汽车之家2018款-汽车之家2018款报价大全

1.汽车之家是干什么的？

2.汽车之家为什么输给懂车帝

3.宝骏560后续：这不是一家车企之事，还有两大深层问题

4.二胎奶爸来淘车，预算7、8万买二手合资家轿，你会选哪款？

5.值得推荐的一款家用代步车，帝豪GL好用又不失面子

6.15万内买合资旅行车 这三款不但亲民还有折扣

汽车之家是干什么的？

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。

作为网络垂直平台，坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。

作为用户互动载体，坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。

作为领先的垂直互动媒体，坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。

扩展资料：

近年汽车之家大事记表：

2018年6月，汽车之家战略投资二手车线上拍卖平台“天天拍车”。

2018年6月，汽车之家宣布与江淮汽车达成全面战略合作意向。根据战略合作内容，双方将整合优势，重点在品牌推广、营销创新、大数据应用等领域开展深度合作，共创发展机会。

2017年6月28日，汽车之家旗下二手车之家发布二手车服务云平台，宣布从车源、资金、客户、管理等方面全面赋能二手车商，并打造让消费者更放心的二手车买卖平台。

2017年10月26日，汽车之家宣布，于美国东部时间2017年11月7日美国股市开盘前发布2017财年第三季度财报。

2016年4月16日，汽车之家CEO秦致牵头的买家团发公告称，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。

2016年5月25日，汽车之家宣布，公司特别独立委员会已聘请投资银行华利安(Houlihan Lokey)中国有限公司为独立财务顾问，以帮助评估公司之前接到的私有化提议。

2016年6月14日，汽车之家副总裁韩松正式宣布汽车之家媒体业务转型：从原创垂直媒体到内容开放平台。汽车之家在加固原创资讯（编辑生产内容）、互动社区（用户生产内容）的基础上，进一步打造开放平台“优创+”，吸引更多的优秀原创内容生产者来到汽车之家，为用户提供更为丰富、多元的优质泛汽车生活内容。著名作家、赛车手韩寒等众多大咖将入驻“优创+”平台。

2016年6月25日，中国平安宣布，随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大股东。

2016年6月27日，汽车之家董事会任命新CEO，原平安健康总经理陆敏成为新任CEO。原CEO秦致已于6月26日被新任大股东平安占多数席的董事会清洗，一同离任的还有CFO钟奕祺。

2016年6月 汽车之家（NYSE:ATHM）宣布，创始人李想不再担任汽车之家总裁一职，但会继续以汽车之家董事、股东身份，在公司的战略规划等重要事务上发挥作用。

2016年3月 "汽车之家" "2014双11疯狂购车节" 案例获艾奇奖 "营销创新类" 铜奖

2016年3月 "汽车之家"发起汽车行业内 "自主品牌" 更名 "中国品牌" 的活动，20余家汽车品牌积极响应，成为年度行业大。

2015年12月 "汽车之家"儿童安全座椅公益推广项目公益类广告《鸡蛋启示录》获国家新闻总局颁布的优秀原创网络视听节目、优秀公益广告电视作品三类扶持项目。

2015年11月 "汽车之家"获中国国际汽车电商高峰论坛组委会颁发的汽车电商探索奖年度开拓创新奖

2015年11月 "汽车之家双11疯狂购车节"当天订购总量为37117辆，订购总金额为60.54亿元;其中全款销量为2488辆，全款销售额为2.23亿元

2015年10月 "汽车之家"2013"11.11疯狂购车节"获第七届金投赏国际创意节"媒体公司组铜奖"

2015年9月 "汽车之家"日均覆盖人数达到830万

2015年9月 "汽车之家"电动车频道上线

2015年7月 "汽车之家"开始为百度阿拉丁开放数据平台PC端独家提供汽车相关内容

2015年5月 "汽车之家车商城"上线试运营

2015年4月 "汽车之家"新首页上线

2015年2月 "汽车之家"月度覆盖人数达到9200万

2015年1月 "汽车之家"全新App"违章查询助手"上线

百度百科-汽车之家

汽车之家为什么输给懂车帝

这么说吧，当年我买车的时候懂车帝还没什么规模，当时用的汽车之家，主要用的就是汽车参数对比和论坛，当时感觉还行，能获取到不少内容，当时感觉还不错。

但是当我准备买第二辆车时候，打开汽车之家发现我竟然被永久封号了！封禁原因也没有，问客服也不知道，让我自己去看发帖规范，然后我就真的看了一下……

我在汽车之家一共就发了三个帖子，分别是提车前的价格、买车后体验还有一个想换异地车牌的问答贴。。但是莫名奇妙多了一个另一个车型的帖子，我非常确定这个帖子不是我发的，但是帖子没有任何违规现象，甚至写的图文并茂，我严重怀疑是官方拿我的号发的水军贴，并且这个帖子发布后的第二天就是封禁日期，我很难不怀疑这就是官方的操作！

