蔚来汽车销售顾问底薪-蔚来汽车销售顾问底薪多少

1.蔚来顾问和fellow区别

2.蔚来如何退2000定金

3.讲真的，最终我还是买了一台蔚来ES6

4.朋友买了蔚来，要把她从朋友圈删掉吗

5.蔚来ES6长测（1）：当一个蔚来车主，到底有多爽？

蔚来顾问和fellow区别

蔚来顾问和fellow区别是职责不同、任职要求不同。职责不同：蔚来顾问的职责包括达成销售目标、维系用户关系、开拓市场和用户以及与团队协作等。Fellow的职责包括传递蔚来价值观、达成销售目标、制定团队工作计划以及维系用户关系等。任职要求不同：蔚来顾问需要具备出色地实现销售目标的能力，优秀的商业拓展能力和商务谈判能力等。Fellow则需要具备创业公司所需心理素质，强大的抗压能力等。蔚来是成立于2014年的国内造车新势力中最杰出的代表之一。截至2018年4月，蔚来已经在全球12地设立研发与生产机构，包括上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等地，并在2018年9月12日成功在美国纽约证券交易所上市。2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府对其投资100亿元。2021年4月15日，蔚来与中国石化签署战略合作协议，同年4月19日，蔚来发布POWERNORTH计划，扩大补能设施在北部地区的覆盖面。

蔚来如何退2000定金

退蔚来，我双手双脚支持，但你需要确认合同条款：你交付的是定金还是订金。

（很同情你，都是大定了，估计是定金）

正常的订车行情是，违约后，定金是不会完全退还的。

从法律角度：

定金是在合同订立或在履行之前支付的一定数额的金钱或替代物作为担保的担保方式。在合同成立后，未履行前交付，起到担保的作用。因此，定金具有预先支付性。

交付定金的一方不履行债务的，丧失定金;而收受定金的一方不履行债务的，则应双倍返还定金。

所以，你是交订金，和他们理直气壮的要就行了。如果是定金，你参考下以下内容：

1、商量的办法

装傻装可怜，说疫情期间投资失败公司倒闭家里出事，希望能要回来一些。

2、找销售顾问说情

私下给销售顾问几百块钱（人家卖车是为赚提成，车没卖成提成那几百块拿到手，他也就无所谓了），再继续装傻装可怜，让他帮忙求情。

3、找合同漏洞

如果合同列明，某月某日所订车辆未到货，（现在不是疫情期间嘛）你就可以直接提出解除订购，全额退款。

以上

讲真的，最终我还是买了一台蔚来ES6

经过长达一年的反复考虑，最终我还是决定要买蔚来ES6，在2019年即将结束之前，我支付了2万元的购车定金，了却了一桩心愿。

买蔚来ES6的心路历程

3个月前，在我们新车评国庆特别策划的“那些年那些中国车”系列文章中，我写了一篇关于造车新势力的观点，标题是讲真的，我差点买了一台蔚来ES6，结果评论里有的人恭喜我幸好没买，有的人说我是鬼迷心窍才会想买蔚来，有的人说我是不买也要骗稿费……评论区气氛甚是尴尬，这些留言让我不知道怎么回复才好。这种感觉就像你把分手的伤心经历掏心窝地分享给了朋友，结果他们哈哈大笑祝你分手快乐，这时说什么都显得那么苍白无力。

第一次预定蔚来ES6，是2018年的NIO?DAY结束的当晚，在ES6正式发布的4个小时之后，车都没摸着我就支付了5000元意向金，但是后来因为小区车位促销，钱都用来买车位了，所以只能把ES6的意向金退了。再后来，我参加了ES6首次媒体试驾会，也在广州本地拿到试驾车深度体验，这台车各方面的表现可以说是超出了我当初的期待，只是此时，ES6在市面上的竞争对手已经越来越多了，比如特斯拉Model?3、广汽新能源Aion?LX等等。

