汽车消毒通道,车辆消毒通道自动控制电路图

1.汽车空调清洗费用大概多少钱？

2.电动叉车厂家

3.逆行疫区，江铃救护车获院手动点赞

4.有一天口罩不再难买，别忘了这些车企

5.致敬最美逆行者，曹操为浙江援鄂医务人员提供免费出行

6.探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”

随着时代和科技的发展，汽车早已进入各家各户，人们对于汽车的认识也越来越深。正因为如此，很多人对于一般家用车乃至豪车、跑车都是如数家珍，不但能够轻松凭借局部分辨出车辆的品牌型号，更有甚者能够对车辆的年代、设计、相关故事娓娓道来。

然而，我们对于普通汽车的了解是很深了，那对于工具车，我们又了解多少呢？比如在这次疫情中充当“前锋”的负压救护车，你又是否对它有足够的了解呢？我们知道家用车分A级、B级、C级，那又有几个人知道救护车都有哪些等级呢？如果你都不知道这些问题的答案，那就不妨继续往下看吧！

Q1：救护车的分类？

国内的救护车有一套特定的标准，分别由卫生部医政司提出、中华人民共和国卫生部批准、卫生部国际交流与合作中心卫生部国际紧急救援中心起草。这一份标准有足足16页，规定了救护车的车身尺寸大小、各项性能指标，为救护车进行分类，根据分类的不同给救护车配以不同的救护治疗配置。

从种类区分，救护车可以分为四种，分别是A型（普通型）、B型（抢救监护型）、C型（防护监护型）和D型（特殊用途型）。四者除了车身设计、性能和救护配置不同以外，用途也各有不同。具体区分如下：

从上述的用途区分我们可以得知，日常生活中我们看到或者接触到的救护车种类大多为前两种，即A型和B型。而在这次疫情中大放异彩的则是C型救护车，也称为负压监护救护车。至于D型救护车，我们接触的机会并不多，一般用作急救指挥车、物资运输等用途。

Q2：不同种类的救护车有哪些差异？

正如上文所说，救护车的种类是根据标准分别制定车身尺寸、性能以及配置的，因此各自之间自然有着较大不同，我们来简单捋一下。

A型救护车

这种救护车配备的救护装备有八种，分别是病人搬运装备（如各式担架）、肢体和上脊柱固定设备（如夹板和颈托）、供养/呼吸装备（如氧气瓶）、诊断设备（如血压计、体温计、手电、听诊器和心电监护设备等）、循环设备（如输液、注射器、输液器和输液支架等）、绷带包扎和护理设备（如伤口处理材料、呕吐袋、无菌手套等）、成套器械包（如产包、导尿包、清创包和垃圾桶等）、通讯器材（如无线通讯）。

以上8种装备可以称得上是救护车的标准配置，其余B型和C型两种救护车的装备都是在此基础上进行添加。而且值得一提的是，A型救护车算得上是一种“出场率较高”的救护车，但在一些城镇中，虽然也有配备A型救护车，但由于道路拥堵的原因，往往还会配备一些轻便式救护车，多为一些摩托车乃至自行车的改装，携带了部分装备进行应急处理，等待救护车的后续到来接手。

B型救护车

这类救护车的装备囊括了A型救护车的所有医疗设备，而且在此基础上还增加了加压输液装置、胸腔减压设备、便携式呼吸机或多功能呼吸机、除颤仪、心电监护仪和便携式气道管理系统等。

C型救护车

这类救护车就是这次疫情的主角——负压救护车。之所以它有这个别称，原因在于它增加的设备，在B型救护车基础上增加了呼吸道传染病转运系统设备和适当的清洁消毒材料。这套系统能够造成低压，让空气只能从外部进入，而从内部转出外界的空气则会经过处理消毒，确保不会从空气中进一步扩散。也就因此，每当有呼吸道传染病出现，C型救护车必定出现。

Q3：关于救护车的“彩蛋”，你知道多少？

家用车有“彩蛋”我们都知道，但救护车的“彩蛋”你又知道多少呢？首先是国家制定的标准中明确指出：救护车的0-100km/h加速时间不能大于25秒。对于家用车来说，这无疑是一个难以置信的数据，而从当下的汽车发展来看，这个标准的制定无疑也是显得不是那么适用了。

