蔚来汽车多少钱起步-蔚来汽车到手价多少

1.起步就比BBA贵，为什么蔚来汽车可以卖到这么贵？

2.车电正式分离 蔚来BaaS电池租用到底划不划算？

3.蔚来回应遭遇大量退单，你觉得蔚来值得买吗？

起步就比BBA贵，为什么蔚来汽车可以卖到这么贵？

我以前和大家一样，不相信国产品牌。我也曾经是崇洋媚外的那种人。手机用苹果的，车子开进口的BBA（卡宴、Z4、R320）。特斯拉model S出来的时候，赶时髦也去买了一辆。

那时也知道蔚来。但是打心里鄙视，心想不就是个破江淮么。我有个朋友买了蔚来创始版还被我嘲笑。

直到2020年，我准备把奔驰R320七座置换成特斯拉model X六座，我家六口人，六座或者七座是刚需。

我朋友知道我要换车，推荐我去试驾一下蔚来。因为我买车的太古汇特斯拉展厅隔壁就是蔚来展厅，我就去了。去了以后颠覆了我对国产品牌的看法。展厅和牛屋极其高大上，装修设计风格很高级。FL的服务如沐春风。迅速帮我安排了试驾，试驾小哥讲解非常专业。其中有一个点吸引了我们，那就是蔚来是全铝车身，刚度达到四万多。车辆安全性是我们更看重的，蔚来恰巧符合我们的要求。

驾驶体验，非常棒。和我的特斯拉model S不相上下，各有优势。油车卡宴或者奔驰R320就比不了了，Z4操控略微可以占优。这里提一嘴，我老婆说她开这么多车，最喜欢开的还是宝马Z4，太好开了。所以BMW的确名不虚传。

当场下大定，2020年8月18提车。

开到现在9500公里，近乎完美。

这里特别提到清明节开了1200公里京沪高速。中间在服务区换电，省时省力省钱，让我确信，蔚来换电模式绝对是可以和其他车企拉开差距的。而我确信，下一辆车，应该还会是蔚来。

以上是我的经历。

上海目前已经有2万多辆蔚来。这些车主都是BBA的消费者或者拥有者。他们的选择相信可以说明问题。

车电正式分离 蔚来BaaS电池租用到底划不划算？

“喜欢一个人，暗恋了三年，谈了五年恋爱，今天终于官宣了。”?8月20日，蔚来创始人兼董事长李斌在全国第一家NIO?HOUSE里宣布，蔚来电池租用服务BaaS正式落地。正式上线后，蔚来电池租用服务BaaS将提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。

李斌在发布会上表示，BaaS一可以降低购车成本，提升电动车的保值率，促进销量增长；二是通过国家目前鼓励的充换电相结合模式，改善现阶段电动车续航短、充电慢、续航焦虑多的痛点；三可以减少浪费，促进动力电池的标准化、梯次开发和再回收。

简单来说，就是蔚来把车身卖给用户，车身和车上附件属于用户，而电池的所有权属于电池资产公司，最后用户再从电池资产公司租用电池。因为电池本来就不属于用户，且蔚能公司会为其动力电池单独投保，电池的质量问题和衰减问题都无需消费者担心。

通过将电池从整车中分离出来，用户在购车时可以选择不附带电池，从而无需承担电池购置成本。选择BaaS模式购买蔚来全系车型，车辆售价将减少7万元，70kWh电池包每月法人服务费为980元，而没有购买服务无忧的用户还须另外支付每月80元电池保障费用，总计1060元。

另外值得一提的是，根据官方最新政策显示，在今年10月11日前（含）支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变。但10月12日后支付大定的用户，免费换电的权益就有所调整了，具体如下。

放弃专属桩权益的用户：?每月前6次免费换电。

保留免费专属桩权益的用户：每月前6次换电仅收取电费，免服务费。第7次开始将收取换电费用。

注：换电费用=换电度数*（电费+服务费）

●?使用BaaS方案有哪些优势？

首先，我们来看看使用BaaS服务购买与整车购买两者之间在售价上的差距。

使用BaaS服务购买ES6?430km性能版能够直接优惠7万元，不过每年在电池的租赁与电池保障费上要额外花费1.272万元。通过计算能够发现，这两种模式的购车费用在用车5到6年之间达到临界点。因此BaaS服务更适合一般5年内就换车的消费者选择。

