q7奥迪怎么样优点缺点,奥迪Q7汽车的特点

1.谁说年轻人不能买奥迪Q7？体验中期改款Q7，看油腻大叔变帅气欧巴

2.百万豪华SUV，奥迪Q7对比宝马X5！“王者”是谁？

一款源自quattro创始者的超级第三代SUV，不仅具有极佳的舒适性，同时还有野外驾驶所必需的非凡运动性与安全性，无论驰骋高速公路，或是纵横崎岖野外，任何道路奥迪Q7都如履平地。点击进入全新奥迪Q7动观天下网站了解更多创新设计作为第三代SUV，奥迪Q7的造型风格不仅体现了纯粹的运动特性，同时也展现了其征服越野的超强能力。其独特设计预示了汽车界的全新发展趋势。 4.2升V8 FSI 汽油直喷发动机全新的4.2升V8 FSI 汽油直喷发动机输出功率达257千瓦，并且在3500转/分时输出440牛·米的最大扭矩，能够在7.4秒内从0加速到100公里/小时。在公路之外的越野能力也令人信服，在2000转/分时就可以提供输出85％的最大扭矩。 quattro 全时四轮驱动保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生地牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，quattro 全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。 高级驻车系统 奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。 灵活多变的空间 全新奥迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。第二排座椅提供了非凡的车身内部高度、肩部空间，以及最为显著的腿部空间，100毫米的纵向调整功能更是同级车型中的最高水平，无须拆卸座椅就可以提供最大容量为2035升的载货区域。

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谁说年轻人不能买奥迪Q7？体验中期改款Q7，看油腻大叔变帅气欧巴

当今国内汽车市场，说起豪华SUV，人们纷纷想起BBA。所以，今天小编就带你们看看经过中期改款的奥迪Q7。对于这款车型，除了豪华之外，人们看见之后还会觉得充满力量感。奥迪Q7，中控双大屏，四缸涡轮增压，“猛男”SUV。

这次的奥迪Q7整体上变化了不少。外观上在细节上进行了一些修改，内饰则大变模样，从原先的传统中大型SUV变成如今的主流车型。并且，Q7自从去年在车展上出现之后，一直就受到了消费者的广泛专注。而最近，它陆陆续续的进入到一些汽车4S店中。下面，我们就来看看它在外观内饰以及动力方面的表现。

外观上，前脸的变化最为突出，和老款的方正稳重比较起来，现在的Q7看上去新锐了不少，其中也增加了大气年轻元素。中网采用和Q8一样的设计。大灯的变化最为突出，此次在造型上厂家采用不规则轮廓设计，搭配奥迪公司的LED矩阵式大灯，LED远光灯源，以及全自动远光灯辅助系统。侧面和老款一样，没有变化。尾部则采用新设计。Q7的长宽高分别为5067、1970、1731mm，车身轴距为2996mm。

内饰方面，Q7使用中控双大屏设计，在突出科技感的同时也表现出高档感，符合自身豪华SUV的气质。另外，中控屏上的虚拟按键操控时的手感也不错。系统上，屏幕打在MIMI，功能上较为全面，可以实现4G云交通数据共享。仪表盘为全液晶显示，上面可以显示多种行车数据。而内饰用料以及空间方面完全可以匹配自身定位，满足消费者日常需求。特别是在空间上，坐在里面可以享受到极致般的舒适。

动力方面，身为奥迪汽车高端车型，Q7全系标配48V轻混系统，直列四缸涡轮增压2.0T发动机，最大功率为180KW，扭矩是370。另外，搭载8速自动变速箱。可见，经过改款之后的奥迪Q7在各个方面的表现还是不错的。而内饰的改变更是让Q7的档次跨越了一个新高度。奥迪Q7，中控双大屏，四缸涡轮增压，“猛男”SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万豪华SUV，奥迪Q7对比宝马X5！“王者”是谁？

时间过得很快，转眼间就来到了年底，这也意味着传统意义上的购车旺季到来，身边正好有一位事业小有成就的同学小杨准备购车，想购买一台中大型尺寸的豪华品牌SUV车型，购车需求是既能照顾到商务使用又能满足家用通勤，预算在70万左右，看了几款一线豪华品牌车型之后迟迟拿不定主意，叫我来帮忙做参考。

经过一番交谈后，我了解了同学小杨的实际需求与真实想法，结合他现在开的车型奥迪A4，并且对品牌有很高的认知度，我们将首选目标锁定在了奥迪Q7之上，购车欲望迫切的他随即拉我来到当地的奥迪4s店进行对车辆的实际体验。

新款的奥迪Q7是一款中期改款车型，但整体的改变确实非常明显，一改之前Q7“略显油腻”的形象。小杨在到店之前还对我的推荐产生了一些质疑，觉得自己30岁左右的年纪买Q7是不是有些老气，但见到实车之后的他立即打消了所有顾虑。

