1.中国汽车的发展史

2.世界上第一辆四轮汽车是谁发明的?

3.中国什么时候造汽车的?

4.中国最早的汽车品牌是什么品牌

第一辆解放牌汽车博物馆_第一辆解放牌汽车的故事

近些年来,由于互联网的高速发展,信息的传递也愈发高效快捷。在这样的环境下,汽车知识越发普及,很多车迷们也能和各自的朋友谈天说地聊上一些有关汽车方面的历史趣闻。

于是,但凡聊到有关汽车历史方面的趣闻,车迷朋友们总会不约而同地谈起奔驰,毕竟卡尔·本茨老爷子创造了世界上第一辆以汽油为燃料的车辆,这已经是家喻户晓的故事。但是,路人皆知的故事如果大谈特谈地话难免乏味,而真正懂点汽车的朋友也不会时长把这些挂在嘴边,那么,倒不如聊些偏门点的趣闻。

这一期,咱们不聊汽车如此漫长的历史,咱们就来聊一聊世界各国的第一辆车都是怎么样的!德国历史上的第一辆汽车是奔驰1号,那么其他一些汽车工业比较发达的国家,它们的第一辆汽车又是如何呢?一起来看看吧!

美国

1893年

杜里埃Phaeton

说到美国,令我们印象最为深刻的肯定是通用和福特了,这两家的历史也都是百年级别的。但是要说美国的第一辆汽车,则和这两家并没有多大的关系。美国第一辆汽车来自于1893年9月21日,是查尔斯·杜里埃与弗兰克·杜里埃兄弟辆发明的。

杜里埃兄弟花70美元购买了一辆二手四轮马车,并在座位下方安装了最大功率4马力的单缸汽油发动机,于是便有了美国第一辆汽油动力车型——杜里埃Phaeton。可惜的是,从1893年到1896年,杜里埃Phaeton总共制造了15辆,而后因为财务纠纷,杜里埃兄弟选择了分道扬镳。

英国

1892年

Bremer

英国作为德国邻居的邻居,在汽车工业方面也不可小觑,而英国的第一辆汽车也和这个邻居的邻居有些许的关系,因为英国第一辆汽车正是德国移民后裔Frederick?William?Bremer在英国制造出来的,而这辆车正是以这位德国后裔的名称命名,叫做Bremer。

后来,这辆车被保存在了英国的博物馆中。长时间呆在博物馆肯定很闷,所以这辆车偶尔也会出来透透气,参加一些老爷车赛,可惜的是,这辆车作为英国汽车祖宗实在太老了,1964年第一次参赛仅仅跑了27km就遇到了机械故障而遗憾退赛。第二年,Bremer汽车再次参加了老爷车赛,这一次完成了87km的比赛路段,耗时7小时55分。从此之后,这位祖宗也永久沉睡在了博物馆中。

法国

1890年

Panhard?&?Levassor和标致Type?2

奔驰的成功带来了汽车的发展,而作为德国的邻居,也要紧跟工业革命的步伐。1887年,法国人Rene?Panhard和Emile?Levassor成立了潘哈德&莱瓦索尔汽车公司。1890年,潘哈德&莱瓦索尔公司获得了在法国组装戈特利布·戴姆勒的汽油发动机的许可。同年,潘哈德&莱瓦索尔利用戴姆勒发动机,制造出法国历史上第一辆汽油动力车型,该车用了中置发动机布局,这个也为后来的性能跑车做出了巨大贡献。

与此同时,阿尔芒·标致通过潘哈德&莱瓦索尔购买了戴姆勒发动机,并利用这台最大功率2马力的0.6L双缸发动机,在1890年制造出标致品牌的首款汽油动力车型Type?2。这款车用的是后置后驱的布局,最高时速达到了18km/h。