当我继续翻阅我得账号信息，发现了一条违规通知，说我“异地换车牌”的问答贴违规，删除，可是我翻来翻去，对比规范完全没有违规啊，唯一一点可能就是没有及时纳回答

最后我要求客服帮我注销账号，我要去看懂车帝时它终于开始认真了，态度也变好了，说了一大堆，要登记反馈，帮我查原因、恢复账号……

宝骏560后续：这不是一家车企之事，还有两大深层问题

[汽车之家?行业]?宝骏560，一个停产2年多并被市场逐渐淡忘的车型，从2015年7月上市到2018年4月退出历史舞台，近3年一共交付了超61万辆，但其中19680辆匹配6挡DCT变速箱的车型因为质量缺陷，屡遭用户投诉，成为上汽通用五菱心底难以沉下的石头。如今，这块石头又被搬到央视2020年“3·15晚会”。这场绵延不休的投诉，反映的已经不是某一家车企的问题，背后还有更深的“病因”……

■?应尽快出台保障用户利益的特殊政策

“又被曝光挺意外的。”“五菱过去是走性价比的企业，一直想寻求突破。”“都是按照流程走的，可能还是技术不行。”在与多位行业专家沟通时，我们得到了这样的回复，其中也包括上汽通用五菱的相关研发人员。

宝骏是首次登上“3·15晚会”，但关于宝骏560的6DCT问题并不是首次被媒体曝光。在该车型停产后的一年多时间里，不少地方媒体、电视台都对此事进行过报道。宝骏官方也非常关注，并于2019年6月5日起对所涉及的19680辆2017款宝骏560?DCT车型进行召回，原因是发动机控制模块（ECU）软件标定问题，宝骏为用户免费升级ECU软件并更换变速箱离合减震模块。

『宝骏560?2017款?1.5T?DCT旗舰型』

动力及传动系统的标定匹配正是问题所在。据悉，这些车用的是代号为DCT360的6速湿式双离合变速箱，使用了源自博格华纳的预啮合技术和双离合器自适应控制技术。宝骏工程师虽然对该变速器换挡逻辑等下足了功夫，但车辆还是出了问题。而出现同样问题的还有20406辆2018款宝骏530?DCT车型、12252辆2017款宝骏730?DCT车型，这些车辆均已实施了召回。

一般而言，实施召回的车辆均已确定了问题解决方案，但在此次央视的报道中，厂家对宝骏560召回维修后，一些车主反映问题没有得到根治。上汽通用五菱最新声明称，“已成立专项调查组，不惜代价对用户遇到的产品质量问题负责到底”。根据部分用户的反馈，目前厂家的处理方式仍是按照召回流程进行登记和维修，还未有新的统一解决方案。

自动变速箱及动力匹配工作并不是一个简单的事儿，这也是国内整个汽车产业的发展难点，而新车上市后有相关问题出现多是始料未及的，也并不是短期内就能迅速解决的。据悉，一次较大范围的召回需要数亿元甚至10亿元以上的支出，召回处理工作也会连续数月甚至耗费更长时间。

交流中，一些行业人士建议，鉴于当前汽车行业巨大经营压力，以及宝骏560这款车早已停产、6DCT市场地位缺失并被新品替代等主要因素，上汽通用五菱应该根据用户诉求出台适宜的延保政策，以及为宝骏560?DCT车主更换其他宝骏车型提供优政策。同时，将该车遇到的发动机控制模块软件标定问题作为一个长期研究课题追溯探讨，以避免类似问题在新车型中再次出现。

