tharu途岳汽车之家_汽车之家报价大全2023最新汽车报价途岳

1.疫情买车优惠大？本田CR-V/大众途岳降价调查

2.这才是大众好车，从17万跌到14万，30天卖18740辆

3.13万出头的宝藏途岳难道不香吗，为什么一定要抓着荣放不撒手？

4.途岳限时优惠 目前部分车型优惠2.8万元！

5.途岳销量已经很好，改版后，价格还有优惠

6.综合续航315km 途岳新能源是否值得买？

[探店]近日，车冀录小编从上汽大众石家庄经销商处了解到，途岳限时现金优惠3.5万元，另外还赠送3980元的大礼包（赠送礼包总价值内容为（膜，脚垫，后仓垫）需要付安装费用）具体优惠信息如下：

继承了途昂的设计语言，矩形前大灯组与前格栅连为一体，搭配粗犷的前杠造型，突显硬派SUV的气息。车身尺寸方面，途岳的长/宽/高分别为：4453/1841/1632mm，具有2680mm的轴距。同级别中的表现中规中矩，尾部线条相比从车头要简单许多，但视觉效果依然十分饱满，底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气则隐藏在下方。

内饰方面，多功能方向盘、前排中央扶手，车内氛围灯等也均有配备，而高配版车型还会增加10.2英寸数字化仪表盘、前排座椅加热、驾驶员座椅电动调节、双区全自动空调、后排出风口。

安全配置方面，ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、电子手刹、Auto?Hold自动驻车、前排双安全气囊、胎压监测等配置也没有缺席，而除最低配车型外，还增加了前后排安全气帘、前排侧面安全气囊。

在其他配置方面，发动机启停、驾驶模式选择、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、无钥匙启动、后倒车雷达等配置也搭载其上。风尚版与舒适版采用6.5英寸屏幕，豪华版及旗舰版升级至8英寸全触控及导航系统，同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制功能。同时高配车型还配有ACC自适应巡航、后排双USB接口、无钥匙进入等。

空间体验方面，虽然这款车轴距不长，但是180cm身高的乘客在车内还是能获得比较舒适的空间体验的。后排座椅的坐垫长度一般，但是腿部空间很棒，由于有四驱车型的存在，后排中间地板的隆起比较高，一定程度上会影响中间乘客的舒适性。不过后排中央扶手、中间座椅头枕等细节配置还是一应俱全的。

动力部分，280TSI车型搭载EA211?1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888?2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。

点评：大众品牌典型紧凑型SUV，经典黄金动力组合，配置均衡，外观大气，内饰精致高档，注重品牌和质感的用户可能更偏好一些，但是最近大众品牌的整车安全性饱受诟病，安全性方面还是有待提升。

推荐车型：2020款?280TSI?双离合?两驱?旗舰版?国VI

车型售价：20.48万元

终端优惠价格：16.98万元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情买车优惠大？本田CR-V/大众途岳降价调查

汽车的设计向来是跟着消费者的审美观去走的，在如今这个颜值即正义、运动唱主调的汽车市场，就连严谨持家的大众系也推出了不少拥抱年轻消费者的精品车型。今天向大家介绍的一汽-大众T-ROC探歌和上汽大众途岳就是其中的典型，作为南北大众在紧凑级SUV市场的两款重磅级产品，消费者难免会在两者之间纠结，所以本篇文章就带大家瞧瞧，到底是北边的矛更锋利还是南边的盾更结实。

外观-年轻VS稳重

两款车都是基于大众MQB?A1平台打造而来，探歌作为海外T-ROC的国产加长版本，延续了海外版最新的设计；而途岳则为上汽大众主导设计的一款车型，和途观L、途铠有着相似的家族特征。所以实际上两款车外观差异还是相当明显的。探歌的整车调性更为年轻，活泼的色系加之许多顺应潮流、充满新鲜感的设计元素将它成功拉入了时尚圈。相较之下，途岳遵循的是上汽大众系的传统路数，沉稳大方是它最直接的表达。

