阿维塔怎么样_阿维塔12敞篷版价格

1.强手入场，试驾体验阿维塔11城市区智能系统

2.如何评价阿维塔11的内饰设计水平？

? 进入7月，2022年上半年就成为了过去式，在疫情以及供应链短缺等多重因素的影响下，汽车市场呈现下行态势。不过好在疫情逐步趋于稳定，再加上购置税减半等一系列政策的出台，为下半年的汽车市场复苏提供了动力，值得期待。那么在下半年将有哪些新车上市呢？其中哪款是你的菜呢？

下半年上市轿车一览表

车型级别长安深蓝SL03紧凑型纯电动轿车比亚迪海豹中型纯电动轿车

前途K20两门掀背纯电动轿车奇瑞全新艾瑞泽8紧凑型轿车

■ ? 长安深蓝SL03

前不久，长安深蓝SL03在重庆车展上正式开启预售，预售价区间17.98万-23.18万元。深蓝SL03外观用封闭式的前中网，极具立体感造型设计的前大灯，以及较大倾斜度的车头，都将长安深蓝的未来感展现得淋漓尽致。值得一提的是，新车的雾灯区域布置了“能量星语交互灯”，其由264颗LED光源组成，可对外显示车辆信息，如挡位PRND，也可显示特殊场景动画等效果。

新车侧面造型较为流畅，车顶线条一直延伸至尾部，搭配隐藏式门把手设计及花瓣造型的低风阻轮圈，结合整车的多腰线设计整体动感十足。尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达2900mm。车尾部分，新车用了悬浮式尾翼，搭配贯穿式LED尾灯，具有着极强的运动感。另外，新车还配备无框车门、五辐条运动轮圈等。

进入车内，深蓝SL03的设计极为简洁，设计师用一整条环绕的层次勾勒，将门板与中控台整合在一起，搭配出色质感的皮革材质，让整个车厢在豪华感以及科技氛围两方面都有较好的兼顾。配置方面，新车配备AR-HUD、14.6英寸超大中控向日葵屏（左右最大旋转15°）、1.9㎡全景天幕（阻挡99%紫外线、隔热率80%）等。

动力方面，深蓝SL03搭载长安新一代超集电驱，峰值功率190kW，峰值扭矩320N?m，0-100km/h加速时间为5.9S。未来，深蓝SL03还会推出增程动力和氢燃料电池动力，其中增程版车型满油满电的情况下，CLTC综合工况续航里程可达1200km以上，纯电模式也可做到200km的续航，亏电模式下油耗最低可达4.5L/100km以下，而氢燃料电池动力车型可实现3分钟补能，CLTC续航可达700km以上，亏电氢耗0.65kg/100km以下。

■?比亚迪海豹

比亚迪海豹基于e平台3.0打造，该车既是“海洋”系列的第三款车型，共推出4款车型，综合补贴后预售价格区间为21.28万-28.98万元。

外观方面，海豹的整体线条比较简洁、圆润，同时也富有肌肉感。车头部分，海豹的机盖用了两条隆起的线条，突出了肌肉感，并且其两侧大灯的视觉效果比较饱满，保险杠两侧硕大的导流孔也有一些性能车的既视感。

新车尾部用溜背式设计且小型尾翼让整台车更具运动属性，贯穿式尾灯两侧水滴状延伸至中部交汇。底部后保险杠和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，同时也增强了整车的运动感。两侧的轮眉十分突出，配合轮眉上的通风孔共同营造出宽体效果，让整车的视觉效果更为低趴。

内饰方面，比亚迪海豹延续了海洋家族设计风格，简约造型搭配中控台走线如同曲折的海洋一样深邃。同时，该车中控饰板位置应用金属材质修饰，悬浮式中控屏幕镶嵌在正中央一定程度上提升车内豪华氛围。细节之处，该车挡把周围用环抱式设计，类似水晶的透明材质也让车内豪华氛围更加浓厚。

动力方面，比亚迪海豹将提供三个续航版本的车型，标准续航车型配备150kW的后置电机，最大工况续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，最大工况续驶里程为700km；顶配四驱版本前后电机总功率达390kW，最大工况续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒。另据工信部披露，海豹综合电耗低至12.6kW·h/100km。

■?前途K20

前途K20是一款全新车型，提供了硬顶与敞篷版可选，预售价格区间为8.68万元-14.98万元。外观方面，前途K20用了三门掀背造型，并使用了全新的外观设计语言，整体造型运动感十足。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧造型修长的前灯组极具辨识度；前脸中央及灯组两侧的亮黑色饰板结合底部黑色前唇组件，视觉感受较为凶悍。