日本

1907年

Takuri

聊完欧美,咱们再来聊一聊亚洲。在那个时代,日本的?工业在亚洲处于领先地位,在制造汽车方面也是最早的。日本的第一辆车叫做Takuri,这辆车的原型参照了福特的A型车,看起来就很“福特”。车长约3.4m,宽约1.4m,高约2.2m,轴距为2.6m,车重约800kg,用了双门设计,车内可供4-5人乘坐。动力系统搭载了最大功率8-12马力的1.8L发动机,匹配2速手动变速箱。Takuri在1907年-1910年期间,总共制造了约10辆,如今可以在丰田汽车博物馆中见到该车的复制品。

韩国

1955年

Sibal

韩国作为日本的领居,但在汽车制造方面仍旧比较落后,韩国第一辆汽车名叫Sibal,这辆车是在1955年8月制造出来的。这辆车主要由美军废旧的威利斯Jeep拆车件拼凑而成,车身外壳还使用了废旧油桶的铁皮。如今,在韩国的汽车博物馆中,仍可以见到Sibal的复制品。

中国

1931年

民生75型载货汽车

很多认为咱们中国的汽车始祖应该是红旗,或者是解放牌汽车,其实并非如此。中国的第一辆汽车要追溯到到1929年,在当年5月,张学良将军资助民生工厂开始进行国产汽车的研发工作,经过了两年多的时间,终于在1931年6月,制造出了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。

可惜的是,恰巧碰上了当年的“九一八”事变,这辆汽车还没来得及继续生产就消亡了,仅仅只生产了一台,这台汽车在当时的上海还曾参加过展览,也算是在历史上留下了较为浓厚的一笔。

写在最后

看完以上的几个车型,是不是大开眼界了呢?我们对德国的奔驰并不陌生,但是说起这些国家的第一台汽车基本上都没怎么听过,尤其是咱们中国,原来咱们国内的汽车历史还是比较悠长的,咱们应该更加自信才对。铭记历史,继续前行吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车的发展史

近日,全球车企中又出现了一位新的百年车企,不过与很多人印象中的百年车企不同,这家新晋的品牌并不是大众、丰田、日产。而是一家稍微冷门一点,但却以年轻运动形象著称的车企——马自达。

创立于1920年1月30日的马自达,本身并不是做汽车制造起家的,其创始人也并不叫马自达,而是叫海塚新八。在100年前的那天,海塚新八在广岛正式创立东洋软木工业株式会社,主要产品就是酒瓶上的软木塞。

之后,海塚新八由于身体不适,将公司社长一位转给了松田重次郎,这也成了马自达正式转型为机械制造的重要人物。松田重次郎接手后,并不甘心局限于软木制造,而是想将扩大业务,选择进军机动车制造行业。

但在20世纪20年代,汽车产业并未在日本流行开来,反倒是价格低廉、装载能力强的三轮摩托更受欢迎。因此,东洋工业旗下的第一款机动车——MazdaGo也正式问世,松田重次郎也将企业改名为马自达Mazda,名字取自古波斯拜火教中最高神名——阿夫拉?马自达。

二战之后,经济逐渐复苏的日本也迎来了对汽车的需求,在日本提出K-Car车型的设想后,马自达也加入了造车领域,并且推出了马自达R360。

这款1960年至1966间制造销售的轻型双门四人座汽车,也是马自达第一款真正意义上的汽车,并且是当时日本最便宜的汽车。靠着出色的颜值和低廉的售价,马自达R360也击败了斯巴鲁360,成为了日本当时的汽车销量王。

此后,马自达相继推出了马自达?ALuce?1000,以及马自达Familia,这也是如今马自达3昂克赛拉的鼻祖。再往后,由于日本工业贸易部出台政策,迫使几大汽车厂商对没有核心技术的小车企进行收购,因此马自达在重压之下发展出了转子发动机。

依托转子发动机的出现,马自达开始了跑车制造,比如第一台搭载转子发动机的马自达Cosmo?Sport,以及搭载12A型转子发动机的Sanna(RX-3)。

不过,相对于这些不太熟悉的车名,马自达在1989年问世的MX-5成为了当时转子发动机大放光彩的一款车型。轻量化、优秀的操控、高效的动力,让这款车型进化到第四代,直到今天依旧发光发热。