其次，救护车的外观设计基调也是由标准制定，规定车身应有标注卫生部统一的医疗急救车标致“生命之星”，必须贴有反光彩带等。其中，车辆上的英文字样ambulance（救护车）其实是反过来的，由于前车的后视镜看到的镜面相反，这种设计能够第一时间让前方车辆从后视镜确定后方救护车身份，第一时间让行，为生命让出通道。

最后则是在20世纪的60年代，救护车的发展都还不被重视，当时的救护车就是一辆车，承担的责任也只是将病患从事故现场运送到医院，车内非常狭窄，配备的也是最基本的急救设备，不但救护人员能以施展拳脚，救护设备也能以第一时间解燃眉之急。

其实各种救护车中，负压救护车的技术含量无疑是比较高的，在类似这次的疫情中起到的作用也是相对较大的。但得益于国内如大通、东风、江铃的出色的自主品牌车企，无论是它们捐赠的负压救护车，亦或者是后续加工加赠的车辆，都对这次的战疫起到了积极的作用，同时，我们也应该为自己国家汽车技术的快速发展感到自豪！

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车空调清洗费用大概多少钱？

疫情防控八大场所是指：医院、商场（超市）、农贸市场、政务大厅、公交车、长途汽车站（火车站）、网吧、宾馆等。

疫情防控指挥部牵头抓总，加强“八大场所”的管控，特别强调要严控学校的封闭式管理；商超、餐饮等场所要严格落实疫情防控工作，做好测温、出示健康码和场所码的工作，对于不执行的商家必要时要进行停业整改。

通道入口疫情防控操作规范

机场防控。机场各出口配备专职防疫人员，配备必要卫生防疫用品（包括防护口罩、测温枪、消毒剂、喷雾器、隔离服、防护手套等），设置留验检疫机位，满足国内、国际航班检疫需求。布设隔离房，配备必要药品和消毒器械，设置地方医疗机构驻点。

火车站防控。火车站各出口配备专职防疫人员，配备必要卫生防疫用品（包括防护口罩、测温枪、消毒剂、喷雾器、隔离服、防护手套等）。布设隔离房，配备必要药品和消毒器械。设置地方医疗机构驻点。

高速公路防控。高速公路各出口配备专职防疫人员，配备必要卫生防疫用品（包括防护口罩、测温枪、消毒剂、喷雾器、隔离服、防护手套等）。设置临时隔离区，配备必要药品和消毒器械。设置地方医疗机构驻点。

国省道、县乡道路防控。在国省道、县乡道路设置临时防控卡口，配备专职防疫人员，配备必要卫生防疫用品（包括防护口罩、测温枪、消毒剂、喷雾器、隔离服、防护手套等）。

电动叉车厂家

汽车空调全面清洗一次200左右。汽车空调清洗价格自然有高有低，甚至可以自行购买清洗设备进行清洗，又省了工时费。不过汽车空调清洗如果做完整一套下来，还是需要几百块的。

一般来说，每隔一年做一次完整的汽车空调清洗。如果用车环境比较恶劣，那么这个时间应该缩短。一年洗一次，因为例如空调滤芯都是有使用寿命的，通常都是一年为主。

如不及时清洗消毒空调系统，长时间的呼吸这种含有细菌的空气，对车主以及乘车这的健康是非常不不利会使人感到头晕、恶心，甚至能够诱发呼吸道一类的疾病。

汽车空调的保养

1、夏季行车前先通风降温，再开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

2、不宜长时间使用空调内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。

逆行疫区，江铃救护车获院手动点赞

电动叉车厂家有邢台延朗机械制造有限公司地，众力专用车辆有限公司，山东中叉重工机械有限公司。

1、邢台延朗机械制造有限公司地址位于河北省邢台市任泽区天口镇西甄庄村18号，经营范围包括制造、销售农业机械、木工机械、环保机械、矿山机械。主营商品：叉车电动车，车辆消毒通道，混凝土输送泵。

2、众力专用车辆有限公司位于河北省邢台市清河县城关乡南堤村西，经营范围包括生产专用车辆及其配件制造销售，汽车保养维修工具加工销售，主营商品：电动搬运车，三支点叉车，叉车电动车

3、山东中叉重工机械有限公司位于山东省潍坊市青州市谭坊镇谭北村309国道北371公里处，经营范围包括叉车、工程机械、建筑机械、矿山设备、机械配件研发、生产、销售，货物及技术进出口，工程机械领域内技术服务、研发、推广。主营商品：电动叉车。

