3d打印概念汽车-3d打印技术汽车

1.3D打印时代，布加迪、迈凯伦、保时捷都在用3D打印的汽车部件

2.3D打印技术可以打印汽车?到底是什么技术_3d打印的汽车有什么特点

3.欧洲首款3D打印汽车时速70千米，3d打印质量靠谱么？

3D打印时代，布加迪、迈凯伦、保时捷都在用3D打印的汽车部件

随着3D打印技术的成熟，越来越多的豪华品牌开始使用它来打造更加高级的汽车部件，这其中不乏保时捷、布加迪、迈凯伦这些知名超跑制造商，3D打印的好处繁多，今天我们就来看看厂商们通过它都制造了哪些特殊部件。

首先我们来简单了解一下什么是3D打印

顾名思义，3D打印出来的当然是立体的3D作品，不同于我们使用的传统打印机使用墨盒和纸来打印成品。3D打印机是通过数字模型加上材料打印机来工作的。3D打印机内部装有金属、塑料、陶瓷等等才了，然后通过计算机程序将物品逐层的打印出来。

那么3D打印技术对于汽车厂商有什么好处呢？大家都知道汽车设计过程中有一个黏土模型设计阶段，设计过程中需要不断的根据方案修改黏土，这会花去大量的时间成本，并且黏土远远没有虚拟模型设计那么开放和便利。

所以有了3D打印技术，设计师可以更加放开思路，通过与VR虚拟技术的配合来发挥更大的想象力和自由度，总体来讲3D打印技术加上VR虚拟技术就等于快速、精准且成本低。

说了这么多我们接下来看看几个通过3D打印制造的汽车部件

1.保时捷：更加舒适的桶形座椅

桶形座椅作为超级跑车以及赛车上的标准配置，优势和劣势都非常明显，优势在于桶形座椅的包裹性绝对是各种汽车座椅中最强的，这也保证了驾驶员在激烈驾驶车辆时的稳定性和安全性。但是劣势就是太不舒适了，毕竟买了超跑也不一定就在赛道里激烈驾驶，而平时驾驶时桶形座椅太硬了，严重影响舒适性。

所以近日保时捷研究设计了一款融合3D打印技术的桶形座椅，它的不同之处在于靠背和座垫位置采用了3D打印技术，可以根据用户的需求选择软硬程度，并且它的优势还有轻质、透气度好、与人体更贴合等等。

目前有消息称这款3D打印的桶形座椅会在今年开始先以限量的方式搭载到911和718车型上，也就是测试阶段，测试过程中保时捷会根据用户的体验进行调整，而预计2021年这款座椅将正是作为选装件更客户进行选择。

2.迈凯伦：3D打印轮圈

虽然这款轮圈是专为迈凯伦P1车型打造的，但它并不是迈凯伦官方生产的，而是美国的著名轮毂制造商HRE为其开发的。可能在我们的想象中，通过逐层打印出来的部件坚固程度是不是很低，都比较脆弱。其实不然，比如这款轮圈为了保证强度采用了钛合金材料，并且在制作过程中还采用了特殊的金属熔炼工艺，所以强度方面完全超越常规制造方式生产的零部件。

并且得益于3D打印技术的灵活性，可以看出这款轮圈的造型非常夸张，看上去好像一件概念艺术品，但其实该轮圈采用了碳纤维和钛合金材质打造，四只轮圈质量总和才36kg，这也让迈凯伦P1车型搭载该轮圈之后，性能进一步提升。

并且还是依靠3D打印技术的灵活性，当客户订购该轮圈时，还可以自由定制轮圈的配色以及细节，以便满足每一个车主的个性需求。

3.布加迪：刹车卡钳和排气口

此前我们已经单独介绍过布加迪利用3D技术生产的刹车卡钳和排气口，Chiron?Pur?Sport车型搭载的刹车卡钳是由钛合金材料打造，并且在生产过程中还需用到400瓦特激光器。打造出的钛制卡钳每只仅重2.9千克，这比布加迪常用的铝合金卡钳还有更轻，同时也要比铝合金卡钳更加坚硬，据悉平均每毫米都能承受125kg的压力。

