小鹏保值置换-小鹏p7置换补贴

1.实地探店，比亚迪汉“变相加价” 宏光MINI EV北京遇冷

2.2020北京车展 | 探索未来出行方向 小鹏汽车公布多项服务计划

3.想买比亚迪汉EV？这些问题你必须知道

实地探店，比亚迪汉“变相加价” 宏光MINI EV北京遇冷

随着中汽协公布了最新的新能源车型产销数据，不少人惊喜的发现，近期常年霸占榜首的特斯拉已经被五菱给取代。新能源市场似乎处于两级分化阶段，一方面是以特斯拉为首的中高端车型持续热销，另一方面则是以五菱为首的入门级新能源车型需求爆棚。

而除了入门级车型迎来热销之外，以比亚迪汉、小鹏P7为首的中国新能源品牌正在向特斯拉的阵地发起进攻，从车型实力来看已经接近甚至超越特斯拉Model?3，并且这一方面也反馈在近期的持续攀升的月销量数据上。

正因如此，越来越多购车心切的朋友想要了解这些热销车型是否变得一车难求。为此，来电APP专门实地走访了北京地区比亚迪、小鹏、欧拉、五菱四家品牌经销店，看看当前终端市场销售情况究竟如何。

比亚迪汉：“特殊操作”可加快提车?

汉作为比亚迪今年最重要的旗舰新能源车型，可谓是被给予了厚望。新车于7月12日正式上市，之后便处于一车难求的状态，不少消费者甚至质疑车型是否存在饥饿营销的情况。但是从产销数据来看，汉EV在刚刚过去的9月份单月销量为3624辆，与之前相比处在持续提升的状态，相比饥饿营销更像是处于产能爬坡。

当来电APP向位于北京朝阳区的比亚迪4S店询问车型交付时间时，店内销售人员表示，目前汉车型订车至少需要4个月，中配车型订单最多，厂家排产速度可能会加快，提车日期也能够相应提前。但是高配四驱版本车型由于订单数量不是特别多，如果订车等待时间有可能会更长。目前店内已经提车的客户，基本上都是在之前5、6月份已经签下订单。

当被问及为何订车时间如此漫长，店内销售人员表示，主要是由于刀片电池产能不足，导致车辆产能无法提升，如果未来电池产能一旦提升，交付时间将会大幅度缩短。而在金融政策方面，目前比亚迪汉车型均处在平价销售阶段。销售人员得意洋洋地说道，全北京现在关于比亚迪汉车型不可能有优惠存在，如果有优惠，厂家会对4S店进行罚款。车型置换方面，比亚迪同品牌车型置换补贴2万元，其他品牌车型置换补贴1万元。

谈到特斯拉已经降价至24万元，比亚迪汉车型是否有可能降价时。销售表示当前没有接到价格调整的相关通知，目前比亚迪汉车型采用的是订单式生产，4S店终端有订单了之后，厂家才开始排产，因此价格很稳定，他们单店的累计订单数量已经有120多台，均为平价销售。

最后临走之前，被销售拉到一个角落，他说道目前汉车型如果在12月31日之前开票交车，那就能够享受到三电终身质保政策，但是如果在明年购车的话，就只有8年或15万公里的质保政策。随后，他便暗示道，如果能够在店里选购一些装饰品，那么能够大幅度的加快交付进度，具体是在店内选购1万元的精品装饰，例如全车镀膜等一些配置。如果选购的话，1个月左右便能进行车辆交付。

小鹏P7：订车交付需1-2个月

作为比亚迪汉的竞争对手，小鹏P7上市时主打的便是超长续航以及智能化。在今年9月份小鹏汽车共交付新车3478辆新车，其中小鹏P7单月交付2573辆，创下了单月交付量新高。作为售价已经与特斯拉Model?3存在重叠的车型，小鹏P7能够获得如此销量还是显得有些难得可贵。

