现代汽车伊兰特介绍图片-现代汽车伊兰特介绍

1.韩系动向185现代伊兰特N亮相，性能超高尔夫GTI？

2.在北京现代车尾ELANTRA是什么意思？

3.北京现代elantra是什么车

4.2021款现代伊兰特到店，外观很运动，轴距2720mm，配64色氛围灯

5.第七代伊兰特告诉你，北京现代是个隐藏的技术流！

韩系动向185现代伊兰特N亮相，性能超高尔夫GTI？

现代N系列，是现代汽车推出的定位高性能车型，现在已经独立成为一个品牌，努力成为与奥迪S系列，宝马M系列，定位相似的运动品牌。

N系列在诞生的头两年，只有一款飞思N，飞思N是对标高尔夫GTI的车型，后来随着现代汽车车型的换代，推出越来越多的N系列高性能车型。包括索纳塔N系列以及伊兰特N系列。

全新一代伊兰特近日已经在北京车展亮相，而韩国市场，伊兰特N系列也已经快要上市了。与普通版的车型不一样的是，伊兰特N系列在外观内饰，以及动力总成方面，都进行了运动化的提升。如果非要给伊兰特N系列找一个竞争对手的话，我想高尔夫GTI或许是伊兰特N系列的潜在竞争对手。

伊兰特N系列，相比普通伊兰特有哪些变化呢？

首先是在外观方面，伊兰特N系列使用了黑色的大嘴造型，与下包围组成了一个“八边形的中网”，整个车头部分都使用了很多黑色的元素，突出了运动感。

在车身的侧面，升级了18英寸轮圈，宽度为235，刹车盘的尺寸也增大了，目的是为了提高制动性能。黑色的后视镜，以及黑色的侧面玻璃，也在视觉上提升了运动感。

车尾方面则是在车尾的上面部分有一个小尾翼，下面部分有黑色的保险杠。

伊兰特N系列在后悬架上也升级成为了多连杆独立后悬架，所以N系列不是说简单的对外观造型上的提升，而是由内到外对运动性能的全面升级。

在内饰方面，则是使用黑色，红色的元素搭配，突出运动感，比如说方向盘的造型，用了三幅式的运动方向盘，而传统的伊兰特则是四幅式的。红色的缝线，配合黑色的真皮，内饰上还是很讲究的。

座椅也是单独进行了定制，可以发现座椅两侧的侧面包裹程度更高了。

而在其他细节方面，全新伊兰特也是相当到位，比目前市面上主流的合资紧凑型车都要更加运动一些。

国产的全新伊兰特把空调的控制面板换成了全触控的样子，但是N系列依然是以按键为主。这主要是想突出它的操控乐趣吧。

与普通的版本还有一处不同的是，N系列使用了传统的挡把设计，普通版则是使用了电子挡把。

伊兰特N系列在动力方面号称是超越高尔夫GTI，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为204马力，最大扭矩为270牛米。匹配的变速箱是6速手动，或者7速双离合器变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在北京现代车尾ELANTRA是什么意思？

北京现代车尾ELANTRA是现代汽车旗下的一个汽车品牌。

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。

北京现代汽车有限公司（以下简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型。

北京现代elantra是什么车

北京现代车尾ELANTRA是现代汽车旗下的一个汽车品牌。

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。

伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

2021款现代伊兰特到店，外观很运动，轴距2720mm，配64色氛围灯

现代伊兰特是现代汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入国内市场已经有很长的时间了，这几年国内家轿车市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都展现出了很强的硬实力。日产轩逸还成功的在一个月内卖出了6万台以上的成绩，这也让更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。前不久，现代汽车对于?伊兰特进行了一次较大的升级改款，确实是到了现代汽车开始发力的时候了，现代汽车这两年的成绩并不是很理想，因此要加速旗下车型更新的步伐，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还近距离的感受了一下新车。

2021款现代伊兰特的外观上相当的时尚，全新样式的进气格栅看起来比较大方，周边的线条描述的很流畅，全新样式的中网看起来辨识度很高，营造出了一定的层次感，汽车的前大灯组线条描述的很流畅，并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量，汽车机舱盖还保持下压的趋势。