新车采用了奥迪最新的家族式设计语言，八角形直瀑式中网拥有很强的视觉冲击力，在镀铬饰条的加持下显得即时尚且高级感十足；号称“灯厂”的奥迪绝对不会在自己旗舰型SUV之上有任何吝啬，矩阵式LED大灯造型与点亮效果同样出色。

车辆的侧面造型舒展流畅，延伸式腰线带来不错的美感，配合着肌肉感隆起的轮眉和大尺寸轮圈给车辆呈现出非常大气的视觉效果。新车的长宽高尺寸分别为5067*1970*1712/1731mm，轴距为2996/2999mm，采用5门7座的车身布局。实拍车型采用了21英寸双5幅双色轮圈，轮胎尺寸为285/40?R21。

尾部造型，采用与前大灯遥相呼应的LED尾灯，并且采用了贯穿尾门的镀铬饰条作以装饰，进一步拉伸了尾部的视觉效果；大尺寸排气尾管在双色保险杠上呈现出相当突出的高级感。

内饰部分，新车采用了奥迪最新的虚拟座舱家族式设计语言，三屏联动的设计给车内带来十足的科技感与豪华感，MMI智能系统带来了出色的人机交互体验；内饰设计风格简洁，采用大量的真皮、木质、钢琴烤漆等材质组合搭配，营造出相当出色的豪华氛围和舒适体验。

空间部分，得益于大尺寸数据，新车拥有相当出色的乘坐空间和舒适度，前后排驾乘者都拥有非常充裕的乘坐体验，在全景天窗的加持下，后排乘客不会产生任何压抑的感觉；并且奥迪Q7“2+3+2”的7座设计绝对称得上“大7座”，第三排乘客也会获得不错的乘坐空间和舒适配置。

动力方面，新车拥有2.0T和3.0T的版本，45TFSI搭载2.0T?4缸涡轮增压发动机，最大输出245马力、370牛·米；55TFSI搭载3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出340马力、500牛·米，均匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。

试乘试驾环节是我们最为关注的点，其实车价已经到了这个级别，产品力自然无用质疑，当然也是因为价格到了这个级别所以要求的点也会更加精细。试驾车是55TFSI?3.0T的版本，其实在还没有体验前我是对这个车的动力非常期待的，340马力、500牛·米、5.9秒就可以完成“零百加速”，别忘了这是一台超过5米的中大型SUV。实际开起来时的表现也完全没有让我们感到失望，动力的储备相当充沛，输出线性、换挡平顺，虽然5.9s的数据摆在那，但实际体感表现来的并没有那么激烈，换句话说，车辆的动力输出很运动但驾驶员的感受还是很舒适。

车辆的前后悬挂都采用了多连杆式独立悬架，底盘给人的整体回馈感很高级，行驶过程中能够清晰的感觉到路感回馈，但该有的舒适感也不会缺席，调校的出来的感觉不愧是一款旗舰车型。

车辆采用了可调节软硬、高低的空气悬架，并且还拥有7种不同风格的驾驶模式，这让车辆可以在不同工况下都展现出最佳行驶姿态。

同时在行驶过程中，车辆的几个细节给我留下比较深刻的印象。首先，我不否认这是这个级别豪华品牌旗舰SUV应该做到的，但全新Q7的隔音降噪真的相当出色，不管是行驶过程中的胎噪风噪还是发动机噪音都被处理的非常好，舒适度和高级感立马就体验出来了。

我特别喜欢Q7这套停车辅助系统，成像非常清晰，并且可以模拟各种3D视角，停放相当便捷，除此之外还有我们没有演示到的360°预安全系统、夜视辅助系统，提高便捷性的同时也提升了整车安全性。

二排的独立座椅实用性很强，提高乘坐舒适性的同时也让这个7座的布局座椅调节更加灵活。

值得一说的还有车辆的后备箱空间，对于许多7座车型来说，当第三排座椅使用时后备箱的空间几乎是摆设，但在Q7这种车长超过5米车上这种问题就不叫问题，第三排座椅使用时后备箱仍有不错的使用空间；而将第三排座椅放倒后更是另一番景象，一个平整、宽敞、规整的储物空间立即呈现在我们面前，Q7的后备箱空间最大可以扩展到2050L，几乎能满足一般人的所有用途。

聊完优点我们说说我和小杨认为的美中不足之处，三屏的科技感爆棚，但空调面板的操作确实有些无法得心应手，特别是在行驶过程中；还有这种看着高档的面板材质非常容易留下指纹痕迹，这种级别的车主别指望他自己动手，洗车店的老板偷着乐去吧。

