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汽车配件营销与管理论文范文

汽车美容论文-汽车美容论文3000字

 随着汽车日益普及,汽车配件的营销与管理工作也越来越重要。下面是我整理了汽车配件营销与管理论文 范文 ,希望能对大家有所帮助!

汽车配件营销与管理论文范文篇一:《试谈汽车配件营销数据电子化管理理念及应用》

 摘要本文从汽车配件营销数据的来源及特点出发,分析强调配件营销数据的重要性。结合上汽通用五菱汽车股份有限公司的实际应用现状,对比阐述电子化的汽车配件营销数据管理理念及其应用优势。

 关键词售后工程;电子配件目录(EPC);汽车配件营销数据管理平台

 一、引言

 随着汽车日益普及,汽车市场竞争已经从售前产品竞争发展到售前、售后服务全方位的市场竞争,甚至汽车售后服务已成为商家赢得市场的关键。中国汽车售后市场正逐渐走向成熟,规模日趋庞大。在售后市场上,维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等利润非常可观,尤其配件供应。全球知名商业咨询公司艾睿铂发布的《2011年中国汽车行业展望》研究 报告 中指出,2010年中国汽车零部件销售额达到1.6万余亿元人民币,增长44%,高于整车销售37%的增长率。预计到2014年中国服务与零部件售后市场销售收入将大幅增加至6520亿元。汽配行业的高速发展、汽配产品的多元化和激烈的市场竞争,对配件资源管理提出了更高的要求。伴随着信息化的脚步,各大国际汽车厂商逐步加大在ERP和电子商务方面的投入,以更加高效快捷的模式进行运作,从而增强自身 市场营销 竞争力。汽车配件营销数据的电子化管理便是各大厂商开展电子商务所迈出的坚实一步。

 二、汽车配件营销数据信息来源及特点

 汽车配件营销数据信息是汽车厂家制作发布给各经销商服务站用于配件订购索赔等业务支持的专业性资料,与汽车产品数据息息相关,但更准确说来,其源自于汽车售后工程数据。售后工程这个新兴专业现阶段在国内还很少有人认可,但在完美的售后服务背后,离不开专业的售后工程。售后工程是汽车开发流程中必不可少的环节, 是介于产品开发和售后服务之间的桥梁。售后工程师结合汽车产品相关工程信息及维修站的技术水平、维修安全性、人工成本等制定出维修策略。即维修零件应该怎样提供,是以散件的形式还是以总成的形式?是否需要发布维修包?售后工程师经过专业的判断决策,以及维修零件用法、图例信息添加,维修工时工具信息确定等,最终形成专业的售后工程数据库,为各维修站提供技术及业务支持。汽车配件营销数据便是应用之一。

 汽车配件营销数据贯穿配件销售过程的每一个环节,配件订购、发运、入库、索赔等。涉及面较广,相对其他数据,其特点也比较突出:(1)信息及时性要求高。产品信息一旦发生变化,维修策略也必将进行修正补充,替换零件相关信息要及时传达到位,否则订购错误零件,无法维修或零件无法正常工作都将造成巨大损失。(2)信息准确度要求高。不同的车型维修零件都会有所差异,进行零件订购的时候需要结合车辆信息根据实际库存情况来操作,资源的合理配置可以减少库存积压,减少缺件一类情况发生。(3)信息量大。每一个运作环节都会有相应的信息输出与输入,除了零件编号、零件名称之外还会涉及数量、发货号、运出方式、库位号一系列业务信息。优质的汽车营销数据管理不仅可以提高配件销售量为企业盈利,还能从各环节有效控制资源,避免浪费,创造更多的价值。

 三、汽车配件营销数据管理理念的发展

 1.初始阶段印刷版配件目录。传统上,国内汽车配件营销数据都是采用excel电子表格和形式,并印制成册发放到售后相关部门及服务站。该手册一般称为配件手册,也被称为配件目录、零件图册等,是汽车产品新项目的交付物之一。它是将汽车上所有零件或维修备用件用图、文对照的形式列出,系统、直观地提供汽车上所有维护和 修理 所需的配件信息,使用户在维修时能快速、准确地找到所需配件。印刷版的手册虽然能提供部分信息来满足配件相关业务需要,但由于没有系统性的跟踪管理,信息滞后,准确度降低,使得其作用大打折扣。再加上印刷、运输手册时花费的时间、金钱,使得企业越来越感觉这是一个负累,但又不得不做。

 2.刻录光盘电子配件目录EPC。近几年,受电子科技的触发,汽车厂商逐步取消了厚重的书本印刷和运输,采用刻录光盘的形式,定期进行发放,在信息传递及时性和成本节约方面有所改进。但相对来说局限性较大,无法实现配件营销数据的闭环运作。

 3.电子系统化管理理念。随着产品研发生产周期的不断缩短、客户对售后服务的愈加重视和个性化要求的突出,售后零配件的安全、质量等设计要求也在市场的需求下变得更为频繁,在终端服务站的体现则是零配件的零件号、适配车型等变换频率更快,对其采购配件、维修的难度要求越来越高,传统的印刷品、光盘等已经无法满足市场和服务的需求。而藉由现阶段电子数据管理和传输水平的不断提高以及PC终端的广泛普及,汽车配件营销数据的电子系统化管理理念应运而生。汽车企业的售后工程师更为规范的管理配件营销数据,将配件营销数据以标准的方式转换为互联网传输可以接受的电子数据,并通过软件应用平台和互联网传达给终端服务站,即实现了配件营销数据向服务站的准确、快捷传达,又可以通过互联网的手段实时掌握配件的市场、终端反馈,从而能实现配件营销数据的良好闭环管理。上汽通用五菱通过对全国各地服务站调查,发现服务中心各主要职员的电脑配备率都比较高,大多数在90%以上,且各职员均需要长期在电脑上处理日常事务。因此我们提出了电子化的数据管理平台理念。并基于电子化数据管理的理念,在服务站和厂家售后服务部之间开发建立了电子数据交换平台,实现信息快速交换,达到促进服务站和厂家的交流和信息共享,更好地为客户服务的目标。

