零跑c01和比亚迪汉ev底盘-汉dm和汉ev底盘

1.零跑C01、小鹏P7与比亚迪汉 谁能领跑新能源轿跑市场？

2.飞凡F7等，纯电C级车玩价格战，最低不用20万

3.零跑C01单车解析 原来这才叫质价比拉满！

零跑C01、小鹏P7与比亚迪汉 谁能领跑新能源轿跑市场？

如今的汽车市场上，中大型轿车这块细分市场愈发成为各大车厂的兵家必争之地。并且，随着年轻一代消费者成为当下购车的主力军，越来越多的厂家开始布局中大型轿跑类的车型。随着新能源汽车的不断崛起，诸多传统品牌和造车新势力品牌都纷纷开启“内卷”模式，在这块市场上比亚迪汉EV、小鹏P7都是较受消费者欢迎的车型。而就在不久前，零跑品牌的首款20万级轿跑车——C01也正式横空出世。C01在技术、动力、续航、空间利用率等方面都有着不俗的表现。那么，新生力量零跑C01与沙场老将汉EV、小鹏P7，究竟谁才能够领跑新能源轿跑这块新蓝海市场？

Part 1：空间大比拼

身为一部中大型的轿跑车，用户除了要满足自己享乐的需求外，往往还同时有着家庭出行、好友出游和商务接待的需求。因此，大尺寸、宽适空间是至关重要的因素。这三款备受关注的轿跑车中谁的空间更胜一筹？一比便知！

身为一部纯正的轿跑，零跑C01也和市场上的其它轿跑车型一样，用溜背式的车顶造型。并且也有着5050×1902×1509/1515 mm的车身尺寸以及2930mm的轴距，营造出舒展的造型与宽适的内部空间。既能满足自身的享乐需求，同时还能够使得其它乘员拥有不错的乘坐体验，有面子更有里子。

汉EV作为这一市场中的沙场老将，它的设计也较为传统。4995*1910*1495的车身尺寸以及2920mm的轴距，使得汉EV的车内空间表现不算十分宽敞，但也能够满足日常所需，有着中规中矩的表现。不过，较为低矮的车身高度却压缩了其头部空间，舒适度有所折扣。

小鹏P7作为这一市场中较早出现的新势力新能源车型，它的设计较传统的汉EV要更为新颖时尚。它的车身尺寸来到了4880*1896*1450mm，车长虽是三者中最短的，不过其轴距却可达到2998mm，纵向空间有着不错的表现。在车内空间上，小鹏P7的硬伤同样是因较为低矮的车身高度所造成头部空间的压缩，稍微高些的乘客乘坐P7便会感到较为压抑，这在舒适度方面属实是一个较大的减分项。

Part2：内装比拼

除了要空间上的满足，这一级别车型的消费者同样注重内在的享受。在内饰方面，零跑C01可谓是“毫不客气”，全系标配麂皮绒顶棚、Na真皮的CEO专座、星空全景天幕，如此豪华体验让零跑C01的配置已经完全不输更高层级的豪华车型。同时，同级领先的T台型三联屏设计，提供有真皮三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾驶屏，在塑造简洁氛围的同时，营造出相当不错的科技感和时尚感。

汉EV作为老牌选手，在内饰的设计方面也就显得没有那么简洁，不过它在豪华氛围的营造、内饰的选材上都较为考究，打造出相当不错的内饰质感。唯一可惜的是汉EV的大屏并非三联屏设计，副驾区域并没有设备，中控的大屏也无法做到驾驶者和乘员同时享受，在科技感与时尚感上有所欠缺。

作为轿跑车中的新势力代表，小鹏P7的内装布置显得格外简洁。极简风格的内饰设计具有十足的未来感与科技感，但简约过头的风格却为操作控制带来了人性化设计的欠缺，较其它车型略有不便，不易上手。此外，这样的风格也导致P7在豪华氛围的营造上有所欠缺，失掉了轿跑车中应具备的一个特性。