相较于比亚迪，小鹏汽车的销售顾问明显热情不少。当询问目前小鹏P7车型的订车交付时间时，店内销售表示当前小鹏汽车主要是按照不同颜色，来确定不同的交付时间，例如白色、银色、红色等按照排产量的不同大致需要1-2个月时间，黑色车型交付时间较长，需要大约4个月左右，目前选购灰色以及红色车型需要额外加3000元的费用。

另外在终端市场上，厂家推出的1.2万元购车选装权益依旧有效，可以用于抵扣分期贷款的利率，也可以用于选装配置。当前订车免费赠送家用充电桩，终身免费充电，其中包含每年3000度的电量，以及电机电池的终身质保。在置换方面，小鹏官方提供1万元的购车置换补贴，如果不在小鹏官方置换，凭借相关手续证明，也可补贴7000元。

在试驾过程中，来电APP发现当前试驾车辆并未开通L2级别自动辅助驾驶功能。销售表示，主要是受疫情影响，相关软件还在最后的调试过程中，预计将在今年的11-12月份全面上线，现在订车估计交付时已经能够正常使用。另外关于XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统，销售说如果选购搭载相关硬件的高配车型，订车时额外花费2万元就可以进行后期的OTA升级，如果不随车选购，后期购买需要花费3.6万元，这部分费用将会进行额外开票，不影响国家补贴政策。

当问及特斯拉车型已经开始降价，小鹏车型是否会降价时，小鹏销售表示，目前小鹏汽车针对P7车型已经推出了保价政策，在车辆交付前如果出现价格下调，将会全额补贴价差，这项政策一直维持到明年春节。对于此前因G3车型降价导致车主抗议维权的小鹏汽车来说，是为订车用户吃了一颗定心丸，但也似乎预示着在明年春节前后小鹏车型有可能会进行价格的调整。

欧拉：黑/白猫现车+现金优?

其实翻阅最近几个月新能源车型的销量榜单，除了中高端车型表现亮眼之外，入门级车型表现同样不俗。例如?欧拉R1在9月销量达到5141辆，同比增长超过200%，位居单一车型销量排行第三。

为此，来电APP专门走访了北京朝阳区欧拉品牌经销商店，询问了当前品牌车型的具体优惠情况。销售顾问表示，当前欧拉黑猫车型厂商现金优惠1万元，店内补贴优惠2000元，综合优惠1.2万元，如果车辆进行置换，额外增加3000元的置换补贴。

白猫车型虽然整体定位以及续航里程与黑猫车型十分相近，但由于上市时间较短，所以目前现金优惠7000元，如果进行车辆置换，同样可以享受3000元的置换补贴。店内不论是黑猫或者白猫，现阶段现车十分充足，各种主打颜色均有配备。且当前店内销量情况较好，黑猫、白猫月销量在80-100辆左右。

关于现阶段还处在预售状态的好猫车型而言，店内只有一辆展车，暂无试驾车辆。优惠政策方面，欧拉官方在网络旗舰店开通2000元订金预售权益，支付后即可享受2年免费充电（赠送3000元电卡）、赠送且安装家用充电桩、4500元的贴息，除此之外，置换客户还可以享受5000元的补贴。

根据销售顾问说明，在北京车展期间，好猫单店订单已经达到了30多辆，预计现在订车需要大约1-2个月才能完成交付。

宏光MINI?EV：低配车型无现车

作为同级别最便宜的新能源微型车，宏光MINI?EV的出现打破了车企靠补贴吃红利的惯有思维。120km-150km的续航里程注定与补贴无缘，但是2.88万元的超低售价又使得它在9月份的新能源销量榜单中超越特斯拉，位居销量第一。

但是在实地走访了位于北京通州区的经销商之后，似乎情况和原先想象的有所不同。根据销售顾问阐述，当前宏光MINI?EV在3.28万元以及3.88万元两款车型上现车较为充足，最低配车型因为没有空调所以不推荐购买，如果的确需要，那也可以向厂家直接订购，大约需要20多天的时间。