 四、汽车配件营销数据管理平台

 电子化的配件营销数据管理理念充分利用了信息网络传输及计算机的存储功能,完全满足并实现汽车配件营销数据大信息量存储和及时性、准确性要求。上汽通用五菱基于理念设计构建出电子化的汽车配件营销数据管理平台,实现高效快捷的业务运作模式。汽车配件营销数据管理平台需要满足零件信息发布、收集、反馈三大功能,相应定义三个约束:确认发布;服务站存在问题进行信息反馈;厂家对收集到的信息进行分析,确认问题改进点。这三个约束即为平台系统的三个阀门,只要售后工程师确认配件营销数据发布,服务站即可获得最新的数据信息;若服务站存在疑问即可进行在线咨询,同时系统存储记录相应信息;售后工程师确认问题类型,若为源头工程数据问题即刻进行修正处理。平台系统涵盖两大主要功能界面,一是零件查看查询处理功能界面,即是进行车型零件的定位查询、零件状态、安装位置查看、配件订购等;二是信息反馈接收处理功能界面,即是进行配件问题信息反馈、查询等,如咨询配件的编号、咨询0.8安全气囊等配件编号、1.2LC方向盘围号等等。

 汽车配件营销数据管理平台优势:(1)配件营销数据的发

 布采用在线更新模式。相较传统模式的手册印刷发放或电子配件目录光盘刻录发往服务站安装,在更新时间和制作成本方面提升空间巨大。电子配件目录光盘发放到服务站更新时间最快四天(刻录一天,发运三天)约为五千七百六十分钟,在线升级更新只需要十五分钟,效率提升99.7%之多,基本实现了同步更新。费用方面,印刷费光盘制作费及邮寄运输费可以全部省下。(2)配件营销数据的闭环控制管理。数据信息的准确性需要实际应用来进行检验反馈,并不断修正。传统模式只有简单的数据发布过程,无法对服务站反馈的问题进行收集检核。新的管理方式中,服务站可以将出现的问题通过在线咨询的方式反馈到厂家售后工程师处,工程师结合收集到的反馈信息对维修策略、配件信息进行审查修正。数据信息会处于一种持续改进的状态,准确度也会不断提升。(3)配件订购、发运、入库、索赔流程化操作。配件订购信息发送、厂家发运信息反馈都与零件相关联,服务站可以随时查看相关信息,若零件到货检核没有问题就直接进行入库操作,若发现错发漏发就填写索赔申请单进入索赔流程。(4)配件营销数据安全性得到保证。数据信息由厂家售后统一发布管理,有效防止信息外流。(5)除此之外,电子化的配件营销数据还采用零件功能名称地址(UPC/FNA)进行定位描述,以及零件选装代码(RPO)和车辆VIN信息进行锁定。配件员只需输入相应VIN信息就可获得可用于该辆车维修的零件,再结合相应的功能名称描述即可准确选择所需零件。

 五、结语

 汽车配件营销数据管理平台在上汽通用五菱汽车公司应用一年多来,取得了显著成效。不仅优化提升了配件数据准确性,使得企业更加高效管理配件,优化资源。同时建立起厂家与服务站之间的沟通桥梁,更好更快的支持售后服务业务开展。基于此理念的成功实例,我们将不断深化思维,运用各方面的技术来优化业务工作,真正做到?求新、求变、求极限?!

 参 考 文 献

 [1]艾睿铂商业咨询公司.2011年中国汽车行业展望[R].机械工业出版社,2011

 [2]胡锫,程瑾.面向售后的汽车设计开发 方法 [J].上海汽车.2008

汽车配件营销与管理论文范文篇二:《浅谈汽车配件营销一体化的构建和发展》

 摘 要:随着社会经济水平的稳步提高,汽车做为人们常用的出行工具,人们对其的需求量也在日益的增加。在中国,每天至少有近百名新司机诞生,随着需求的日益增大,汽车行业也得到了快速的发展。但是,我们不能忽视的是在汽车行业背景下的汽车配件营销行业。因为,不可能当一辆车子出现了故障或者损坏时,人们就去换一辆新的车子。所以,当前汽车配件行业之间的竞争也同样十分的激烈,要想在竞争中保持自己的一席之地,我们就要进行变革,建立汽车配件的一体化营销方式就是一向不错的发展方向。

 关键词:汽车配件;营销;一体化;构建;发展

 根据人们对汽车的需求和 爱好 ,我们可以想象到汽车配件行业的广阔市场前景,要想把汽车配件的营销做好,我们就必须要建立汽车配件的营销一体化。但在这之前,我们一定要对我们自身的行业有一定的了解,比如配件营销的基础,配件生产企业、营销的方法等等,这样才能更好地完成营销一体化的建设。

 一、 汽车配件生产现状的解析

 在现在,汽车的品牌越来越多,有大量的新兴汽车企业在经济环境的带动下得到快速的发展,这使得汽车的型号、类型也越来越多。像轿车、SUV、SUV城市版、MPV、皮卡、客车、货车、商务车等等。随着人们消费水平和生活水平的提高,人们在汽车上的消费也越来越多,汽车的配件市场也越来越大,使得汽车配件行业得到了迅猛的发展。

 在如今,中国的汽车配件生产行业还是存在巨大困难的,因为汽车配件的要求很高,使得一些汽车配件公司,只能和固定的汽车制造公司合作,获得的利益很低。想追加投资,但是,投资的额度对中小企业又是一个无法承担的负担。而且,汽车配件行业正在接受着汇率战争和通货膨胀的考验。在这些问题的影响下,国内的汽车配件行业正迎来以下几种不同的发展趋势:1.来自国外的并购重组。2.汽车配件企业共同合作,实现系统化的开发、模块化的制造、集成性的进行供货,形成汽车配件的产业集群化。3.中国汽车配件的出口和尽快国际化与在未来实现全球化采购。