Part3：性能大PK

在“Z世代”的年轻消费者中，不乏追求极致性能与操控的“性能党”，而身为新能源车型，更少的续航焦虑亦十分重要。性能与续航，成为评判20万级新能源轿跑车的重要指标。

前不久推出的零跑C01共有五款车型，三款标准版本的车型有着272马力的不俗表现，0-100km/h的加速成绩则分别为7.7、7.5和7.2秒，在这一价位的轿跑车型中实属领先水平。超长续航的零跑C01在有着7.2秒加速成绩的同时，还有着717km的超长CLTC续航里程表现。长续航版本的续航里程达到了606km，而即使是标准续航版，其续航里程也有525km，在拥有畅快驾驶感受的同时，也不必担心续航焦虑。

其中，零跑C01的四驱双电机高性能版车型搭载了可变架构高性能双油冷电驱系统，拥有544马力的最大功率和720 N?m的最大扭矩，最快可实现3.66s零百公里加速，同时也具备630km的续航里程，有着超凡的性能表现。

其它两个对手同样也标榜着强动力与长续航。其中，汉EV的标准版本最大功率为222马力，再高一级别的车型可享受252马力的动力，而顶级版本的最大功率为517马力。续航里程则分别为506、605、610和715km，不及零跑C01的数据表现。

同样这样标榜的小鹏P7版本十分多样，大多数版本的最大功率为267马力，在三款车型中处中间水平，不过小鹏P7的性能版却只有430马力，数据属实不算亮眼。在续航里程方面，小鹏P7依版本不同，分别有着480/562/586/670km的表现，较汉EV略逊一筹，更全面逊于零跑C01。

总结：

随着汽车市场趋于新能源化以及年轻化的发展，新能源轿跑车已经成为新一片蓝海市场。零跑C01作为新兴选手，在动力、续航、空间利用率和价格等方面，较沙场上的老将有着相当明显的优势。与对手汉EV和小鹏P7相比，零跑C01必将是20万元级别轿跑车市场的领跑者。

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飞凡F7等，纯电C级车玩价格战，最低不用20万

比亚迪汉EV这款C级车现在很受国内消费者欢迎，这与它的售价相对比较亲民有一定关系。面对这样一堵墙，其他品牌想要翻越，也得拿出足够的诚意。今天，买车君就给大家推荐几款20万左右就能落地的纯电C级车，满足大家对长续航和大空间的追求。

比亚迪汉EV冠军版

售价：20.98-29.98万元

2023年3月16日，比亚迪汉EV冠军版正式上市，售价为20.98-29.98万元。新车基本延续了汉EV创世版的设计，但新增了冰川蓝配色，实现了色彩方面的焕新。另外，新车还实现了底盘升级。具体来看，汉EV冠军版的两驱和四驱车型分别标配FSD可变阻尼悬架系统和DiSus-C智能电控主动悬架系统。同时，新车还标配了铝合金多连杆悬架，满足了用户对高品质悬架的追求。

汉EV冠军版目前有四种CLTC纯电续航里程可选，分别为506km、605km、715km和610km（四驱）。如果预算有限，个人推荐购买605km尊贵型，它的售价为22.98万元，比入门版贵了2万，但多了近100km续航里程，还是蛮值得的。如果预算充足，可以直接入手715km版本，毕竟续航多点，开起来也没那么焦虑。汉EV冠军版入门车型的配置都极其丰富，所以大家根据续航来选就好。

买车君小评：

比亚迪汉EV冠军版在老款车型的基础上实现了底盘升级，产品力得到了进一步的提升，加上依旧亲民的售价，未来的市场表现甚至有望超越老款车型，进一步推动比亚迪汉销量增长。

飞凡F7

售价：22.99-30.19万元

作为飞凡汽车旗下的一款纯电中大型车，飞凡F7于3月27日上市，售价为22.99-30.19万元。另外，飞凡F7将会在下半年新增一款基础版车型，它搭载64度磷酸铁锂电池，售价为20.99万元。届时，飞凡F7的起售价将与汉EV冠军版基本保持一致。值得一提的是，飞凡F7支持车电分离模式购车，该模式可进一步降低购车成本。

