奔驰CLS报价-奔驰cls报价

1.26万买台奔驰CLS300，细致检测却招致卖家反感，客户：买车不容易

2.售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市

3.2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市 售57.68-78.38万

4.奔驰CLS350和CLS500哪款车好,区别在什么地方?

5.售57.68万起 新款梅赛德斯-奔驰CLS上市

26万买台奔驰CLS300，细致检测却招致卖家反感，客户：买车不容易

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

夜里9点钟，铁头我正在刷头条，刷到了西安奔驰女车主的最新消息，她的公司破产了！想起她这一年来真的是话题不断，什么欠商户590万、被限制高消费、被某技校索赔360万等等！虽然她本人解释这些事情与做机盖维权毫无关联，但还是容易让人联想到是被报复了。我正想看一下破产细节，熟悉的电话铃声响了，客服**姐给安排了第二天的检测任务，看一台奔驰CLS300。又是奔驰，不管奔驰怎么招黑，就是挡不住人们对它的热情啊！

顺手给客户拨过去电话，约了上午9点看车，不过地点是在三百公里外的扬州，意味着我凌晨就要出发，好在这种模式我已经习以为常了。第二天的火车上空空如也！

一个多小时后赶到了检测地点，联系客户，客户说他堵车，预计还要半个小时，让我先找卖家看车就行。然而跟卖家表明身份后，卖家的态度很刁，说你看看车头有没事故就行了，车头没事这车就没有问题，我还有事别耽误我太多时间。

卖家的态度铁头我可以理解，他可能对我们这一行比较反感，因为我们检测出车子有问题就会搅黄他们的生意，其实我也不是第一次听到这样的语气，做了这么久的二手车检测师，我一点都不觉得生气，他越这样说我就越要仔细检查车子的毛病！

主角登场，这是一辆白色的奔驰CLS300，外观时尚大气，非常适合年轻人的口味，不过卖家的态度让我没有心情欣赏这台车的细节美，废话不多说，检测走起。

先把车辆基本情况打探清楚！

车型年款：2012款 奔驰 CLS300 CGI

出厂日期：2013年10月

行驶里程：60680KM

新车指导价：76.8万

卖家报价：26.8万

检测地点：江苏扬州

老规矩，先从漆面开始检测。从前部至左侧，前杠喷漆，左前门喷漆，左后门钣金整形，左后叶子板钣金整形，这两处钣金是小剐蹭造成的，整个左侧包括ABC柱是没有什么大问题的。

来到右侧，右C柱的漆面厚度异常偏高，起初以为是测量仪器出问题了，反复校准之后再去检测，数值依然不变，难道是切割了吗？我们接着往下看！

依次检测到右后门内门框底部时，漆面厚度突然从100跳到400多。根据铁头我的经验，右后叶子板有很大的切割更换嫌疑，一般会切三刀，右C柱、车门框底部和后备箱內缘三个位置；本想扒开门框胶条查看C柱焊点的情况，但卖家一直紧跟着，没办法于是我先假装不知道的样子，继续往下检查。

剩下的右后门、右前门、右前叶子板都没有发现钣金喷漆修复痕迹，除了右后叶子板的切割疑问，外观其它部位倒是没什么问题。

掀开发动机舱盖，内部没有明显的泥沙灰尘，中间位置是一台3.5L排量的V6自然吸气发动机，最高功率185KW，最大马力252Ps，最高扭矩340N.m，匹配7速手自一体AT变速箱，零百公里加速7秒。

机舱内首先看到右前大灯灯腿断裂，初步判断可能是小磕碰大灯受力造成的，大灯生产日期符合车辆出厂日期范围，目前使用扎带捆绑着，这种情况虽然不影响大灯的正常使用，若是要求完美那就只能花一万多更换大灯了，个人觉得没那个必要，想处理的话直接塑料焊接一下就行。

右前大灯位置的磕碰应该不会伤到内部，但我们还是要按照流程检查右前大灯周围的叶子板、机盖以及叶子板内侧钢梁，结果没有发现异常拆卸修复痕迹。

顺着叶子板钢梁到前纵梁，纵梁表面自然平整无整形修复打胶痕迹，漆面均匀，周边零部件固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，综合以上几点结合可以排除前部严重事故的嫌疑。

发动机偏盖及气门室盖无拆卸漏油，发电机皮带无老化，曲轴大轮螺丝无拆卸拧动，偏盖表面有少许油渍，可能是更换机滤时不小心流到表面的，后期也没及时去清理，这款大排自吸发动机在奔驰品牌里还是最可靠耐用的，基本不会出问题。

