欧拉好猫买磷酸铁锂还是三元锂-欧拉好猫电池哪个好

1.推荐标准续航维纳斯版 欧拉好猫购车指南

2.好猫的电池用的哪家的

3.欧拉好猫400公里续航三元锂电池车型上市 售价/续航不变

4.10.39万起售的欧拉好猫，你该撸哪一款？

推荐标准续航维纳斯版 欧拉好猫购车指南

在中国众多主流车企中，长城汽车率先将新能源业务独立出来，并在2018年正式发布欧拉品牌，其先后向市场推出了iQ、黑猫、白猫等极富个性的新能源车型，它们凭借可爱、个性的外观获得了很多年轻消费者的欢迎。如今，欧拉品牌旗下全新车型—?欧拉好猫也来到了我们面前，那么以“复古未来”造型理念打造的好猫到底哪一款最适合选购？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

11月24日，欧拉旗下全新小型SUV—好猫正式上市，本次上市共计推出5款车型供消费者选择，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。在购车政策方面，即刻下定将享受三重礼包。悦心礼：享受原厂充电桩（含立柱和安装），并且至高4500元金融贴息。安心礼：享受电芯终身质保，车联网终身免费基础服务、一年免费娱乐活动以及24小时无电免费道路救援。贴心礼：享受免费上门服务和维修。

一、车型简介

外观上，新车采用“复古未来主义”的理念打造而来，整车充满复古气息的同时还充满着可爱感和运动感。值得一提的是，该车还是由前保时捷设计师埃蒙?德尔塔操刀，从新车圆形前大灯组和下坠的前机盖可以看出保时捷经典车的影子。

新车侧面造型较为圆润，得益于较短的前后悬，让车内拥有了较大的乘坐空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235mm、1825mm、1596mm，轴距为2650mm。新车尾部造型同样饱满，“无尾灯”的设计让人过目不忘，实际上，新车的示宽灯和尾灯隐藏在后风挡中。

在外部配置上，新车全系标配了LED前大灯、LED日间行车灯和大灯延迟关闭功能。另外，好猫除了入门车型外，其余车型均配备了主动闭合式进气格栅，感应雨刷以及可开启全景天窗功能。

在轮胎方面，各车型之间也存在些许差异，其中，入门车型轮胎尺寸为205/55?R17，与之匹配的是复古双子星钢轮毂，而其余车型均配备了五辐铝合金轮毂，其轮胎尺寸为215/50?R18。

在车身颜色方面，欧拉好猫提供了8种车身颜色可选，分别是布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑。与此同时，它还为消费者提供了多种双色车身可选，其中包括了8种车身颜色之一+布偶白、8种车身颜色之一+暹罗黑以及万人米+睿智棕。但需要注意的是，选择双色车身则需要多加1000元。

欧拉好猫的内饰采用了复古与现代相结合的设计方式，中控台采用了大量麂皮材质包裹，同时在门板以及手肘接触的地方采用了皮质面料包裹，彰显档次感。而双辐式方向盘以及带有镀铬装饰的空调拨杆也很有复古味道。在内部配置上，新车全系标配了7.25英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏，且采用连体设计。功能方面，10英寸中控屏幕均支持蓝牙电话、原厂手机互联、车联网、OTA升级等功能。除入门车型外，中控屏幕内部均支持导航功能。

值得一提的是，推荐车型支持选装价值6000元的猫力觉醒集成选装包以及价值4000元的ROA-Cabin猫式舒享座舱集成选装包。其中包括了盲区监测、开门预警、面部识别、疲劳监测、座椅加热等诸多功能，感兴趣的朋友可详见官方配置表。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，型号为TZ153XS000，该电机最大功率为105kW，最大扭矩210N?m。在续航方面，新车将提供两个版本可选，其中长续航版车型搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航达到501公里。标准续航版车型搭载的则是磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，车辆的NEDC综合工况续航为401公里。另外，欧拉好猫首任车主还可以享受电池组不限年限/里程的质保服务。

二、车型配置亮点及推荐

欧拉好猫的入门车型为400km标准续航缪斯版，该车的售价为10.39万，从整体配置表现和售价来看，该车在性价比方面还是不错的。例如外部的LED前大灯、大灯延时关闭以及远程启动均提升了自身的高级感。而内部的连体大屏也很符合时下流行趋势，内部除了导航外，其余娱乐功能均有配备，满足了日常娱乐需求。而PM2.5过滤装置还为我们营造出舒适的乘车环境。但不足之处在于，入门车型并未配备前排侧气囊以及前后排头部气帘，在安全性上略打折扣，因此不做推荐。