其实，使用BaaS服务购买新车除了在购车成本上有所不同，车辆的保值率在后期也会受到较大的影响。众所周知，新能源车型在保值率上一直被消费者诟病，其主要原因还是电池的寿命要比燃油车的发动机等大件短很多，但是如果选择BaaS服务购买新车后，这一问题将得以解决。

我们通过汽车之家二手车和中国汽车流通协会了解到，目前蔚来ES6和同级别中型SUV燃油车的保值率对比：

虽然目前还不能确定，通过BaaS购买的新车保值率能不能达到与燃油车一样的水平，但是可以肯定的是，其保值率一定会比ES6整车的保值率要高。这样看来，使用BaaS服务购买，在后期换车时能够将损失降低不少。

另外，在BaaS模式下，购车成本和用车成本都要大幅低于同级别品牌的汽油车型，这无疑能够大大降低购车门槛。

●?BaaS服务引发争议

尽管看起来好处明显，但BaaS还是在蔚来用户中引发了争议。有用户认为BaaS并没有给用户带来真正优惠，因为此前电池分期方案下的购车门槛更低。

在购车时选择电池分期，蔚来ES6车型起步价仅为25.8万元，降幅可达10万元，5年分期结束之后电池的所有权归属客户。

但如果选择BaaS购车，降幅为7万元，相当于优惠少了3万，加上5年的电池租金（按1060元/月计算）63600元，总计需要花费93600元，但最后电池依旧不属于客户。并且有用户称，由于没有电池，后续在考虑换车时也无法直接将车卖给二手车商，只能走蔚来的官方渠道，但目前蔚来还没有针对这一方面的政策宣布。至于后续将如何发展，电车也会持续关注。

●?写在最后

就在前不久，由蔚来汽车、北汽新能源、中汽中心等单位牵头起草的GB/T?《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准已经通过了审查，这将进一步实现行业的规范性，带动换电模式的发展。总的来说，笔者还是对蔚来有信心的，毕竟换电模式已经得到国家政策的大力支持。

通过以上的分析，可以看出蔚来BaaS购车方案对于部分消费者是十分有利的，它确实能够显著减低初始的购车成本，也能使消费者不必担心电池贬值的问题，但这种模式最终能否真正的被接受，还存在很多其它因素。比如购车习惯、换电站网点的数量、车辆的保值率问题等等。目前蔚来在全国范围内已建成143座换电站，但这个数字对现有的近5万蔚来车主来说还是显得有些“僧多粥少”，想要达成最初立下在全国建设1100座换电站的目标，蔚来还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来回应遭遇大量退单，你觉得蔚来值得买吗？

这一次的消息被报道出来之后，就立刻引起了很多蔚来汽车粉丝的关注，毕竟在此前很多人对于蔚来汽车的新车型还是非常有想法的。想到在这样的关键时刻，却有很多能在网上爆料蔚来汽车存在着大量的退单现象，对于这样的信息，蔚来汽车也进行了回复。不过很明显，这次的还是造成了很大的影响，特别是他们的口碑已经出现了下滑，那么蔚来汽车到底值得购买吗？对于这个问题，我将会从以下几点形成分析。

国产电动汽车的领头羊。

在我看来，未来汽车还是值得购买的，毕竟现在蔚来汽车不管是在设计还是在产品的质量上都是有保证的，他们的几款车型都已经得到了市场的认可，所以蔚来汽车还是值得大家购买的，我也不知道为什么这一次会出现这样的消息，很明显，蔚来汽车对于这样的消息也是措手不及。

为什么会有人怀疑蔚来汽车的质量？

其实像这样的事情已经不是第一次发生了，毕竟在当初的汽油发动机时期，很多人对于国产汽车都不抱有太大的希望，这主要是因为我们的汽车起步的确要满于其他的国家，所以我们的确存在着很多的缺陷，但是在电动汽车领域却没有这么多的问题，所以我们的蔚来汽车质量还是可以的。大家要相信国产汽车给他们一定的时间和空间，才能够让他们成长起来。

如何看待这一次的消息？

说实话，就目前为止还没有人能够证实这个消息的真实性，所以也不知道到底有没有存在大量退单的现象，不过从特斯拉的市场反应可以看出，现在的确有很多人选择购买特斯拉的降价车型。毕竟降价16万对于很多人来说还是有致命的吸引力的。