 二、 市场营销的一些方式和方法

 在商品的营销过程中所使用的方式、方法就是营销方式。营销的方式是多种多样的,比如说:服务营销、 广告 营销、网络营销、饥饿营销、情感营销、 教育 营销等等,下面我们就对一些普遍营销方法进行一下讲解:

 (一) 服务营销

 在这一营销方式上,是以对客户的服务为入手点,让消费者在接受服务的过程中感到产品的效果,引起其购买欲望,来进行出售自身的产品或者与产品相关联的服务方法,美容行业具有强烈的代表性。

 (二) 广告营销

 这种营销方式就是最常见、最普遍的一种方式方法了,用铺天盖地的电视广告、报纸、户外广告扩大自己的知名度,来吸引顾客。这样的方式投资成本较大、作用周期较长、取得的营销效果难以控制。

 (三) 网络营销

 在当今社会,信息技术十分发达,网络也逐渐深入人们的生活。所以,以互联网为基础,利用信息技术和网络能量的信息交换式营销方法网络营销就面世了。

 (四) 饥饿营销

 饥饿营销,是最近才出现的一种营销方法。他利用了需求者的需求心理,生产厂商有意的控制生产力或者控制市场出货量,进而使得市场出现供不应求的现象,用来维持商品的价位和厂家利润,也是在进行另类的炒作,提高知名度和附加价值。但是,这样的企业一般都是行业中的领先企业。比如苹果、新兴的小米。

 (五) 情感营销

 这是一个将消费者个人感情与需求作为企业品牌营销战略核心的营销方法。通过对商品的感情包装、情感促销、亲情广告、人们口碑,感情设计的方式来实现企业的营销目的。

 当然,还有其他各种营销方法,而我们现在常用的汽车配件营销方式为:直销或联合营销。汽车配件的直销还区别于其他的直销,他是汽车配件经营企业通过和用户的沟通,直接将汽车配件销售给客户,可以是大批量使用的汽车修理单位或公司,也可以是单独的个人用户。因为汽车配件的潜在客户是一个明显的群体,而我们的汽车配件销售也是面对所有人的,没有了中间环节,在价格上也可以让消费者更容易接受,在同行业竞争中也占有一定的优势。另一种常用营销方法就是:联合营销。联合营销也就是合做销售,就是附近几个不同企业和品牌,营销不同的汽车配件,拥有独自的利益空间,就可以进行联合,比如有一个人到A这里买刹车片,A这里的型号不适合,但是A知道B处有,就可以把客户介绍到B处。反过来亦如此。这样就不会让客户流失,保证了营销的有效性。这样彼此交换信息,联合进行营销活动,可以使联合中的企业以较少的付出换来最大的营销效果,有时还可能达到个体营销达不到的营销效果。

 一般的联合营销分为以下几种联合方式1.不同行业的联合营销;2.统一企业不同品牌的联合营销;3.制造商和经销商之间的合作4.同行业之间的联合营销。在这样的联合营销方式中,汽车配件联合营销主要是采用了第一种和第三种的联合方式。

 三、 建立汽车配件的营销一体化

 以上所讲的都是汽车配件营销的基本点,汽车配件所处环境和汽车配件营销可用的方法和正在使有的方法。但是为了适应时代的要求和完成公司的任务目标,抢占市场的份额,并且维护市场的价格,我们就应该加强市场营销的统一性,进而促进汽车配件的营销效果。

 (一) 公司营销的一体化

 公司营销的一体化是在市场竞争压力下进行的一项战略调整,在汽车配件的营销中对多种营销形式和方法进行集合和整理形成全面有力地营销一体化方式。营销一体化是一种对各种营销手段的系统化的结合,再根据所处的环境进行适当的修改,最后实现良好的营销结果。一体化,就是把各个相对独立的营销方法综合成一个大的整体,产生性能互补,这样的效果要强于单独的营销方式,像广告营销、直接营销、人员推销、包装营销等。

 (二)营销一体化的体系特点有以下几点:

 1.营销一体化的核心作用

 合理的配备内部的资源,协调各个部门之间的运作、判断内部营销资产的价值是营销一体化的核心作用。要求我们的汽车配件营销企业在公司内部的统筹上要做好一定的准备工作,协调好销售和后勤保障工作的关系,调和各个营销方法之间的融合,以创造一个有竞争力的营销一体化。

 2. 营销一体化的核心价值

 营销一体化的核心价值在于营销部的计划和汽车配件本身为基础,在相应的技术保障和服务保障的营销手段下,去增加汽车配件的产品附加值,从而稳定和扩展企业自身在汽车配件市场中的份额和相应的收益。

 3. 营销一体化的战略意义

 说到营销一体化的战略意义,就要提到营销一体化为汽车配件销售带来的好处,一体化的营销方式,带来的收益比单独的其他营销方式都要好的多,这使得企业要对营销资产价值有一个新的审视和评估。营销一体化对资源的重新分配和调整,可以整体的提升营销水平和服务水平,进而提高汽车配件企业在行业中的竞争能力。

 结束语:

 随着汽车配件营销的一体化的建设,使得汽车配件在营销上再次迎来了一个发展的时期,这也只是一个开始,随着营销一体化的逐渐成熟,汽车配件行业的营销还会有更好、更快的发展。

 参考文献:

 [1] 周勇江.汽车配件产销体系构架研究[D].武汉理工大学,2006

 [2] 张益民.汽车配件营销人员应具备的业务素质[J].汽车与配件,2009

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机关事务管理论文?

21世纪,社会进入到了高速发展的时期,在这一时期,机关事务管理工作也得到了极大的发展,下面是我整理的,希望你能从中得到感悟!