细节方面，探歌X形前脸很好的营造出了时尚、运动的氛围；途岳这边得益于加粗的镀铬饰条和占比更高的头灯面积，给人的视觉效果更加粗犷。此外，两款车都配备了双透镜全LED大灯，科技感与照明效果都有不错的表现，探歌下方环形LED日间行车兼转向灯设计作为点睛之笔，又为它增加了不少辨识度。

来到车身侧面，探歌的视觉效果更加紧凑，外扩的轮眉和肩线配上鲨鱼鳍造型的C柱以及可选装的双色车顶，运动感十足，很讨年轻人喜欢；途岳则延续了前脸粗犷的风格，板正的线条、方形的轮拱很有大哥途昂的味道。

至于尾部，无疑是探歌的设计更加出众，有层此次且不缺力量感，同时还带着一些Coupe跨界风；途岳就稍显平庸了些，没有探歌上“LOGO下方带字母”的操作，常规的内凹设计给予了它挺拔的背影，就像是一位成熟的大叔，少了点年轻人的活力。

通过对比，两款车的颜值都不低，只不过购买探歌的消费者应该在年龄或者心态上要更为年轻一些。值得一提的是，两款车还均为消费者提供了带有R-line套件的车型，更为夸张的内外饰套件以及那象征性能与情怀的“R”标都是吸引年轻人的利器。另外，探歌R-line车型还独有的贝加尔湖蓝、18英寸“斯皮尔伯格”轮圈，视觉效果更为惊艳。

内饰-求同存异

即便外观天差地别，但在内饰风格上，两者却出乎意料的相似。比如几乎相同的三幅式方向盘，偏向驾驶者一侧的中控设计以及再熟悉不过的空调面板区域等。而差异之处也有，探歌内饰线条更加简洁明快，而途岳则想通过细节的修饰提升豪华感，孰好孰坏完全取决个人审美。

在各自R-Line车型的比拼当中，两款车也都用上了高R同款，手感超赞的方向盘、印有R标的座椅以及强化战斗氛围的金属风格踏板，这些对于追求运动的年轻人来说诱惑可谓不小。

其余方面，两款车也没有拉开差距。像是CarPlay、CarLife两台车都有配备，并且年轻人最爱的全液晶仪表盘两款车也都有涉及，只不过探歌该项配置的车型覆盖面更广一些罢了。另外例如双区自动空调、前后USB电源接口这些实用性配置，两款车都没落下。

动力

动力方面，探歌共提供1.2T和1.4T两款发动机。其中1.2T最大马力116匹，最大扭矩175N·m；1.4T则拥有高低功率两种调校，传动系统三个动力版本自动挡均匹配7速双离合变速箱。途岳这边1.4T车型与探歌1.4T高功版参数一致，而2.0T版本则能输出186匹的最大马力和320N·m的峰值扭矩，与之匹配7速双离合变速箱。可以说这几套动力总成早已有口皆碑，出色的动力性以及可靠性都有着不错的表现。

底盘方面，MQB?A1平台为它们装上了4轮独立悬架，兼顾了紧凑级SUV消费者所看重的操控性与舒适性。另外，在各自的高配车型上还提供了四驱版本，为车辆带来的更强的多路况适应能力。

配置-探歌实力更强

从价格上看，探歌13.58-20.38万的价格区间要比途岳16.58-22.38万来的更加实惠一些，而由于探歌没有2.0T车型，途岳没有1.2T和1.4T低功车型。因此两车的配置对比就落在了1.4T高功版本上。高功1.4T版本的探歌共有7款，价格涉及16.08-20.38万元，其中2款为R-line车型；途岳为6款，涉及价格16.58-20.48万，不过仅有1款R-line车型。

首先是入门款之间的较量。探歌1.4T两驱进取型和途岳1.4T两驱风尚版相比，在指导价更低的基础上，配置反倒多出了17英寸轮圈、前排侧气囊、前后排头部气囊、定速巡航、真皮方向盘、后排中央扶手、后杯架、外后视镜加热以及后空调出风口等配置，性价比十分突出。当然，你还可以选择再加3000，去拥抱R-line版本，也是相当值的的。

