截止到目前仅柳州单城已建设9208个充电插座,遍布柳州各地,方便市民充电使用。此外,宝骏E200充电很方便,220V家用三头插座即可充电。

绿色出行,节能减排效果显著

宝骏新能源车日平均行驶里程38公里,累计的行驶里程15756万公里,约地球到月球来回205次,减少二氧化碳排放19537 吨,节约燃油1260万升,相当于种植了158.4万棵树。

总之,宝骏E200其实已满足了大多数人的城市出行需求,用于上下班、买菜、接送小孩等,车子小,好停车,小巧的"身躯",也让出行更灵活方便,更重要的是省时又省钱。

新能源车电池能用几年?

杭州外地车限行时间:工作日限行时间(上午7:00-9:00,下午16:30-18:30),全号段禁行。工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。也就是说,不管你的车牌尾数是什么,工作日的高峰时期都不能开。是2008年10月1日在北京市发布的。

相关规定:

3月29日,杭州市政府新闻办举行新能源汽车推广应用工作新闻发布会,对外公布了杭州市(浙A号牌)新能源客车机动车尾号限行措施的最新调整情况:为鼓励新能源汽车发展,自4月5日起,杭州市将不再对新能源汽车进行限行限制。

此前,按照杭州市在2014年3月实施的“关于实行小客车总量调控管理的通告”,新能源车上牌只需要申请新能源车指标,该指标的获得不要求购车人是否杭州人、是否有驾照,不用通过摇号、竞价,完全零门槛。但是新能源车在杭州还是属于统一限行的范畴。而此次限行调整,也意味着新能源汽车在杭州进入不限购、不限行时代。

关于汽车双积分那些事儿

新能源汽车电池能用6年。

新能源汽车的电池在6年以后,发生故障的频率会提高,而且还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题,所以新能源汽车的电池在使用6年之后需要及时更换,避免在开车的时候因为汽车的蓄电池而发生一些不必要的麻烦。

对于新能源汽车动力电池的使用寿命,一般不是用时间来衡量,而是循环使用次数。既然是一个循环,肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放,即0-100%的循环,此时就会得到一个实验数据。

新能源汽车电池的保养:

1、新能源汽车起步时要轻踩:汽车在起步时使用地板油会导致汽车电池在短时间内大量放电,产生硫酸铅结晶,对于汽车电池的使用寿命也有很大的影响。

2、防止汽车电池暴晒:新能源汽车的重要部件就是汽车的电池,汽车电池出现问题将会直接影响新能源汽车的使用,在高温暴晒下,会让汽车电池加速老化,减少使用寿命,同时也要避免在低温环境下行驶,容易出现续航能力低的现象。

3、充电时间不是越长越好:新能源汽车在充电时避免出现长时间充电的现象,同时也不要过度的放电,这几种电池的使用方式都会对汽车的电池造成影响。

买燃油车还是新能源车哪个好

双积分,这个似乎熟悉但又陌生的词,可能在你刷新闻的时候偶尔能看到,如果不是汽车业内人士可能一划而过,当然,即便是汽车行业从业人员如果不是负责相应板块,可能对这个词也没多少概念。简单来说,就是汽车整车企业每生产一辆燃油车,必须要有新能源积分来对冲,目的是减少碳排放,促进新能源汽车行业的整体发展。

2017年9月份,工业和信息化部会同财政部共5部门发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,也就是我们经常能听到的“双积分政策”,并搭建了积分交易平台,建立起节能与新能源汽车协调发展的市场化机制,旨在促进节能与新能源汽车产业发展。

双积分政策实施已有4年多时间,根据今年5月份工信部在“双积分政策”年度报告中披露的信息显示,乘用车行业平均油耗连续四年年均降幅4.7%,新能源汽车产销量连续6年保持世界第一,从数据上来看,“双积分政策”实施后效果还是不错的。