■?揭露两大产业深层问题

宝骏560的6DCT问题被再度曝光还反映出两个更深层次的问题，而这已经不是上汽通用五菱一家车企的事情，而是整个中国汽车产业的深层“病因”。

第一、汽车召回监管需再加严，并加强公众监督力度。

“没有收到召回通知！”“这么多老车，有多少能顺利召回？”“召回就一定能解决隐患吗？”类似的用户疑问，在以往的汽车召回中很常见。此次，近2万辆宝骏560的整体召回进度、维修效果评价，公众还并不清楚，反而致使了“召回维修不利”等个案声音的不断放大。

依据缺陷汽车产品召回管理条例实施办法，“生产者应当自召回实施之日起每3个月向质检总局提交一次召回阶段性报告。质检总局有特殊要求的，生产者应当按要求提交。生产者应当在完成召回后15个工作日内，向质检总局提交召回总结报告。”但是，像这样的报告几乎从来没有公之于众，媒体也鲜有跟踪报道。

一位匿名汽车变速箱零部件供应商高层认为，“召回会让车企和供应商付出巨大代价，有些严重的召回可以导致企业巨额亏损，国家对召回进度是有监管的，但依然无法彻底排除召回主体钻法律空子的可能。”国家是否需要进一步出台召回监管的加严政策、加大公众监督力度，值得业内探索。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基对汽车之家表示，召回有的是车企主动召回，但如果企业不能履行这个责任、逃避召回，监管部门就会介入，同时如果召回措施不能有效消除产品缺陷，生产者将被要求再次实施召回或者取其他相应补救措施。

第二、自动变速箱的研发、生产与总成调校仍是产业难题。

近十年来，国内汽车产业在自动变速箱领域长期处于弱势状态，不仅是本土企业，合资企业在中低端车型自动挡产品的成本控制和匹配研发方面同样存在不少问题，显然宝骏560的问题并非自动挡变速箱领域的个案。上汽通用五菱作为上汽、通用为主要控股方的合资企业，具备完善的上游产业供应能力。宝骏560关键零部件均来自国内外知名供应商，包括耐世特的EPS、奥托立夫的ESC、爱信的手动变速箱、宝钢的整车钢材、大陆的一键启动及无钥匙进入、联合电子的车身控制模块总成等。

2015年7月18日，上汽通用五菱首款“家用大SUV”宝骏560正式上市，全系手动挡的配置、顶配不足9万的价格让这款SUV迅速打开市场，并一度冲至紧凑型SUV销量榜亚军，但宝骏需要向高端化突破。2016年，宝骏优先尝试了来自于爱信的5挡AMT变速箱，不幸的是由于变速箱传感器线束接插件端子接触不良，致使12485辆2016款宝骏560?AMT车型召回。另一方面，上汽变速器联合博格华纳研发的DCT360开始为宝骏560配套，但最终也难逃召回命运。

现如今，宝骏品牌已经将可模拟8挡的CVT变速箱作为主力推广的自动挡配置。实际上，上汽变速器的DCT360以及DCT250是上汽变速器早期研发推广的产品，今年上汽变速器已经推出了全新一代湿式中扭矩双离合变速箱DCT280，并匹配荣威、名爵的多款新车。

回看整个汽车产业，本土自动变速器企业一直处于跟随摸索之中。尽管上汽变速器、盛瑞传动、蜂巢易创、万里扬、东安汽发等国内企业在DCT、CVT、AT自动变速箱方面都有所突破，但产业上游部件的本土供应能力仅为21%，多为壳体和同步器等，而CVT钢带、双离合模块、ECU控制模块等关键部件仍被外企占据了几乎全部市场。国内企业在整车动力系统集成方面的经验和积累也有不小差距。

国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳在接受媒体访时表示，国内很多整车企业不具备自动变速箱匹配标定技术，自动变速箱的匹配标定大多由供应商来主导，因此变速器企业的水平在很大成程度上决定了自动变速箱在整车上的质量水平。整车企业可以没有自己的独立自动变速箱供应商，但必须具备相应的匹配标定技术和核心控制策略，以及对供应商的质量管控能力，才能避免类似问题再度发生。

编辑感言：

当宝骏560确定正式停产的时候，业内一度出现大量质疑，当然也有惋惜，但急速变化的市场让宝骏不得不尽快做出这个决定。2017年，相对于竞品传祺GS4、哈弗H6，宝骏560无论是销量还是技术优势都难以形成新的突破，宝骏530因此成为替代车型。

