纯电动汽车水泵_油电混合动力汽车水泵

1.19年丰田卡罗拉1.8油电混动刹车报总泵压力传感器该怎么处理

2.15年的比亚迪秦70混动汽油泵继电器在什么位置

3.电动汽车冷却水泵不工作原因有哪些

我熟悉丰田汽车。我见过也修过一些，不管是混合动力卡罗拉还是传统燃油车型。我来回答这个问题。卡罗拉双擎车有两个水箱，一个是冷却发动机的散热器，也就是我们传统车上的水箱；另一个水箱是独立的，为带变频器的逆变器总成散热，所以这两个水箱是不同的，不是一体的。下面我们来分析一下不同之处。发动机的冷却原理如下图所示，是卡罗拉双擎车的部件分布图。该车采用8ZR-FXE阿特金森循环发动机，P410驱动桥与发动机相连，逆变器装配在驱动桥总成上。发动机的冷却系统只是给发动机散热，高压电池组采用风冷散热。下图显示了发动机冷却系统的示意图。这台发动机使用强制水冷系统。可以看到发动机前面有一个散热器(即水箱)，在发动机进水口处安装了一个节温器和旁通阀装置，控制冷却液的流向。该系统还增加了一个冷却液储液罐，位于汽车的左前保险杠上。变频器如何散热？如下图所示，卡罗拉双擎的逆变器总成由升压变换器、DC-DC变换器、DC-交流逆变器和MGECU组成。逆变器可以转换高压电池的电压，并控制发电机MG1和电动机MG2。逆变器组件的冷却原理如下图所示。系统采用独立的冷却系统，主要由变频器专用的冷却水泵、储液罐和散热器组成。专用水泵由混合动力管理系统(HVECU)控制，逆变器的温度由HVECU检测。当检测到变频器的工作温度错误时，将控制散热器中冷却水的流速。为什么不共用一个水箱呢？如下图所示，可以看到发动机的水箱安装在后面，空调的冷凝器安装在前面的下部，逆变器(逆变器总成)的水箱安装在前面的上部，所以这些部件是分开的，不是一体的。至于为什么不共用一个水箱，我觉得主要原因是变频器在工作检查时需要对电压进行转换，转换过程中会产生大量的热量。为了更好的冷却散热，采用了独立的水冷系统，通过变频器的检测也可以发现系统的故障。总结：丰田卡罗拉双引擎的水箱是用来冷却引擎和逆变器的。这两个水箱不是一体式的，而散热逆变器采用独立的水冷系统，可以更好的散热和检测系统故障。希望以上内容能对大家有所帮助！

19年丰田卡罗拉1.8油电混动刹车报总泵压力传感器该怎么处理

排气系统部件损坏或堵塞。根据查询车主指南网显示。

1、仪表上显示排气系统故障是因为排气系统部件损坏或堵塞，汽车排气管路的泄漏，中断或者部分损坏、排气系统中的传感器、氧气传感器或者进气量传感器无法工作或者损坏、节气门等部位出现损坏或者异常、排气阀门出现问题。

2、雅阁本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年，雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎，2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。

15年的比亚迪秦70混动汽油泵继电器在什么位置

随着传感器技术的不断成熟和发展，压力传感器是工业领域中应用广泛的一种传感器，在使用过程中难免会遇到各种故障。

那么，压力传感器在日常使用过程中容易出现哪些故障呢？

第一种是压力上去，变送器输出上不去。

此种情况，

先应检查压力接口是否漏气或者被堵住

，如果确认不是，检查接线方式和检查电源，如电源正常，则进行简单加压，看输出是否变化，或者察看传感器零位是否有输出，若无变化则传感器已损坏，可能是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题。

压力传感器的接线图

第二种是加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去，很有可能是压力传感器密封圈的问题。

常见的是

密封圈规格问题

，传感器拧紧之后，密封圈被压缩到传感器引压口里面，堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但在压力大时，突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化。

压力传感器的各种配件

排除这种故障的最佳方法是

将传感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更换密封圈再试。

第三种是变送器输出信号不稳。

这种故障有可能是

压力源的问题

智能型蓝宝石压力传感器

压力源本身是一个不稳定的压力，很有可能是仪表或压力传感器抗干扰能力不强、传感器接线不牢、传感器本身振动很厉害和传感器故障等原因。

第四种是变送器与指针式压力表对照偏差大。

出现偏差是正常的现象，确认正常的偏差范围即可

；整体对照时出现的可能性误差范围应以大误差值设备的误差范围为准。

确认正常误差范围的方法：

压力表的误差值

，例如：压力表量程为30bar，精度1.5%，最小刻度为0.2bar，正常的误差为：30bar*1.5%+0.2*0.5(视觉误差)=0.55bar

压力变送器的误差值

，例如：压力传感器量程为20bar，精度0.5%，仪表精度为0.2%，正常的误差为：20bar*0.5%+20bar*0.2%=0.18bar

以上例来说，

传感器与变送器偏差值在0.55bar内可视为正常。

如果偏差非常大，应使用高精度仪表(至少此仪表高于压力表和传感器)进行参照。

第五是微差压变送器安装位置对零位输出的影响。

压力传感器在汽车中的应用

微差压变送器由于其测量范围很小，变送器中传感元件会影响到微差压变送器的输出。

电动汽车冷却水泵不工作原因有哪些

引擎盖下方。

油泵继电器位于比亚迪汽车引擎盖下方，汽车发动机舱的内部，变速箱左侧与比亚迪汽车蓄电池中间的位置处。

油泵继电器的作用是放大微小的电流，就可以控制很大功率的电路，还能扩大控制范围，在信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路，达到自动开关的目的。

1.泵的进水口和出水口暴露在水面上；2.进出水管泄漏；3.液体有问题，如含有大量油或其他高度溶解的气体液体；4.冷却池密封过紧，在冷却池内循环时造成汽液混合。

汽车发动机的气缸内有冷却水循环的水道，通过水管与放置在汽车前部的散热器(俗称水箱)相连，形成一个大的水循环系统。在发动机的上部出水口处，安装有水泵，由风扇皮带驱动，将发动机气缸水道中的热水抽出，并将冷水泵入。水泵旁边还有一个恒温器。汽车刚启动(冷车)时，不开机，使冷却水只在发动机内循环，不经过水箱(俗称小循环)。当发动机的温度达到80度以上时，它就被打开，发动机中的热水被泵入水箱。汽车前进时，冷空气吹过水箱，带走热量，基本是这样工作的。简单来说，就是水泵:将汽车冷却液从发动机循环到水箱的动力机构。水泵坏了，冷却液没有循环，所以如果发动机还在运转，水温过高，可能会导致发动机拉缸，那就麻烦了。所以司机最好有开车时观察汽车仪表的习惯，就像汽油还剩多少一样仔细。

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