对于消费者来说,“双积分政策”到底是个什么样的存在,跟我们日常生活有什么关系等等问题,都是大家比较关心的。在推行“双积分政策”之初,实际上也有不少解读,但该政策于2020年进行过一次修改,可能大多数人不太了解,因此本文就针对汽车行业修改版之后的最新版本“双积分政策”进行解读,以此来帮助大家更好地了解汽车行业的发展。

先来看一下官方说法,“为了提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展,根据《中华人民共和国节约能源法》等规定,财政部、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》”。“双积分政策”的说法就是由此而来,双积分即乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。

1、企业平均燃料消耗量积分到底是个啥?

其中,企业平均燃料消耗量积分指的是,一家车企平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差值,乘以其新车产量或进口量得出的数值。

那啥叫达标值?

达标值就是车企平均燃料消耗量目标值与该核算年度(就是一个自然年,从当年1月1日-12月31日)的平均燃料消耗量要求的乘积。

那目标值是多少?

如下图一,其实就是各车型燃料消耗量目标值与对应年度产量或进口量的乘积,除以年度产量或进口总量得出的数值。同一车型在核算年度有多个不同的燃料消耗量目标值的,按照不同的目标值分开计算。

图一:企业平均燃料消耗量目标值计算方式

相应核算年度的平均燃料消耗量,如下图二。

图二:企业平均燃料消耗量要求

了解完达标值之后,实际值就很好理解了。实际值是车企各个车型的燃料消耗量与对应的年度产量或进口量乘积之和,除以车企年度产量或进口量总量,如下图三。

图三:企业平均燃料消耗量

车企平均燃料消耗量积分是根据各个车型的燃料消耗量目标值计算得出的,计算过程比较复杂。其实简单理解就是,乘用车燃料消耗量针对各车型有一个国家标准,然后厂家根据这个标准制定一个目标,过完一个核算年之后,根据这个目标,看实际完成了多少,然后与当年的产量或者进口量来算分。

当然,从上面公式不难看出,车企当年的燃料消耗量积分取决于你车型的燃料消耗量,以及当年的产量或进口量,两个变量,如果你车型燃料消耗量大,那就得控制产量或进口量;如果你产量或进口量大,那就得控制车型燃料消耗量;如果你两样都不控制,那就在新能源积分上面下功夫。

需要指出的是,对于核算年度产量在2000辆以下的车企要求相对宽松,在2021-2023年度,企业平均燃料消耗量较上一年度下降达4%以上的,其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%;下降2%以上不满4%的,其达标值放宽30%。

2、什么是新能源汽车积分?

再来看新能源汽车积分,指的是该企业新能源汽车积分实际值与达标值之间的差额。

实际值,是指该企业在核算年度内生产或者进口的新能源乘用车各车型的积分(如图四)与该车型产量或者进口量乘积之和。决定积分高低的是纯电动车的续航,但是笔者尝试各种方法,这个网页均无法打开。

需要指出的是,积分买卖是企业之间的交易行为,积分价格根据互相之间的需求来定,基本属于市场行为,交易价格可以从工信部每年发布的双积分报告中来计算。从今年的报告中可以看到,从交易价格来看,各交易年度积分单价分布差异较大,2020年平均交易单价为1204元/分,2019年近9成交易单价不高于500元/分,而2018年积分订单交易主要集中在1000元/分内。

2020年新能源积分的交易规模逐年走高,从2018年到2020交易总金年累计交易426万分,额达到31.7亿元,其中2020年交易规模为215万分,交易额为25.9亿元,同比增长40%。

这一现象背后,积分价格也在水涨船高。据了解,一汽大众此前将向特斯拉购买新能源全汽车积分,是按照3000元/分的单价来进行交易的。也就是说,如果按照3000元/分的价格计算,特斯拉2020年全年光是积分价值,就高达25.8亿元;比亚迪、上汽通用五菱所拥有的积分价值也分别高达22.62亿元、13.2亿元;蔚来、小鹏、威马、理想等4家造车新势力如果把积分全部出手,可分别获得6亿元、3.3亿元、3亿元、2.1亿元的积分交易收入。

