巴博斯改装店-巴博斯汽车翻新

1.重新定义汽车改装的巴博斯，代表一种顶级改装文化

2.性能、豪华、越野，还自带无人机，巴博斯发布全新皮卡王

3.知名改装厂出品的暴躁小车，2001年奔驰A160巴博斯

重新定义汽车改装的巴博斯，代表一种顶级改装文化

在德国的博特洛普，一个对车辆极其喜爱的德国人Buschmann，总喜欢把自己的爱车拿去改装，但对改装要求相当高的他，觉得市场上大多数的改装品牌都达不到他的要求，他决定自创品牌，于是，巴博斯（BRABUS）诞生了。

如果你喜欢奔驰，或者对改装性能车很感兴趣，那一定对巴博斯不陌生，而在大多数知道它的人心中，它的身份都是奔驰的御用改装厂。

为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化改装。

为了完成客户的个性化定制需求，会先将车内的所有配件拆空，再量身定做，与其说是改装车、更像是巴博斯在造车。

提起巴博斯，相信大多数人都会立即想起它恐怖的动力调校部分。这一工作来自于三个部门的共同合作，分别是设计、制造与测试、组装。

首先设计部门的工程师们，会先与制造测试部门共同讨论出发动机动力提升的完整规划，随后设计部门会开始在计算机上进行各种模拟，把各项部件的尺寸与材质都交给制造部门进行打造，至于第一部完成的原形车，需要在巴博斯厂内与原厂等级相同的发动机测试机上进行总共四周的密集测试，一切确认无误后才会发布。

除了发动机上的“B”Logo，所有发动机的组件及排气系统、空力套件，只要经过Brabus调校就会打上Logo，用来彰显其身份。

巴博斯除了改装业务以外，也有对外开放车辆的维修与保养业务，总之只要付得起钱，巴博斯都会尽一切可能满足你的需求。

很多人总会把巴博斯与奔驰改装车联想在一起，这点没错，但却不完全正确，因为巴博斯除了改装领域，对于奔驰经典老车的修复也很有一套。

这一项工作并不容易，因为古董车的翻新不仅零件难找，其程序也跟一般改装有着很大差异。但Brabus不怕面对挑战，他们很快把一部又一部的经典老车复原到跟新车几乎相同的状态，并且还能针对车主的需求进行个性化改装与调整。

不仅如此，Brabus的零件仓库还运用了最先进的计算机管理系统，可以在最短时间内准确的掌握产品库存与数量。光凭这点，就足以证明Brabus世界第一改装厂的地位。

巴博斯股份有限公司创立至今已有43年的历史。在不断地重新定义高端改装市场标准后，发展成为了全球最大、最著名的个性化汽车生产商。

重新定义了汽车改装的Brabus，现在不能用“改装厂”一词去定义，因为它从一定意义上，已经代表了一种顶级改装文化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能、豪华、越野，还自带无人机，巴博斯发布全新皮卡王

40多年来，BRABUS（巴博斯）这个奔驰御用改装品牌在业内一直有着举足轻重的地位。不单因为它有着修复和翻新奔驰老爷车的技术，同时它对奔驰尤其是AMG车型的改装水平已经到达了炉火纯青的地步。尤其是它的设计开发能力已经超出了许多改装商的范畴。

这不，BRABUS在近日就发布了一款由他们亲自设计打造的车型——BRABUS?800?Adventure?XLP，一款基于新款AMG?G63打造的全能皮卡王。这款车再次彰显了BRABUS作为汽车改装商和制造商的行业地位。

和梅赛德斯-AMG自家推出的AMG?G63?6*6皮卡不同，此次BRABUS的工程师、技术人员和设计师在新款AMG?G63的基础上，开发了一款拥有出色越野性能的高性能皮卡，并且BRABUS为这台车打造了全新设计的门式车桥，使这款车的离地间隙达到了490mm。

BRABUS?WIDESTAR独有的碳纤维宽体设计，比量产版G63宽了116mm。这款车独有的皮卡车货舱设计更是体现了BRABUS作为一家小型汽车制造商的研发水平。定制的货舱部分由钢材制成，货舱柜由碳纤维制成，不但非常坚固，而且分量非常轻。重新设计的承载式车身不但保证了扭转强度，还提供了全新的后悬挂布局。全车长度仅比无备胎的G63增加了689mm。

BRABUS?800?Adventure?XLP在驾驶室车顶安装了行李架和裸碳导风板，其上安装了四个辅助LED灯作为野外照明设备。车身后部的龙门架不但提升了整台皮卡的气势，也可以作为货物的固定架使用。