新车侧面造型较为紧凑，并用了亮黑色车顶及隐藏式门把手设计，时尚感较强。与此同时，该车还配备了多辐式轮圈。前途K20尾部设计较为圆润，造型独特的后挡风玻璃搭配贯穿式尾灯组辨识度较强；底部扩散器组件则进一步增强了车辆运动感。

前途K20内饰用白/灰双拼配色，并在中控台及门板等部位加入铜色元素进行点缀。此外，该车还配备了集液晶仪表和信息系统为一体的大尺寸三联屏系统，搭配双辐式多功能方向盘科技感较强。动力方面，前途K20搭载单电机后驱动力系统，零百加速时间为4.7秒。

■奇瑞全新艾瑞泽8

艾瑞泽8是奇瑞推出的全新轿车， 售价预计在10-15万 元左右。外观方面，新车尺寸巨大的熏黑格栅内部提供两种设计风格，搭配车头两侧造型修长的前灯组及LED灯带，辨识度较强。此外，这款车还在前包围两侧加入导风口设计，进一步提升其运动属性。

车身侧面，该车用了弧线型设计，大溜背式造型不仅给该车增加了气息，也凸显出了十足的运动感。新车尾部立体感十足，时下流行的贯穿式尾灯用LED光源且内部进行熏黑处理。另外，两款车型还提供不同样式尾排。 动力方面，新车提供1.5T和1.6T两种不同排量发动机，最大功率分别为115kW和145kW。 下半年上市SUV一览表

车型级别广汽三菱全新欧蓝德紧凑型SUV

捷途大圣广汽传祺影酷新一代本田CR-V广汽本田ZR-V致在全新宝马X1雷克萨斯RX中大型SUV

小鹏G9阿维塔11纯电动轿跑SUV

■广汽 三菱 全新欧蓝德

全新欧蓝德是广汽<a class="hidden" href="s://car.yiche/mitsubishi/" title="三菱" data

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强手入场，试驾体验阿维塔11城市区智能系统

电动车在国内的兴起已经好几个年头了，目前也是进入平稳的过渡期。这时候不禁有人问道，燃油车的潮流是超跑，是肌肉车，是豪华体验，那么电动车的潮流是什么？黑科技？复古风？还是一大堆让人看不懂的“骚”操作！今天就给大家盘点几款即将在第二季度上市的新车，风格路线奇奇怪怪，不过这正是电动车有别于传统燃油车的无限可能。

智己L7

其实这台车已经亮相很久了，目前也是在预售阶段，正式上市日期为3月29号。

外观的设计非常科幻而且酷炫，尤其是前脸的大灯组造型，简直就像是科幻片里的车型，前后灯组还可以是实现智能灯语言。内饰则是用贯穿式的屏幕覆盖整个中控台，就连中央扶手的前方也是一块大屏幕，整个车内基本上是找不到一个物理按键的，完全智能化。

当然啦，到了这个价位，像什么无框车门，前后双电机四驱，英伟达Xier(30-60 TOPS)架构加持，30+个全车超强感应元器件，自然都是智己L7标配菜单。不过我最期待的是智己L7的无线充电功能，虽然需要无线车位的支持，但是这也是首款可以完成无线充电的车型，还是非常值得期待的。

五菱宏光MINI EV GAMEBOY

谈起电动车，就不得不聊一聊五菱宏光MINIEV，它可能不是最便宜的，但是它绝对是卖的最好的微型纯电车。

而GAMEBOY版发售在即，最大的提升就是电机功率升级到了30千瓦，续航里程从原来的120km和170km两个版本，变成了200~300km的续航，车身三围变成了3061mm/1520mm/1659mm，相比起老款车型大了一圈。

最重要的就是支持快充，再也不用担心外面都是快充站了。不禁让我想起了五菱了一句口号，人民需要什么，五菱就造什么。觉得车子小了？给你大一圈。续航不够？那就加。充电太慢？安排快充。而且未来还有宏光MINIEV敞篷版。这台小车被五菱玩出了花。

岚图梦想家

此前已经在2021年的广州车展亮相，预计在第二季度正式上市。

新车是一款MPV车型，就目前而言，国内的MPV市场基本就是被合资品牌所霸占着，虽然传祺M8崭露头角，不过和这个级别的领先者GL8相比，那可就有着很大的差距。而这辆全新的岚图梦想家有着很大的决心，从车展上亮相的车型就知道一定有6座和7座可选，所以家用和商用它一定都要分一杯羹。

新潮的设计，大气的外观，内饰屏幕够大够智能，中国式的豪华才能更好的满足中国人的需求，而本土的车企在这方面有着天生的优势，岚图梦想家能都一鸣惊人，期待其上市之后的表现。