有一天口罩不再难买，别忘了这些车企

对于疫情初期加班加点赶制救护车的情形，江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成记忆如新。

近日，一张红头文件的截图刷爆了江铃汽车的朋友圈。

细看之下才发现，原来是一封署名为“院应对新型冠状肺炎疫情联防联控机制医疗物资保障组”的感谢信，信中写道：“江铃汽车第一时间响应国家号召，在疫情防控关键时期连续超负荷生产，出色完成负压救护车生产任务，为打赢疫情防控阻击战做出了重要贡献。”

为了了解江铃汽车获得国家级表彰背后的故事，《汽车观察》约访江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成。对于第一眼看到感谢信时的内心感受，赵芳成记忆犹新：“打开信的那一刻，我的内心瞬间充满了自豪，意识到这可是来自国家的肯定。”

江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成

排除众难复工复产

1月底，农历春节来临前夕，国内肺炎疫情大范围暴发，适用于特殊传染病防护救治的负压救护车一时之间供不应求。作为工信部疫情防控重要医疗物资调配的重点车企、国内最大的医疗救护车生产企业，江铃汽车成为了各方求助的对象。

赵芳成回忆，从1月22日开始，江铃汽车的救护车订单便开始疯长，江铃汽车股份有限公司及江铃汽车集团旗下改装车公司迅速做出反应，紧急联络配合，同步启动物料准备和排产工作。

不巧的是，由于正值春节期，绝大多数员工此时都已经休返乡。为了尽快配齐排产、交付所需的人力，1月24日，江铃汽车正式成立应急值班联络体系，启动疫情防控应急反馈机制，号召员工返岗，组织生产、防疫工作。

为了稳定军心，江铃集团党委书记、董事长邱天高亲自走访一线车间，看望放弃春节休、奋战一线的干部员工，发出“大战当前，要做战士”的号召，要求大家在保证自身健康的同时，全力以赴确保救护车的保质保量交付。在董事长的带头作用下，江铃汽车各级党组织争先写下“我是党员，我先上”的加班请愿书，距离厂区近的员工纷纷主动放弃休、自愿返岗。

疫情期间，全国各地陆续封锁城区、限制人员流动，零部件供应链和物流运输因此也难以为继。幸好有江西省、南昌市及工业与信息化部出面协调，再加上江铃汽车与供应商之间积极沟通，才终于共同克服了困难。

赠人玫瑰手留余香

紧锣密鼓地筹备之下，江铃汽车火速恢复生产。2月1日下午，江铃汽车赶制的首批负压救护车通过铁路专列驰援武汉，紧接着，又源源不断向全国各地交付了近5000辆，在各车企中交付最早、交付数量最多。

本职工作顺利完成，江铃汽车再次将目光放在了医疗物资领域。生产口罩不是自身专长，江铃汽车便转变思路，派出“维修战队”，为20余家口罩生产企业解决设备故障，帮助恢复正常生产。同时还开通了特殊通道，通过质保延长、远程诊断故障、优先快速维修等方式，为运输医疗物资的江铃车辆提供技术服务。

随着疫情在全球爆发，江铃汽车也第一时间向海外合作伙伴伸出了援手。例如，主动为海外经销商及福特、佛吉亚、雷诺、李尔等合作企业捐赠防疫物资，分享防疫经验；向玻利维亚、埃及、巴拿马、缅甸等多国卫生机构捐赠救护车。

“赠人玫瑰，手有余香”。江铃汽车的一举一动为其树立了大气、敢于承担社会责任的品牌形象，与此同时，江铃牌救护车也持续热销，对江铃汽车的销量起到了很大的拉动作用。

中国汽车工业协会数据显示，第一季度国内市场汽车销量完成367.2万辆、同比下降42.4%，而江铃汽车第一季度销量4.5万辆、跑赢行业大市11.5%，江铃福特品牌商用车更是实现了10.21%的同比上涨。多数车企第一季度业绩大跌，而江铃汽车却盈利6900万元、同比大涨174%。

“战疫第一车”是怎样炼成的？

“2019年，江铃救护车的市场份额高达67.7%。其他品牌救护车一般都没有超过10%。”赵芳成骄傲地表示。

据了解，此次疫情期间交付的负压救护车主要基于福特全顺系列打造而成，而其他品牌救护车厂商也大多购江铃福特全顺系列底盘车进行二次改装。正因为如此，福特全顺系列救护车在社会上赢得了“战疫第一车”的美誉。

市面上的轻客车型有很多，为何江铃福特全顺系列如此受欢迎？赵芳成解释，福特全顺系列具有品质可靠、性能优越、可塑性强等优点，是改装车界的“百变金刚”。目前，市场上共有600多款福特全顺改装车满足各行各业订制化需求，救护车便是其中一种。