然而,几家欢喜几家愁,通过进行积分交易,给不少车企增加了营收,但也为负积分的车企增加了负担。要知道,乘用车企业在负积分抵偿归零前,只能申报油耗限值以内的新产品。

令人意外的是,国内六大汽车集团去年产生的‘双积分’净值均为负值。伴随新能源汽车积分单价的不断上涨,这些车企已普遍出现增亏现象,就拿长安汽车来说,去年因‘双积分’缺口导致单车的利润降低大约4000元。

写在最后:从2017年实施双积分政策至今,对于燃油车消耗量的强制性要求正在逐步紧缩,各大车企也因如此进行快速转型。其中原因,一方面是由于受政策引导,新能源车型市场规模正在逐步扩大,晚布局一步可能就会让对手捷足先登,作为商业经营,当然以利字有先,比如,大众汽车迫切地推广MEB平台车型就很好理解了。另一方面,汽车作为工业产品正在转型为智能产品,消费端的需求也在不断发生变化,传统的燃油车逐步被智能新能源车取代是早晚的事。

奇点新能源汽车价钱车型推荐

买燃油车好。?

1、电池寿命和充电

正常情况下,燃油车加满油可以跑700公里左右,只需要加油就可以使用,使用起来非常方便高效。

现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短,基本维持在400公里左右,不利于长途驾驶。

并且市面上的充电桩覆盖面也不多,这也成为新能源车最大的弊端。

2、安全性能

无论是国内还是国外的新能源汽车品牌,我们经常能在网上看到新能源汽车自燃爆炸的负面新闻。电动车一旦发生碰撞,很容易受到外力破坏,电池就会短路,短路产生的热量会导致电池失控,瞬间升到300摄氏度以上。?

而且,汽车电池的密封性不够好。一旦被水侵入,就会有短路的风险。普通燃油车浸泡后,仍然可以修理和打开。电动车一旦浸泡,几乎没有维修价值,报废的方法只有一个。这样看来,传统燃油车的安全性能要比电动车高很多。

3、汽车成本和保值率

车辆成本方面,电费自然比油费便宜很多,后期维护也便宜,但从保值率来看,燃油车更好。基于技术、质量等各种原因,新能源汽车的电池性能会随着时间的增加而逐渐下降,续航里程会从几百公里到最后一百公里甚至更短。

所以现在新能源汽车一般都是高价买低价卖,保值率也低。

挑选省油的燃油车方法

一、选择入围“节能惠民工程”车型

近两年来,国家工信部先后发布了多款车型的油耗数值,可信度比车企公布的理论油耗要高,接近实际使用时的油耗。

再者,国家还推出200多款“节能惠民工程”车型,这些车型入围标准是综合燃油工况比同级车型至少低20%,选择它们,还能享受国家的补贴。

二、选车时要看车重

一辆车坐两人和坐五人,油耗会完全不同,同理,车身重量与油耗息息相关。

三、选风阻系数低的车型

风阻系数是与油耗息息相关的参数,风阻系数越低,意味着在行驶当中,受到的空气阻力就越少,油耗自然也就越低。

四、选择合适的小排量

重量低,对于发动机的输出要求也就更低,排量也就越小。排量一小,油耗自然也就更低。

五、选择手动挡或无级变速

目前市面上的变速器主要分为自动、手动以及无级变速三种,相同驾驶条件下,手动挡车型最省油,其次是无级变速器,最后才是自动挡车型。

六、选带有缸内直喷、气门可变技术车型

目前气门可变技术已经应用在许多车型上,有无该技术,节油效果差别在20%~30%不等。?