篇一

机关事务管理体制机制初探

摘 要:从目前市 *** 机关局在机构调整、队伍建设和规章制度完善等方面的工作实际出发,积极探索机关事务管理模式改革、后勤资源配置和人力资源整合发展前景,进一步提高机关事务管理工作水平,努力迈向科学管理、智力管理、人文管理的新时期。

关键词:机关事务;体制;机制

中图分类号:D63-39 文献标志码:A 文章编号:1002-2589***2011***36-0035-02

随着经济社会的飞速发展,机关事务管理工作进入了一个新的历史时期,任务更加繁重,矛盾更加突显。面对新形势,只有准确理解和把握机关事务管理工作的内在规律,找准其主要矛盾,才能在管理和服务工作中抓住关键,掌握主动。充分发挥制度机制的重要保障作用,在实践工作过程中不断建立和完善行之有效的管理体制和执行机制,用制度来有力规范工作流程和干部职工行为,进而有效提高工作效率,是做好机关事务管理工作的前提和基础。为进一步发掘我局机关事务管理工作在管理机构、队伍建设特别是制度机制等方面的发展空间,本文选取了制度建设水平较高的郑州、长春两个城市,旨在学习、借鉴兄弟城市的经验和做法,充分启用我市 *** 机关事务管理和后勤服务的优势和潜力,推动我市 *** 机关事务工作的发展和进步。

郑州市市直机关事务管理局的基本情况

郑州市市直机关事务管理局重新组建于***,是管理市直机关事务工作的市 *** 直属机构。主要负责市直机关国有资产、房地产、基建、公共机构节能管理、大中型车辆及集中办公区会议室管理,市直机关精神文明建设指导及其他社会事务协调,以及通讯、安全保卫、绿化美化、膳食服务、物业管理等工作。内设办公室、人事教育处、计划财务处、房地产管理处、基建管理处、行业指导处、安全保卫处、通讯技术处、综合管理处、膳食管理处、离退休管理处、车辆管理处和会议管理服务处等13个处室和机关党委、纪委监察室;设市机关事务工作协会等4个群团机构;设公共机构节能减排工作办公室、采购办、督查办等3个临时机构;领导市直机关服务中心。在制度机制方面,郑州市市直机关局全面履行和不断强化机关事务管理保障职能,建立了一整套涵盖面广、内容完备的机关事务管理制度和执行规范。如膳食管理制度、环境秩序和物业综合管理制度、会议管理制度、通讯技术管理制度、车辆管理制度、房地产管理制度、基建管理制度、财务管理制度、人事管理制度、党务管理制度等。

长春市市直机关事务管理局的基本情况

长春市市直机关事务管理局成立于2003年,是管理市直机关事务工作的市 *** 工作部门。统管市直机关房地产及其物业管理、车编核定工作,负责市委、市人大、市 *** 、市政协4个办公厅的后勤公共事务管理服务及国有资产管理工作。内设办公室***节能管理处***、财务管理处、房地产基建管理处、综合保障处、管理服务处、车辆管理处、市直机关保卫处、人事教育处、后勤改革指导处、政务中心管理服务处等10个职能处室及党委办公室、机关党委、纪律检查委员会。同时管理市接待办、市直机关房屋维修队、市直机关文印中心、房屋维修工程处、劳动服务公司、市委幼儿园、市 *** 第一幼儿园、市 *** 第二幼儿园、长春宾馆、市直机关汽车维修中心等事业单位。其机构编制健全,职能全面,管理范围广,在制度机制方面同样有着较高水平的建设成果,其工作制度涵盖公共机构节电、节水、节气、公务用车节油和办公用品管理、车辆车编管理、房地产管理、自身建设等各方面,特别是在工程招投标管理、物资采购管理、经济合同管理等方面,制度化、规范化程度较高。

存在的主要问题

副秘书长、国管局局长焦焕成指出:机关事务工作作为 *** 工作的组成部分,既有行政管理的内容,也有服务保障的内容,既是一项政治工作,也是一项经济工作、社会工作。这就是机关事务工作的基本内在规律。机关运转需求的不断增长与机关保障供给的有限性和不平衡性之间的矛盾,是机关事务工作的主要矛盾。长期以来,我市机关事务管理工作存在的主要问题有三个方面:

第一,机构、职能和人员编制设定不到位,形成制约我市机关事务工作硬体提档升级的瓶颈。目前,在领导决策层、机关干部职工及各界舆论中普遍存在一种将管理与服务相混淆、推崇机关后勤全盘市场化的思想,导致机关事务工作前途黯淡,举步维艰。实际上,机关后勤服务社会化是一个涉及多方面改革的渐进过程,“服务社会化”恰恰为“管理科学化”指明了前进的道路,提出了更高的要求,只有不断强化和扩充套件管理职能,才能满足服务物件日益增长的迫切需要。

第二,人力资源结构不合理,成为机关事务管理在软体发展上的桎梏。相对于机关事务工作日新月异的新形势、新任务和新变化,机关事务管理队伍由于历史原因造成的知识结构单一、年龄老化、文化素质相对落后等问题,导致专业性、复合性、实战性的人才短缺,难以适应科技含量日益提高的 *** 工作需要和机关后勤事业发展的迫切需要。

第三,机关事务资源与服务物件预期之间的矛盾日益突出,导致机关事务工作难度不断增加。餐饮原材料、人员、技术的市场成本不断上扬与资金有限、机关干部职***味不断提高之间的矛盾,统管办公用房房源枯竭与市 *** 系统办公用房需求增长的矛盾,公务车辆保障与市直机关公车改革的矛盾,服务物件对物业服务期望值较高和物业费用标准有限之间的矛盾,建设节约型机关总体要求与部分单位行政成本过高之间的矛盾,后勤保障范围、物件、标准不断扩张与财政供给有限之间的矛盾等,都要求我们要努力突出管理与服务双轨执行的核心地位,不断强化管理与服务意识,完善管理与服务机制,通过扎实有效的工作、细致周到的服务,切实把科学理念贯穿于机关事务工作的全过程。