往上走，途岳车型出现了断层，而卡在16.58到18.28万的区间内，探歌还拥有两驱舒适和两驱R-Line?Pro两款车型，配置都要比进取型高，性价比依旧出色。

接着是指导价相近的探歌1.4T两驱豪华型与途岳1.4T两驱舒适版之间的对比，探歌指导价贵出3000元，不过配置也比途岳多出了18英寸轮圈、主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、后备箱位置记忆、全液晶仪表盘、主副驾电动调节、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器等。按照以往经验，多出的配置完全可以填补深知溢出这3000的差价，所以探歌又一次获胜。

而到了18.88万元这一档，探歌已经可以购买到四驱版本，而途岳相对应的依然是两驱，并且不论是其R-line版还是豪华版，配置都不占优势。我们索性拿更贵的两驱豪华版PLUS来与探歌四驱舒适性进行对比。

由于探歌四驱分摊了不少成本，所以配置差距没有上面那么大了，但也算互有胜负吧，毕竟探歌还多了个四驱。至于顶配之间的较量同样如此，探歌是四驱，途岳是两驱，高下立判。

配置部分做个小总结，为了客观公正，我们尽量选取了价格相近的车型进行了配置对比，结果一目了然，探歌配置水平整体是要高于途岳的。并且，上文一直强调的R-Line版本，途岳竟然包括2.0T在内也仅有1款，给到消费者的选择面实在太窄。从这点来看，全系拥有3款R-line车型的探歌（1.2T一款，1.4T两款）无疑是更吃香的那一个。

写在最后：通过上述对比，大家心中对这两款车也应当有了大致的了解。两车在设计上可谓各有特色，探歌设计语言更新，也更为时尚运动，而途岳相较之下更为稳重得体。不过拥有探歌的优势在于拥有更多的R-line版本，更能抓取年轻消费者的心。至于内饰和动力，两款车毕竟同为大众系，仅仅在细节有所差异，这里就不做过多赘述。而在定价层面，探歌整体定价更低，入门门槛也更低，途岳则恰恰相反，其还提供了2.0T的车型，只能说各有优劣，而若仅以两者重叠的280TSI版本来看，探歌的配置则实打实的比途岳高出不少，因此性价比也更高一些，从客观层面讲，探歌的推荐度更高，但人毕竟是感性的，最终的决定权还是在你们的手上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是大众好车，从17万跌到14万，30天卖18740辆

如今的SUV市场依旧热度不减，虽然市面上推出了越来越多的全新车型，但我们必须承认，在品牌和口碑的加持下，那些"老牌车型"依旧是消费者关注的重点对象。

按照品牌划分的话，日系和德系是目前国内消费者最为认可的两大车系，今天我们就从德系品牌和日系品牌中各选一台销量较好的SUV车型来看看疫情之下它们的终端售价如何。按照SUV销量总榜单来看，我们选取了上汽大众旗下的途岳和东风本田的CR-V。

注意：本文"店内报价"全部调查自北京地区4S店。另外，文章内提及的"汽车之家经销商参考价"大家只做参考即可，经销商在汽车之家公布的价格一般都是结合优惠+置换+精品+贷款等各项业务综合下来的终端优惠，所以这样的裸车价对我们来讲并不现实。

上汽大众途岳

官方指导价：16.58-22.38万

汽车之家经销商参考价：11.21-16.91万

店内报价：裸车优惠2.5-3万元

在去年年底，途岳在北京地区差不多有2.5-3万元上下的现金优惠，就目前来看，北京地区途岳的裸车优惠基本在2.5万元，和去年的年底的优惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的价格回收。

不过值得一说的是，途岳目前的置换补贴高达1.1万元，而且现在买车店内车型基本都送4次保养。至于现车嘛，和大家一样，店内基本都有现车，顺利的话当天可以直接开走。

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万

汽车之家经销商参考价：15.98-26.18万

店内报价：裸车优惠最高2万元

根据经销商的不同，现在CR-V混动车型的优惠基本在1.5-2万元，和汽车之家经销商报价基本吻合，不过值得一说的是，CR-V混动车型在去年年底的优惠价格和现在基本差不太多，售价相对稳定。