赵芳成介绍，福特全顺系列从1965年下线以来，全球累计销量超过800万辆，单在中国就拥有70万名车主。目前在售的福特全顺系列车型中，新世代全顺是最有代表性的一款。

从空间布局来看，新世代全顺共发布了短轴/长轴/加长轴、中低顶/中顶/高顶等多种规格，座椅调整灵活便捷，可以满足不同用车需求。另外，新世代全顺的尾箱为装卸货物设计了可180度开启的双开式尾门，改装成救护车时，医疗设备及救护人员上下车也更加方便。

安全性和舒适度上，新世代全顺也着力向豪华轿车靠拢。其搭载了Bosch8.0版ABS+EBD+ESP、双安全气囊、智能倒车雷达等丰富的主、被动安全配置，考虑到司机的操作便利性，还将转弯半径控制在2米左右。

此次奔赴疫区的福特全顺负压救护车，严格按照防疫救护特点及隔离要求，在车内分出医疗负压舱、消毒舱以及观察舱，搭载救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等设施。独立的隔离医疗舱可以对车内外空气的交换进行消毒过滤，空调新风系统保证进气、出气互为独立，既能有效防止外扩，也能保护车内医护人员的健康，完全满足疫情期间医疗需求。

值得注意的是，江铃汽车在救护车改装方面也拥有着其他车企难以企及的丰富经验。据了解，早在2003年SARS肆虐期间，江铃汽车就快速开发出全国首辆SARS福特全顺救护专用车；2010年9月,江铃汽车自主研发的负压救护车技术在国内荣获国家实用新型专利，改变了负压救护车依赖进口的被动局面；2013年,江铃集团改装车公司和研发负责人分别成为《国家救护车行业标准》的主要起草单位和主要起草人。

车型优势叠加专业经验，可以看到，江铃汽车在这次疫情中所体现出来的专业与速度有迹可循，江铃牌救护车受到热捧也实属情理之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

致敬最美逆行者，曹操为浙江援鄂医务人员提供免费出行

[?亿欧导读?]?要口罩吗？汽车牌的！

文丨何奇

编辑丨郝秋慧/张嫣

一罩难求。

“我捐助的第一批3万只口罩是自己背回来的。”1月28日，正在泰国办事的谭杰托朋友在当地买到3万只口罩后，便定了次日凌晨四点的回国航班。

远在印度的林涵加入了当地志愿者团队，四处筹集口罩、防护服等物资。2月2日印度时间凌晨三点，308箱物资从孟买搭乘国航飞往北京。那一刻林涵哭了，过去一段时间日夜颠倒的辛苦都是值得的。

在数以万亿的海外捐赠者中，谭杰和林涵只是其中一份子。海关总署2月12日发布数据称，1月24日（除夕）至2月11日，全国海关共验放进口疫情防控物资8.7亿件，其中捐赠物资共计1.47亿件，包括口罩1.08亿只、防护服239万件、护目镜65万副，价值超5亿元。

据院联防联控发布会消息，截止到2月11日，全国口罩产能利用率已经达到94%，特别是一线防控急需的医用N95口罩，产能利用率达到了128%，但国内口罩供应仍然有巨大缺口。

随后，不少汽车企业开始跨界进行口罩生产。

在上汽通用五菱的10W级无尘车间内，工人们正在加班加点地生产一批特殊的战疫物质——“五菱牌口罩”。2月底，上汽通用五菱的日产量将到到370万，共有12条联合生产线，11条自建生产线。

从提出想法到进入具体的实施阶段，上汽通用五菱仅用了不到5天时间。2月14日，已生产下线的前100万只“五菱牌口罩”在现场正式交付，同时，上汽通用五菱对外宣布口罩只赠不卖。包装盒上写着：“人民需要什么，五菱就造什么”。

不仅是上汽通用五菱，比亚迪、广汽也开始投入到口罩生产中。而未来，这些汽车企业联合生产的口罩，或许将达到全国二分之一的产能。

当口罩不再难买，“拐点”也已到来。

口罩“危机”

“戴着口罩去排队，口罩没买到，还损失了一个口罩。”网上的段子却是很多人的真实写照。

“为了买个口罩，我们得先去社区居委会登记预约，拿到凭证，才能到指定药店购买。有时去晚了，口罩就没了。”家在上海的张洋叹了口气，他尽量减少外出，购全家生活用品的频次至少在两天以上。现在的他倒是期待上班，因为有口罩可以领。