三、推荐车型配置差异分析

纵观整个车系来看，显然400km标准续航维纳斯版更加值得推荐，它不仅将价格控制在了12万以内，同时在配置上更加完善。首先推荐车型在外部配备了主动闭合式进气格栅、自动头灯以及感应雨刷等主流配置，令自身更有高级感。此外从配置表中我们也不难发现，推荐车型在内部配置上也非常丰富，前排手机无线充电、GPS导航以及可选装的座椅功能和面部识别，这些都提升了自身的科技属性和用车舒适度。在驾驶层面，得益于车道保持辅助、车道偏离预警的等功能的加入，可实现L2级自动驾驶。毫无疑问，推荐车型各方面表现均符合当下市场主流，且仅比入门车型多花1万元，可以说物超所值。

至于高一级的雅典娜版来说，该车售价不仅有些偏高，在配置上更多是将推荐车型的选装配置变为标配，同时加入了底盘透视、手机遥控泊车等，而这更多是锦上添花的作用，对于大多数消费者来说并不是刚需。另外，两款500km长续航版本车型在配置方面与400km标准续航版的维纳斯和雅典娜两款车型完全相同，2万元的差价也仅仅体现在续航水平上，总体性价比不高。综合来看，欧拉好猫400km标准续航维纳斯版整体表现突出，在购车时可优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好猫的电池用的哪家的

长城好猫搭载由长城旗下的蜂巢能源提供的三里锂电池。

动力方面，好猫搭载了一台型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为143马力，将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

欧拉好猫电动汽车长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，采用由蜂巢科技提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。

欧拉好猫400公里续航三元锂电池车型上市 售价/续航不变

易车讯 日前，易车从官方渠道获悉，欧拉400km标准续航版新增三元锂电池车型，在续航里程不变的前提下，电池容量变小，重量降低。400km标准续航车型将同时提供磷酸铁锂和三元锂电池两种动力电池。车型配置、售价不变。

搭载三元锂电池之后，好猫的车重会比磷酸铁锂电池车型变轻，以入门级配置的缪斯版为例，磷酸铁锂电池车型重1510公斤，三元锂电池车型重1438公斤。所搭载的电池容量也有所变化，磷酸铁锂电池为47.8kWh，三元锂电池为45.99kWh。

在续航里程和车内配置功能方面，没有任何调整。原本就搭载三元锂电池的500km长续航版车型没有变化调整。

两种动力电池在续航里程上没有区别，在物理特性上则有不同的表现，磷酸铁锂电池在重量上更重，这也是同样400公里续航车型，磷酸铁锂电池容量更大的原因，三元锂电池重量较轻，所以缩减一定的容量不会影响续航里程。同时，磷酸铁锂电池在低温环境下衰减会比三元锂电池严重，所以选择两种车型可根据所在地区环境而定，三元锂电池车型无疑会在北方的冬季表现更友好。

10.39万起售的欧拉好猫，你该撸哪一款？

刚刚过去的广州车展上，i-Acro带来的?欧拉好猫“如虎”成了欧拉展台上最靓的仔，夸张的宽体套件以及车身上的拉花让本是萌宠的好猫变得战斗范十足。而就在11月24日，欧拉好猫也正式上市，并发布了10.39-14.39万元的最终定价。今天小编就带你一起看看，欧拉好猫到底是不是一只人见人爱的萌宠，想撸猫的你又该选哪款呢？

好猫亮相之初便有不少车友说它长得像保时捷，由前保时捷设计师操刀设计的外观，有几分老东家的设计风格也不足为奇。整车的外观就是复古时尚的感觉，你也可以说它像MINI、像菲亚特500，但具体哪里像却又说不出来。但在现在主打科技感未来感的新能源市场上，好猫这样复古的造型确实能俘获不少人的芳心。