优惠政策方面，目前宏光MINI?EV保持平价销售。在官方APP上花费199元订车，可额外享受3年免费保养、赠送充电插座、3年免费道路救援等金融服务。如果是置换的用户还可以享受2000元的置换补贴。

当谈及销量情况时，店内销售顾问表示北京地区销量表现一般，由于过来了解车型的人员不多，店内并没有设置专门的试驾车辆，相关展车也直接摆放在店门口。另外销售顾问补充道，毕竟北京的号牌比较珍贵，一般消费者即便占号也会选购续航较长的车型，很少会选购此类小车。

就目前的新能源市场而言，产销数据持续创下历史新高，整体依旧维持稳中向好的趋势。五菱、欧拉为主的入门电动微型车，撬动了三四五线城市的消费出行需求。而以特斯拉、小鹏、比亚迪为主的中高端车型则大多出现在限牌限购之类的一二线城市。

其实就未来的新能源发展趋势来看，中低端车型，特别是宏光MINI?EV之类的更多是满足短途出行需求，想要推动新能源市场整体持续发展并不容易。真正具备“弯道超车”实力的新能源车型还是要看比亚迪汉、小鹏P7等中高端车型，这些车型在整体硬件技术储备以及智能化程度的研发上相对完备，能够真正的提供给用户媲美乃至超越燃油车的使用体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展 | 探索未来出行方向 小鹏汽车公布多项服务计划

2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息，小鹏汽车发布了超充免费加电计划”及“电池租赁计划”。

小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务，并挑选优质的合作伙伴展开充电业务互联互通合作，该服务自即日起已覆盖24座城市。小鹏超充计划在今年12月31日前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务；2021年二季度末，覆盖累计不少于200个城市。

小鹏汽车电池租赁计划，指用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，未来在最长七年之内每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权，极大减轻了用户的资金压力。该计划是目前业内唯一的七年超长分期服务，涉及G3和P7的主流车型，以P7后驱超长续航智享版为例，使用该计划购车，车价可立减75,000元，每月电池月租仅980元。

作为对未来出行方式的探索，在本次车展上何小鹏首次介绍了由他本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天，带来了其超低空飞行汽车的探索版本旅航者T1。小鹏汇天已创办7年，拥有15项核心自主知识产权，是中国新型飞行器设计规章的制定者。未来，小鹏汇天将致力于用汽车的体系和思维，让飞行走进家庭！这是小鹏对未来出行生态的一次积极探索。

此次北京车展中，小鹏汽车为鹏友开放三重豪礼：

鹏友见面礼：凭借未使用的指标到达北京车展小鹏汽车展台登记。便可以获取100元京东卡；

鹏友体验礼：车展看小鹏，P7免费开，车展期间限时免费即享计划。另外，北京地区拥有新能源指标用户车展期间进店完成试驾体验，还可领取500元京东卡；

购车四重礼：1、车展期间专享车展限量购车方案；2.?置换用户可享受专属置换补贴，最高可抵10000元；3.?车展期间购车即享终身免费充电以及动力电池终身质保；4.?针对家庭指标用户推出家庭指标守护计划，积分当钱花，通过家庭积分数值换算，最高可抵15000元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买比亚迪汉EV？这些问题你必须知道

比亚迪汉EV上市后，受到了不少待购人士的关注，既然他们能忍住小鹏P7和特斯拉Model?3的诱惑，想必是对比亚迪爱的深沉。但我们在采访了许多已经预订的车主后，意外地发现了不少问题。

今天就把这些问题给大家汇总一下，如果你是已订车主，赶紧看看自己是不是忽视了这些问题，如果你是待购车主，也可以提前给自己打预防针。

已订车主请看这里

经过调查和采访，我们发现已订车主主要反馈了以下3个问题：

1.?4S店收费过高。

2.?预售权益和上市权益基本没区别，先订车没什么用。

3.?5G等配置目前实现不了，且没有给出具体实现时间和方式。

下面，我们会通过采访预订车主、走访4S店等方式，带大家详细了解这些问题和解决办法。

成千上万的额外费用到底是啥？

汉上市后的7月16日，在比亚迪销售有限公司总经理赵长江先生的微博下，我们发现有不同地区的大量网友反馈4S店收费过高。甚至有一家店收取的额外费用逼近3万元，基本能抵一辆宏光MINI?EV的价格了！