七、留意轮胎款式

轮胎是影响油耗的关键因素,宽胎拥有抓地力好、刹车距离短的优势,但由于与地面接触面积大,油耗也高一些。

买车看车,用什么app好

简要介绍了奇点新能源汽车的价格。奇点的第一辆新能源汽车iS6多少钱?奇点首款电动汽车新能源蒸汽iS6的上市日期、奇点首款电动汽车新能源蒸汽iS6的最新消息、奇点首款智能电动汽车生产车型奇点iS6的预览版正式亮相。

汽车奇点iS6:汽车企业简介

新能源汽车产业持续爆发以来,随着互联网造车的普及,智能化、网联化、电气化汽车成为众多企业看好和投资的热点目标。新品牌不断出现,包括乐视、长城皇冠、Crown、奇点汽车。

作为一家新兴的造车企业,2016年,奇点汽车获得6亿美元融资。同年,奇电汽车在安徽铜陵经济技术开发区投资80亿元,建成奇电智能新能源汽车产业园。产业园总占地1000亩,包括产能20万辆的总装线、三电&碳纤维材料研发制造中心、智能系统制造中心、智能驾驶测试基地等。

新能源汽车奇点iS6:智能新能源汽车

&ldquo奇点iS6的目标消费者是90后。作为在移动互联网时代成长起来的新一代消费者,他们崇尚个性和自我,对新技术和酷炫体验总是充满热情和兴趣。&rdquo奇点汽车CEO沈海军在发布会上如此有代表性,以至于奇点汽车提供的不仅仅是一款前卫的智能新能源汽车,更是一款更智能、更环保、更时尚的出行新方式,一款体贴、热心、善解人意的伴侣。

首次公开亮相的奇点iS6定位于大中型SUV市场,分为城市版和运动版,并提供两驱、四驱、五座和七座多配置车型。凭借先进的主动水冷电池系统,奇点iS6可实现400公里续航(NEDC规格),快充一小时后可行驶320公里。同时,奇点iS6还配备了换电车型,为长途出行场景奠定了平台基础。

以上就是我们今天带给朋友的新能源汽车奇点iS6的最新消息。据报道,在新闻发布会上。智能&rdquo成为沈多次提到的一个词。奇点汽车的自动驾驶平台包括强大的车载计算平台、8个摄像头(1个双目)、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达预留位置等。

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无人驾驶概念股龙头股有哪些?

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无人驾驶概念股龙头股有哪些?

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自动驾驶龙头:华锋股份:在车联网及自动驾驶方面,公司正在进行高性能域控制器系统开发,包括满足功能安全的系统架构和满足高级别智能驾驶的算法体系,结合超融合感知环境,可实现智能驾驶场景的应用。2020年公司营业总收入4.4亿,同比增长-37.66%;毛利润为2348万,净利润为-3.26亿元。联合光电:2020年公司营业总收入12.88亿,同比增长5.27%;毛利润为2.561亿,净利润为3273万元。

1.北京君正:2020年公司营业总收入21.7亿,净利润为2049万元。意华股份:2020年公司营业总收入32.68亿,同比增长101.43%;毛利润为7.3亿,净利润为1.45亿元。兆易创新:2020年公司营业总收入44.97亿,净利润为5.56亿元。6、拓普集团:2020年公司营业总收入65.11亿净利润为5.75亿元。力合科创:力合科创在互动平台表示,公司投资的深圳博升光电科技有限公司的产品可以应用在汽车自动驾驶领域,其产品暂未量产,深圳市柠檬光子科技有限公司不在自动驾驶领域,均未与华为合作。2020年公司营业总收入21.84亿,同比增长1.39%;毛利润为7.870亿,净利润为4.05亿元。