2月11日，国家发展改革委党组成员、秘书长丛亮表示，复工企业要配备消毒液、体温枪等物资，为职工配发口罩等防护用品。随着企业陆续复工，疫情防控进一步升级，“一罩难求”成了企业们头疼的事情。

第四次全国经济普查显示，我国近年来就业人数稳定在7.7亿左右。按照极端条件来计算，口罩如果按照每人每天一只的消耗量，则每天的需求量至少在7.7亿只左右。根据工信部统计数据显示，我国口罩最大产能为每天2000多万只，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只。

2月10日，国家发改委相关人员表示，全国22个省份最新数据显示，口罩企业复工率已超过76%。这对巨大的市场需求仍是杯水车薪。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，由于疫情暴发过于突然，口罩行业上中下游生产商处于半休状态，加上中国人口基数大等，短期内口罩将会供不应求。“即便是企业拿出全部库存，加班加点投入生产，也未必能满足市场需求。”

“汽车牌”口罩应援

2月10日上午，经过两昼夜的奋战，广汽部件技术中心的工程师们松了一口气，第一台防护口罩生产设备终于调试成功了。

上汽通用五菱的无尘车间也热闹起来。2月13日，上汽通用五菱自产的第一批口罩已批量出货。从想法提出到第一批口罩下线，仅用时3天。

在深圳宝龙厂区，比亚迪的电子事业群九部临时被调集生产口罩，最快在2月17号可以出货。

面对防疫物资紧缺形势的严峻挑战，不少企业转产或兼职生产口罩、防护服、消毒液成为紧缺的物资。根据天眼查数据显示，中国已经有超过3000家企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械”等业务。

其中，A股上市企业有21家左右，上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团三家车企挺身而出，改造生产线，转身投入“抗疫”。

国家发展改革委副主任连维良给企业吃了颗定心丸，“不少企业担心将来会不会口罩产能过剩，明确告诉他们，疫情过后富余的产量，将进行收储。只要符合标准，企业可以开足马力组织生产！”

2月6日，上汽通用五菱宣布联合其隔音棉供应商广西德福特科技有限公司（以下简称“广西德福特”），通过改建生产线的方式转产口罩。根据项目建设，广西德福特的原有生产车间将被改建成2000平米的无尘车间，共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生线，于2月底投入使用。

“从原材料、生产技术的准备方面来说，我们对生产口罩具备很大的优势，生产线进行专业改造后即可快速启动生产。”上汽通用五菱对亿欧汽车表示。

两天后，比亚迪宣布生产口罩和消毒液，预计2月17日前后量产出货。同日，广汽集团提出研究打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案，并派出多名党员员工赴东莞口罩生产设备制造商快裕达参加为期15天的学习。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在接受人民网访时表示，汽车生产四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装中，涂装车间有着很高的无尘标准。而在医用口罩生产过程中，对生产环境有较为特殊的要求，需要恒定的温度和湿度，不能让灰尘等细小杂物污染口罩。所以，与其他企业相比，汽车企业在跨界生产口罩时具备很大优势。

“这是好事”，全国乘联会秘书长崔东树向亿欧汽车表示，汽车企业规模大，抗风险能力强，无论人员、资金、技术储备、特殊生产场地等都有极大的优势。比如说生产口罩的无菌车间环境要求很高。而汽车行业的调整能力强，整车企业是具备很好的生产条件的。

如今，整齐划一的自动生产线上，造出来的不仅是汽车，同时还有时下最需要的口罩、消毒液等医疗用品。

“五菱牌”、“比亚迪牌”、“广汽牌”防护口罩……即将问世。

占全国产能的二分之一

三家车企投产后，其产能可达到全国产能的二分之一。

据三家车企的产能规划显示，上汽通用五菱口罩的日生产量预计可以达到370万个；比亚迪口罩的日产能为500万只，消毒液日产能5万瓶；通过与供应商合作，广汽集团自制设备30至50台，截止到2月14日，其口罩生产线正在进行最后的调试和试产阶段，预计本月底可实现每日100万个口罩的生产。

比亚迪内部人员对亿欧汽车表示，公司目前在积极筹备审批认证，也对紧缺物资开辟“绿色通道”。比亚迪拥有专业的装备研发和技术团队，且拥有长期合作稳定的上游原料，?从原材料、生产技术准备方面有很大优势，产品也会严格按照当前国家标准来生产。

