新款奥迪a8音响低音怎么样_奥迪a8落地价2024款音响

2015路虎揽胜运动音频放大器在主驾座椅下方。该车基于全新MLA-FLEX平台打造而成，并且是历史上首次推出第三排七人座布局的车型。

路虎揽胜的特点

新款路虎揽胜在车身刚性方面提升百分之五十，对比于此前奔驰S-Class以超越，40000 Nm/deg的车体抗扭系数，险胜宝马7系与奥迪A8，随后雷克萨斯LS参与战局，竭力将车身抗扭系数提升至45000 Nm/deg，成功超越奔驰S级。

初次看到这串数字时笔者还不相信，再三翻查资料确认后，原来新一代路虎揽胜的风阻系数达到0.30Cd的惊人表现，要知道考虑到大型SUV天生的痴肥型身形，风阻系数自然不会低，业界内认为最具有流线型身材的保时捷卡宴Cayenne。

它的风阻系数也达到0.38到0.35Cd，而新一代揽胜则拿出0.3Cd的优异成绩，成功从一个臃肿的肥仔逆袭成为健美冠军，全新一代路虎揽胜基于全新MLA-FLEX平台打造而成。

而MLA-Flex平台的最大亮点是具备V8汽油、轻混、PHEV等多种驱动方式，全部匹配8速自动变速箱，并且计划2024年推出纯电车型，如无意外，该平台可以协助路虎从内燃机时代转型至新能源时代。

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，奥迪表示未来奥迪A4和奥迪A6车型将是纯电动车型。但是，该规划要到2030年左右才会落地，彻底抛弃内燃机。

奥迪董事会主席Markus Duesmann表示，下一代A4和A6将于2023年发布，并且仍将有搭载内燃动力版本的车型，新车还将提供纯电动车型。

他认为插电式混合动力是过时的技术，没有太多的前途，而且他不相信随着电动汽车的普及，政府将推广插电式混合动力。快速过渡到电动汽车对公司非常重要。尽管如此，下一个奥迪A4和A6还是会有插电式混合动力车型。

奥迪正在努力开发Artemis EV项目。Markus Duesmann透露，新车定位不会高于奥迪A8或奥迪Q7。这一说法表明，该车型不会是天价产品。量产版要到2024年才能问世，但概念车版将在今年秋季的慕尼黑车展上首次亮相。

奥迪任命Alex Hitzinger负责Artemis项目。他之前是大众汽车集团自动驾驶技术开发的负责人，还致力于苹果的汽车业务。这种背景暗示Artemis EV可能具有一些尖端的辅助功能。