华为赛力斯驾驶体验_华为赛力斯汽车怎么样能买吗

1.赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱，它究竟好在哪里？

2.华为正式卖车，该车性能怎么样？

3.买车家用的话,赛力斯 华为智选SF5值不值得买？

4.华为开启卖车业务，产品质量可靠吗？

5.华为技术上车后，我们去试了试赛力斯华为智选SF5

6.求教，刚发布的赛力斯 华为智选SF5的品质与安全性如何？

赛力斯属于什么档次

Cyrus SF5分为两驱版和四驱版。两款车型的加速时间分别为6.8秒和4.68秒。对于大多数消费者来说，这样的动力表现完全够用了。在电机的支持下，只要踩下开关，车辆就会爆发出强劲的动力。

2、综合续航里程长

Cyrus SF5是一款增程式混合动力车，标称纯电续航里程为180公里。在一些汽车媒体的实际测试中，车辆满电状态下的实际行驶里程刚好超过1000公里。公里数，测试路段还涵盖了高速、市区和山路，续航表现相当不错。

3、质量稳定性差

据不少真车主反映，自己的Celes SF5开了半年之后，天窗异响、轮胎异响、换档手柄失灵、故障灯等各种小问题陆续出现无故开机等，在小市场的情况下，赛力斯车的质量问题还比较多，其质量稳定性有待提高。

4、品牌影响力不足

在文杰汽车诞生之前，基本上没有多少人知道Celes这个品牌，而在文杰问世之后，很多消费者都觉得Celes是一个低端品牌。如果不是有华为的加持，估计买赛勒斯SF5和文杰车的人会少一些。

综上所述，赛力汽车虽然可以做到动力和续航双丰收，但其品牌影响力和品质稳定性有待提升，其他方面的产品力较为平庸，缺乏市场核心竞争力。买Cyrus SF5还是直接买文杰M5或者文杰M7比较好。

Celes属于什么阶层？

从整车定价来看，在售的赛莱斯SF5售价为23.68万至26.68万，属于中高端车型。该价位段的竞争对手包括大众ID.4、极虎阿尔法T、拿铁DHT PHEV等车型。

从车型定位来看，赛锐SF5属于中型SUV，与比亚迪唐DM、跃进C11、特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型处于同一级别。

虽然在定位和定价上，赛丽丝不会是低端品牌，但由于赛丽丝在消费者心中的品牌影响力不足，加上小康集团做后盾，很多人都认为赛丽丝是低端品牌品牌，即使与华为联手造车，Celes依然摆脱不了低端的标签。

赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱，它究竟好在哪里？

在今年你可能会听说，华为也出了合作的智能汽车，智能汽车主要的依靠的是芯片和系统，所以华为也足够有能力出一款属于自己的汽车品牌，华为旗舰店试驾了一下华为新出的增程式混动汽车。

但选择这款车的时候你要注意了，华为不直接生产汽车，所以这款车只能叫华为智选赛力斯汽车，从这款车的试驾体验来说，感觉这车优势就是：动力是真的猛，弹射模式分分钟感觉要二边上等红绿灯的其他小油车只能望我项背。车续航也不错，而且这车比纯电就好在这个地车续航也不错，而且这车比纯电就好在这个地方，没有里程焦虑，听说满电满油，续航可以到1000公里，而且油箱56L，还挺大的，车里还有HUD抬头显示，开车的时候，车玻璃上直接有导航和车速，这个感觉很不知道晚上开车会不会不太安全总体而言：动力、底盘、续航、音响、科技感,这些都是优势。

这款车也有一些缺点的就是这款车的内饰科技感一般般，中控显示屏不太友好，但价格来说还是比较合适的。再说一说这一款车的系统，HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统加持，可电可油双保险，HUAWEIHiCar / HUAWEI Sound三大buff助力智慧出行，见华为在这款智慧型新能源汽车上的用心！始于颜值，忠于实力，华为的这款新车在视觉上做减法，在性能上做加法。除了超长续航实力，突破续航里程问题，电驱增程也大大提升了车的性能，智能适应各种极端温度和海拔，安全问题也更有保障！