这些新车的出现提高了我对这个价位纯电车续航能力的期望值，因为开着ES6，我回不了400km外的潮汕老家，即使选上80kWh电池包，ES6的纯电续航也仅有510km。隔三差五我就会查一次从广州回潮汕的路线，看看路上的高速服务区是否有新增的充电桩，蔚来是否新增了换电站，结果每次都是得到的都是失望，广东的高速充电桩设施建设进度慢到让人绝望，蔚来也几乎不会提前透露下一批换电站会建在哪。

2019年12月26日，事情突然迎来了转机。那天早上我正和朋友说着“要是回家的高速上有换电站我肯定买蔚来”，没过一会，蔚来就宣布汕湛高速瓦溪服务区换电站上线。瓦溪服务区正好位于广州到潮汕的中间位置，这意味着开着400km续航的ES6也能回家了。两天后的2019?NIO?DAY，蔚来又发布了100kWh电池包，并且提供了1280元/月的按需升级方案，蔚来ES6的最大续航里程可以扩充到600km+，我的对于它续航能力的最后一点顾虑也完全消除了。接踵而来的好消息实在是令我激动不已，看完NIO?DAY直播，我迫不及待地说服了老婆，决定第二天带着小公主一起去珠江新城的蔚来中心订车。

我为什么会买蔚来ES6

之所以会选择蔚来ES6，基本上是出于两个层面的原因，一是实际需求层面，二是情感层面。

实际需求层面：

1、我需要一台舒服的大车；

2、我想体验高品质的电动车，必须带有自动驾驶辅助功能；

3、我有条件可以舒舒服服的享用电动车（广东没有冬天，车位可以装充电桩，公司楼下有小鹏的快充桩，家门口还有商用快充桩）；

4、换电很方便而且不用钱（公司对面和上班经过的高速服务区都有换电站）；

5、至今我开自己车出门最远也就是去汕头南澳岛（不到500km），跑得最多的长途就是回老家；

6、ES6能通过换电不断提升续航里程，换电站多了也能跑更远；

7、蔚来有终身质保，换电也不用担心电池衰退问题；

8、买电动车不用购置税，可以多占一个广州牌；

9、蔚来的5年低息贷款方案（我是年息1.99%，2020年涨到了2.19%）不会给我增加太大的还款压力；

10、买蔚来ES6比较容易有话题写稿，可以赚回点稿费。

情感层面：

1、我希望能够用实际行动支持中国品牌，无论是自主品牌还是造车新势力；

2、我认为蔚来能为用户带来优质产品和优质服务，而且具有创新精神，值得支持；

3、即使蔚来有一天撑不下去了，我也有能力和心理准备承担后果；

4、我认可电动车是未来的发展趋势，而且对环境更友好，至少在车库里提前着车开空调也不用怕我女儿吸尾气。

我买了什么配置

在蔚来中心试驾过性能版之后，老婆很满意ES6的舒适性，女儿也没闹，不过蔚来中心竟然没有低配的运动版可以试驾，也没有儿童安全座椅提供，这两点不是很好。除此以外蔚来中心的服务真没得挑，销售顾问也很实在，不忽悠人，没有传统4s店销售那么多话术，那么多套路。

因为我开过很多次性能版了，却没有摸过运动版，为了避免踩坑，只能咬咬牙买性能版，电池暂时只选了70kWh的，后续需要再租用100kWh的。具体配置选装如下：

1、外观：同温层蓝，我本来就喜欢蓝色，老婆看了同温层蓝之后也很满意；（免费）

2、内饰：极速灰真皮+黑色织物顶棚，因为黑色内饰太丑，棕色有点老气，浅色顶棚不够质感；（免费）

3、NIO?Pilot，对我来说肯定是必备的配置，因为住的地方太塞车了，没有自动跟车分分钟想弃车，偶尔长途回潮汕也能减少点疲劳感；（39000元）

4、NOMI?Mate，没有NOMI内饰总觉得差点啥，虽然我觉得NOMI挺贵的；（4800元）

5、高级环绕音响系统，没听过低配的音响，同样是为了避坑；（6000元）

6、舒享套装，这个是为了凑够45万车价走低息贷款才买的，在抬头显示和舒享套装中二选一，最后还是决定选舒享，虽然里面那么多功能只有座椅通风和迎宾踏板在广东是有用的，方向盘加热和后排座椅加热一年能用一次撑了，香氛系统配件又太贵，但是6500元买个抬头显示和防炫目外后视镜显得更不划算。（7500元）