好猫的前脸是我认为少有的看起来很协调的纯电车前脸，进气格栅只有下方一小条，但有些类似911车头的设计使得整体比例看起来很协调。

车身侧面看前后悬极短，4235mm的车长轴距却达到了2650mm，搭配18寸的大脚很有运动范。

车尾的设计我真的欣赏不来，完全不能理解设计师为何将尾灯集成在后窗里，为了节约制造成本？无论从美观还是安全性方面来说这样的设计都没有传统效果好。

内饰的设计也是虎头蛇尾。门板、座椅以及中控台上部的设计用料都十分精致，但视线移至中控台下方，与扶手箱平齐，一整块的大面积硬塑料看起来毫无设计感，包括换挡旋钮前方的位置。给人的感觉就像你从上到下观赏一位女子，精致的脸蛋、闪亮的配饰、还有高档礼服勾勒出的曼妙曲线，接着往下看，穿了一条鲜红的花棉裤，瞬间兴致全无。

但在内饰用料以及细节处理上，好猫做的还是很不错的。除了入门的缪斯版，其余几款都标配麂皮内饰和皮质座椅，座椅以及门板上的菱形和竖条缝线营造出了不错的复古氛围，中控部分电镀拨杆的设计十分精致。

空间表现方面，我认为好猫的设计初衷就是给年轻男女们一享或情侣使用的车型，它的定位就像Mini或是甲壳虫，一台精致好看的个人代步车，空间以及家用型并不在它的考虑范畴。所以即使它有着2650mm的轴距，还是5门车型，后排也只是为了应急而设计，并未考虑太多舒适度，坐垫短椅背直、空间两个人够用但三个人就要坐得很憋屈。

与传统两厢车不太一样，欧拉的尾箱似乎更像是加深了的跑车尾箱。尾箱开口离地很高，并且向前倾斜的角度很大。储物空间以及便捷性显然不是它的长处，好猫的尾箱也不是为了让你满载行李去自驾，而只是周末和好闺蜜血拼归来用以存放你们的战利品。

接下来看一看作为一台电车最关键的部分——动力和续航。好猫全系都是单电机前驱，对于它1.5吨车重来说，105kw的最大功率并不算高。从驾驶感受来看，好猫也并不是一只活泼好动的猫，即便油门到底它的加速感也不会十分强烈，动力的输出更接近于传统自吸发动机那种循序渐进的线性输出。

在充电和续航方面，售价10.39万-12.39万元的标准续航版NEDC续航达到了401km，而13.39万-14.39万元的长续航版则达到了501km。这样的续航里程已经是同价位的顶尖水平，并且好猫全系都支持快充，即便是出门短途自驾，一杯下午茶的时间（0.5小时）电量也能充到百分之八十。

欧拉好猫的科技型配置可以说堆满了配置表，各种无论是车机的智能程度还是驾驶辅助系统的智能程度都很高。像人脸识别、远程遥控一类的高科技配置各位自己去翻一翻配置表吧，如果一一罗列出来实在太多。看完配置表后，座椅的舒适性配置必须要吐槽一下，高配有主副驾座椅加热和主驾按摩，却没有座椅通风？拜托，买这车的都是周末奶茶逛街的年轻男女，而不是在水疗馆喝着茶的大老板。按摩并不是这个市场的刚需，给一个座椅通风或者副驾的电调都比主驾按摩实用的多。

在配置选择上，标准续航与长续航版分别推荐售价11.39万元的“维纳斯版”和13.39万元“阿波罗版”，也就是两种续航的次顶配版本。大部分驾驶辅助、主被动安全以及多媒体配置在这两个版本上都已具备，而价差1w元的顶配版本中，增添的也只是疲劳驾驶提示、自动泊车、人脸识别以及座椅加热这一类拔高型配置，小编认为增添的大部分配置的使用率都不高，所以不做推荐。

续航里程方面，401km的标准续航版本即便实际续航打折扣，在城市日常代步也绰绰有余，有快充桩的情况下即使在外没电也不至于尴尬。但对于北方城市的车友则更推荐买长续航版，冬天低温条件下，长续航版的三元锂电池要比标准续航版的磷酸铁锂电池表现好不少。

在我看来欧拉好猫的产品定位就像Mini、甲壳虫一类的小车：别拿家用性舒适性来衡量我，我就是为一两人使用而生的，不是简简单单追求空间舒适性经济性的代步工具，而是潮男潮女们的时尚名片，是对追求个性、玩乐主义生活态度的一种诠释。

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