这次是宝骏品牌所要应对的一次巨大的产品危机，是需要企业管理层到销售、售后全线积极应对的品牌危机。不论该车是不是已经停产，车企都应该将消费者的利益提至新的高度。品牌力的核心是什么？消费者的认可，这是企业持续发展的基础。如果没有建立牢固的用户基础，仅靠产品升级换代怎能挽回用户？如果你是宝骏560?DCT车型的车主，你希望如何与企业沟通？又希望得到什么样的补偿？不妨留言说一说！（文/汽车之家?刘宏龙）

二胎奶爸来淘车，预算7、8万买二手合资家轿，你会选哪款？

和多数在郑州上大学的年轻人一样，王先生从毕业就一直在郑州这个城市打拼，如今已经5年多了，终于在这个城市建设了一个幸福的家庭，现在已经是一个有孩子的爸爸了，所以，买车事宜也该提上日程了。

这次买车预算7、8万，买车的目的就是想给家人更好的生活，家用车就是王先生的首选，只不过和大多数不太懂车的朋友一样，王先生只想着7、8万买台二手合资家轿，但是不知道到底能买到哪几款，让我们帮他推荐一下。

本来现在车型就特别丰富，再加上影响二手车价格的诸多因素，所以，7、8万的二手合资家轿选择性还是非常广泛的。从准新的小型车到三五年紧凑级到车龄稍大的B级车都有可能，下面我们就来一一细说，看看哪款最合适王先生呢？

一、追求经济性首推本田飞度

七八万预算买二手小型车，飞度、POLO、致炫、威驰等都不错，而且能买的基本上不是准新车也得是近一两年的精品二手车，这其中最热门的要数?本田飞度了，如果你留意的话，在大街上经常能看到。

飞度外形时尚，空间布局合理，搭载的1.5升地球梦缸内直喷发动机动力强劲，同时油耗也只是6升左右！既强劲又省油！三年保值率高达73.67%，同级别中也是无人能及了。

七八万预算买二手飞度可以在2018款或者2016款中选择，如果是想开两年练练手再换车，买台一两年车龄的飞度是非常合适了，因为保值率高，所以开两年再卖出去不会亏太多。

二、喜欢运动型首推马自达昂克赛拉

作为一款运动型紧凑级轿车，马自达昂克赛拉可能是同级最动感的车型之一，如果是喜欢操控，追求驾驶乐趣，昂克赛拉会是不错的选择。

三、看中均衡性可以选丰田卡罗拉或者雷凌

相比于卡罗拉，雷凌名气可能要稍微弱一些，但其实这两款车可以说是双胞胎兄弟，只不过外观、内饰及配置方面略有差异，核心技术都是一样的。

大家都知道丰田的车一向都以故障率低闻名，卡罗拉和雷凌就是这样一款开起来省心，用起来省油的车，空间、动力、经济性、舒适性各方面表现都很均衡，所以家用也是非常适合了。

七八万预算可以从2014款~2017款中选择合适的卡罗拉或雷凌，这个年份的二手车一般非常畅销，相比于买新车性价比非常高了。

四、追求舒适性首推日产轩逸

日产旗下的轿车素有移动大沙发的称呼，日产轩逸是一款主打舒适性的家用轿车，悬挂调教偏软，乘坐舒适性还是非常不错，如果是经常带老人出行那么日产轩逸还是比较不错的选择。

七八万预算可以从2014款~2018款中选择合适的轩逸，选择空间非常大，而且性价比很高。

五、想买B级车，年限稍长的雅阁、凯美瑞也未尝不可

虽然都是家用车，但B级车和A级车开起来还是有差别的，如果想有更好的驾乘体验，七八万预算完全可以买一台B级车。为什么主推雅阁和凯美瑞呢？因为这两款都是B级车里的畅销款，质量是经过市场检验的，即使年限稍长，也不用成天担心维修。

当然，七八万预算要买雅阁或者凯美瑞，车龄一般要7~10年了，公里数也不会少，但是只要车况良好，买来开还是没问题的。

每一个买车的朋友可能都会经历这么一个纠结和对比的过程，因为每个人的需求不同，所以对车的衡量标准也不同，还是那句话只有适合自己的才是最好的。

今天我们从不同的角度给家分享了几款车型，如果你也想7、8万块钱买台二手合资家轿，不妨留言来和大家讨论一下，你是怎么选择的。

二手车“帮买、帮卖、帮看车”全国服务，欢迎?关注公众号：淘车岛，联系我们！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得推荐的一款家用代步车，帝豪GL好用又不失面子