启示和做法

第一,调整规范机构,理顺工作职能。2009年以来,市 *** 机关局致力于进一步整合机关事务管理资源,调整、规范管理机构,理顺工作流程,改善内部分工,强化机关事务巨集观管理和专业管理职能,解决部分职能交叉、定位不清的问题,使层级负责制和岗位责任制得到有效落实。结合实际工作需要,积极争取市领导和有关部门的支援,在现有职能处室的基础上进行了一系列调整,形成了由行政事务管理处、资产管理处、事业管理处、公共机构节能监督管理处、车辆管理处、办公室、财务处、机关党委组成的内设机构,并经市编委办批准重新调整了科级机构,使机关事务工作职能和机构得到理顺。

第二,强化干部队伍,提高人员素质。采用机关事业单位公招、接收 *** 干部及选调优秀干部补充自然减员等形式,不断为机关局干部队伍注入新鲜血液。目前,干部平均年龄43岁,比2008年小5岁。其中50岁以上人员21人,占33%;40岁以上人员22人,占35%;20~30岁人员20人,占32%。近三年共新进29人,普遍特点是年龄较小、学历较高,充实了机关事务管理战线的后备力量。为了进一步提高干部职工综合素质,改善干部队伍精神面貌,近年来,机关局先后开展了“强素质,求精细,讲效率,要效果”主题年活动和“提倡三种精神,提高五个能力,打造一流机关事务管理队伍”活动,逐步形成了一支结构合理,能打硬仗的干部职工队伍,为机关局的长足发展奠定了坚实基础。

第三,健全管理制度,细化工作流程。2011年,机关局以“三五一”活动为载体,组织局内各处***科***室、所属事业单位立足现有机构和职能,根据自身工作职责和岗位分工,深入挖掘管理潜能,重新制定和修订了相关管理制度和工作规范,旨在进一步整合现有后勤资源,切实转变工作作风,努力提高工作效率,有效指导和规范机关事务管理和服务工作实践。目前,《机关事务管理制度汇编》已初具规模,主要包括以下几方面。

一是行政事务管理工作:包括市 *** 办公楼行政事务管理委员会管理制度,餐饮工作管理、办公楼室内花卉、室外绿化管理、办公楼通讯协调管理、办公楼布展管理、办公楼环境装饰管理、话务工作管理、节能报表管理、医疗保健管理、生活服务管理、机关浴池管理、机关洗涤中心管理、纯净水供应管理等方面的制度等。

二是资产管理工作:包括固定资产管理、房产管理、引进社会化服务单位监督管理、日常资产管理、文明施工管理、办公楼物业服务监督管理等方面的制度。

三是会议服务管理工作:包括办公楼会议室使用流程、会议室电子装置管理制度,机关会务中心会议服务规程、会议服务原则,服务员一日常规、职业道德标准、职业技能标准、培训制度,机关会务中心安全保密、备品管理以及会议室和领导办公室卫生管理方面的制度等。

四是文印服务管理工作:包括保密管理、生产安全、生产统计、原材料及工具盘点、领料、交接、装置维护保养、清洁卫生、影印机管理等方面的制度。

五是幼儿教育管理工作:包括机关幼儿园安全应急预案,传染病疫情监控与报告、档案管理、教师业务学习、集体备课、课题管理、教科研骨干教师培养、安全教育、教学工作资料积累、教育环境创设管理、课程管理、教育教学管理、食品采购索证、食堂粗加工管理、食品库房管理、食堂从业人员健康检查、餐***用***具洗涤消毒管理、配餐间卫生管理、食堂食品留样、消毒产品进货检查验收、幼儿服药、家长联络、教职工健康体检、幼儿接送、卫生保健、门卫岗位管理等方面的一系列制度。

六是公共机构节能监督管理工作:公共机构节能工作管理制度***2011年8月10日修订***。

七是车辆管理工作:包括市 *** 部门特殊公务车辆使用和管理制度***试行***、市 *** 办公厅特殊公务车辆管理办法***试行***、机关局机动车辆和驾驶员管理规定、机关通勤车管理制度、机关汽车一队管理制度、机关汽车二队管理制度、机关汽车服务中心管理制度、汽车美容中心管理制度等。

八是财务管理工作:包括财务管理内控制度、经费报销制度、现金银行存款管理制度、财务档案管理制度、市 *** 办公区“一卡通”系统管理办法等。

九是自身建设工作:包括局长办公会议局务会议专题会议制度、人事档案管理制度、考勤管理制度、所属事业单位工作人员调入调出管理办法、临时用工管理办法、文书档案管理制度、印信管理制度、保密管理制度、接待管理制度、采购管理制度、备品管理制度、综合员联动工作制度、思想政治工作制度、党风廉政建设责任制度、“三会一课”制度、发展党员工作制度、党费收缴制度等。