值得一提的是，这款车还支持反向充电，就像一个移动的“发电站”外出野营也能充当户外移动电源，给电烤炉、投影仪台灯等设备充电，实现各种有趣新体验。车载主控联动家居场景，在途中就可以远程控制家中的华为智选家居，回到家就是一个温馨舒适的氛围，虽然内饰不太行，但凭借价格和车子系统这款车还是比较吸引人的，四驱款落地价也就在23万左右，高配版大概在26万左右，就冲价格来说也是可以来选择的。

华为正式卖车，该车性能怎么样？

赛力斯华为智选SF5把比亚迪唐DM那套外放电功能也整合进来了，不但可以和比亚迪唐DM一样，在户外用电，还能给其他电动车补电。注于新能源电动汽车领域。赛力斯汽车品牌于2016年1月在美国硅谷成立，赛力斯华为智选SF5于2019年4月16日接受预定。华为只是给赛力斯提供动力解决方案，因此赛力斯并不是华为生产的。

赛力斯SF5搭载的发动机代号是SFG15TR，从缸径和行程上看，其实就是搭载在东风风光580上的那款SFG15TA，只是作为增程器，无需追求大扭矩输出，所以只要保持恒定转数即可，在杭州试驾了华为智选SF5，动力强，离地高，大屏功能强，没有车程焦虑，空间足，质控好，超宝马奔驰！华为造车，世界最好，已经订。

这种增程式的伪新能源车，远距离既不省油又不环保，靠营销早晚会被抛弃，新能源国产里最靠谱的还是比亚迪。华为技术加持，华为品牌加持，华为品牌形象的转移。爱屋及乌，但愿产品质量也对得起消费者对华为的信任。我买奔驰的时候，还不是冲着品牌，驾驶质量去的吗，可是到选车时，还是被车系配置而遗憾，真叫一山更望一山高，定下心神量力而行，敢紧拥有一辆最实惠。

华为赛力斯sf5油箱容量为56L。4月19日，2021上海国际车展开幕首日，塞力斯正式发布了华为智选SF5车型。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元冲着华为去的，但是华为只做了个自驾电控部分，其实一台电动车，对于普通老百姓来说，续航和快充能力更加重要，所以这股热度是有限的，短期的。

买车家用的话,赛力斯 华为智选SF5值不值得买？

目前这辆车的性能处于性价比较低的位置，因为这辆车其实比较高端，并不适合普通用户。

虽然我对这辆车的总体评价并不高，但是对于华为这家企业来说，华为能够在短时间内造车成功并且正式发售，这对于整个汽车行业来讲是一件好事，更能直接代表华为的行动力和强劲的业务能力，我也衷心祝福华为能够在汽车业务越来越好。

华为正式开始卖车了。

我们可能会把华为定义为一家互联网公司，6也有把华为定义为科技公司，但是谁也想不到华为竟然能够成为一家汽车厂商，在互联网造车时代，华为也正式开始造车，并且已经开始发售自己的华为轿车。这款轿车的起售价在21万元左右，预计最快5月份就可以实际交付了，很多消费者特别期待这款车的问世。

这辆车的性能不错，但是性价比偏低。

为什么要这样说，因为这一款汽车其实属于中高档的车，在同类车型里面，其他的汽车厂商已经有非常成熟的车型了，所以华为作为一家刚刚开始造车的企业来讲，把最开始的车型定位为中高端汽车，并不会给华为带来非常大的竞争力。

我很看好华为以后的造车之路，但是华为的第1辆汽车确实没有那么高的性价比，这也是我们不得不承认的一点。

衷心祝福华为能够做的越来越好。

虽然我对这辆车的评价并不高，但是我觉得华为能够造出车就已经很不错了。在所有的互联网公司里面，华为的执行力特别强，所以我们才能够在短时间内看到华为汽车的问世。现在华为把汽车业务的重心放在新能源汽车上，这也确实是以后汽车行业的发展方向，希望华为以后能够越来越好！

华为开启卖车业务，产品质量可靠吗？

值得。SERES赛力斯致力于以“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”为使命，打造中国电动汽车领域的领先新制造企业。携手华为发布高性能电驱轿跑SUV，赛力斯华为智选SF5，共同创造智慧出行新体验。

SF5

作为首批搭载AliOS 2.0的中高端智能电动SUV，SF5具备AI自我深度学习能力。

致力于电驱动系统和整车控制领域的原创研发，金康SERES掌握从算法到工程开发的软硬件技术，正在申请及已获得的中美技术专利超过1000项，为SF5在电驱动核心技术和基于电驱动的新电动技术领域的研发提供了支持。