车企能够顺利“跨界”生产口罩，得益于当地的“绿色通道”。据悉，口罩属医疗器械用品类，检验检测资质认定证书需由国家市场监管总局颁发，按资质认定程序，从申请、受理到审批发证，需要近3个月。

“在的帮助下，已经将正常流程所需的43天缩短到20天以内，预计3月前可以办理好所有所需手续。”上汽通用五菱告诉亿欧汽车，在人员配置上，除了上汽通用五菱的支持人员，还会通过社会招聘进行人员补充。

波士顿咨询董事总经理、全球合伙人徐杨对亿欧汽车表示，口罩属于战略物资，当国家没有足够供应的时候，车企来生产，体现了一方有难八方支援的精神，同时，在供给其他行业的同时，部分口罩也可满足企业自身复工的需求。

中汽协统计数据显示，截至2月12日，目前国内183个整车生产基地中，有59个基地开始复工复产，占比为32.2%。

在全国复工的当下，跨界牌的汽车口罩无疑是最强应援之一。

口罩都去哪了？

虽然人民需要口罩，但汽车牌口罩不一定能买到。

比亚迪的一位高管在朋友圈里表示：电话被“打爆”了。近日，网上有不少“拼单购买比亚迪口罩”的链接在传播，还有信息称，比亚迪口罩起售数量为100万只，2月17日发货。

比亚迪不得不第一时间进行辟谣，称首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，才会考虑对外平价供应。

按照投产速度，比亚迪的首批口罩将在2月17日量产出货，投入一线使用保守估计要到月底。

“五菱生产的口罩将被统一调配。”上汽通用五菱内部人士表示，口罩属于战略物资储备，一部分将交给柳州市统一调配，用于支援防疫一线，另一部分将会陆续赠送给防疫一线奋斗者、上下游产业链等合作伙伴。

除夕当天，工信部向国内几大汽车制造厂下达紧急生产负压救护车的任务后，华晨集团、北汽福田、上汽大通、江铃福特等12家企业便加强定制负压救护车的生产制造。上汽大通将原本需要一个月的生产研发和制造工期缩短至10天，和疫情抢夺宝贵时间、支援一线。

据亿欧汽车不完全统计，截至2月3日，包括整车制造厂、汽车经销商、后市场及零部件企业在内的汽车领域企业累计近70家出手相助抗疫。

加大内产，鼓励多渠道进口，部门双管齐下解决口罩等防疫物资不足问题。

2月9日，国家发展改革委经贸司副司长陈达表示，也在积极鼓励多渠道进口，推动相关企业加大购力度，捐赠进口口罩免征关税，协调做好外国和国际组织捐赠口罩入境以后的转运工作，支持相关企业使用货运包机的方式将进口口罩运至国内。

近日，中国纺织品商业协会负责人表示，2月底，中国将日产各类口罩近1.8亿只，加上进口的防护物资，将很大程度上缓解供求紧张的局面。

尾声

“希望这场战疫快点结束，这样我能早日回到工作岗位。”?身在疫区，在家已隔离24天的李芳希望早日回到上海，这份期盼也是每一位国人的心声。

有足够的口罩和防护设备，是回到上海并且正常上班的前提。

“汽车人”们在努力，社会各界都在努力。

海关总署2月12日发布数据，从1月24日至2月11日，全国海关共验放进口疫情防控物资8.7亿件，包括口罩7.3亿只、防护服741万件、护目镜154万副、消毒物品153万件、药品222万件、医疗器械134万件，价值28.4亿元。

口罩再紧俏，总有不再稀缺的一天。到那时候，希望每个人都还记得为此付出过的人们。

编辑：郝秋慧/张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店调查：手握北京新能源指标，不一定能成功薅车企“羊毛”

2月19日，浙江省抽调医务人员组成第五批医疗队，再次出征湖北武汉。在同一天，出征的还有浙江省对口支援湖北省荆门市肺炎防治的第二批医疗队。截至当天，浙江省共派出医护人员1990人支援湖北省。

为了向最美逆行者致敬，近日，吉利控股集团联合李书福公益基金会，推出一系列医护人员和家属关爱行动，向浙大一院、浙大二院、邵逸夫医院和浙江省儿童保健医院捐赠国内首个搭载CN95高效复合空调滤芯的健康车吉利嘉际，用于疫情防控调配。