为什么不选女王副驾？因为行车过程中如果把副驾调到很靠后安全带就是失效的，这个功能想法很好但是其实用起来很鸡肋，老婆也不觉得女王副驾很舒服。其实像奥迪A8等行政轿车一样把脚托放副驾背后实用性会更好，前排座椅能往前倒、后排座椅靠背能往后躺一点就行。

之所以赶在年前下单另一个原因是年前下单蔚来有保价政策，即使提车时国家补贴没有了，蔚来也会掏钱补差价，除此以外销售还额外送了我20000蔚来APP积分，提车可以换全车贴膜，然后就没有其他优惠了。在北京的亲戚12月初下单送了1万3的服务无忧（包含全险），这应该就是蔚来有过的最大的优惠了，可惜我没赶上。

现在我的订单已经交付工厂生产了，预计2月末之前提车。当了一回小白鼠，以后应该会有很多东西可以跟大家分享。我想把这台车的用车过程做成一个特别的长测内容，像庆哥买了二手A6之后一样，在我们新车评网站和我个人的微博随时跟大家分享用车体验，无论你是电动黑还是电动吹，都欢迎你来关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朋友买了蔚来，要把她从朋友圈删掉吗

01

上周，我的朋友“不在合肥”提了一辆蔚来的ES6，她发了一条朋友圈：

终于在春暖花开的季节，等到了我的蔚来，

这是我人生的第一辆车，

谢谢工作人员的耐心指导，

女司机要上路啦。”

作为一名蔚来的员工，我必须要拿出蔚来热情的态度，我立马给她评论：“恭喜**姐喜提爱车，开启蔚来的愉悦之旅。”

她却嫌弃我的祝贺太官方。

“你再多说一句，让你从我的朋友圈消失。”

我为什么会这样说呢？因为她买车居然没有找我： 一个靠谱的蔚来在职员工 。

02

其实早在我加入蔚来的时候，她就咨询过我关于蔚来汽车的种种消息，我倒没有给她安利太多，千言万语汇成一句话：你想要了解的蔚来APP上都有。

因为我始终觉得产品的好坏是需要有人去实践的，而官方的APP上恰好有一群探索者，他们给出了自己的答案。

年初的时候，朋友问我买车有没有优惠？我如实告知了她蔚来汽车的销售理念：“不管在哪里买，不管找谁，价格都是一样的，差别无非做活动的时候赠送一些商城精品”。

为了后续用车服务的方便，我建议她找当地销售顾问对接。

朋友翻出了过去的聊天截图：“这可是你让我找别人买车。”

“是呀，销售顾问还是我推荐的，反正只要是蔚来的车主，我都觉得挺好。”

灵魂一问：

朋友买了蔚来，要把她从朋友圈删掉吗？

当然不能，因为她的销售顾问也是我的好朋友。

03

最近好多车主都在朋友圈和app分享了自己开着蔚来自驾游的故事，的确只要是晴天，春天是特别适合踏青的。我在礼貌性地点赞之后，意外地发现某位高意向用户居然和我的车主是朋友。

我私聊了这位高意向用户，有趣的一幕发生了。

他向我吐槽（车主）朋友圈发的蔚来的资讯比我的（蔚来工作人员）还频繁。

我的这位车主是一位喜欢分享生活的文艺奶爸，他的朋友圈有孩子在牛屋参加活动的瞬间，有陪伴家人游玩山水的场景，有售后服务的小哥给爱车贴膜的样子，有转发新能源汽车的资讯等等。