2.工信部、国家发改委、科技部前段时间联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出,到2020年,汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率要超过50%,网联式驾驶辅助系统装配率要达到10%。自动驾驶概念股自动驾驶概念股而到2025年,高度和完全自动驾驶汽车将进入市场。基于对产业前景的看好,越来越多的科技巨头已经在这个市场上加大部署,并取得重大进展。路畅科技:在投资者关系互动平台上表示,公司是百度Apollo生态的重要战略合作伙伴。公司在智能驾驶、无人驾驶领域深耕已久,在技术储备和产品布局上,紧紧跟随了业界在无人驾驶领域的最新发展成果。千方科技:携手百度,投资设立北京智能车联科技产业创新中心,启动无人驾驶V2X战略。公司深耕京津冀市场,打造智能交通产业基地,参与智慧城市建设,将受益雄安智慧新城建设。

智能驾驶概念股都有哪些股票

无人驾驶概念一共有21家上市公司,其中4家无人驾驶概念上市公司在上证交易所交易,另外17家无人驾驶概念上市公司在深交所交易。

根据云财经大数据智能题材挖掘技术自动匹配,无人驾驶概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生四维图新、亚太股份、万安科技。

北京君正有无人驾驶汽车概念吗

北京君正有无人驾驶汽车概念股。根据概念新闻官方号发布的文章:组合拳利好来了,涉及新能源汽车与无人驾驶!机构中期策略观点:新能源车需求无忧!文章内部分内容:2023年6月21日,A股无人驾驶概念、以及新能源汽车全产业链回调。无人驾驶概念成份股主要聚焦在电子/计算机等行业,其中,海天瑞声跌超8%,北京君正跌超5%,中科创达跌超4%,科大讯飞、立讯精密、拓普集团、闻泰科技均超3%。通过文章内容可知,北京君正有无人驾驶汽车概念股,且2023年6月跌超5%。

充电桩概念股票龙头有哪些

1、平高电气600312,公司子公司平高、通用电气等公司有充电桩业务。2、亿利洁能600277,2018年4月2日在互动平台表示,目前,公司旗下北京亿利智慧能源科技有限公司已在北京水立方和亿利生态广场、上海海上新东坊、天津滨海新区等地布局和开展智能充电桩业务。3、金杯电工002533,截至2017年报告期末,子公司能翔优卡车辆总运营1475台(其中2016年采购900台,2017年新增采购575台),完成51个充电站点共计318根交流充电桩的建设,分时租赁试运营站点累计26个,分时车辆56台,建设自营网点2家,开发加盟渠道网点15家。4、宏润建设002062,2015年7月公告,宏润建设拟投资建设100兆瓦光伏并网电站项目,稳步拓展新能源,预计总投资为10亿元;同时,公司还积极拓展新能源EPC工程建设,拟投资布局全国新能源充电桩(站)项目,延伸新能源产业链,预计总投资为10亿元。5、英飞特300582,现有60W和45KW的充电桩产品/充电桩。6、京泉华002885,公司主要从事磁性元器件、电源及特种变压器研发、生产及销售业务,包括配套为充电桩客户生产相关磁性器件产品。7、英可瑞300713,主营智能高频开关电源核心部件供应商,用于电动汽车充电电源模块及系统、电力操作电源模块及系统以及其他电源产品;主要客户包括国网下属设备供应商、上市公司、具有·定规模的新能源企业;充电桩类产品占主营82%。8、韶能股份000601,“2017年年报称,报告期内,公司从事加油(加气)充电站业务的企业抓住潮惠高速公路全线贯通、车流量大幅提升的有利时机,加强运营管理,有效提升了经营业绩;同时拓展了油品等贸易业务。公司建设的充电桩在报告期内也开始投入了运营。9、国轩高科002074,国内规模较大的电力新能源装备生产制造企业之一;配股募资年产21万台新能源汽车充电设施及关键零部件项目,大功率充电桩是主力产品。10、中电兴发002298,”拥有丰富的市政客户资源,有充电桩、充电站系统化解决方案;交直流充电桩生产销售情况良好,无线充电桩目前已完成研发和试验。