此外这款车还是BRABUS首次使用火箭银哑光漆喷涂的车型。

为了使这台皮卡王拥有霸气的外观和出色的越野能力，BRABUS的工程师专门为这台车开发了一套用于门式车桥的悬挂系统，为此许多零部件都是全新设计的，比如全新的整体式副车架和各种轴连杆，均采用最先进的数控技术生产。

为了配合这一设计，BRABUS专门开发了一套量身定做的coilover悬架。它的阻尼率是专门为门式车桥增加的离地间隙量身定做的。驾驶者可以通过保留的奔驰G级车内悬架调整开关控制这套悬挂，并允许从悬架软硬、动力传动、转向和辅助系统的不同设置中进行选择，此外还支持悬挂高度可调。

搭配尺寸为9.5J*22英寸的大尺寸轮毂，以及325/55R22型号的倍耐力蝎子ATR全地形轮胎，把这台车碳纤维挡泥板下裸露的空隙填补的异常完美。

全新造型的前杠不但刷有防护涂层，还可以选装额定牵引力4500kg的绞盘，坚固的底护板也有碳纤维制成，并用高光泽涂层密封。

与BRABUS?800?Adventure?XLP加长轴距相匹配的踏板，还集成了前后LED照明灯，以确保夜间照明。当拉开车门把手或通过钥匙接近车辆解锁时，前后照明灯和BRABUS标志将亮起。由于车身加高，固定踏板下部还额外设计了电动踏板来方便上下车。

尾部虽然造型简单，仅用一个裸露的碳纤维饰板镶嵌了BRABUS标志，不过所有的门把手也都使用了碳纤维加LOGO的细节设计。

BRABUS?800?Adventure?XLP的货斗儿还可以选装一个特殊模块，以便一台高科技电动无人机能够垂直起降。这架来自德国制造商Wingcopter的无人机速度高达240km/h，专为向偏远地区和无法通过的地形运送急需的援助物资和特殊设备而设计。

与可变机翼飞机一样，这架无人机可以在最小的空间内垂直起降，也可以像普通飞机一样快速地长距离飞行。并且可以承载6kg的重量，不需换电池可以支持120km的续航距离。在各种各样紧急情况下可以在BRABUS?800?Adventure?XLP都无法到达的极端环境提供紧急救援与物资援助。

作为BRABUS的车型，改造AMG的发动机也是他们的独门绝技。BRABUS?800?Adventure?XLP就配备了一台也许是世界上最强大的V8发动机。首先量产版的AMG?G63那台4.0L?V8双涡轮发动机被BRABUS工程师彻底改造。BRABUS?800?PowerXtra+性能升级包括对发动机外围硬件大量改造；两个原厂涡轮被BRABUS高性能涡轮取代，能够提供更高的增压压力。

BRABUS还提供了比AMG更与众不同的排气音符，为此BRABUS开发了Xtra旁通阀音响套件。有了它，驾驶员在松开油门时可以产生清晰可听的排气声浪。并且通过主动控制的排气阀门，可以提供一套集成的声音管理。比如排气声浪可以从运动模式转为安静的“回家“模式。

BRABUS?800?Adventure?XLP还拥有超跑般的性能参数，峰值转速6600rpm/min时，最大功率588kW（800Ps），峰值扭矩达到1000N·m。当仁不让的使BRABUS?800?Adventure?XLP成为目前市面上最强大的皮卡之一。百公里加速4.8S，由于采用全地形轮胎，最高时速被限制在了210km/h。

BRABUS?800?Adventure?XLP在提供强大性能和越野能力的同时，依然可以满足消费者独一无二的豪华定制需求。每一台车型的每一个细节都可以在车主的喜好下定制。比如图示中燃烧的橡木色内饰与火箭银哑光漆形成鲜明对比，而客户可以选择几乎任何颜色的内饰皮革来装饰车内的任何细节。同时例如踏板、门锁栓和换挡拨片也支持定制。

这台BRABUS?800?Adventure?XLP的基本车型起步价为389831欧元，预计国内市场如果引入，售价预计将达到500万元，不过对于潜在消费者来说，这台昂贵的皮卡在国内要和货车享受一样的待遇，才是最尴尬的问题。