经过一番实际体验并且听了专业的讲解过后，小杨同学非常认同我的推荐，奥迪Q7的造型时尚大气又不失稳重，配置丰富、动力充沛，2+3+2的7座布局更是能满足他宜商宜家的多重需求。但是问题又来了，他纠结自己到底适合哪个配置，是为了性价比选择2.0T的版本还是为了极致享受选择3.0T的版本呢？

不得不说的是，作为奥迪品牌的旗舰型SUV，即便是2.0T的入门版本都拥有着非常出色的标配功能，20英寸铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动安全系统、前后驻车雷达、360°环车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动/感应后尾门、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸中控可触摸液晶屏、前排手机无线充电、真皮多项调节座椅、前排座椅加热、后排电动调节、支持CarPlay/CarLife、LED矩阵式大灯、30色车内氛围灯、自动分区空调都可以即时享受，但作为年轻人且条件允许的情况下，为什么不让我们选择一款拥有更好驾控体验的版本呢？官方指导价78.88万元的55?TFSI?运动型的版本比标配贵出9.9万元，配置多出了悬架软硬调节、空气悬架、21英寸铝合金轮圈，并且搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统，能让车辆的性能和行驶品质发挥到极致，还有什么理由不选它呢？

全新奥迪Q7在进行了“大刀阔斧”的中期改款之后，已经由“油腻大叔”摇身一变成“帅气欧巴”，当然时尚又不失稳重的新定位也让它的受众全体更加广泛，成熟的人群买它显年轻，年轻的人群买它显稳重，多重气质+出色的产品力，你还有什么理由不喜欢它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。?秋民山战神五菱宏光，因质量上乘而得到消费者的青睐。?"短跑健将"帕拉梅拉，号称同级别汽车的模范。?汽车行业不断地向前发展，好车的款式就越多，汽车厂家造车一定要对消费人群有准确的定位，其产品才可以获得成功。?正如?奥迪Q7和宝马X5。今日请到一位老司机高先生，开着奥迪Q7跑了4年的公路，近日他又入手一辆宝马X5作为4年老司机的他表示：两辆车差距不大？?那这两款车到底谁更好呢？?接下来就把时间交给这位车主。

先开奥迪Q7汽车

颜值：外观大气回头率非常高。?奥迪Q7配备的是矩阵LED大灯，功能强大超越了同级别汽车。?从内饰上来讲，奥迪丰富的产品线现在也是无人能及的，中控设计上与Q5，再到Q3、Q5、Q7达到了客户对于城市SUV的不同用车标准。?车里面的静谧性非常好，没什么声音，家人坐着也还不错，四轮驱动也十分稳，起步没打过滑，开车十分舒适，座位也显得有点单薄。?六缸车动力没话说，完全是够用的。?总体来讲，奥迪Q7的市区油耗成绩在同级别车型当中属于正常水平。而且还配备了Quatto全时四轮驱动，备受业界的一致好评，谁用谁知道，非常好，指向精确，高速上因为车比较重，开起来非常稳。

再来开宝马X5汽车

颜值：外观大气，还是没选错。?宝马代表性的双肾隔栅与天使眼氙气大灯，动感的短前悬和同级别汽车中最长的轴距，让人屏息的顺畅腰线，时尚、超高品质的车内装饰。?宝马X5的车内装饰比较稳重，不算时髦。?宝马风格的设计，工艺可以说是十分的精致，材质也非常讲求，中控液晶屏显示清楚，两个屏幕都非常大，新车提来没感觉不到有异味，曼卡顿的音箱对于本人来说是够用了。

宝马出色的操作以及空间

宝马X5的内部可以说是非常宽阔，拥有同级别中最好的后座腿部空间以及大型灵敏的储物空间。?过年拉货媲美五菱宏光，要是放倒最后排座位可以当半个货车，要是第二排空间大的话可以给满分，这个空间整体给90分吧，后尾箱空间强大，尤其是二段式尾门，非常实用。?说到舒适性，就一般般了。?尽管是家族中比较小尺寸的SUV，却具有这同级汽车中罕见具有的厚重感。操控感觉很不错，个人非常满意。这车不是为山区道路弯道而生，走铺装道路的山区道路弯道还是选择轿车吧，单单是转弯指向，倾斜就有点大，也许是由于底盘高的原因，制动非常不错，不过有点头情况，行车平稳，操作性整体还不错。

两款车最后的比较

奥迪Q7：外观简约，非常耐看，也很喜欢，开起来基本没有转瞬间那么大，非常灵活。?宝马X5开起来显著比科雷傲猛多了，动态表现十分灵活，并且使用了铝合金悬挂+宝马调教的它也非常好的兼顾了舒适度，底盘行驶品质显然要高于同级的几位明星选手。?的确奥迪Q7也有非常多优势，不过我还是认为选择宝马X5会更好。?买车到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错!?开了奥迪Q7再开宝马X5，两车比较，车主：两车差距不大。?不知道大家有何看法呢？

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