有了这些制度,用制度管人管事,机关事务管理工作才能得以规范,才能得以创新,才能得以发展。

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西安市劳动技术学校的师资力量

辜明(大学本科学历,学士学位,高级讲师。毕业于天津大学内燃机专业。为西北地区汽车专业知名职教专家,赴意大利深造。陕西省汽车修理专业公考办评委。陕西省技校教师职称评审委员会评委。主编国家级重点教材《汽车车身与整体维护》,主审全国统编教材《汽车修理与检测》。现任西安市劳动技术学校教学校长) 张继农(大学本科学历,学士学位,高级讲师,西安交通大学内燃机专业毕业。西北地区汽车专业知名职教专家,赴意大利深造,陕西省汽车修理专业公考评委。参编国家级教材《汽车车身与整车维护》,主审全国统编教材《汽车构造》。现任西安市劳动技术学校教务科科长。) 王淑丽(现任教研室主任,毕业于长安大学汽车运用专业,助理讲师,主要从事《汽车底盘构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》《机械制图》等课程的教学工作,现任汽车修理教研室教师。) 王立志,现任教研室副主任,陕西省汽车维修专业高级技工,评审委员会评委从事汽车美容、汽车发动机、汽车底盘维修20余年,现任汽修教研室主任。 高茂盛,男,毕业于长安大学汽车专业,助理讲师,主要从事《汽车电子控制》、《汽车电器设备》理论实训一体化教学,现任汽车维修技能鉴定考评员。 刘佳妮,女,毕业于长安大学车辆工程,助理讲师,主要从事《汽车电器设备构造与维修》《汽车发动机构造与维修》等课程教学工作,现任汽车修理教研室教师。 金晓卫,现任教研室主任,毕业于陕西省技工院校数控专业,现任学校机加教研室主任,肩负车工及数控专业一体化教师。曾经担任04级学生张严峰的授业恩师。 李妍,现任教研室副主任,学士学位,毕业于陕西理工学院电气系,在机加教研室任《机械基础》理论课教师。 胡慧华,女,本科学历,助理讲师兼职班主任。擅长《数控加工工艺》《数控编程与操作》教学经验丰富,现为机加教研室一体化教师。 付小莉,毕业于西安理工大学数控加工技术专业,本科毕业,获硕士学位。在校曾进行各项专业技能的培训,获得相应的技能资格证书。 杨妮,学士学位,毕业于西安工业大学,现任机加教研室专业教师,主讲《数控教程》《机械基础》《数控仿真》等专业。 苟宏安:高级讲师,毕业于西北大学汉语言文学专业,学士学位,长期从事基础课教学工作,有着丰富的教学经验和管理经验,多篇论文得到发表和获得奖励。今年来主要从创业培训教学工作,为陕西省第一批获得国家认证的SYB教授培训教师。现任办公室主任。 李金兵:高级讲师,研究生学历,中共党员。长期从事教育教学管理工作,经验丰富,成绩显著,曾获市先级预防青少年犯罪工作个人、省级先进教育工作者。攒写论文十余篇,期中《职业培训中新的教学方法和教学手段研究》获得省级论文一等奖。现任教学科科长、团支部书记、党小组组长。 岑曼华 :毕业于陕西财经学院经济管理专业,讲师,会计师资格。长期担任班主任工作,主要讲授《市场营销》、《会计基础》、《经济法概论》课程。曾获得陕西省优秀班主任、市劳动局系统先进工作者,学校先进工作者。现任办公室副主任。 李红蕾,女,本科学历,1999年西北大学成教学院,2005年西安市高技能人才技能大富中授予西安市技术标兵称号。2005年任教研室主任,2006年被授予《陕西省技工教育优秀教师》,2007年获得人力资源管理师资格,现授酒店管理专业课程。 丁宁:毕业于陕西师范大学教育管理专业,讲师,考取全国饭店经理资格及企业高级人力资源管理师。主讲《餐厅服务于管理》、《客房服务与管理》、《酒店前厅服务》等课程。现任旅游教研室副主任兼一体化教师。 魏鹏:大学学历,学士学位,讲师,高级烹饪师。精通于各大菜系,擅长粤菜,淮扬菜。2008年先后荣获陕西省技工教育和职业培训教学研究成果论文类二等奖、西安市“华夏杯”论文评比二等奖。现任旅游教研室一体化教师。 王楠:毕业于西安财经学院酒店管理专业,曾在唐华宾馆,喜来登大酒店工作,获大学英语六级证书,计算机高级证书。现任旅游教研室一体化教师。

汽车保险与理赔论文

 随着我国国民经济的可持续发展,汽车作为运输和代步工具已进入平民百姓家中。汽车 保险 与理赔作为一个行业和新兴课程也就应运而生。下面是我为大家整理的汽车保险与理赔论文,供大家参考。

 汽车保险与理赔论文 范文 一:汽车保险与理赔课程改革论文

 1 概述

 在进行《汽车保险与理赔》课程学习之前,学生已经学习了《汽车材料》、《汽车构造》、《汽车电控技术》、《汽车及配件营销》、以及《汽车电工电子基础》等基础专业课程,为专业课的学习奠定理论基础。与《汽车保险与理赔》课程同时开设的课程还有《二手车评估与交易》、《汽车美容与装饰》,为后续学生定岗实习和走向工作岗位有着重大意义。所以《汽车保险与理赔》是一门承上启下的专业核心课。

 2 教学内容

 本课程显著特点是情境、体验、拓展、互动相融合,让学生有问题可想,有任务可做。并在主体教材的基础上配有教学资源库,教学资源库从现实案例、实践训练、学习考试等方向实现教学资源与教学内容的有效对接,真正实现了理实一体化。结合课程特点并通过对各大保险公司、维修厂、4S 店等用人单位的市场调研,以满足用人单位对学生的要求为宗旨,本课程共设计了 9 个学习任务。

 3 教学 方法 与手段

 高职院校学生其本身 文化 理论基础不佳,尤其是这门课程的前部分内容又比较枯燥,所以整体学习气氛欠佳,学生的学习积极性也不高。这就要求教师在教学过程中使用恰当的教学方法和教学手段调动学生的积极性,达到传授知识、培养能力的目的。

 3.1 教学方法

 本课程采用了多元化的教学方法,体现以教师为主导,学生为主体的教学理念。

 ①讲述法

 是最基本的方法,通过讲述让学生了解汽车保险的基本知识、基本原则、流程及相关条款等。

 ②案例教学法

 汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科,通过各种生动的案例,激发学生学习的积极性,能使其更好的消化学过的知识,提高学生知识运用能力。案例教学法是本课程的主要教学法。③分组讨论法:教师根据学生人数,分配小组。进行某一任务时,小组成员之间开展广泛的讨论和意见交流;教师的作用主要是布置任务,给予学生启发性意见,避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在保险基本原则中应用较多。