机油的色泽看起来还可以，看样子应该是刚更换的，入手的话倒是可以省一笔保养费用。

打开车门瞄一眼内饰，座椅方向盘以及中控台肉眼看上去没有明显的磨损瑕疵，空调出风口也无损坏缺陷，成色还不错，就是脚垫破损有点儿煞风景。

座椅固定螺丝无拧动拆卸痕迹，骨架无生锈，地板表面正常落灰，无泥沙异味发霉。

安全带生产日期符合车辆出厂日期范围，固定螺丝无拧动拆卸，说明安全带原装没被动过，可以正常拉出回弹。

来到后备箱，这里我们要做重点排查，因为此处的情况可以回答右后叶子板是否切割焊接的问题。铁头我观察到，右后叶子板内侧和后背箱上顶板的连接处焊点不清晰，接口表面不平整，还有生锈的迹象，基本坐实了右后叶子板的切割更换。铁头我告诉大家一个方法，如果不借助仪器，仅凭肉眼，那么观察后备箱內缘焊点是可以判断后叶子板是否有过切割更换的。

遗憾的是卖家一直盯着，铁头我没办法扒开胶条给大家看焊点部位，不过车身主体结构切割已经属于重大事故车了。铁头我心想应该跟客户汇报一下车况，但客户还没见人影儿，眼前只有不远处卖家的黑脸...

拆开后备箱底部塑料围板，后纵梁及周边的焊点都很匀称，纵梁表面接口平顺有序，但是后防撞梁固定螺丝存在拆卸，观察新旧程度，初步判断有更换；右后叶子板切割了，右后尾灯肯定也保不住。

备胎有过落地，备胎壳内部无泥沙，壳体周围无钣金整形修复痕迹，综合内饰情况可以排除车辆泡水的可能。

回到车内启动车辆，仪表自检正常，发动机怠速平稳无抖动，表显里程6万公里，结合检测经验及维保记录综合判断排除了调表的嫌疑。

测试全车功能，方向盘上下调节功能无法使用，初步怀疑是调节马达有问题，之前检测同品牌的大G时也遇到过类似情况。

检查后排功能的时候，一个陌生的面孔进到车里来，跟我说久等了，目前车况怎么样！客户本尊终于来了！我给他说了右后叶子板切割更换的情况，着急的赶来却得到一个坏消息，客户本来期盼的眼神变成了失望，但又不甘心的样子！他说，你接着检测，我考虑一下。

内饰其他功能都没有发现异常，接下来开始路试，直线行驶方向无跑偏，换挡无顿挫，底盘无异响，3.5L排量的V6大自吸给油平顺舒适，后劲强大，玩涡轮增压的永远体验不到自然吸气给你带来的那种驾驶乐趣。

路试完后回到卖家的店里上架检查底盘，底盘一眼看上去比较规整，无明显的托底剐蹭或油渍渗漏，有无问题还要看细节。

先来看车头底部，前防撞梁无碰撞变形褶皱，固定螺丝无任何拧动拆卸，其它部位也都保持了原厂状态。

发动机变速箱接触部位螺丝无拆卸，底部干爽无任何油渍，排除了发动机变速箱拆解维修的情况。

排查四轮悬挂，发现左前减震器漏油，减震器属于易损件，漏油问题不大，入手的话需要更换一条减震器，费用大概3000元。

前后刹车盘磨损严重，估计是前车主喜欢急刹急停，目前还可以勉强使用，入手的话建议尽早更换，毕竟大排量的车子，涉及到安全制动，马虎不得。四个刹车盘的费用10000块可以搞定。

从下部观察后防撞梁的情况，确定后防撞梁存在更换，应该是右后叶子板位置的撞击造成的；不过，防撞梁内侧后部围板没有受损修复的痕迹。

四轮轮胎全部更换，前部为18年出产，后部为19年出产；右后轮胎还有扎钉，后期建议去补胎的地方拔出来，漏气的话就需要补一下胎，费用大概80元；不漏气就不用管说明没扎穿。

最后拿OBD对全车电器系统进行了诊断，报有转向柱马达故障，并且无法消除，我们在检测功能时也发现了，后期可能需要更换电机；其余故障不影响正常使用，可以正常消除，发动机变速箱工况数据良好。

到这里两个多小时的检测就全部结束了！车况总结如下：

车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，右前大灯腿断裂，左前门喷漆，左后门钣金，左后叶子板钣金，后杠更换，右后尾灯更换，右后叶子板碰撞事故切割更换；