本人是90后的上班族。选车我是认真的。先从汽车之家浏览开始，吉利帝豪GL就进入我的视线，可以讲是始于颜值吧，喜欢它的样子，才有欲望探索它的内在。经典时尚稳重车型想信大家在路也经常看到吧，因为这款车识别度很高，一眼看过去就知道是帝豪GL。至今帝豪GL月销量保持过万辆还持续增长，帝豪GL的高颜值，高质感，高安全给人一种很安心的守护，品质和质感高于同级别合资车很多。?2018款帝豪GL的外观设计真的很能抓住国民的喜爱，不管是哪方面很多人对它的赞美之词可真不少，随着现代生活品质的提高，人的审美也越来越高，选择帝豪GL有很大一部分原因就是被它的外观所吸引，说实在的自从我买了帝豪GL后，亲朋好友甚至一些陌生人都对帝豪GL外观设计都说很漂亮。（收获的赞美并不少）?帝豪GL不单外观出色，内饰也是一大亮点，简约的家族式内饰设计至少看上去简单得来很有质感，在用料和做工都比较实在，尤其是仪表台表面差不多都是用软质材料包盖，全是卡扣连接不是用胶水粘贴，摸上去挺有手感，其它很多地方都容入有很多的中国元素在里面，坐在驾驶位，就会感觉整个驾驶仓的设计很有个性，给人的感觉挺高档大气，看去很舒适，我超喜欢，机舱环绕式设计很高档，中间的拱桥式出风口也很时尚，中控台大部分都用金融拉丝铝饰板，真皮方向盘用平底的设计，中间还配有镀铬的装饰条，手感还不错。因为每天开车时面对最多就是内饰。帝豪GL内饰应该是在同一级别车型中是最好的。?帝豪GL配置真的是非常丰富，如无钥匙进入系统，一键启动，四窗一键升降窗，后视镜自动折叠带加热功能，自动的远近一体大灯，自动空调的空气净化功能，八英寸中控多媒体大屏倒车雷达倒车影像，ESP车身稳定系统，胎压监测系统，电子手刹，自动驻车功能，?坡，等等……?帝豪GL车身，4725mm，轴距2700mm,算A+级吧，这个尺寸比同级别车要都差不多到中级车的尺寸，所以在空间有很大的优势，后备箱也够深够大，但开口小了一点点，不过也没什么的，平时都很拉大件的东西，对普通家用车来说的够用?。?帝豪GL搭配的是吉利自主研发1.4t涡轮增压(现代化、轻盈化、输出马力大、扭力也大、油耗低)?发动机。搭配6档DCT双离合变速箱平顺驾驶换档速度够快，转速到达1500转涡轮增压就介入,涡轮增压介入后推背感还是有的，平时就我自己的上班在用车，偶尔也会一家大小出去玩一下，动力来说足够用，只要涡轮增压介入后马力大增也挺给力的。也算够用，毕竟GL车身都差不多1.4吨重，百公里平均油耗7.5个左右，还可以接受，经过几次高速测试，跑高速还是挺省油6.2个油，表现还不错。?操控也比较舒爽，方向轻盈，指哪走哪，“小蓝”陪我爬过山路，飞过高速，溅过水路，GL真不错?，也不比合资车差哪去。在高速也相当稳定，不会感觉到飘，GL底盘虽然说没有使用独立悬架，但GL底盘听说是欧洲团队协助调教出来，GL底盘有点偏硬，过高一点减速带时颠簸会有点大，行走在路况不好情况下，会感觉得到这车底盘挺扎实稳重，在高速跑150迈也不会感觉飘在烂路也不会感觉松散，总体来说GL底盘真错。大部分时间是我一个人在用，所以我基本都是用EC0?(经济模式)模式，跑高速时我就用标准模式SPORT?(运动模式)模式我偶尔也会用一下。在ECO模式下，双离合低档位会有很微小顿挫，平时开车只要不是大脚油门急起急停，还是比较平顺。在ECO模式中超车时一定要提前预判好路况。如果用标准模式话，动力响应就会来更快。?帝豪GL以中级车质感给你满意享受。一路走来我更自信最初的选择。

