比亚迪F3保养多少钱_比亚迪f3保养

1.比亚迪f34万公里保养需要换什么

2.比亚迪F3做第一次保养需要保养什么？

3.比亚迪f3.4万公里做什么保养?

4.比亚迪f3到多少公里或多久进行首保？

5.旧车比亚迪f3：怎么做保养

6.比亚迪f32010款已行15万公里发动机需要怎样保养

国产车的维护保养费都很低，每5000公里保养一次，就是换机油及三芯，这些也就百元以上 ，平均按一年三次更换机油算，一月按多了计算这些也就50元左右。?

保险费：交通强制险1050。 另外商业险每年在2500元左右；总计保险费至少也在3500元以上。每年年检费200元 ；车船使用税480元/年。再加上你平时的过路过桥费，停车费，洗车费，交通违章罚款、维修费等，差不多一年1万以上。

比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪f34万公里保养需要换什么

首保注意事项：

一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

三、 检查制动器及离合器液面位置。

四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

九、 检查汽车尾气排放是否达标。

比亚迪F3做第一次保养需要保养什么？

1、机油和机滤，每次保养都必须更换。

2、空气滤芯和空调滤芯，这两个需要先检查一下，脏的不严重清洗一下可以继续使用，严重脏污就需要必须更换。

3、燃油滤芯。比亚迪f34万公里到达四万公里，是要求更换燃油滤芯的。

比亚迪f3.4万公里做什么保养?

汽车首保是维护汽车性能的一次较为重要的保养，一般设计到更换机油、机滤、洗涤液，防冻液加注、常规检查等步骤。

首保时要注意反馈汽车前段事件使用中出现的问题，及时让4S店师傅进行调整维修，如果个人对机油要求较高，也可以要求4S店更换更好的机油（需加钱），另外值得注意的是，大部分购车4S店都是提供免费首保的（添注好机油需另外加钱）

比亚迪f3到多少公里或多久进行首保？

四万公里有很多项目需要保养其中：

1、发动机润滑系统 免拆清洗抗磨保护

2、燃油供油系统 免拆清洗燃油箱、管道、喷油咀等

3、发动机进排气系统 免拆清洗节气门、进排气门、燃烧室除积碳、清洗三元催化、等

4、发动机冷却系统 清洗与润滑防锈保护

5、变速箱润滑系统 免拆清洗抗磨保护

6、刹车系统 深度刹车保养 更换刹车油

7、方向助力系统 专用设备免拆清洗抗磨保护

8、车身机件系统 车身四合一（门铰、绒槽、胶条、雨刮）养护

9、空调系统 管道系统机器设备免拆清洗换雪种等

想一站保养好爱车就到新干线养车e站做专业的汽车保养服务。^_^

其中变速箱保养要用自动循环清洗交换机换油的。建议你做个大保养，也就是做自动变速箱清洗换油然后再更换滤清器最后加入波箱抗磨剂。整套做完，波箱跟新车似的，一边换一边感受爱车回复青春的驾驭感。我的车做保养时就是分三次体验的，每次都有变好的感觉，换油亲眼所见12L油不白换，干净眼见为实。

旧车比亚迪f3：怎么做保养

您好：

对于您问的问题，比亚迪f3的首保应该是在2500-3000km或3个月之内进行，一先到的为准。也就是说：3个月之内您即使只跑了几百公里，也是需要去4s店做首保的，否则，厂家会因为您未按时进行首保，而默认为您自动放弃保修，到时候万一车辆在保修期之内出现质量问题，那您的损失可就太大了，建议您还是按时去做保养吧。再说拉高速的问题，如果首保时，车辆行驶的公里数太少，您可以选择等第二次保养之前去拉高速，希望我的回答会对您有所帮助。

比亚迪f32010款已行15万公里发动机需要怎样保养

1、更换机油

2、检查各部件螺丝

3、对各各踏板

经验步骤：

更换机油三滤

检查各部件螺丝有松动的紧固更换机油三滤

对各各踏板门轴门锁拉线喷注防锈润滑油

要因一、不按期保养

要因二、机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

要因三、空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

要因四、进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

要因五、曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

要因六、燃油系统保养不善

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

要因七、水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

要因八、冷却系统状况不良

人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。