1.5T燃油车型则没有混动车型优惠力度大，价格基本都是1-1.5万元的水平，相较混动车优惠差不多少了5000元，依旧和去年年底的表现差不太多。

必须要注意的是，?CR-V目前还没有置换补贴，不过在贷款业务方面推出了两年免息的金融服务。

写在最后

看完文章大家可能就有疑问了，就本次了解的两款车型来看，大众途岳和本田CR-V在优惠幅度上基本都和去年年底一个水平。确实，SUV车型在国内本就热度较高，两车作为国内市场最为畅销合资SUV车型，在优惠层面更是一直没放太开。

一般情况下，每年年底基本都是各大车企冲销量的时候，优惠力度会稍大一些，而进入1-2月份价格就会明显回收，所以目前依旧保持和年底相当的优惠水平，其实也算一种变相让利了。不过必须要说的是，和轿车车型相比，这些热门SUV车型在价格上的表现确实比较坚挺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13万出头的宝藏途岳难道不香吗，为什么一定要抓着荣放不撒手？

如今汽车市场竞争激烈啊，各大车企为了能够进一步扩大市场份额，不得不通过降价优惠的措施来打动消费者，今天给大家推荐的一款大众途岳同样是如此，而且经过一系列的优惠之后，大众途岳的热度也逐渐升高。

大众途岳是大众旗下性价比比较高的一款车型，从外观上来说采用了家族化的设计语言，整体的风格还是非常敦实的，中网的面积不是很大，不过采用了横向的布局能够很好的拉伸视觉宽度，镀铬饰条的巧妙搭载能够将前脸的精致感体现得淋漓尽致，除此之外，大灯的设计也是很有吸引力，分体的造型能够带来不错的视觉效果，点亮之后的辨识度依旧很高，下方的中网设计采用了蜂窝的样式，有着不错的时尚感和视觉冲击力。

从侧面上看，大众途岳这款车表现出来的厚重感还是非常到位的，腰线的设计比较立体，横贯式的手法也是符合市场的需求，所带来的立体感也是非常棒的，悬浮式车顶算是标配。而且从整个车身尺寸来看，这款车的长宽高分别是4453×1841×1632毫米，轴距是2680毫米，这样的数据表现在同级别当中是属于优势的，而且内部空间值得好评。在尾部的造型上这款车的设计有的不错的层次感，如果说加上一些镀铬装饰的话，相信对于年轻人来说会有很强的吸引力，不过尾灯的造型都是设计的很不错，点亮之后的辨识度也是很高的。

进入车厢内部，我们可以发现大众途岳这款车的整体设计还是偏向于实用性的，整体的用料值得好评，有着大面积的软质材料包裹而且中控区域有着饰板的添加，能够增强一些车内的质感，方向盘的造型符合大众的风格，而且上方的多功能按键能够很好的提升驾驶的便利性，中控区域的中控屏分辨率很高，功能也极为强大，我比较喜欢它下方的按键设计，有着不错的质感，唯一让人不满意的应该是他仪表盘的设计，如果采用全液晶的应该会更好。

在动力方面，大众途岳这款车搭载的是1.4t和2.0t涡轮增压发动机，前者最大马力150PS，最大扭距250牛米，后者最大马力186PS，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，整体的动力水平还是非常出色的，官方零百加速能够达到9.1秒，而且工信部的综合油耗测试，这款车最低油耗能够实现5.9L，再加上三年或10万公里的整车质保，这款车的性价比也就得以突出了。

编辑总结：如今汽车市场竞争激烈，大众途岳在进行优惠之后所带来的市场热度也逐渐升高，从外观上来说有着很高的认知度，整体的时尚性也能够获得消费者的青睐，中控区域采用了软质材料这点值得好评，而且做工在这个价钱上算很有档次了，空间不管是前排还是后排都让人满意没有很强的拥挤感，动力响应虽然有些慢，但是起步之后涡轮介入还是非常明显的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途岳限时优惠 目前部分车型优惠2.8万元！