汽车评中评：郑诚

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

知名改装厂出品的暴躁小车，2001年奔驰A160巴博斯

提到巴博斯(BRABUS)，你会想到哪款车呢？是以奔驰S级为基础拥有900匹马力的BRABUS900呢？还是价格超千万深受世界超级富豪们喜爱的奔驰G63巴博斯6X6超级皮卡？今天要向大家介绍的是来自2001年的奔驰A160?BRABUS，这款车目前的售价与它的兄弟们相比可以说是最为亲民的了。

咱们先来聊聊巴博斯这个品牌吧，在1977年，年仅22岁的波多·布舒曼（Bodobuschman）把自己对汽车改装的热情转为职业，与好友也是现任的巴博斯首席技术官?Ulrich-JoachimGauffres?成立一个小型工作室，并于当年11月8日成立了巴博斯品牌。

两人最初在一起改装了一辆梅赛德斯-奔驰190E，为什么是奔驰呢？因为波多·布舒曼的父亲是当地一家奔驰经销店的老板。

除了对梅赛德斯-奔驰改装情有独钟外，巴博斯也参与过对阿斯顿马丁、宾利、布加迪等品牌车型的改装。巴博斯主要对奔驰轿车进行动力改装及空气动力学改装以达到增强汽车马力的目的。

1984年布殊曼说服了汽车租赁公司Sixt为车队增加200辆奔驰190E改装车。很多租用过巴博斯改装的奔驰190E顾客，试驾一两天后都成为了巴博斯的忠实客户，为巴博斯的业务发展展开了新的一页。

目前巴博斯亦堪称全球最顶级的运动型汽车改装商之一，拥有世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。

那么改装一辆奔驰A级有什么意义呢？

我觉得就像现在的丰田GR?Yaris那样，奔驰A?160?BRABUS的出现在当年是一次勇敢的尝试。它的出现也是为了那些追求个性化的消费者，虽然它曾经的售价高昂。

最明显地方是整个车身套件；一个看起来奇怪的小而平坦的前保险杠与小的侧裙相匹配，还有一个稍微弯曲的后保险杠，前前后后看起来就是有那么一丝奇怪。

这辆小小的奔驰A级下方使用的是看起来很大的18英寸BRABUS车轮。车辆销售之前我猜肯定是进行了深度清洁或者翻新，因为看上去闪闪发亮像是钻石切割完成的。

不得不说奔驰车型经典的设计理念，目前我们在任何角度看这辆来自2001年的定制汽车可能都会发出尖叫声。

速度与激情是BRABUS当年为这辆车写下了的设计想法，当时这辆车的购买人群锁定在那些拥有保时捷的十几岁男孩，BRABUS觉得这辆奔驰A上可以让他们找到那些超级跑车上无法体验的乐趣。

不过再来看看这辆待售的汽车，总是觉得整体有点奇怪。车内整体使用了蓝色皮革，但是座椅到车门和仪表板装饰都使用了两种不同色调，看起来很奇怪，而且两种颜色搭配并不适合。

这就像BRABUS想要注入一些乐趣到这辆小型汽车上，但最终又没能完全调动足够热情。

尽管看起来古怪，但这辆车仍然处于非常好的状态，从行驶里程中我们可以知道，虽然依旧过去了19年，但目前的总行驶里程还不到30,000英里。

作为一辆车身小巧，但是动力充沛的运动型车，我们第一个想到A160?BRABUS的竞争对手就是运动版的MINI，还有铃木Swift运动版和菲亚特Panda。这辆车的动力使用的是1.6排量的M166E16发动机，最大功率为135马力，最高时速为181km/h。

虽然这是一辆想到罕见二手车，但这辆车依旧可以提供完整的保养服务记录，不过记录在上一任车主处中断了四年，具体时间为2016年8月至2020年7月，这段时间没有对发动机进行维修保养。

它最近的养护是进行了一次基础的机油和滤清器的更换，所以如果新主人买了它一定需要仔细进行检查，看看还需要更换什么零件，对了四条廉价的轮胎也需要更换。

这真是一辆不常见的汽车，一辆古怪的汽车，它乘坐舒适空间充裕，经过BRABUS的动力调校整体动力表现也还不错，整体来看还是挺让我喜欢的。对了，目前这辆车的出价仅为1088欧元（约合8459元人民币）。承认吧你是不是也有点兴趣？

对了，额外说一句其实这代车型动力最强的可以说是奔驰AMG调校推出的奔驰A32?K，它在2000年推出使用的是从奔驰C32?AMG上移植过来的3.2升V6发动机，虽然现在市场上有了奔驰A45?AMG，但?A32K的动力仍然是最强大的，同时也是最稀有的奔驰A级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。