发动机舱检测：正常拆卸养护；

车辆内饰检测：正常；

车辆启动检测：正常；

车辆功能检测：方向盘上下调节功能无法使用；

车辆路试检测：正常；

车辆底盘检测：四轮轮胎更换，右后轮胎扎钉子，右前减震器漏油，刹车盘磨损严重，后防撞梁事故更换，底部护板剐蹭。

这台车最主要的问题就是右后翼子板的切割，车辆结构件受损，完全称得上事故车；还有就是方向盘调节故障，以及减震和刹车盘的整备。把这些问题统统告诉客户，客户表态说：选了好几天，还是没逃脱事故车，买个称心的二手车真不容易；我也不想再折腾了，如果老板能给个最低价，我就凑活开两年，铁头师傅你觉得多少钱合适？

客户有自己的想法，我分析了一下，这款CLS300当年新车指导价76.8万，去掉优惠后落地还在70万以上；如今二手车行情在25-28万，不到七年就贬值了40多万。今天卖家报价26万，相对来说比较便宜，客户也是觉得价钱合适才决定来检测的，不过车况不尽如意；首先事故车就要降低一个价格层次；其次后期整备还要投入一笔较大的费用；再次后期出手是一个尴尬的问题，落入没人要或者极其低廉的境地；综合这些因素，铁头我觉得最多可以出到22万。但我也知道，卖家是不可能接受这个价格的。所以，这是个矛盾体，就看卖家熬不熬得起！

听了我的分析后，客户也觉得难度有点儿大，不过可以试一试，反正来都来了，车子也检测过了，车况知根知底，据理力争就行！我给客户竖了一个大号的大拇指，随后就告别了！对于客户明知是事故车还要买的想法，铁头我可以理解，很多朋友作出了买二手车的决定之后，其实已经提前预想到了很多车况较差的情况，也有一个能接受或者不能接受的预期标准，只要不超过底线，又符合自己的实际预算，那么就是满意的，不会有上当受骗或者吃亏的想法，当然，前提是了解清楚车况，对车况一清二楚知根知底，这才是购买二手车的核心要点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市

奔驰品牌推出了2021款梅赛德斯-?奔驰CLS四门轿跑车型，延续现款外观和内饰设计，配置进行微调，标配前245后275的19英寸铝合金轮毂、Nappa皮质包裹方向盘、换挡拨片、前座椅加热+电调、MBUX系统、前后驻车雷达和泊车影像等功能。

共4款车型，1.5T+48V微混系统一款，2.0T两款，2.0T+48V微混一款，售价区间为57.68~78.38万元。根据车型套件和配置不同，车身长度为4988或5001mm，宽度为1890或1896mm，高度为1424或1430mm，轴距全系均为2939mm，定位于中大型轿跑车。

奔驰CLS采用引动风潮设计风格，动感的下倾顶曲线勾勒的引擎盖+运动的鲨鱼吻前脸+多边形镀铬闪钻格栅+几何光束LED大灯彰显优雅风采。

开创性的内饰设计自成一格，奢华而富有表现力，前面板用料考究，工艺精湛，波浪式设计很动感时尚。双12.3英寸（31.2厘米）很有科技感。

12.3英寸全液晶仪表有经典科技风可选，较为美观大气。此外，还有“动感”和“前卫”两种设计风格可供选择，车辆信息展示较为生动。

12.3英寸中控大屏搭载了MBUX智能人机交互系统，可实现自然语言理解，带有倒车影像和智能泊车功能，360度全景影像画面比较清晰。

真皮座椅观感和触感都较为出色，支持前排座椅电调、加热和记忆，造型立体动感，纹理设计很时尚。

无框式车门很有范儿，内饰板与中控台和座椅风格很搭，电调座椅按钮在车门上更加立体质感，13声道柏林之声音响保证声效感受。

受限于掀背式造型设计，全系仅配备了普通天窗。

中央控制台设计简约，怀挡设计更节约空间，饰板和皮纹装饰很上档次，整体大气优雅，前排中央扶手箱采用了对开方式，更方便使用。

后排乘坐空间属于可用的水平，后排中央扶手采用了折叠式杯架+可开合式储物格，舒适度和实用性不错。

后备箱空间比车外看起来要大许多，内部空间规整，地台不高，深度和宽度都很不错。后排座椅支持比例放倒，保证了空间功能拓展性。

搭载1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V三种动力组合，可分别输出135kW/280N.m、190kW/370N.m和220kW/400N.m，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速为8.7S、6.4S和6.2S，具有经济、运动和手动三种模式。