 ④角色扮演法

 老师把任务布置下去,学生准备。将学生安排在模拟的工作环境中,要求扮演者处理可能出现的各种问题,并对行为表现进行评定和反馈,以此来提高学生的行为技能。在讲解保险公司业务管理以及汽车保险理赔报案中运用此教学方法。

 ⑤演示教学法

 通过教师操作示范,学生动手实践,完成实训 报告 。在讲解汽车保险投保,查勘,定损中采用此教学方法。

 ⑥类比教学法

 通过类比,让学生更容易理解所学内容。在讲解汽车保险合同中运用此教学方法。

 3.2 教学手段

 教学中采用的教学手段既有传统板书,又融入了电子课件、视频、动画等现代化教学手段。通过案例让学生理解保险基本原则、相关条款的含义、汽车保险业务流程等。在讲保险合同、交强险、商业险以及汽车保险理赔时还用到了保险单、保险证、批单、汽车保险条款、代抄单、索赔 申请书 、现场查勘记录等单证。把真实的单证发给让学生看,这样更直观生动,激发了学生的学习兴趣。

 4 教学任务展示汽车保险合同的一般法律特征

 本节内容共需要两个学时,在了解了汽车保险合同基本内容及基本特征的基础上,掌握汽车保险合同的订立、成立与生效、变更和终止的相关内容,培养学生能够运用汽车保险合同的法律特征来分析案例的一种能力。

 4.1 复习提问(3-5 分钟)

 给学生设置 2-3 个问题,提问上一节课的重点知识,一方面可以加深学生对学过知识的印象,同时也为新课程做铺垫。

 4.2 情境导入(3-5 分钟)

 教材每一节都有情境导入案例,由案例导入新课。要求学生看案例,看完先不分析,带着问题学习新知识,以激发起学生的求知欲望,还能使学生明确本节课要讲述的内容。讲到相关知识再分析案例。

 4.3 讲授新课(70 分钟)

 知识点讲述:对于学生而言,本小节内容所涉及的知识点是生疏的,也是乏味的,因此在讲述过程中,采用生动的、视觉效果较强的多媒体幻灯片引入知识点。而且运用了类比的教学方法,把汽车保险合同的订立、变更、解除和谈恋爱、结婚、离婚进行类比。汽车保险合同的订立要经过要约和承诺两个阶段,又称投保和承保。把投保类比成求婚,承保类比成同意求婚,合同的变更类比成婚姻内容的变更,合同的解除类比成离婚。因为通俗易懂,可以使枯燥的知识生动化,学生更容易理解接受。分析案例:在知识点讲述的过程中穿插情境导入案例和其他典型案例,采用学生自主探讨、分组讨论、教师引导相结合的方法。让学生运用所学知识点分析案例,提出观点,教师引导全面分析案例,得出结论并 总结 。

 4.4 小结(3-5 分钟)

 小结本节课的重点、难点、知识点。

 4.5 布置作业(2-3 分钟)

 课堂作业是教师了解学生学习情况,检查教学效果及时调控教学的有效手段。具有巩固、强化、提升、反馈、发展等重要作用,对提高教学质量来说起着至关重要的作用。本节的作业主要就是运用汽车保险合同的一般法律规定进行案例分析。

 5 教学改革设想

 5.1 计算机辅助教学手段参与教学的模式

 就是使用汽车保险软件,让教学内容更灵活、直观、有效,从而实现更好的教学目标。

 5.2 加强实践教学

 让学生多接触实际操作,锻炼实际动手能力。创造条件让学生在保险公司实习,真正参与实战。

 汽车保险与理赔论文范文二:汽车保险理赔课程教学的改革思路

 一、目前,汽车保险理赔课程存在的问题分析

 (一)学生对保险行业的认识误区,影响了课程的学习

 我国的保险行业起步较晚,发展还很不完善,由于人们对保险的知识了解不多,一些从业人员的素质不高,造成了人们对保险行业普遍存在误区。这也在一定程度上让学生对保险行业存在偏见,影响了学生对汽车保险理赔课程的学习。

 (二)授课教师缺乏买践 经验 ,教学效果不佳

 汽车保险与理赔课程是一门新兴学科,并且是一门实践性很强的学科。目前,我国的部分老师还没有足够的授课经验,课堂授课模式往往沿用传统的授课模式,老师凭借着教材在讲台上讲,学生在底下做笔记。这样的教学模式虽然能够在一定程度上增加学生的理论知识积累,但毕竟和实际有些脱节,往往造成?纸上谈兵?。虽然,有些老师采用案例教学法,把理论知识和案例结合起来,但是由于有些老师本身缺乏实践经验,在教学过程中,往往不能获得良好的效果。

 (三)项目化运作过程中可能会出现偏离社会现买的情况

 项目化运作教学过程中,依靠老师对学生设计项目,让学生相互配合运作。由于部分老师经验有限,设计出来的教学项目可能会偏离社会的真实情况,影响学生的实战效果。

 (四)买训教学还不完善,效果还不明显

 这方面的不足主要表现在:第一,实训建设基地不足,缺乏完备的实训室,影响了保险理赔实践的规模化开展;第二,实训教学方式单一。在教学过程中受条件的限制,偏重理论教授,轻实训操作,千篇一律,缺乏创新,导致部分学生动手能力差。

 二、汽车保险理赔课程的项目化运作教学改革

 (一)教学课程内容改革

 在教学改革过程中,要深刻了解教学课程的特点,以?职业能力?的培养为导向,以应用型人才的培养为目标,在教学过程中,要突出重点,形成特色。紧跟社会的发展变化,树立正确的人才观。要结合 教育 改革的目标和动向,加快汽车保险理赔课程的改革力度。在讲授理论知识的同时,要重点向学生讲授在现场查勘的方法和注意事项,引入案例,帮助学生理解和学习汽车保险理赔的流程、现场勘查的事项、车辆损伤评定和计算办法。