他的朋友圈90%都是关于拥有蔚来以后的愉悦时光。

用户说：“再这样下去，我要把他从朋友圈删了。”

我打趣道：“无冤无仇，为什么要如此残忍？”

他说：“我本来打算年底换车，但是他的朋友圈天天在炫耀，我实在受不了了。”

昨天我在整理用户资料的时候，发现他的车子已经显示正在安排生产了。

他终究是没有忍住，默默下了2万定金，我好奇地查询了他的订单，邀请人是那位频繁发圈的车主。

灵魂一问：

朋友买了蔚来，要把他从朋友圈删掉吗？

当然不能，因为他的销售顾问也是我的销售顾问。

04

如果朋友圈仅设置三天可见，估计就算频繁输出“蔚来资讯”也不会被如此调侃，说到底，发个朋友圈有什么坏心思呢？他们只是想把自己喜欢的蔚来分享给更多的人，让都市人体验有趣精彩的生活方式。

时至今日 ，我还是一名基层的蔚来在职员工。

我更要感谢那些买了蔚来还分享蔚来生活的朋友，他们让更多的人了解蔚来汽车，甚至部分人因为他们的推荐，走进了电车时代。

这个世界本就是一个充满神奇的磁场，只要你来，蔚来都愿意与你一起拥抱细水长流的温情和日复一日的惊喜。

我是一个喜欢用文字记录生活的蔚来员工，

谢谢您读完了今天的故事。

如果有空来合肥蔚来先进制造基地，

建议主动找我当向导。

蔚来ES6长测（1）：当一个蔚来车主，到底有多爽？

从12月29号下单到2月18号提车，仅仅用了51天，还没领够蔚来APP里每天58积分的等车红包，我就已经当了蔚来ES6的车主。

说起来，这次买车的过程真的是太轻松了，所有的环节蔚来都安排得明明白白，大部分手续都在手机上完成，没有复杂的文件签署，费用全部都是透明的，没有任何的额外费用，什么时间需要做什么都会有人提前联系我，而且态度都一致的好，我基本不需要“带脑子”，放心地跟着指引照做就是了。比起去传统4s店买车，买一台蔚来真的是省了很多与销售勾心斗角、怕被坑怕吃亏的烦恼。

在等车的过程中，我主要做了三件事：

1、办理贷款。接到通知后带着证件、收入证明和近半年银行流水去中行签几个名，按几个手印就完事了，整个过程大概只花了半小时。银行给我办了一张电子信用卡，用于批款和以后还款。签字时文件上关于贷款金额和利率的部分全都是空白的，银行会与蔚来确认我需要承担的利息是多少，其余差额由蔚来出钱补贴，而能贷多少钱就看个人的征信和资质，最低的首付只需要15%。我的蔚来顾问告诉我“大部分人的贷款都能批，只要保证自己的征信没问题而且收入足够覆盖还款就行”。最终我贷了30万，年利率按照当初的承诺为1.99%。

2、报装电表。这个过程就稍微有点纠结了，本来按照指引在供电局的微信公众号上报装，施工人员给我一张同意书，拿给物业签字就行，但是因为我想装380V的电表，方便以后装蔚来的20kW直流充电桩，所以需要和小区物业?“扯皮”。一开始物业不同意，一会说是不安全，一会说是装不了，一会又说要电工师傅确认一下，还好小区之前已经有一台特斯拉装了380V的电表，所以我一直坚持问他们：“为什么别人能装我不能？”，几天后他们就松口说只要供电局同意就行。而供电局那边报装220V电表和380V电表的流程都是一样的，都属于报装低压居民用电，只要物业同意，你想装哪种都行，搞定了物业，自然就一路顺畅。至于充电桩，暂时就先不装了，等20kW直流充电桩公布价格再说，反正家附近和公司附近都有换电站，换电还不用花钱。