华为技术上车后，我们去试了试赛力斯华为智选SF5

我觉得华为的产品质量还是挺可靠的，毕竟这几年华为的进步大家也是有目共睹的，而且现在也是个支持国货的社会环境。华为近几年已经走进我们的生活，成为大家最熟悉华为手机产品。今天，我们周围的许多人开始使用华为手机。

如今，华为已经开启了卖车业务，华为有一款新产品，就是赛力斯华为智选SF5，是一款电动的SUV。

这款车的特点是环保，适合年轻人和年轻的家庭开，同时给我们带来了不一样的驾驶体验。这款SUV，看起来很漂亮，是很多年轻人喜欢的类型。但是对于一些家庭来说，并不实用。不过，这也很正常，不论是哪个大品牌造的车，都是针对不同的人群的，大家可以根据自己的实际情况去进行购买。

华为的车有质量保证。

我本人是十分愿意为华为旗舰店的车买单的，因为我一直比较看好华为，我也认为华为拥有的车会有更高的质量保证和更好的性价比。华为做的车能有更好的功能，能被很多人支持。如果我能让自己有这个经济实力，我一定会支持一把的。

华为的车有更多的创新。

华为的车可以有更多的创新，华为可以使用更多的技术，拥有更多的功能，可以让科技更好的应用到汽车制造领域。我认为华为完全有能力可以投入更多的资金，开发更多的新成果。华为的汽车肯定会使用更高的技术，有更多的创新。

我喜欢华为的车。

我一直很喜欢华为的产品，我觉得华为的车肯定会让我更喜欢。看到了华为造的车，完全就是为了我们这一代年轻人所打造的，彻底赢得了我的心。我更喜欢这种类型的车，并愿意为此付费。

求教，刚发布的赛力斯 华为智选SF5的品质与安全性如何？

人们都说，智能 汽车 时代来临之后，当智能属性逐渐大于传统 汽车 的工具属性，会让你对 汽车 的价值和定位都产生新的思考。

研究这个命题其实最重要在于两点：那就是一辆车在遇到智能之前，它本身的工具属性足够大，也就是没有太多的其他附加价值；而另外一层则是被赋予的智能属性要足够强，观察两者相加带来的效果，大概可以看到智能属性在里面起到的作用。

很好的一个案例来自于赛力斯华为智选SF5。在华为技术加持之前，它是一个来自于重庆不那么知名但却低调务实发展的 汽车 品牌，静下心来走技术自持路线。而在被华为技术加持之后，它登上了华为全国的线下直营店，一夜之间成为了人尽皆知的 汽车 品牌。

华为和赛力斯合作的首款 汽车 SF5体验到底怎么样？最近我们也终于有机会试驾到了这辆赛力斯华为智选SF5。

和理想、东风岚图类似，在技术路线上，赛力斯华为智选SF5首先是一款增程式电动车，而这款车由赛力斯和华为联合打造，集合了双方的优势技术，产品定位于“高性能电驱轿跑SUV”。

从动力驱动单元来看，这款车搭载了赛力斯自研的驼峰智能增程系统，首先有一台1.5T四缸发动机作为增程器补充电量，赛力斯技术人员介绍，它比另外一家造车新势力的三缸机要更有效率且抖动更小，而基于发电机和发电机控制系统全部由厂家自行研发和量产，做到了更好的匹配，将直列四缸1.5T发动机串联横置于前部动力舱。

而前后双电机中，前置电机采用了赛力斯自主研发SEP200电机，而后置电机则由华为提供，型号为Drive ONE三合一电驱系统。

其中，SEP200异步交流电机由赛力斯自主研制，爆发力更强；而后HUAWEI永磁同步电机，具有低功耗高效能的优势，能更好的适应拥堵环境。据赛力斯介绍，两者在对应场景互相组合，可达到最优效率。而双电机启动后，可实现整车最大功率达405kW，0-100km/h加速只需要4.68秒。

按照账面参数来看，赛力斯华为智选SF5的机械部分确实配置不俗。首先，赛力斯华为智选SF5配备铝合金底盘，大幅优化了轻量化设计，同时，副车架采用柔性化设计，可提升减震和降噪表现。前悬架采用上下双球头双叉臂结构，后悬架采用梯形多连杆，都是中国 汽车 消费者比较关心的核心配置。

