特斯拉的自动驾驶叫什么_特斯拉自动驾驶叫什么名字来着

1.特斯拉eap是什么意思

2.特斯拉什么车型有自动驾驶

3.特斯拉什么车可以自动驾驶

4.特斯拉有自动驾驶功能吗

太平洋汽车网特斯拉3有自动驾驶。特斯拉Model3在全车拥有8个摄像头（加上车内后视镜位置那个）以及12个超声波传感器。依靠环绕车身四周的传感设备，Ap开启之后，屏幕方向盘变成蓝色的同时，屏幕左侧也会相应的增加显示出已识别的几条车道及周围车道的其他车辆，而Model3所行驶的这条车道两侧标示线也相应的变成蓝色。

文/张一几年前，初次体验特斯拉Autopilot自动驾驶功能时，那种一边交出车辆控制权享受放松，一边又如临大敌一般紧盯路面准备随时接管的矛盾心理，至今记忆犹深。

前几日，一场特斯拉Autopilot功能的体验活动上，再次体验了一把自动辅助驾驶功能的乐趣，只不过主角从特斯拉ModelS（参数|）换成Model3，Autopilot功能也有所升级。

Autopilot（以下简称Ap）开启方式依旧很便捷，只需要拨动两下控制杆即可，前提是在道路环境满足的情况下，此时中控界面左上角会出现一个灰色方向盘，即提示可以开启自动驾驶辅助功能了。

特斯拉Model3（参数|）在全车拥有8个摄像头（加上车内后视镜位置那个）以及12个超声波传感器。依靠环绕车身四周的传感设备，Ap开启之后，屏幕方向盘变成蓝色的同时，屏幕左侧也会相应的增加显示出已识别的几条车道及周围车道的其他车辆，而Model3所行驶的这条车道两侧标示线也相应的变成蓝色。

不过一旦Ap发现道路环境不符合工作条件或无法应对，比如突然没了道路标示线，在经过一段时间的警示提醒后，它最终还是会把控制权还给，具体实例继续阅读可知。

Ap目前除了基础版的辅助驾驶功能，已经开放了部分高阶的“完全自动驾驶能力”，也就是俗称的FSD。目前开放的部分包括自动泊车、自动辅助变道，自助辅助导航功能，未来也会继续开放其他功能。

特斯拉的全速域自适应巡航控制算是比较成熟的，车道居中能力、跟车距离、速度调节基本上不需要操心。说说FSD功能中的亮点，

一是自动辅助变道，Ap功能开启之后，如果左侧快速车道前后无其他车辆，那么在Ap模式下，车辆会自动向左进行变道，在设定速度下寻找最快的行驶路线，车辆也会很顺畅的进行快速并线，转向灯也会自行开启关闭。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉eap是什么意思

太平洋汽车网官方说法叫Autopilot，严格的说，这不是自动驾驶，而是ADAS，高级驾驶辅助系统。为了实现Autopilot功能，特斯拉使用的传感器包括：常规雷达12个（前后各6个），超声波雷达1个，单眼摄像头1个（不算后视摄像头）当然，驾驭传感器也是一门学问。除了传感器，还有强大的芯片运算能力做支撑。

首先，业界对自动驾驶已有比较明确的划分。其中，一个明显的界线是需要人工监控（辅助驾驶）还是由机器监控（自动驾驶）。按照此标准，特斯拉的‘自动驾驶’只能算由人工监控的半自动驾驶，仍然是驾驶辅助系统。

有两方面要素是可以轻松判断是驾驶辅助还是自动驾驶。第一就是驾驶员是否需要关注交通和控制车辆，第二就是责任划分。

自动驾驶系统不需要驾驶员关注交通，只需要在系统退出后接管车辆。自动驾驶过程中责任事故归主机厂。

从驾驶辅助到自动驾驶再到无人驾驶是逐步演进的过程。

驾驶辅助比较有代表性的比如自适应定速巡航和车道保持，用于跟车和保持车辆在车道内行驶。最新的驾驶辅助系统-堵车驾驶辅助将两者结合，在堵车环境中控制车辆方向和走停。

自动驾驶除了实现以上功能外，允许驾驶员不再关注交通和控制车辆。但仍需要驾驶员坐在车里，在自动驾驶无法启动或退出时控制车辆。

无人驾驶干脆没驾驶员。

不是所有车厂都会最终演进到无人驾驶，因为对于乘用车，驾驶员仍然是车的主体，只是在驾驶员不想开车的时候，比如长时间高速行驶或堵车时，系统接管控制车辆，自动驾驶极大的解放了驾驶员。

无人驾驶在交通运输等商用车上，比如城市公交车能发挥很好的作用，但在乘用车无人驾驶却没那么强需求。

如果单从实现的功能上看，确实没区别，都是对车横向和纵向的控制，但其技术核心差别巨大。

自动驾驶为了提高安全性和可靠性，在设计之初就要考虑更多。

驾驶辅助是单一控制循环，比如雷达反馈控制纵向加减速，车道识别控制横向转向。

而自动驾驶需要多种，多个传感器采集数据，做数据融合，相互校验，共同决定目标，进而对车辆控制。所以，用于自动驾驶的传感器要比驾驶辅助的多很多。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉什么车型有自动驾驶

eap是特斯拉汽车上的一个系统，可以实现召唤功能和自动泊车等功能。

车辆在开启主动巡航后，只要把转向灯拨到底，就能拥有全自动变道功能了。在后方有车的情况下，车辆会选择让行；如果后车长时间未超车，车辆会自动加速后进行变道。

操作手法行云流水，逻辑思维媲美老司机，驾驶风格也相当成熟。eap的另外一部分增益，在于智能召唤与召唤功能。在不好停车或者雨天取车等日常情况，就显得非常智能便利了。