前轮规格为245/40?R19,铝合金轮圈很有运动范儿，前通风刹车盘+大尺寸刹车卡钳组合，金属灰配色颇为低调。

除顶配为四驱外，其他车型均为后驱，因此后轮规格更高，为275/35?R19,轮圈造型运动，后刹车也为通风盘式，主动刹车系统全系标配。

采用了前四连杆+后多连杆独立悬架，四驱车型为多片式离合器式中央差速器，底盘带有完备的下护板，双边双出真排气也符合车型定位。

奔驰CLS系列在加热1.5T车型后，入门售价进一步降低，在外观设计、轮毂尺寸和内部配置等方面与2.0T车型差异不大，增加了受众群体。2.0T车型动力还是比较给力的，增加了48V微混和四驱系统后，加速成绩提升了0.2S。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市 售57.68-78.38万

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来梅赛德斯-奔驰的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，选车网从奔驰官方获悉，2021款梅赛德斯-?奔驰CLS四门轿跑车正式上市，且新车共推出了4款车型，售价57.68-78.38万元。

外观方面，新款车型沿用了现款车型的设计语言，值得一提的是，新款车型的午夜蓝车漆为个性化定制车漆，十分闪亮。19寸大脚为全系标配，而高配车型还提供AMG外观套件、AMG内饰运动组件以及安心驾驶辅助组件等。

内饰的设计变化不大，取消了中控台原有的钟表设计，且在智能交互上，新款车型装配的是MBUX智能人机交互系统。此外，?Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、智能泊车等为新款车型标配功能。

动力方面，CLS260搭载1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统、CLS300搭载2.0T四缸汽油发动机、CLS350搭载2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统。传动方面，全系匹配9速自动变速箱，而顶配车型匹配4MATIC四驱系统。

选车君观点：CLS作为奔驰轿跑的王者，虽说入门级的动力只有1.5T+48V轻混系统，但日常出行还是能够轻松胜任的。全球大多数车企都在进行电气化改革，如果CLS也变成了一辆纯电轿跑，您还会买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰CLS350和CLS500哪款车好,区别在什么地方?

您好！

CLS350和CLS500的“350”“500”指的是CLS级里排量3.5L和5L的不同两款车

当然CLS500好

以下简称“500”、“350”

区别一：大陆各地经销商报价，500比350贵10万左右

区别二：500排量5L，350排量3.5L

区别三：500的发动机是V8，350的发动机是V6

区别四：500的马力是306，350的马力是272

只有这些不同

我认为，只要你钱够，就买500

本人认为"10091112"的回答不妥，

两车的外形、安全装备、操控配置、外部配置、内部配置、座椅配置、多媒体配置都是一样的

不存在年轻不年轻，房跑不房跑

只能说500动力会更好，吃油更厉害

我再重申一遍，两车的区别在于发动机

他们的定位都是轿跑！

售57.68万起 新款梅赛德斯-奔驰CLS上市

[汽车之家?新车上市]?近日，我们从奔驰中国官网获悉，2021款梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车正式上市，新车将推出三种动力共计4款车型可选，售价区间为57.68-78.38万元。详细售价请见下表：

作为年代款车型，2021款梅赛德斯-奔驰CLS将延续目前在售车型的外观和内饰设计风格，并针对配置进行细微调整，新车将标配19英寸轮圈、Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统（包括自然语言理解功能）、带倒车影像的智能泊车等功能。高配车型还将提供AMG外观套件、AMG内饰运动组件、几何多光束LED大灯、Burmester环绕立体声音响系统、安心驾驶辅助组件和Mercedes?me互联等。

动力方面，新车将搭载包括1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS?260）、2.0T四缸汽油发动机（CLS?300）和2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS?350）在内的三款动力总成，最大功率分别为184马力、258马力和299马力。传动方面，将全部匹配9速自动变速箱，顶配车型还将匹配4MATIC四驱系统。

编辑点评：

作为奔驰家族中最优雅的四门轿跑车，CLS成为了奔驰在该市场当中绝对的王者，虽然其入门级车型仅搭载1.5T+48V轻混系统，但伴随着未来奔驰的整体转型，传统内燃机车型将淘汰70%，电气化将成为梅赛德斯-奔驰家族的主流产品，这当中CLS也将不可避免的进行电气化升级，所以你是否能够接受奔驰的整体电气化转型呢，请在评论区留言。（文/汽车之家?耿源）