 (二)教学方法改革

 在教学过程中,老师除了采用案例教学法外,还应当充分采用项目教学法。这种方法要求学生之间相互配合,共同完成一个项目的所有流程。这种教学方法的优点是学生能够掌握保险理赔的全过程,对学生的各种知识的要求比较高,考察的是学生的综合素质和能力。但是这种教学方法需要老师对这一行业有全面的了解,才能给学生设计一个符合社会现实的项目,这样学生在实际的运作过程中才能真正的与社会接轨,增强自己的社会竞争力。

 (三)考试方法的改革

 在汽车保险理赔课程的项目化运作改革中,对学生的考试要求也相应的做出了调整。项目化运作是一个完整的过程,在考核过程中,需要对学生进行全面考核,不能仅仅以某一方面为主,而要综合考虑,全面评价既要考察学生的理论知识,又要考查学生的实际动手能力。除此之外,项目化运作还是学生之间相互协作的过程,因此,除了老师进行评价外,学生之间也需要相互评价。最后,几个方面综合考虑,最终形成对学生的整体考核、评价。

 (四)校企合作,增强项目化运作的买战性

 在项目化运作过程中,单纯的靠老师设计项目,很可能会造成项目偏离社会的实际情况。因此,在项目化教学改革中,应当开展校企合作。比如:学校可以选派学生去保险公司实习,在实习的过程中,跟随保险人员完成某一真实案件的处理,加深学生对处理过程的了解,增强他们的实战能力。学校还可以开展一系列的讲座等活动,邀请一些具有丰富经验的保险人员来学校进行讲解,学生和保险人员面对面交流,保险人员也可以对学生的问题进行解答,对他们的学习进行指导。学生还可以时刻了解和掌握保险业务的变化,切实提高自己的实践能力,取得良好的实战效果。

 三、结语

 汽车保险理赔课程的项目化运作需要学生具备一个全局观念,立足整体,处理好项目运作的每一个过程。学校应当坚持以就业为导向,加强校企合作,士曾强学生的理论和实践相结合的能力,为社会培养优秀的复合型人才,达到改革的目标。

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汽车美容店除甲醛有用没?

像新车美容店和4S店可以除甲醛,但是比较贵,而且看车哦,好车的话一次要上千了。一般也要500左右,不划算呀。新车里面的甲醛一般来自座椅的皮革味和装饰物设备,长期待在有甲醛的车里会有头痛、恶心、疲劳和腹痛等现象.所以去除甲醛很有必要,下你可以试试下面的办法自己祛味:

1、车内包装塑料要尽早拆除,这样有害气体才能快速的释放出来。开车时可以打开点窗户,空气流动很快,空气置换可以带走车内大部分异味。

2、用活性炭、巴藻土吸附,要注意的是活性炭容易饱和,使用一段时间以后要更换,否则的话所以过载导致吸附的又释放出来。相对而言,巴藻土不仅仅是吸附还可以自身分解掉吸收的有害物质,不需要暴晒也不会饱和,是更好的选择。

3、空气清新剂的话,要注意不要只是买那种香香的掩盖味道的喷剂,要买像光绿素这样的不仅能掩盖气味还可以分解甲醛的空气净化剂,能分解掉甲醛这样才是有效的。

同一款车为什么别人的看上去更高级?

为什么同一辆车其他人的车能比自己的车看起来更高级?下面小编来带大家分析下原因

同一辆车的质量基本上没有太大差别。差异如此之大,主要是因为车主在用车时的差异。使用汽车的不同方式直接决定了汽车的状况。以下几点可以让你的汽车比其他人看起来更高级。

油漆抛光和保养可以使车辆看起来更新,寿命更长。和在日常生活中除了很长时间室外停车场,鸟屎虫胶腐蚀汽车漆的车漆,很多朋友喜欢去汽车美容院做汽车油漆维护,一些汽车美容院使用不一致的油漆代理,滥用抛光工程,会损害车漆,使汽车看起来更老。

想知道镀膜剂伤不伤车漆,就需要知道镀膜剂成分是什么。就好像化妆品过不过敏,需要看它里面有什么过敏的成分很多汽车美容店使用的汽车药剂不规范,致使效果和质量没有保证,因此导致大家的车看起来不那么光亮。

除了劣质镀膜剂外过于频繁的抛光,也是会严重损伤车漆的。刘治兵在《养护与装饰》期刊上发表的文章里面有说过,因为抛光是修复和损坏并存的,不规范抛光会对车漆造成不可逆的伤害。中南大学蒋伟滨的硕士论文《汽车用清漆的研制》里面有说汽车清漆的平均长度为30至50微米,即使是常规抛光,每次也会去除2至3微米。考虑到很多美容院的技术不合格,一辆车抛光10次清漆层就不见了。所以想要汽车看起来高级应该尽量减少抛光,选择镀膜剂的时候选择合法合规且温和的镀膜剂。

同时用力关门、开车时在大小坑里涉水、经常把车停在人行道上,如果经常这样做,最好的车就会抛锚。

汽车车门把手可能是很多司机最容易忽视的地方,有些司机对于汽车细节根本毫不在意。有的汽车门把手位置上有很多刮痕,远远看没什么,可一靠近看,缺点什么都暴露出来了。别管你是车多么贵重,这个地方若有痕迹,立马感觉掉了个档次。当然,对于注意细节的老司机而言,就会在门把手贴上防刮膜,预防刮擦,贴一张能管很久,价格也不贵。

以上几点是为什么别人的车比你的车用了好几年却看起来比你的还新的原因。如果你想使车看起来更高级就更新该注重平时的保养,建议你养成良好的汽车习惯,这样汽车的状况不会更糟。