另外不只是刹车卡钳，为了进一步追求轻量化设计，Chiron?Pur?Sport车型的排气口套件也是由3D打印和钛合金打造的。该部件的好处是能够承受超过650度的高温而不会产生任何变形，要知道布加迪Chiron?Pur?Sport可是一台搭载了8.0升四涡轮增压W16缸发动机的性能怪兽，排气温度可想而知。

3D打印技术已经开始应用于汽车零部件的生产，相信未来随着这项技术继续发展并成熟，很可能就会有整台3D打印出来的汽车，到时候很可能车辆的成本降低，价格更便宜，同时我们也很可能通过更加开放自由的3D技术来定制自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3D打印技术可以打印汽车?到底是什么技术_3d打印的汽车有什么特点

3D打印技术可以打印汽车。

3D打印是一种新兴的制造技术，它能做出非常复杂造型的东西，但是结构强度、成本和生产效率目前还不能广泛应用于量产汽车，不过也在汽车研发和赛事方面有所建树。随着技术发展，3D打印也有望成为未来汽车技术的重要方向。

3D打印由于是直接立体成型，所以使用灵活性非常大，复杂越复杂越有优势，比如打印个镂空工艺品什么的。这一特点用在汽车上面自然也有用武之地，比如自动变速箱的滑阀箱，待条件成熟完全就可以用3D打印技术来做。

3D打印的东西造型没有问题，但是强度和耐久性目前还不能很好保障，而汽车上面很多部件，比如底盘、悬挂、发动机、变速器的很多零件，对于强度要求极高，还是只能依赖传统工艺制造。至于那些造型复杂，但是对受力要求不高的部件，比如进气歧管等等，就可以玩玩3D打印了。

钛合金，由于技术方面的原因（主要是材料自身的特点），钛合金现在可以3D打印大尺寸（米级的）的部件——而且同时确保强度，不过问题来了，大家都知道钛合金价格昂贵，航空航天可以玩得起，但是汽车行业也只有高性能车敢在气门这样的小部件上使用，所以需要受力的汽车部件现在要想3D打印还行不通。

3D打印（3DP)即快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。

3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工（AEC）、汽车，航空航天、牙科和医疗产业、教育、地理信息系统、土木工程、以及其他领域都有所应用。

欧洲首款3D打印汽车时速70千米，3d打印质量靠谱么？

3d打印质量还算靠谱，不过这辆3D打印的汽车想要真正上路行驶，还要一段时间。近些年，最火热的技术，除了AR，VR之外，3D打印也是很重要的一项技术突破。3D打印在前几年就引起了政府和大众的广泛注意，但直接最近，才有科技公司利用3D打印，打印出来全世界第一台3D汽车，这辆车的零部件全部是由3D打印技术制造出来的，而拼接完成之后，3D打印的这辆汽车竟然可以实现时速70千米行驶，可以说是目前行驶速度最快的3D汽车了。

这辆3D打印汽车是由一家英国公司制造生产的，他们还将它命名为变色龙。从汽车的外观造型来看，与普通汽车差异还是巨大的，这辆车更像是儿童的玩具车，或者老年人的代步车，只有两个座位，而且是电动的，虽然达到了70公里的时速，但要正常上路行驶的话，还有很大的进步空间。而且由于是3D打印的，汽车的零件质量没有很好的验证，很容易出现问题。

不过也有媒体指出，其实世界上第一辆3D打印汽车在2010年就已经被一家加拿大科技公司制造出来了，并且这辆车在当时就实现了每小时100公里的时速，从性能上看，远远超过这家英国公司制造的3D汽车。不过两者还是有差别的，早前加拿大的那辆3D汽车，是将汽车零件全部打印出来，再最后拼装成一辆车，而现在英国的这辆，是直接打印出汽车的底盘和外壳，整体的立体感会更强更一些。

不过专家指出，无论3D打印技术如何进步，其中作为最关键的汽车发动机肯定无法实现3D打印，因为发动机是非常精密零件，无法通过3D打印，就进行简单的复制，所以现在的3D汽车还都只是炒作概念。不过如果能通过3D打印技术，将汽车的底盘结构进行快速复制生产，也是由巨大意义的。