此后到了2002年,马自达推出了品牌理念“Zoom-Zoom”,这个拟声词也成了马自达一直沿用至今的设计理念——创驰蓝天。也正是这一时期,马自达在中国开始被消费者所接受,2003年推出的马自达3和马自达6,成了如今大家最为熟知的马自达车型。

如今,马自达CX-4、CX-5、CX-8的出现,也能看出马自达除了是一个偏执的“固执狂”外,同样越来越多地考虑市场需求。在经历百年的历史沉淀,马自达找到了一条属于自己的路,在迎合消费者和跟随本意之间,逐渐寻求到一个平衡点。

马自达的百年历史里,为汽车历史留下了浓墨重彩的一笔,而其中值得一提的有几点,比如转子发动机、勒芒冠军、创驰蓝天、魂动设计、压燃发动机等。看完了历史,我们再换个角度看看,马自达所带来的这些关键词。

关键词:转子发动机

说起VVT,你可能会想到本田的VTEC、丰田的VVT-i、甚至是吉利的CVVT。但提到转子发动机,很多人除了马自达再也想不到其他品牌。

作为马自达最引以为傲的技术,转子发动机起初只是为了应对政策,从德国汪克尔公司引进的技术。起初仅从公司挑选出47位精英进行研发,并且在初期还遭遇“恶魔之爪”等技术瓶颈限制。

但在攻陷这一技术难题后,马自达也将转子发动机发扬光大,成为唯一一家将转子发动机量产的公司。并且搭载12A型转子发动机的Sanna,还在赛道上战胜“东瀛战神”GTR,引发一时轰动。

关键词:勒芒冠军

近几年各大国际赛事层出不穷,但勒芒的风头依旧不减,作为3名车手为一组,驾驶一台赛车,完成连续24小时的竞赛,勒芒除了对选手的考验艰巨以外,对于车辆同样是压榨极限。

而马自达与勒芒的故事最早发生在10年,但当年搭载马自达10A型双转子发动机的比利时Leivis车队,却因为发动机过热而退赛。直到勒芒的前58届比赛,冠军都为欧美汽车厂商。

而在1991年的第59届比赛中,马自达却以黑马姿态横空出世,打破了欧美车企对勒芒的赛事垄断。搭载了R26B型四转子发动机的Mazda?787B,也成为了唯一获得过勒芒冠军的转子发动机赛车,此后收藏于马自达博物馆中。

关键词:创驰蓝天

如今马自达的宣传中,总少不了“创驰蓝天”四个字,而这四个字也正是如今马自达的精髓体现。通过对发动机、变速箱、底盘、车身结构等部件的优化,实现了?驾驶乐趣、环保减排、安全性能兼得。

自从在马自达CX-5上首次运用后,如今马自达3?昂克赛拉、阿特兹、CX-4等车型上都搭载了该技术体系。因此,如今马自达的车型都有独特的性格,操控性灵活、省油、安全性好。

关键词:魂动设计

光看马自达的外表,并未因为想突出设计感而把线条、造型夸张化,而是通过极简、留白等理念,让车身设计保持简洁耐看的风格。而这样的设计理念,也被马自达称为“魂动”。

如今全新阿特兹、昂克赛拉等车型,都保持了家族式“魂动”设计。而对于马自达外观的看法,很少会出现两边倒的情况,在大多数人看来,马自达在外形上的设计,还是足够打动人心的,也是其加分项。

关键词:压燃发动机

相比前面4个关键词,听过压燃发动机的并不算多,原因也是其并未正式上市。不过,马自达CX-30已经现身新车准入目录,这也意味着,搭载压燃发动机的国产马自达CX-30将在今年在国内上市。

一般而言,柴油发动机才会用压燃式点火方式,而马自达将压燃式点火移植到汽油发动机上,实现气缸内的油气混合物多点燃烧,提高燃烧效率。最终实现压缩比16.3:1,最大可缩减20%-30%的燃油消耗,而扭矩全程将提高10%。