帝豪GL以它时尚?现代?大气?睿智的形象锋芒毕露?修长的车身就好比高大英挺的帅哥?造型匠心独运?别具一格?前脸极具进攻性，?运动轿跑?帝豪GL?流线造型?慕煞旁人的大溜背?独具特色的中网家族格栅?气质出众高贵典雅给我们留下深刻印象?帝豪GL也有不足的地方发动机加速时急促的空转。

关于你，应该说“始于颜值，忠于品质”?第一眼，你的颜值吸引了我。这些日子以来，你的陪伴让我发现你有很多优点，你可以安静的隔绝外面噪音，也可以播放出动听的旋律。

整个车身车内空间都能应入眼帘，这个位置是我最喜欢的

整车侧面看起来是溜背的一个设计，尺寸也挺大，2700的轴距，4700的车长，所以说空间基本没问题。

在这个流行看颜值的地方，帝豪GL以漂亮的时尚外观造型捕获了无数人的芳心，从前脸看，整体盾型设计，不仅适应当今时代潮流且安全感瞬间提升

自行加装的流水灯。

涡轮增压标志

高颜值的前脸设计，很有力量感?16寸的花瓣式轮毂很别致。

控台的话也不是很单调，基本不输于合资品牌车型，手动档杆像那个大鸡腿一样，也是狠独特，整车倒车影像，行车记录仪都是原厂的！在我看的合资品牌车，合适的价位中，帝豪GL算是很好的一款车了！不然我怎么会一见钟情呢！

真皮包裹的平底方向盘

方向盘上面的按键做工也很精细。不会松动。

8英寸的中控大屏。

6速双离合挂挡杆。

后视镜调节及大灯高度调节后备箱开关。

非常不错的一款家用轿车，选择你，我没有后悔。

外观越看越带劲，时尚不张扬，动感而又不失奢华。

正面的GL，显得野性十足，仿生学的设计，使得车子显得很凌厉，跃跃欲试的感觉。

15万内买合资旅行车 这三款不但亲民还有折扣

网上看见部分网友感慨评论，在家都快憋疯了，待疫情过后，一定要疯狂一回，爬一座高峰、看一场**、在喧闹的街市喝早茶、和家人自驾游，一起去看久违的大海浪淘沙。自驾游愈加火爆，让原本十分小众的跨界旅行车再次进入了大众的视野，接下来我们就来聊一聊有哪些旅行车价格既亲民，同时其产品力又不错。

一汽-大众C-TREK蔚领——纯正“德味”旅行车

蔚领算是一款经典的旅行车，蔚领的英文叫“C-TREK”寓意为这是一款跨界型的旅行车，也是全球第一款A级跨界旅行车。其实基于大众PQ34L的基础上进行了加长，从而打造出了一款中国本土版的旅行车。刚上市那会人们对它有些争议，因为车辆比普通的旅行车小一号，而且也不够霸气，但现在能抗住市场压力且能坚持推年代改款车型的亲民旅行车已经不多，蔚领能坚持到现在也侧面体现了它的产品力和发展这个市场的决心。

2020款蔚领同样有着最具大众家族特点的前脸，不过，酷似铠甲的设计与其他大众车型有明显的区分；此外，标配的是卤素灯光。蔚领的内饰和大众车型基本保持一致，中控屏幕搭载了大众最新一代的MIB信息系统。另外这款车还配备了单区恒温空调，用CleanAir?PM2.5粉尘过滤装置。值得一提的是，储物空间是它一大亮点，经过4/6座椅折叠放平后，创造出了1507L储物空间，最多可同时容纳8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱。

三款2020款车型均搭载了1.5L自然吸气发动机，符合国VI的排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率112Ps，最大扭矩145N·m。而配置上，顶配的2020款自动豪华型为14.万元，跟14.89万元的2018款?1.5L自动豪华型相比，除了符合了国VI排放，动力数据从110Ps、150N·m调到了112Ps，145N·m之外，只多了中控的6.5英寸触屏和相关的CarPlay、Carlife以及倒车影像功能。