我们试驾的场地是在位于平谷金海湖景区附近的乡间小路上，为了安全起见，我们没有太多机会尝试它的极限加速，但或许也是因为我们更喜欢把它设定在舒适模式，此时方向盘调教得较为轻柔，动力的响应也没那么迅猛，所以感觉上它不太像是一辆4.68秒的性能猛兽。

而喜欢舒适模式的另外一层原因在于NVH表现不俗。据称，为了实现座舱更好的静音表现，赛力斯华为智选SF5采用了4.75mm声学封装双层隔音玻璃、地板地毯也包裹了3M隔音垫，增程器匹配，调整增程器的工作转数以及优化空调风扇设计。而华为则是通过噪音联动抑制软件技术：通过调节扭矩分配、优化结构设计，来避免共振点，减弱系统的整体噪声。

在智能交互和场景体验方面，也融合了很多华为的技术。但对于普通用户来说，最有感知的其实是中控车机，融合了HUAWEI HiCar解决方案。

关于车机部分的体验，直接上个视频比较好理解：

HUAWEI HiCar解决方案可以理解为，是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，其将移动设备和 汽车 连接起来，利用 汽车 和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和 汽车 之间建立管道，把手机的应用和服务延展到 汽车 ，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。这点有点类似于Apple CarPlay，但华为的功能其实融入了更多。

华为手机和搭载HUAWEI HiCar解决方案的赛力斯华为智选SF5连接后，可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能。

这里面值得介绍的是车机内置的应用商城，车机可以浏览应用商城，但只有通过连接的手机确认才可直接下载应用。

而“无感连接”则是指赛力斯华为智选SF5支持有线连接和无线连接，手机、车机可共享同一账户。比如手机导航在拉开车门之后直接显示在车机屏幕上，而视频、音乐等内容也支持按照上一设备的节点继续观看。

但核心在于，两者通过华为应用商店基于华为帐号连接，所以当车机中的应用商店并没有相关的软件，则不支持这一功能。比如你喜欢听的是QQ音乐，恰巧车机应用商城中没有，则不能无感连接到车机中——但华为音乐就可以。

HUAWEI HiCar的体验部分让我们想到了此前在奥迪A6 Allroad CarPlay上的体验，Apple CarPlay其实更聚焦在车机 娱乐 和导航这类场景：当时我们使用苹果Apple CarPlay内置的高德导航，投屏在车机中控上，在经过一个路口需要左转时，手腕上的Apple Watch竟然提前振动加以提醒转弯，当时给了我们极大的震撼！

华为虽然也有可穿戴产品，但据当天工作人员的介绍，这类更细腻的功能可能还需要进一步优化。

此外，HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户在车内即可一键通过“离家模式”或“回家模式”控制家居智能设备。比如用户下车前可远程打开家中空调，离开后发现忘关电视，可以用车机一键关机。实际体验下来，操作卡片会随着终端的接入直接“跳出”到中控上，体验起来算是非常方便。

HUAWEI SOUND技术也首次“上车”。赛力斯华为智选SF5全车内置11支音响单元，包括2支对称式重低音单元，4支高音单元，4支中低音单元和一支中置全频单元，主要是由HUAWEI SOUND 原班技术核心团队和声学专家调教，通过优化调音，针对声音层次感及人声清晰度进行提升，让用户在听流行音乐、民谣时拥有更好体验。此外匹配电机噪音抑制技术、液态声音阻尼技术和前排双层隔音玻璃设置，最终实现38dB图书馆级静谧效果。

刚参加了今年上海国际车展上，我来为题主解惑，关于赛力斯 华为智选SF5这款新车型的品质和安全，大可放心！

从华为与之合作的选择，便能预见到赛力斯背后的坚实的品质基础。其背后的两江智能工厂以工业4.0为制造标准，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，让赛力斯 华为智选SF5的制造精度、产品品质达到超一流水准。电池安全上则通过 “监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统，并应用三重电池保护技术，历经100项+严苛电池安全测试的潜艇级电池安全保障也绝对可靠。车身采用高刚性笼式车身结构，铸就安全防护层。整车弯曲强度最高达18779N/mm,扭转刚度34974N*m/°， 采用1500Mpa的热成型钢。C-NCAP五星安全碰撞标准，充分保证车身强度和碰撞安全，全力保证乘员生存空间，保障安全驾驭的信心！

赛力斯