目前已上市的飞凡F7搭载77度和90度三元锂电池，其中77度车型的CLTC纯电续航里程为576km，并可实现5.7秒破百；90度车型的CLTC纯电续航里程为666km和600km，可实现5.7秒和3.7秒（600km车型）破百。个人觉得，购买飞凡F7，最好直接入手666km版本，它售价最低为24.99万元，比目前的最低售价高了2万元。

买车君小评：

飞凡F7这款纯电中大型车的预售价是28-35万元，原以为正式的起售价只会比28万元低一些，没想到直接干到了22.99万元，甚至未来还有20.99万元的车型可供选择，性价比十分突出。后来者抢占市场的方式有很多，但亲民的售价无疑是最有效的。毫无疑问，20.99万起的飞凡F7有可能成为下一匹黑马。

2023款零跑C01

售价：14.98-22.88万元

3月1日，2023款零跑C01上市，售价为14.98-22.88万元。与老款车型相比，2023款零跑C01的售价进一步下探，性价比更加突出。定位纯电中大型车的2023款零跑C01有四种CLTC纯电续航里程可选，分别为525km、606km、717km和630km（四驱），其中四驱车型可实现4.3秒破百，加速性能颇为强悍。

2023款零跑C01的717智享版只售21.68万元，可给用户带来717km的纯电续航以及7.2秒破百的加速性能，很适合担任家用车的角色。如果你更在意售价、配置，而不是续航里程，可以选择18.98万的606智享版，它的配置跟717智享版一样丰富，但价格更低一些。

买车君小评：

老款的零跑C01表现不佳，这可能与品牌认可度不高和售价过高有关。如今2023款零跑C01进行售价下探，有望弥补品牌方面的不足。如果你想入手一款极具性价比的纯电中大型车，且不在意品牌，可以考虑一下2023款零跑C01。

新能源市场的蓬勃发展给了自主品牌更多施展才能的机会，它们给消费者带来更多高性价比的大尺寸车型，例如纯电中大型车，给合资品牌实施了降维打击。长期以往，自主品牌有望利用级别优势，进一步侵吞传统燃油车市场，实现市场份额的进一步提升。

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零跑C01单车解析 原来这才叫质价比拉满！

一直以来，零跑品牌都被冠以“价格屠夫”的称号，原因在于该品牌旗下的车型性价比都出色到“离谱”，然而零跑品牌并未打算收手。最近刚推出的旗舰中大型纯电动轿车，直接给出了19.38-28.68万元的售价价格，让众人惊掉下巴的同时，也让大家非常好奇，这台车除了价格之外，实力到底如何。

造型飘逸流畅，风阻系数出色

并且保持了良好的品牌辨识度，前脸贯穿式灯带也具备了流水、呼吸、灯语等动态效果，甚至还支持OTA升级，可玩性出色。

尺寸方面，作为中大型轿车，零跑C01的长宽高分别为5050×1902×1509mm，轴距达到了2930mm，超越了小鹏P7、比亚迪汉EV等车型，可以比肩传统燃油中大型豪华轿车。

内饰延续家族化设计，配置拉满

其中最吸引用户关注的自然是三款尺寸巨大的屏幕，分别是全液晶仪表、中控屏以及副驾驶屏幕，其中副驾驶屏幕目前还属于高端配置，但是零跑C01把它做到了全系标配。

材质层面零跑C01表现也相当不错，从座椅到中控台到车门内饰板，全部是皮质材质包裹，触感和档次感都符合预期，而且方向盘用了NAPPA真皮材质包裹。

车内的Leapmotor OS智能座舱可以说是零跑C01的一大亮点，用高通SA8155P芯片，并且首创一颗芯片控制三屏，运行内存达到了12G，储存128G。除了出色的硬件基础，软件层面零跑C01预装了大量应用，完美覆盖了用户生活中几乎所有的场景。