而在电动邦的汉EV车友群里，也有朋友被收了1万以上的额外费用。

我们也在网上找到了一份疑似比亚迪的经销商管理文件，上面提到，上海地区的汉车型，统一收取上牌费2000元，金融服务费不低于3000元，此文件的发布时间为7月10日。

随后，赵长江先生在微博上表示，要杜绝乱收费等不合理行为。

7月22日，电动邦实地走访了北京两家4S店，店里均表示，上牌费为1000元，如果采用贷款购车，那么将收取金融服务费3000元，店内上保险8000元左右；但如果是全款购车，则无需金融服务费，保险费也降为6000元左右（全款不用上盗抢险，贷款必须上）。

其实4S店强制上险、收金融服务费和上牌费的行为自古就有，只不过前些年整个行业都这么玩，大家觉得好像也没啥毛病就默认了。

但这些年蔚来、特斯拉的直营店模式兴起，费用透明，销售专业，明码标价，没这么多花花肠子，大家一看，嘿，原来买车不用非得多花这些钱啊？

再加上去年4月奔驰女车主的事件，更是让大家认识到“金融服务费”这个玩意其实并不是必须的；并且随着网络越来越发达，人民的维权意识不断进步，越来越多的人认识到4S店收取这些费用其实是不合理的。

奔驰女车主事件暴发后，陕西省市场监督管理局发布的声明，称会开展对强制收金融服务费行为的整治行动

但站在4S店的角度来说，这些费用正是他们的利润来源，再加上汉系列真的很火爆，单车价格也偏高（就是说买它的车主比较有钱），4S店自然是想在这上面多捞一波。店内的销售告诉我，如果我提旁边的秦EV，那么上牌费啥的都能谈，还有优惠。

但有趣的是，我们采访了两位已经订车的车友，他们都没被收取额外费用。

其中一位深圳的车主@海涛非常优秀，他跟4S店谈到一分钱也没多收，并且综合深圳政策、置换补贴等因素，最后以首付6.8万，60期免息的价格拿到了汉EV！啥都不说了，哪个书店能买到您的话术著作，我这就去买。

另一位北京的车主刘先生表示，4S店只收取了他10000元订金，并未收取其他费用。

综合我们采访的车主经历来看，大多数4S店还是很良心的。另外，大家也可以通过谈判聊天撒娇卖萌等方式，为自己争取更多的优惠。

说实话，这种乱收费现象属于深入骨髓的顽疾，要治理也不是一时半会能搞定的。

我个人认为，4S店您根据车价收个一两千就得了，不收最好，但上万就太过分了，韭菜不是这么割的。历史的教训告诉我们，这种杀鸡取卵的行为不会有好果子吃的。

最后，希望主机厂大佬们也上点心，该管的要管一管，你们那些好产品不能毁在这些莫名其妙的地方啊。

“我盲订汉EV，一万块在你那放了几个月，到头来啥特权也没有？”

虽然车子7月才上市，但汉系列是从4月20日左右就开始接受预订，要知道这时候预售价还没公布，第一批媒体试驾也没开始，基本是“盲订”状态。

当时公布的预订权益是，在2020年5月31日前在授权经销商付10000元订金，即可享价值60000元的科技出行礼。

随后5月19日，汉系列正式开启预售，此时消费者才知道价格，并且能通过媒体测试了解这款车的一些细节，此时订车享受的权益是这样的：

随后汉系列于7月12日正式上市，上市时公布的权益与预售期的基本相同。

因此很多先订车的消费者就有点不满，我如此信任你比亚迪，没摸到车就敢盲订，一万块放你那放了几个月，到头来啥“特权”都没有。

来看看接受我们采访的深圳车主@海涛怎么说，他于6月30日，也就是上市前订车，而提车要等到9月末。并且他认为先交了一万元订金就多个终身保养，然后ev还基本不用保养，因此还是有些心理落差的。