汽车的进气口是贯穿式的样式，周边的线条描述的很突出，增加了一定的立体感，前保险杠的运动感还是很不错的。汽车的侧面车身看起来很流畅，单横幅式的腰线描述的很突出，阳光照射下的光影效果很不错。车门底部的线条描述的很流畅，多幅式的银色轮毂带有一定的运动感。

汽车的尾部样式层次感十足，尾灯组是贯穿式的样式，点亮之后的辨识度很高，并且还装饰了字母标识，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管强调了一定的运动感，整车的颜值比较高。

汽车的内饰风格处理的比较精致，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘触感很不错，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很大方，游艇式的换挡杆比较厚实，空调区域是触控的样式，营造出了一定的高级感，皮质材料包裹的座椅比较上档次。汽车的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距达到了2720mm，内部空间表现是很不错的。

ESP、胎压监测、前后头部气囊、并线、主动刹车、车道偏离预警系统、前后驻车雷达、车道保持系统、自动驻车、上坡、全速自适应巡航、无线充电、64色氛围灯等都有配备。

2021款现代伊兰特提供的是1.5L、1.4T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是CVT、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力、140马力，峰值扭矩分别为143.9N.m、211N.m，整体动力输出还是比较充沛的。确实现代伊兰特这次的改款还是比较全面的，竞争力得到了较大的提升，整体的家轿车市场竞争更加的激烈了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特告诉你，北京现代是个隐藏的技术流！

北京现代，一个成立已有18年的合资车企，但在国内市场存在感却不太强，尤其是在集体吹捧日系力量的当下，作为韩系阵营的北京现代总有意无意被低估。

事实上，很多人都忽略了，北京现代其实是中国车市第四家年产销突破百万辆的车企，前面三家是上汽通用和南北大众，即便2019年跌到只有70多万辆，但与众多日系车企相比，北京现代的销量体系仍是前列；很多人在记住丰田MIRAI时，也往往忽略了世界上第一辆量产版氢燃料电池车其实是来自现代汽车，现代汽车也是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业，在现代汽车技术的发展和积累赋能下，北京现代其实是行业内妥妥的技术流...

在高性价比的市场标签下，北京现代的技术力量比你想象的更强大。现在，在汽车市场百年一遇的重大变革面前，北京现代决定重塑技术品牌，以此推动品牌实现高质量、可持续的发展，开启后千万用户时代。

而这依托于全新战略、全新技术、全新产品等，在这几方面，北京现代都做好了充分准备。10月10日，在第七代?伊兰特正式上市之前，北京现代开启了新车技术解密，我们不妨通过此来了解一下北京现代的技术实力。

全新战略：“HSMART+”

去年广州车展上，北京现代基于现代汽车未来移动出行的愿景，发布全新技术品牌“SMART+战略”，包含了智+环保、智+互联、智+自由三个层面，该技术品牌为北京现代全新一代产品的技术进化指明了方向。SMART+也就是现在的“HSMART+”，今年在前面加上了“H”，更突出了Hyundai品牌。

“HSMART+”不仅是北京现代基于自身发展需求而提出的全新战略，也是其面对新四化趋势给汽车行业带来的巨变所做出的应对。2020年是北京现代技术突破的关键之年、爆发之年。进入今年以来，北京现代开始加速新战略的落地，即便是在遭遇疫情的环境下，北京现代的步伐也没有停下，为实现“环保出行”、“互联出行”以及“自由出行”不断前进。

值得留意的是，在北京现代从现代速度向现代技术转变的过程中，其需要“重塑”技术品牌，而非“构建”或“建设”技术品牌，两者有着完全不同的含义，后者是原本没有的，而前者是本来就存在的，只是需要激活。换言之，技术之于北京现代，是一直以来在骨子里的东西。

