理想9月销量第一-理想l9销量破万

1.三个月后销量翻倍？蔚来ES8会被理想L9打的毫无还手之力

2.理想汽车9月交付11531辆，L9单月交付超一万辆，如何看待这一业绩？

3.2022年5款打破你认知的重磅新车盘点，个个都是实力黑马

三个月后销量翻倍？蔚来ES8会被理想L9打的毫无还手之力

对于即将上市的全新理想L9，理想 汽车 创始人李想公开了一些核心信息。

此前，李斌的蔚来ES8创造了不错的成绩，但让人遗憾的是ES8当下遇到产品久久尚未迭代的问题，续航成为最大的问题，在这个不少车型续航轻松突破600km的时代，ES8仍然存在基础短板。

理想L9的基础架构设计，能够解决基本续航焦虑的问题。

根据李想的描述，全新的理想L9将会使用一台全新的增程器，排量、马力、扭矩、效率表现都相对出色，这也意味着理想L9的续航将会更长。

理想ONE的优势是舒适、 科技 、续航、新能源号牌几个核心优势，使得其在30万新能源市场创造辉煌，理想L9切入的是车型更少、需求量不少的50万级市场。

毕竟理想L9的产品设计是有针对性的。

尺寸、 科技 感、设计、空间、舒适度以及续航表现，目前来看都要比ES8更好一些，这意味其能够顺利抢夺ES8的市场份额。

而根据李想给出的市场预期，理想L9如果能够在9月完成破万的成绩，那么就意味着理想 汽车 将会步入两万销量大关。

毕竟，目前理想ONE已经拥有稳定破万的成绩，两款车型如果都能够破万，这意味着理想 汽车 的年销量将会稳定在25-30万量级。

一旦这一成绩达成，那么其在高端新能源市场中的地位将会直接抗衡特斯拉，这是一个值得分析的数据。

当然，目前最大的问题依然是生产端的压力，芯片、电池的产能、成本限制让各大新势力企业发展进入困境，这也是李想最担忧的一点。

而李想似乎对定价50万级的理想L9非常有信心，企业通过市场感受、舆论收集以及产品分析，掐准了50万级新能源市场的消费痛点，在ES8已经完成尚且不错销量的基础上，其极有信心将理想L9推向一个新的高度。

如果理想L9能够成功，我们也需要思考一件事儿。

这种定向研发的产品，站在用户痛点的角度设计车辆，的确能够解决市场接受度的问题，市场需要什么样的车型，设计就能够纳入需求进行合理设计。

理想汽车9月交付11531辆，L9单月交付超一万辆，如何看待这一业绩？

正好就说明了两件事，第一件事， 网上该骂骂，线下该买买，一直都是两拨人。第二件事，9月份铺天盖地的声讨，10月份就忽然都没影了，可能工资就给付了一个月的吧？

一直以为会是比亚迪或华为首先打破“国产乘用车在四十万以上价位月销破万”这个天花板，没想到是理想先搞定。敢说自己在40万以上价位所有车型加起来月销过万的只有BBA.

所以现在，你花四十多万买个奥迪奔驰宝马我不会觉得你有钱，你花四十多万买个理想我肯定觉得你有钱。人家营销就是这个切入点，有钱才会买国产，没钱装 13 才买BBA。

2022年5款打破你认知的重磅新车盘点，个个都是实力黑马

11月3日最新数据，比亚迪宋家族10月份销量达到56843辆，约等于5家头部造车新势力销量的总和，惊呆一众小伙伴。

其实2022年有不少国产新车都过得相当不错，而且是那种出人意料的成功，现在我们就来看一下2022年最硬核的五款黑马新车。

比亚迪海豹

售价：20.98-28.68万元

点评：运动车型也能月销过万？

海豹归属于比亚迪海洋系列，这款车售价与比亚迪汉比较接近，主打的是运动风格。

上市之初，不少人认为这是一个小众车型。

然而这款车10月份销量达到了11267辆，首次冲进万辆俱乐部。

月销一万是个什么概念呢？

蔚来、理想等造车新势力已经在月销一万的门槛上徘徊半年多了。

海豹的成功与比亚迪的品牌影响力有关，当然更重要的还是产品本身的实力。不出意外的话，这款车的月销量有望在年底攀升到1.5万辆左右。

理想L9

售价：45.98万元

点评：500万内最好是吹，月销一万是真

理想L9是目前理想汽车的绝对主力，上市之初曾经被官方说成是“500万以内最好的SUV”，这当然是一种吹嘘，但连续两月交付量过万的成绩却是实打实的。

理想L9售价高达45.98万元，比此前的理想ONE贵了十几万，刚上市时不少人觉得这个定价绝对是“飘了”，然而事实证明，它相当受欢迎。

理想L9的成功在于它紧紧抓住了高端家庭用户的用车需求，“超级奶爸车”的定位深入人心。这也告诉其它汽车厂商，不要整那些花里胡哨的东西，消费者知道自己需要什么。

AITO问界M7

售价：31.98-37.98万元

点评：感受到华为的力量了吗？

用鲁迅先生的句式来说：华为是大家都知道它要造车而仍未造车的唯一的人。到目前为止，华为的汽车业务仍然以合作造车为主，前期与赛力斯合作推出的SF5等车型创业未半而中道崩殂，但却在AITO问界上找回了场子。

2022年10月份AITO问界两款车M5和M7交付量合计达到了12018辆。值得一提的是，问界M7是一款31.98万元起售的高端车型，但上市后一步一个台阶，目前月销量已经超过5000辆，上升势头始终不减。

华为的加持是这款车成功的第一要素，不少人将之称为“华为M7”，它其实只能算是华为的“干儿子”，但在历史上，干儿子经过努力变成“亲儿子”的事情也是有的。

极氪001

售价：29.90-38.60万元

点评：三方混血，月销破万

极氪品牌拥有吉利和沃尔沃的血统，极氪001则是领克ZERO转化而来，生就的一副“领克”脸，属于标准的三方混血。这款车刚上市的时候，极氪品牌还处于迷茫期，可以说是前途未卜，然而良好的销量很快让它稳住了局势。

2022年10月份极氪001交付量达到了10119辆，成功打进月销万辆俱乐部。要知道，这可是一款29.90万元起售的高端车型。

从极氪001的市场表现可以看出，吉利在新能源领域还是有两把刷子的。

新能源汽车市场正在迅速扩大，总让比亚迪一枝独秀并不太好，需要有吉利这样的厂商出来刚一下。

坦克500

售价33.50-39.50万元

点评：高端硬派越野车市场唯一站稳脚跟的国产车

坦克500是坦克品牌第二款车，33.50万元的起售价远远高于坦克300，刚上市时被不少人看作是“见光”之类的试水车型。

论销量，坦克500完全无法与同价位的普通SUV相比，2022年9月份这款车月销量达到了4172辆，似乎并不算特别优秀。

但需要注意的是，国产、高端、硬派、高油耗、中大型，这几个字眼对想进军这一市场的国产车来说都是标准的debuff，然而坦克500的表现相当不错。

一个月4000多辆的销量，真的可以说是开了国产车的先河了。

结束语

只有你相不到，没有汽车厂商们做不到。目前正处于汽车市场的百年变局之中，无论是新能源还是燃油车，国产品牌都有改变你认知的能力。作为普通消费者，我们欢迎这些黑马车型。

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