推荐车型

蔚领的官方售价为11.39-15.89万元，不过目前其优惠价格在2万元左右（重庆地区）。从配置和性价比来看，2020款蔚领自动舒适型最具性价比，它比丐版多了CarPlay、CarLife、倒车影像、全景天窗等等实用配置，而价格差距不到一万。其次，预算相对富裕的购买者选择2020款蔚领自动豪华型同样不亏，虽然比自动舒适型贵了1.4万元，却增加了前排无钥匙进入、前排座椅加热、倒车后视镜自动下翻等实用性配置。

斯柯达明锐旅行车——合资血统的正宗旅行车

提到斯柯达，相信很多人的第一反应是大众，但仔细观察你会发现，斯柯达一直在努力将自己的特质融入车型之中，让你一边叨唠着它和大众的关系，一边悄无声息地被斯柯达独有的特质吸引，斯柯达的旅行车也是如此。作为一款在欧洲市场销量排名非常靠前的车型，斯柯达明锐旅行车进入国内市场之后，得到了众多有着旅行车情怀的年轻消费者关注，成为国内合资旅行车市场上的比较受欢迎的一款车型。

从个人感觉来看，明锐旅行版的外观设计是今天这几款车最好看的，它的线条中有欧洲车的硬朗，简洁中保留了设计细节。虽然自上市以来，这款车的外观也几乎没有变化，不过似乎瓦罐的样式本身就很难过时。内饰的设计上，明锐旅行车较为简约，方向盘用斯柯达家族式三辐多功能方向盘，仪表盘内圈的绿色和外圈的白色相结合，全系标配带导航功能的9英寸彩色触摸屏。此外，明锐旅行的后备厢可以4/6比例放倒，空间比明锐三厢掀背还大，顶配还有电动尾门的功能，很显档次。

动力方面，明锐旅行车提供1.2TSI、1.4TSI两款发动机。其中搭载1.2TSI发动机的TSI230车型，最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩为200N·m/1800-3700rpm，传动匹配的是一台7速双离合变速箱，其百公里综合油耗仅有5.5L。而我们推荐的这款TSI280?DSG豪华版车型搭载的则是一台1.4TSI高功率版发动机，最大功率110Kw（150Ps），最大扭矩250N·m，同样匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗5.7L。

推荐车型

斯柯达明锐旅行版售价为13.14-16.14万元，整体看来虽然顶配车型要比蔚领贵点，但还是很亲民的；此外，目前该车的现金优惠在2万元左右。从性价比来看，明锐旅行版性价比较高的是两款豪华型，其中1.2T指导价为14.14万元，1.4T指导价为15.14万元；1.4T豪华型比1.2T豪华型除了发动机外，还多了LED远近光灯、电动尾箱及记忆功能。

上汽通用别克阅朗——力求后来居上

作为英朗的衍生产品，主要对手就是蔚领。车辆有着别克家族当时刚换不久的全新风格设计、较高的配置以及较小的排量，刚一推出就有着更为明确的市场定位。很明显，这款车是有备而来，希望通过更契合的定位，给自己带来更多志同道合的买家。作为别克在旅行车中的王牌产品，因为其启迪未来的外观设计，使得大多数车友“好面子”的要求得到满足，因此一直备受购车群体的眷注。

别克阅朗的整体的外观设计圆润运动，比较年轻化，有着跟英朗相近的车头和旅行车敦厚的尾部，全系标配了LED大灯和日间行车灯。内饰和英朗完全相同，而拼色设计也在一定程度上营造了豪华感；同时，全系标配7英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、倒车影像、标配真皮方向盘、真皮座椅和电动天窗。即使是最低配车型，也能让你感受到物超所值。

别克阅朗有1.0T＋6DCT、1.3T+6AT两个动力组合，1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，在6速DSS智能变速箱的配合下，能够带来不错的动力响应表现。1.0T发动机最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。从数据来看，别克阅朗并没有卓越的动力表现，但仍然能够满足家用代步，再加上全系标配的发动机启停功能，其可以兼顾动力输出与燃油经济性。

推荐车型

阅朗的基础配置整体较高，三款在售车型中配置级的划分十分清晰，三款车型售价分别为13.19万元、13.89万元、14.69万元，目前该车优惠同样在2万元左右。而从性价比来看，18T?自动互联精英型值得一看。18T?自动互联精英型的配置已经够用，而如果预算富裕，加8000元则可以选择有前排座椅加热、前排无钥匙进入、主驾座椅电动调节等功能的顶配车型。总的来说，想买性价比高的旅行车，它应该是你绕不过的车型。

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