在这里还要给大家提个醒，如果有考虑买电动车的话，买车位时一定要问清楚地库电表的安装位置，尽量买离电表位置近的车位。别像我这样到装电表时才知道负二层车位的电表也要装在负一层，算了一下到时候装充电桩至少要走80米线，蔚来免费提供30米，超出部分1米需要70元（含施工费），一下子又要多花大几千。

3、交尾款和办理临牌。由于疫情影响，尾款我选择直接转账支付，交付专员给了我一个账户，我打钱，就完事了。同时我还买了服务无忧套餐，1.33万的费用包括了8000多的基础保险费用和5000多的其他服务费用，也都是在网上支付。

原本交付专员还让我把身份证寄过去办理临牌，但是因为办临牌的蔚来广州交付中心离我们公司比较近，所以我决定自己过去办。办理时前面还有一位车主在选号上牌，但也只是花了我20多分钟就搞定了。

等车的过程过得很是舒爽，每天打开蔚来APP都有积分红包领，每天都有盼头，期待着早日拿到我的新车，但是提到车的那天，我却感觉有些失望。

办完临牌第二天，我就带着临牌去了佛山的交付中心提车，之所以需要去到佛山，是因为受到疫情影响，板车都进不去广州。不知道是不是因为疫情影响，交付的过程非常简单，交付专员给了我一个很精致但是长得很像大号小米充电宝的钥匙盒，让我扫码激活了车机，然后给我做了一番车辆和APP功能讲解，然后也就完事了。?没有鲜花，没有送任何礼品，车上没有任何点缀，车里只有一套簇绒脚垫，连后备箱置物板都简配掉了（需要用积分在APP里兑换），虽然有些缺乏仪式感，但这并不是我感到失望的原因。

我感到失望的原因是：

1、我这台配了19寸轮毂的ES6底盘舒适性竟然和配21寸轮毂的试驾车没什么差别，前排传入车内的小震动还是太多了，而我更希望它是一台能够隔绝路感的、纯舒适取向的大车。

2、无论是以一个奥迪车主的眼光还是以一个车评人的眼光评判，这台车在很多细节处的做工还是差点意思。刚拿到车后排座椅的皮就是皱巴巴的，一打方向就可以看到方向柱上的塑料明显的接缝，左后翼子板与后保险杠接缝处还有点流漆，虽说都不影响使用，但是看着就觉得心里不太舒服。

加上之前已经对这台车过分熟悉的原因，提车那天我完全没有感受到之前想象中会有的那种激动或兴奋，提完车我默默地把车开回公司，完成了提车视频的拍摄，然后下班开车回家吃晚饭，在睡觉之前打开了APP看了一眼车的状态，就度过了成为蔚来车主的第一天。

然而，幸福往往就是来得那么突然，平淡的一天过后，我就看到了蔚来即将推送全新NIO?OS?2.5.0系统的消息，刚刚提车就可以体验OTA升级，而且这次推送的还是一个大版本，车机、自动驾驶系统等方面都有较大的改进，瞬时间又让我对它充满了期待。

问了蔚来顾问，说是在APP的个人专属服务群中登记信息会更快获得新系统的推送，但是我登记完等了3天才收到推送，就在我完成第一次免费换电，薅了第一次羊毛也送走了我的全新电池之后。此时正是周六，因为近期小区都不让外人进入，为了以防万一，我还是决定按照蔚来顾问的建议，再忍一忍，等周一上班之后再进行升级，万一升级不成功需要拖车救援，在公司地面停车场会方便很多。全新系统到底提升了多少用车体验，就留着下篇文章再和大家分享了。

关于蔚来ES6的用车体验，包括自动驾驶体验、免费换电体验、服务无忧体验、电耗、质量稳定性等，我还将持续用视频和文章的形式进行分享，有兴趣的朋友可以持续关注我们新车评主站或我个人微博，大家想看到什么方面的内容也欢迎在评论区告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。