全新技术：平台、发动机技术、智能科技多管齐下

在变革面前，技术一定是最大的内核驱动力，谁在技术领域抢先一步，基本上就相当于抓住了竞争的话语权。于是我们可以看到无论是合资还是自主都开始极力强调自己的技术实力，尤其是自主品牌，更希望在变革面前通过技术，将危转化为机，如进入科技4.0的吉利以及接连发布技术品牌的长城汽车等。

在HSMART+战略之下，北京现代迎来了很多技术突破，包括i-GMP平台、CVVD技术、智能网联3.0系统、“Smart?Sense（智心合一）”驾驶系统等。

i-GMP平台，是现代汽车的第三代技术平台，于2019年3月正式推出。索纳塔是现代汽车三代技术平台的“三代元老”，索八诞生于第一代平台，索九诞生于第二代平台，而今年推出的索十就是第三代平台i-GMP平台的产物。有了前两代平台的技术积累，现代汽车在打造i-GMP平台时更“得心应手”，融合其最新的模块化技术，可以兼容多种车型，并且安全性、轻量化以及驾驶性能等方面都有了全新的突破创新。

在追求模块化、平台化的当下，作为现代汽车技术飞跃提升的载体，i-GMP平台能够全面提升北京现代汽车旗下产品的竞争力。

另一个得到行业内外高度关注的，同样也是令现代汽车为之骄傲的技术，是CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术。CVVD于2019年发布，其首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，可以实现性能提高4%以上、燃油效率提高5%以上、尾气排放量减少12%以上，在发动机历史上称得上是一次重大突破。

而在智能网联方面，和很多自主、合资品牌一样，北京现代在该领域也选择了扩大朋友圈、抱团取暖的方式，北京现代从2017年与百度达成车联网战略合作，旗下产品陆续用上了紧跟潮流的智能科技。目前最新的系统是百度智能网联3.0系统，已经陆续搭载在第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔等车型上。

在自动驾驶方面，2018年现代汽车就对外展示了L4自动驾驶技术，在自由出行领域展现先发优势，而北京现代未来也将逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术。

全新产品：第七代伊兰特

再好的技术，也得通过产品来让消费者感知到。去年亮相广州车展的第十代索纳塔，最先享受到了北京现代i-GMP平台、CVVD等最新技术，在等待了大半年之后终于在今年7月上市。在三个月后，北京现代又带来基于i-GMP平台打造的第二款车型第七代伊兰特，该车即将于10月25日上市。

除了i-GMP平台，第七代伊兰特还搭载了全新Smart?Stream动力系统，以及大量最新智能科技，例如搭载的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，实现了产品力的大幅跃升。可以说，目前北京现代HSMART+战略下的绝大部分最新技术，都在第七代伊兰特上得到了应用，尤其是i-GMP和CVVD，赋予了第七代伊兰特超越A级车市场同级车型的产品实力。

伊兰特是现代汽车的经典车型之一，1990年诞生至今，全球累计销售1400万辆。2003年，北京现代引入第三代伊兰特，这时候还叫伊兰特。后来到了第四代伊兰特，北京现代引入的时候改名为悦动，后来第五代、第六代车型引入国产时又分别叫朗动、领动，所以一些年轻人对伊兰特这个名字或许不太熟悉。到了现在的第七代车型，北京现代又用回了“伊兰特”命名。

这样一款拥有稳扎市场基础的经典车型，再加以品牌最新技术，不得不说令人十分期待，对于A级轿车市场带来的冲击相信也是巨大的。

除了7月上市的第十代索纳塔、北京车展上市的全新进口SUV帕里斯帝，以及即将在10月上市的第七代伊兰特，北京现代还于2021年上半年在中国市场投放第五代途胜L，这些产品都将是北京现代重塑技术品牌的重要推动力。

如果你仅认为北京现代只有高性价比，那么包括第十代索纳塔、第七代伊兰特等在内的车型，都将完全颠覆你的想法。在我们更多地关注自主品牌努力向上、日系车企逆势增长的时候，北京现代也在卯着一股劲，做好充足的技术储备，悄然转型，成为变革当前的赢家。技术之风，已吹进北京现代体系上下。

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