而且搭载了行业首创的安卓虚拟机，几乎可以兼容市面上99%的安卓应用，并且保证了车机系统的稳定性。当然，零跑C01的可玩性远不止如此，车机系统还内置了雷石车载系统，拥有海量正版曲库，配合专属定制麦克风，车内秒变K歌房！

其它配置方面，受限于篇幅就不展开细说了，但是可以从几大块给大家分析一下。不仅仅上面我们提到的智能座舱是全系标配，连Leapmotor Pilot 智能驾驶系统也是全系标配。

对比其它车型，想要获得能和零跑C01比肩的驾驶系统，基本都需要花费高额的选装费用，比如特斯拉的FSD。所以由此可见零跑C01的诚意和实力。

其实从整体来看，零跑C01除了动力系统之外，所有配置基本都是全系标配。一方面彰显诚意，入门即高配，另一方面也让用户免去了纠结配置的烦恼。

空间同级别领先

前排其实不用多说，作为使用频率最高的两个位置，所以车型都会留出充足的前排空间，零跑C01自然也不例外。

零跑C01空间优势主要体现在第二排，流畅、运动的侧面线条并未影响到零跑C01的第二排，尤其是头部空间，超出想象的出色。重要原因在于，零跑C01溜背造型部分用了一整块的玻璃顶，相较于传统结构，节省了大量空间。

超长的轴距之下，第二排的腿部空间自然不用担心，比同级别车型基本上都要宽敞一些。而且零跑C01第二排右侧座椅配备了电动调节功能，同级别中极为少见。而且零跑C01还为第二排配备了后排隐私玻璃，带来了更好的隐私性。

动力性能出色

零跑品牌非常有优势的一点就是，它们的电机、减速器、控制器软硬件均为全域自研，而且电池系统除了电芯意外，电池包、热管理、BMS等也均为全域自研自造。所以把握核心技术的零跑品牌，在电驱、电控等核心方面可以显著降低成本，从而可以为旗下产品带来更出色的性价比。

而且电池技术方面，零跑C01搭载了CTC技术，实际上这是一种电池结构的创新，零跑C01是首款量产该技术的车型。相较于传统电池布局而言，CTC技术取消了电池包结构，电池模组被直接布局到了车辆底盘上，显著提高了空间利用率，从而在单位空间内可以放下更多的电池，进而提升车辆续航表现。

从数据上来看，零跑C01后驱超长续航版搭载了90kWh的电池组，在CLTC工况下就实现了717km的续航里程，在同级别中算是一个比较出色的表现。

动力电机方面，零跑C01分为两个版本，后驱版本均搭载了最大功率200kW的后置动力电机，电机总扭矩为360N·m，可以给用户提供7s级的百公里加速（根据版本不同，加速成绩略有差异）。对于大部分普通用户来说，7s级的加速完全可以满足日常使用，偶尔小一把也不在话下。

另外零跑C01还有两款性能版车型，用四轮驱动，前后轴各布置了一台永磁/同步电机，电机总功率达到了400kW，最大马力544Ps，总扭矩360N·m。强大的动力储备之下，零跑C01四驱双电机性能版从0加速到100km/h仅需4.3s，而双电机高性能版要更快，实现了3s级加速，0-100km/h只需要3.66s就可以完成。零跑C01双电机四驱高性能版预售价格为28.68万元，结合3.66s的超强加速性能，性价比不言而喻。

而其它版本性价比也不用怀疑，因为除了动力和续航之外，所有配置都是全系标配，入门车型，也就是后驱标准需航版售价为19.38万元，智能座舱、智能驾驶、包括大量舒适性配置，统统全部配备，还是一台中大型纯电动轿车，这性价比简直不敢想。

总结：

现在很多车是偏科生，靠某一方面出色搏出位固然没有错，但对于大部分消费者来说，它们更需要的是一款方方面面都很到位的座驾，就比如这台零跑C01。从设计到尺寸，从空间到配置，从续航到动力，表现非常均衡全面，而且还有相当亲民的售价，向消费者和市场展示了“这才叫性价比拉满”！

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