说到在国内汽车市场影响力最大的汽车品牌相信大众这个答案一定是全票通过的。不管是哪个细分市场的爆款车型，只要细细数来总会有大众的身影，这也解释了为什么大众可以在中国市场这么多年而长盛不衰。除了那些耳熟能详的爆款车型，大众旗下还有一些略微"小众"的宝藏，比如现在正在降价3万的号称是小号途昂的途岳。

从外观上来说，有着"小号途昂"之称的它基本上跟自己的"老大哥"相比就是复制粘贴的相似程度。前脸采用的是贯穿式格栅设计，扁平感很足。三条粗壮的装饰条与两侧的前大灯组相连，整个看上去一体感很强。车身侧面还是利用了丰富的线条进行装饰，在延伸了视觉感受的同时也勾勒出整体造型。

内饰方面，这款途岳的整体风格更加年轻化，车舱内采用的是黑棕色的颜色组合，营造出一种舒适居家的驾乘体验。配置上，传统的平底式方向盘、大尺寸液晶屏、以及液晶仪表盘这样的经典组合成为了烘托科技感的三驾马车。

动力方面，最新款途岳根据车型版本的不同分别搭载了1.4T/2.0T发动机，最大功率为150/186马力，峰值扭矩分别达到了250/320牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

那么，你认为这款被称作是"小号途昂"的途岳究竟是否比途昂更有魅力呢？

（来源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途岳销量已经很好，改版后，价格还有优惠

近日，从长沙经销商处获悉长沙地区有?途岳销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠2.80万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

途岳的外观采用了大众全新一代SUV的设计语言，无论是在车头轮廓、大灯细节及格栅造型上，都有诸多神似之处，很符合中国消费者的审美眼光。

中网上的镀铬饰条借鉴了铠甲型设计原色，与黑色蜂窝状饰板相搭配，更多了一份年轻运动的气息。采用了黑色包围件搭配银色护板，使整个前脸造型看起来很有气势，偏向于硬派风格。

途岳车身侧面的腰线延伸至尾灯，与车门线的搭配造型，凌厉的线条充满张力且十分干练。与车身腰线相搭配的还有两侧翼子板处的镀铬名牌，部分版本配备了4MOTION四驱系统，同时在外后视镜上还集成了LED转向灯以及全景影像摄像头。

途岳配备了全LED的大灯，其造型几乎与途昂如出一辙，方正型的大灯组营造极强的力量感。途岳的车尾整体层次感分明，没有过多的镀铬装饰，仅用简单的线条便营造出了丰富的层次感，符合近几年大众家族一贯的作风。

内饰设计，带来了不错的科技感，黑色饰板上的线条让它显得更年轻。而丰富的矩形元素配合SUV特有的高坐姿，让你坐进途岳的车内就能感受到它与众不同的气势。

动力方面，分别搭载了1.4T/150马力涡轮增压发动机&2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，双离合变速箱的保护，动力输出还是很不错的。

感兴趣的朋友们可以添加关注哦以便及时了解更多车况和价格的最新信息！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合续航315km 途岳新能源是否值得买？

在紧凑型SUV市场当中，?大众途岳一直是合资品牌的销售之王，全方面的观察途岳，这样的销售量，其实对它来说是实至名归的，因为无论是从外观内在还是动力上来说，途岳都有着非常均衡的表现。在售车型的价格为16.58万——22.38万，有些地区还有至高3.6万元的优惠政策，这样的优惠力度，加上如此高的性价比，很多人都对这款车跃跃欲试。

首先我们来看一下途岳的外观，这次途岳的前脸比以往更加标准了，而且中间有非常笔直的切割线条，大灯和前面的进气格栅并没有连接在一起。这让途岳的前脸看上去比以往的车型有气势，其实途岳的侧面造型看上去是非常典型的大众风格，这样的风格虽然不是特别出众，没有什么个性，但是这样的风格符合大多数人的审美。