比亚迪海豹

前不久刚刚公布了官图，继海豚之后，比亚迪海洋网的第二款车型。

就在大家觉得比亚迪会在王朝车型越走越远的时候。比亚迪大胆革新，推出了全新的海洋网系列，整体的外观设计一改以往的王朝系列，给人很强的新鲜感。这两海豹的前脸更加的年轻化，整体有着俯冲式的战斗感，机盖上方的几条腰线凸显出一定的肌肉感。机盖下方用了比亚迪的英文标更加的国际化。

这辆车也是来自于比亚迪纯电平台3.0，八合一电机和整体化热管理将会比之前的车型更加优秀。如果最后的售价真的像之前传闻22万~25万左右，那它将会是比亚迪汉之后又一款比亚迪畅销的中型纯电轿车。

欧拉芭蕾猫

我相信很多人都有复古的情节，当初甲壳虫停产的消息一出，我身边好几个开甲壳虫的朋友都说要把手中的车留到最后。而如今欧拉要“复刻”甲壳虫这辆经典小车。

不过芭蕾猫用了四门的造型，除了整个车壳圆润类似甲壳虫外，其余的设计还是用了一点小心思的。外观大量镀铬覆盖件，车灯外圈，保险杠装饰，大饼车轮，外后视镜壳体，侧裙上方等等布满。确实很有复古的感觉。

内饰唯一复古的可能就是方向盘的造型了，中控台则是双联屏的现代化造型。根据此前官方透露的动力信息，126千瓦的驱动电机，CLTC续航提供380km、401km和500km三种版本，放在2022年的当下，除了500km续航的版本，其余早就跟不上主流阵营了。

理想L9

绝对是理想品牌今年最火的车型。理想靠着一辆理想ONE车型在电动车领域就获得了一席之地，而如今理想品牌第二款车型L9也来了。

外观的设计更加年轻，更加扁平化，贯穿式灯带保留在了机盖下方，分体式的大灯也赶上了目前的时髦，虽然依旧可以找到一些理想ONE的设计元素，不过给人的整体观感还是有一定的新鲜感。内饰再一次大胆的创新，虽然同特斯拉一样没有设计仪表盘，但是理想L9很聪明的设计了HUD，中控大屏和副驾驶屏依旧保留。

这就是本土化车型，更了解消费者的体现。以往一直被吐槽的三缸增程式发动机，在L9身上变成了4缸，配置层面，新势力从来没让消费者失望过，那么这两L9能否延续理想ONE的成功呢？

还有加速能进3秒的阿维塔11，以及又在车门上玩出花的高合HiPhi Z等等，这几款新车都将在第二季度上市，从目前发布新车的速度上来看，今年依旧是电动车的大年，而今年年底就要取消新能源补贴，

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如何评价阿维塔11的内饰设计水平？

汽车新能源化的确给出行带来了太多的可能性，不止是新势力品牌，传统品牌也是如此。所以，正如我们现在所看到的，近几年来，新的汽车品牌层出不穷，其中，也不乏一些传统车企间的角力，不过，对于大部分人来说，这些品牌还是让他们感到陌生无比，就像本文的主角——阿维塔。

4月11日，我们作为特邀媒体参加了阿维塔11的城区NCA以及RPA自动泊车功能为主题的试驾。大家都知道，重庆以复杂路况著称，走错一个岔口你就可能在重庆转一天，那么阿维塔11的智驾遇上重庆，又能展示阿维塔怎样的性能呢？

有想法的造型设计

说实话，并不是每个人在一开始都能接受阿维塔11这个比较超前的前脸设计，包括我在内，不过不可否认的是，它看上去的确挺有想法的。而随着时间的推移和对细节的观察，你或许可以发现它独特的魅力，至少在与目前这个价位的其它同级车型相比，阿维塔11的外观还是显得很与众不同。车辆用了远近光一体的LED前大灯，位置相对靠下，不过好在阿维塔11全系都拥有大灯高度调节的功能，因此不用太担心前大灯会由于高度不够而影响照明效果。

尽管车辆定位于中大型SUV，但就个人直观感受上而言，我更愿意将阿维塔11看成是一台拥有跑车外观的跨界车型。其车身长度达到了4880mm，宽度为10mm，而1601mm的高度在SUV里绝对算是“矮子”，但这也让整台车看上去显得颇为动感，同时，25mm的轴距尺寸也让车侧的比例看上去很是协调。四扇车门均配备有隐藏式门把手和无框车门的设计，但这还没完，试驾的这台阿维塔11前后均拥有电动车门的配置，开闭过程中很显档次感。传感器可以监测到开门路径上是否会有障碍物，但对于一些柱状物的识别还需要进一步优化。