特斯拉eap与fsd区别：

eap是增强辅助驾驶系统，fsd是增强召唤系统。eap是特斯拉汽车上的一个系统，这个系统可以实现召唤功能和自动泊车等功能。fsd全称为Full Self Driving，中文为“全自动驾驶”，是自动辅助驾驶功能的进化版，其可以使特斯拉实现完全自动驾驶功能。

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板及储能设备。特斯拉旗下的车型有model 3、model s、model y、model x等，其研发的自动驾驶专用fsd芯片处理速度可达每秒2100帧。

特斯拉什么车可以自动驾驶

太平洋汽车网特斯拉Model3车型有自动驾驶，自动驾驶汽车（Autonomousvehicles；Self-pilotingautomobile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

什么是自动驾驶？

在20世纪也已经有数十年的历史，于21世纪初呈现出接近实用化的趋势，自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

自动驾驶的技术原理：汽车自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图（通过有人驾驶汽车采集的地图）对前方的道路进行导航。这一切都通过谷歌的数据中心来实现，谷歌的数据中心能处理汽车收集的有关周围地形的大量信息。就这点而言，自动驾驶汽车相当于谷歌数据中心的遥控汽车或者智能汽车.。汽车自动驾驶技术物联网技术应用之一。

目前自动驾驶的分类标准：LEVEL0：NoAutomation无自动化顾名思义，LEVEL.0就是完全的人工驾驶，最好的例子就是上个世纪60年代的车辆，它们非常纯粹的诠释了LEVEL.0的概念。车辆没有任何的智能而言，一切的是靠驾驶员一人掌控。当然，各位要将车辆自身的电子系统以及智能系统与“自动驾驶”概念区分开来。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉有自动驾驶功能吗

太平洋汽车网特斯拉自动驾驶可以上高速，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。根据特斯拉的测试，“Autopilot”模式已成功在旧金山和西雅图的之间自动往返，无需任何操控动作。不过，这点仅适用于高速公路，在郊区、城市道路上暂时还不能实现。

本周早些时候，特斯拉推出了最新的7.0固件，其中最引人瞩目的升级就是加入了用户期待已久的Autopilot（自动驾驶）功能，根据此前介绍，该功能可以在高速公路上协助驾驶员控制方向盘，并辅助其完成侧方位停车。

根据特斯拉的测试，“Autopilot”模式已成功在旧金山和西雅图的之间自动往返，无需任何操控动作。

不过，这点仅适用于高速公路，在郊区、城市道路上暂时还不能实现。

刚刚，特斯拉中国宣布，在接下来的24小时之内，中国的特斯拉车主就会收到系统升级提示。欢迎尝试的自动驾驶功能。

特斯拉表示：“请特斯拉车主留意车内触摸屏或手机App升级提示，并详细阅读发行说明。关于此次7.0升级的具体介绍，会稍后在特斯拉官方微博和微信发布。”据了解，Autopilot配套的硬件包括12个超音速感应器、几个摄像头、1个朝着前方的雷达和GPS定位功能，几乎可以将路面上的一切都收归眼底。

驾驶员只要向后拉两下方向盘轴杆上的巡航控制杆就可以激活Autopilot功能。

Autopilot有两部分构成。首先，它有一个智能巡航控制功能，可以控制特斯拉汽车的速度以及它与路面上的其他汽车之间的距离；其次，它还有自动转向和自动变道功能。当这两项功能都被激活的时候，速度计两边会出现各自的蓝色符号，其中一个是巡航控制的符号，另一个是自动转向和自动变道的符号。除了加速、停车和变道之外，Autopilot还可以避免侧向碰撞。它可以自动进行并排停车。

当然，在开车时，还是应该集中注意力。

这只是一个辅助驾驶系统，远远达不到完全自动驾驶的程度。

而且，如果遇到事故还需驾驶者来承担。有关自动驾驶的合法性，目前还没有一个明确的说法。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。

自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

特斯拉的L2级别自动驾驶系统Autopilot迎来重大更新，正式向北美用户推送“Navigate on Autopilot”，在原有的单车道自动驾驶和半自动变道的功能上，增加了半自动上下匝道功能，可谓是L4级点到点自动驾驶的雏形。

驾驶系统

特斯拉传统的Autopilot主要有两大功能，一是可以在单车道内自动驾驶，包括根据前车自动加减速，控制方向将车辆保持在一个车道内两部分（即ACC+LKA），二是在用户打开转向灯后，车辆会自动行驶到临近车道，并继续保持向前行驶。

特斯拉此前推出了Autopilot2.0硬件为其全自动驾驶做准备，本次升级之后，Navigate on Autopilot会调用全车总计8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达来监测四周的情况，并将周围的车辆信息显示在仪表盘上。