其次是途岳的内饰，内饰上其实比较标准，整体上给人舒适和简约的态度，中控台和车门的地方都使用了真皮缝线的装饰，座椅也用了两种颜色，看上去不会沉闷，这应该是大多数年轻人比较喜欢的类型，但是途岳的轴距是2680毫米，在紧凑型SUV当中，这样的轴距是属于比较标准的，虽然轴距不出众，但是后排的乘坐空间够用，座椅非常柔软，舒适性非常好。

在动力方面，280?TSI匹配了1.4T高功率发动机，老实讲，这不仅仅是途岳的主力车型，这也是大众绝大多数车型的动力系统，很多试驾者表示，低速跟车时的顿挫感已经几乎消失不见，极快的换挡速度，会让驾驶员感觉途岳的驾驶效果非常好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众旗下又一款纯电动车型上市，途岳纯电，全系仅推出一款车型，指导价19.48万元。这台车基于燃油版途岳打造而来，并不是基于最新的MEB平台打造，整车的造型设计还是延续着燃油版的总体特征，在细节层面有一些变化。

车型简析

首先外观层面，途岳纯电依旧是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。整体造型依旧是比较硬朗的作风，细节之处做出了调增，首先前格栅采用了封闭样式，横向的镀铬饰条并没有发生明显变化，只是在下方增加了“e-THARU”标识，“e”为蓝色，除此之外呢就是下保险杠的造型变化了，类似途观L?PHEV车型，相比于普版来说，造型更加的犀利一些，另外这个部分还配备有大众新能源车型标志性的“C”字型日间行车灯，这在帕萨特新能源、朗逸纯电等车型上都能见到，辨识度进一步提升了。

侧面主要的变化依旧是细节层面，首先翼子板位置增加了车型标识，另外轮毂造型变成了细密辐条样式，有利于降低空气阻力。途岳纯电的充电接口布置在车身右侧，与加油口一致，直流电和交流电充电口并在一起，这样的设计其实更方便，也利于使用习惯，充电的时候不用像很多车型那样纠结是倒车入库还是车头驶入。来到尾部，最大变化在于保险杠的设计，排气装饰被取消了，设计上更简约了。

途岳纯电的内饰设计变化依然不大，相比大哥途观L来说内饰更加的年轻一些，微微偏向驾驶员一侧的中控设计能更好的体现个性，同时也带来了良好的人机工程学效果。当然像方向盘、仪表盘、中控屏以及空调面板等等也都是家族样式。作为纯电动车型，仪表盘左侧转速表改成了功率表，油表换成了电量表，副驾驶前方增加了“e-THARU”，一切还是相当的熟悉。

性能部分，途岳纯电动车型搭载最大功率100kW的电机，配备三元锂离电池，电池容量44.1kWh，容量并不算高，NEDC综合续航里程为315km，续航相比同价位国产纯电动车型来说并不算高，主要还是满足城市内通勤，最高时速可达150km/h，快充模式下电量从30%充至80%需25分钟，慢充从0%到充满需要5.5h，充电效率还可以。

全系一款车型配置如何？

全系就一款车型，不用纠结选哪款了。我们还是简单的看看配置表现如何？首先安全配置层面，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶、倒车影像、后驻车雷达都有，基础的安全配置还是比较齐全的。不过并没有配备像自适应巡航这样的高级配置，对比一下，燃油版在指导价18.88万元的280TSI?两驱R-Line以上车型均配备有自适应续航。

舒适性配置层面，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、带车联网功能的8英寸中控屏幕、LED大灯、感应雨刷、自动空调等配置均有配备，这款车型的整体配置跟指导价18.98万元的280TSI?两驱豪华版PLUS比较接近，详细的配置参考一下这台车就可以啦，考虑到电池成本比燃油机高很多，小编认为这样的定价能够接受。

如果在限牌城市，买车仅为了日常上下班代步，对合资品牌比较钟情的话，这台纯电动SUV可以考虑，不过我觉得大家可以再等等看看ID.4?X，顶配不超过25万元，这台车已经亮相了，正式上市之后大家可以对比对比价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。