阿维塔11的尾部造型很具有超跑范儿，它并没有用溜背车型常用的流线型设计，而是用了一个软顶敞篷车惯用的后车窗风格，显得十分与众不同。这也成为了它车尾造型最具争议的地方，喜欢的人很喜欢，而不喜欢的人多看一眼都觉得多余。

阿维塔是目前唯一一个全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的品牌。华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，阿维塔目前旗下只有一款车型阿维塔11，它是长安汽车、华为、宁德时代联合开发的结晶，也是三家企业面向未来出行的智慧载体。究竟它有多么的智能化，经过6个小时的试驾后，让我重新认识了我们中国自主研发的智能科技。

彻底解放你的双手和双脚

很长的一段时间内，各大车企都在标榜自己的L2级智能驾驶，甚至记者也有幸参加过不少自动驾驶的内测，但是简单归纳一句话，的确是驾驶，更多的需要驾驶者的参与。当记者这次在重庆试驾完阿维塔后，我只想点赞。

阿维塔11的NCA功能目前已经覆盖国内数十万公里的高速及城区快速路。相比于一般车的此类功能，理想条件下它可以让车辆依据导航设定的路线，进行全自动的A-B点行进，期间车子不仅能自主超越慢行车辆、躲避行人、过红绿灯口，甚至还能自主选择更优路线。一句话，在功能覆盖的城区道路，你的体验无限接近完全自动驾驶。

就是你设定好从a点到b点的导航后，该城市只要地图完全覆盖，仪表盘会跳出带箭头的灰色圆圈，你只需要向下连续拨动两次方向盘右侧挡杆即可激活城区NCA状态，接下来车辆便可根据导航设置的目的地自动行驶。

它会根据地图进行自动驾驶，如果有些城市道路上不设置限速的话，它甚至可以达到时速70公里或者80公里的速度前行，同时一旦雷达监测到附近有车辆，会进行自动避让和减速。同时阿维塔又是一个模范生，它绝对不会做加塞儿这类危险的行为，但是当你遇到周边的车辆不停加塞时，可以用手调整方向盘，稍微介入，在过去后，它会再次恢复自动驾驶功能。

但是当我们行驶在重庆一些小街道时或者最繁忙的路段，面对突然窜入的摩托和小电电时，系统会偶有显得不够果断，车子也会犹豫不前，此时也需要驾驶者主动加减速车子及时并入车道。

要知道其nca智能驾驶系统得益于阿维塔的智驾系统硬件部分包括34颗智驾传感器，与一众其他品牌车型不同的是3颗华为的激光雷达，它放置在中网以及保险杠的左右两侧，构筑了300°水平大FOV，此外3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，400Tops高算力保障硬件水平在同级可以说是碾压级别的存在。有了它们的保驾护航，可以让城市拥堵道路上依然解放双手。

在十字路口左转或者右转向，路口情况比较混杂，而且道路没有实虚线，阿维塔11都能很好地完成任务，它对转向角度的选择总是恰到好处，同时还会注意侧方同时通过的车辆，还会注意到斑马线上的人或物体，总能精准识别并停车，甚至能打方向从行人的背后绕行。

泊车功能让你更轻松

很多人在泊车的时候，最反感的就是商场地下停车位，位置间隙狭小，周边的车辆普遍尺寸比较大，对很多新手来说，相当不友好。阿维塔 11的智能泊车系统包含了APA自动泊车功能、RPA遥控泊车和AVP代客泊车三大功能。完美地帮你解决了停车难的问题。

第一种模式就是阿维塔11的RPA遥控泊车，专门对应那种你停进去了人就下不来了的停车位。有了RPA遥控泊车，我们就可以下来车后，人在车外，拿着手机遥控车子泊入或者泊出。只需打开按住“泊车”按钮，就可以看到车辆自动控制油门、刹车和方向盘，动力自动在前进挡和倒车挡之间来回切换。

第二种模式是APA自动泊车功能，进入停车场后设置停靠区域，精确控制车辆的位置和路线。泊车全程流畅丝滑，而且泊车过程中遇到行人、非机动车从车后方突然横穿的情况，阿维塔11也能够精确跟踪动态目标，预判目标动向，及时取刹停动作，待目标移动至安全距离后自主恢复泊车进程，实现真正的一键停车。

通过这样6个小时的主城区试驾体验后，我也从试驾初期的紧张和不信任慢慢转变成为了放心和放松的状态去驾驶，不得不说这种体验让我对自动驾驶多了一份信心。

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阿维塔的内饰设计长在了我的审美观上，这车的设计师曾经负责过BMW7系、BMWi8敞篷跑车等概念车及量产车的内饰，气质就拿捏的死死的了，还有初心最喜欢的是这车的环拥式感应座舱设计，显得很有科技感，很温暖且创新的一个设计了