作为吉利旗下出行服务平台，曹操出行主动担起重任，宣布将为浙江省所有支援湖北的医护人员开通绿色通道，他们及家属可享受免费安全健康出行服务。

吉利控股集团董事长助理、李书福公益基金会理事长潘雷方表示：“面对突如其来的疫情，吉利积极践行社会责任，第一时间携手李书福公益基金会设立2亿元人民币肺炎疫情防控专项基金，并协调全球筹备物资发往灾区。我们能做的就是竭尽所能，为前线医护人员及其家属的健康保驾护航。”

在吉利设立专项基金并紧急调动支援防护物资的同时,吉利旗下曹操出行更是深入抗疫一线,与抗疫大战中的逆行者们并肩作战，为他们保驾护航。

1月24日，曹操出行主动请战，在疫情旋涡中心武汉积极建立应急防控保障车队，保障武汉青山区社区居民及医务工作者的紧急出行需求。1月30日，曹操出行厦门运营中心组建"爱心保障车队"，保障厦门防疫专家组成员、防疫定点医院医务人员特殊用车需求。截至目前，曹操出行已在武汉、厦门、苏州、兰州、青岛等十几座城市组建应急保障车队，在特殊时期竭尽全力保障大众紧急需求。

曹操出行不仅在多个城市快速组建保障车队，冲在疫情第一线，成为众多“最美逆行者”中的一员，还从长远战略出发，投入到全方位健康网约车的研发中。

曹操出行通过对用户出行大数据的分析与疫情期间司乘双方需求研究，联合吉利商用车集团旗下伦敦电动汽车公司（LEVC）,?投入研发全方位健康版英伦TX车型。

与此同时，在吉利汽车“全方位健康汽车专项项目组”首个研发成果——率先量产的车规级高效复合空调滤芯的基础上，曹操出行的全方位健康网约车也已经提上日程。

据曹操出行相关负责人透露，即将与伦敦电动汽车公司联合推出的全方位健康版英伦TX具备除菌消毒等特性，专有乘客舱喷雾消毒技术，并通过全封闭隔离双舱的设置保证乘客与司机的安全。预计今年该款车型将会投入市场应用，届时将引领出行安全与健康全面升级。

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随着2020年北京市新能源小客车共计5.42万个个人指标一次性配置完毕，包含蔚来、小鹏、北汽新能源等多家新能源车企业纷纷推出各种限时优惠活动，开启了针对北京地区新能源潜在用户的“抢人”大潮。

送礼物、降价、送卡、三电质保……

北京向来是新能源汽车界的兵家必争之地，今年也不例外。

新能源汽车指标发放后，多家车企针对获得2020年北京新能源购车指标的消费者，祭出各种优惠政策，争取客户看车、试车、买车。

据统计，包括小鹏、蔚来、长安新能源、比亚迪在内的品牌只需凭未使用的新能源指标进店即可直接获得购物卡、现金红包等礼品。

巧的是，“E车汇”的同事中也有一位在今年获得了中签指标，那么也就让我们拿着指标，看看在新能源4S店走一圈，能薅出多少车企的羊毛？

小鹏汽车：200元京东卡

一向以服务作为基础的造车新势力自然成为了我们首要的目标。

小鹏汽车在北京放牌后面向北京地区用户推出“北京放牌，小鹏送礼”活动。3月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。

当一进门时，就有店内销售人员主动上前，在询问是否中签并准备买车后，详细的向“E车汇”进行了店内优惠活动的介绍。并且在试驾后，会由小鹏汽车发放200元京东卡的。

不过工作人员也解释道，由于疫情影响，目前由小鹏汽车集中购的京东卡尚未到货，应该在近几日就会收到，到时会有体验店的工作人员以邮寄的方式进行发送，并让“E车汇”留下联络方式以寄出。

首先值得肯定的是，小鹏汽车的服务人员在态度上就已经先赢了一筹，至于能否收到承诺的200元京东卡，暂时先打个问号。

蔚来：小米音箱

相比其他新能源车企，蔚来在北京放标时期推出的政策似乎不值一提。只有到店试驾能够获得一个小米音箱。

不过蔚来向来有着不降价的传统，而是将更多的资金投入到了客户服务上。此前，蔚来已经宣布在享受终身免费质保基础上，所有现有及新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，还可以享终身免费换电。除了降价，可以说该有的政策蔚来其实早已都有了。