但7月5日（上市前）订车的刘先生表示根本没注意这些权益的不同，提前订车只是为了能早提车而已。

其实我非常理解盲订车主的不满，盲订的车主的确有权利享受更高的权益。就拿我买衣服的经验来看，预售款就是比现货便宜，店家也会赠送些小礼物。这是对消费者无条件信任自己的感激，也是维护口碑，增加用户粘度的好方法。

但其实也有不少车主持刘先生这样的淡定态度，毕竟早买早享受嘛。

因此，希望比亚迪能在未来车型的预售权益、上市后权益等方面给出更合理的规划，争取让大部分消费者满意。

5G、海思芯片和鸿蒙系统呢？

汉系列遇到的第三个大事儿，是5G及其相关的问题。这位网友写的非常清楚，我们就直接引用了：

不过比亚迪是否使用华为的海思710A，双方都没有正式回应，但主要是比亚迪曾经放出过这样一张图：

这个“华为5G技术”，加上坊间各式各样的传闻，以及比亚迪在汉上市前及上市时都大力宣传和华为的各种合作，也难怪网友会往海思710A上想。但到头来车上装的还是高通的4G芯片，与华为的深度合作也没有体现。

如果说Hicar要等华为，5G正式使用要等移动联通和电信把基建搞好，但没搭载5G芯片那可是比亚迪自己的问题，你看人家Aion?V，就搭载了华为的巴龙5000?5G芯片。

我们先不提比亚迪没有给出实现5G的时间这个问题，毕竟这得靠运营商努力。最关键的是，目前订了搭载4G芯片的汉的车主，未来怎么享受5G？是加钱换芯片？还是免费换？还是根本就换不了？

针对这个问题，接受我们采访的深圳车主@海涛表示，自己比较介意目前没有5G这一点。

而从事通信行业的刘先生表示，他之前都不知道比亚迪没用5G芯片，在我告知他真相后，他表示并不介意，反正5G商用也得等几年。

我也询问了4S店的销售，他们信誓旦旦地告诉我，目前的汉EV搭载的是4G芯片，后续只要OTA就能升级成5G……好吧，4G芯片直接OTA成5G，我看你对5G的可怕一无所知。

经过特斯拉和新势力们的轮番荼毒，我对于OTA放卫星这类事情已经见怪不怪了。

只能希望厂家能把事情说清楚讲明白，让消费者自己选择即可。玩文字游戏骗消费者？喜提1818黄金眼的零跑就是最好的例子。

待购车主看这里

当然如果不介意上述问题，还是想买汉的话，电动邦帮你们问了北京两家4S店，他们对于这些关键问题的回复基本一致：

Q：现在订车，何时能提车？什么配置、颜色提车最快？

A：3个月左右能提车，目前不存在哪个配置、颜色提车速度远快于别人的现象。不过选择红色内饰或红色外观的话，提车时间可能要长一些。

Q：有几种金融贷款？

A：从北京4S店给我的来看，贷款有免息和贴息两种，免息贷款只能分24期或36期，贴息贷款和分36期、48期或60期，大家可以根据自己的经济水平选择合适的贷款。

但是鉴于深圳车主@海涛60期免息的例子，我只能说事在人为，能多薅4S店的羊毛请各位车主务必不要客气。

Q：买车到底要花多少钱？

以售价25.58万尊贵型为例：

邦点评

汉EV的确是一款好产品，但在终端销售时却遇到了各种问题。除了以上问题外，车主刘先生还向我们反映了4S店态度恶劣、爱答不理等行为。

希望比亚迪能加强对4S店的管理，给消费者良好的试驾、购车体验。毕竟现在新势力们步步紧逼，合资品牌逐渐发力，自主竞品也大规模抢占市场，稍有一个不慎，消费者可就跑到别人那去了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。