不过，到店实际如何还是要亲身体验的。

与小鹏同样，在进入到店内，工作人员首先就是询问是否中签，并且主动提出试驾可以获得小米音箱的活动。在试驾一圈后，很顺利的拿到了小米音响。

事先需要说明的是，这也是本次探店“E车汇”唯一真正拿到手的东西。

比亚迪：100元红包

作为去年在北京私人市场卖的最好的比亚迪，成为了“E车汇”向传统车企咨询的第一个目标。

比亚迪针对北京指标用户，推出一个指标三重礼、520口罩爱心礼、超享来电充电包等购车，加上面向全国的科技·健康十重礼，可以说花样繁多。

不仅进店、试驾、订车有红包，3月31日前，北京地区用户购买EV车型最高可享36期0息、至高免息28000元等金融优惠，同时根据购买车型的不同可获赠2000度电、1000度电、500度电的“超享来电能量包”，可在全国范围的国家电网充电桩使用。此外，同时段购车的客户还能享受最高12000元的置换补贴。

由于身处疫情，以往的进店大门被一道消毒通道所取代，进入后来到店内，首先给“E车汇”的感觉就是空旷。在与销售人员沟通后表示，现在进店人流明显少了很多，更多的是用电话咨询，而像“E车汇”这样实地看车的人少之又少。

在“E车汇”表示了最近刚刚获得指标，并且准备购买后，销售人员介绍了比亚迪元EV、秦Pro?EV、宋Pro?EV等车型，并且一直追问“E车汇”是否今天就能下订。在表达了回家需要和家人商量一下的意愿之后，可以明显感觉到销售人员的热情下降了一大半。

值得一提的是，“E车汇”表示在网上看到比亚迪进店试驾有100元红包可拿，而销售人员似乎并不知道此事，在咨询过同事后才表示，这个100元红包并非现金，而是以比亚迪自产口罩和其他类似于蓝牙音箱等小礼品进行等值兑换。并且销售人员表示，他们到现在也没有见到比亚迪下发的口罩以及礼品等，什么时候能到还未知。

长安新能源：200元现金红包

北京放标当日，长安新能源也为即将在本月上市的奔奔E-Star做了波宣传，开启了放标尝鲜价—72800元。另外，从2月26日到新车上市期间，消费者到店预定新车，可以享受活动定金随意交，在活动期间支付后可抵扣对应金额的10倍车款，最高可得优惠5999元。并且，消费者凭未使用的新能源指标到店预约试驾立享200元现金红包。

巧的是，在“E车汇”前去探店的比亚迪店旁边，就有一家长安4S店，抱着一家未成再去一家的想法，来到了隔壁的长安新能源店内。

在向店内销售人员表达了试驾意向时，则得到了现在奔奔E-Star并没有试驾车的情况，至于何时才有，店内人员估计要等到这月底左右上市之后。

并且店内销售人员还表示，目前长安的政策是200元现金红包在提车时进行车款抵消，并且只限奔奔E-Star车型。

奇瑞新能源：500元现金红包

而同样在北京放标日之后，奇瑞新能源也针对北京地区推出了全系车型的促销活动，凡是获得北京新能源车购车指标的消费者（指标未使用）到店即享500元现金红包，此外所有消费者还可享受500元订金抵5000元购车款（订金10倍礼）以及三电终身质保与基础保养终身免费的促销活动。

本着薅羊毛不放过的理念，也同样前往了奇瑞新能源4S店。据了解，目前奇瑞瑞虎5e、小蚂蚁两款车型均有8000元优惠，并且享受上文所述优惠。

在了解了两款新能源车之后，“E车汇”提出了500元现金红包的宣传是否能够兑现的问题。在反复追问后，销售人员表示，目前两款车型的8000元优惠已经将其包含在内，不会另行支付，与上文长安所说的如出一辙。

本来想着对于奇瑞新能源来说，500元的现金红包已经是相当大了，但是仍旧是购车抵车款的套路，薅羊毛继续搁浅。

总结：

车企扎堆抢夺用户的背后，主要是北京地区市场特殊性导致，一方面北京新能源指标集中发放且指标属性单一，在短时间内出现大量潜在购车用户的存量市场下，车企在指标发放节点搞突击促销的意义不言而喻。加上近期疫情影响，车企选择凭指标进店送现金等方法，不失为一种简单高效获得销售线索，提升销售量的手段。

北京2月份发放了全年的新能源指标，无疑让北京新能源车市场迎来了春暖花开，有业内人士预测3月份会出现销量高峰，所以各大车企自然按捺不住推出各种优惠政策来吸粉，在疫情之下，也是实属不易。

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