马自达是最年轻的百年品牌,这也意味着还有一众比它年岁更大的“长辈”,这些车企同样拥有着骄傲的品牌历史,其中不乏一些是19世纪创立的品牌,跨度长达三个世纪。

标致-1890年

早在1848年,阿尔芒?别儒家族在法国巴黎创建了标致品牌。只不过在那时,标致只是生产拉锯、弹簧等金属件,直到1890年,才成为标致汽车公司。跨越100多年,如今标致的小狮子已经深入人心,成为了旗帜性标志。

斯柯达-1895年

虽然如今是作为定位略低于大众的品牌,但这并不妨碍斯柯达辉煌的历史,创立于1895年的斯柯达,是捷克的对外名片之一。其中,旗下车系明锐也是存在半个多世纪的经典车型,也是大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。

雷诺-1898年

同样是法系品牌,雷诺三兄弟在1898年创建了雷诺公司,不过早先在一战二战时,雷诺始终是作为生产商生产、飞机和轻型坦克。

直到战后,雷诺才将重心放到了汽车生产上,而一直以来,雷诺的明星产品都是梅甘娜、Clio这样的小型两厢车,因此深受欧洲市场喜爱。

菲亚特-1899年

虽然在中国水土不服,但菲亚特依然是世界十大汽车公司之一,也是创立时间最久的汽车品牌之一。在二战后迎来复苏的菲亚特,生产了超400万辆fiat600车型,使得菲亚特成为当时欧洲最受欢迎的家庭汽车品牌。

凯迪拉克-1902年

前面4个诞生于19世纪都是欧洲品牌,美国汽车品牌相比之下还是要更年轻一点,其中凯迪拉克、福特、别克,分别诞生于1902/1903/1904年。凯迪拉克作为著名美系豪华车,更是历届的座驾,诠释了真正的“美式豪华”。

作为1949年才成立的新中国,很遗憾,目前并没有出现过百年品牌。虽然民生牌汽车创立于1928年,但由于“九?一八”事变,也被毁于一旦。因此,如今国内最早成立的车企是中国第一汽车集团有限公司,简称“一汽”。

而国内的第一辆车也是长春第一汽车制造厂1956年所生产的解放牌卡车,在当年,汽车生产更多服务于工业。随后“东风”牌小轿车和“红旗”高级轿车的诞生,才拉开了民用汽车的序列,一汽也成为了如今自主品牌的老大哥。

如今一汽旗下拥有解放、奔腾、红旗等自主品牌,以及一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田等合资品牌。从自身经营状况和国企背景来看,一汽不会像很多老牌车企一样破产消失,要成为百年品牌,恐怕只是时间问题。

其实创立于一百年前的汽车品牌有上百个,只不过很多品牌由于自身经营不善,最终消失湮灭,其品牌历史自然无人述说。而如今还在市场上活跃的百年车企,无不都有自身的品牌优势在其中,这也是如今一众年轻自主品牌正面教材。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

世界上第一辆四轮汽车是谁发明的?

我国汽车市场的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。

探索:

1958年内地第一辆自制轿车诞生。

新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年,访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年,第一汽车制造厂在长春破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂,被命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线,结束了中国不能批量制造汽车的历史。

1958年5月5日,中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生,从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月,一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。

发展:

1985年内地第一家合资厂出现。

1985年,内地第一个轿车合资企业上海大众成立,标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定,中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%,德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。

随后,广州标致汽车公司成立。此外,我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期,中外合作以及技术引进进一步深入,两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高,富康引进的是上世纪90年代的车型,一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术,并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80%以上,质量也显著提高,而车价大幅度下降,轿车开始迅速进入百姓家。1998年,我国轿车产量达到43万辆,大约占汽车总产量的40%,汽车产业结构已经发生根本性的转变。

成熟:

2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后,乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外,以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6,这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。

1998年前后,自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立,自主品牌开始探索自主造车之路,并迅速发展壮大。

中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后,进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大;全面融入世界汽车工业体,并向汽车产销大国迈进。2009年,我国汽车全年产销量首次超过美国,跃居世界第一。

中国什么时候造汽车的?

世界上第一辆四轮汽车是戈特利布·戴姆勒发明的。

1860年,法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机,用大约1马力的煤气发动机来带动汽车,但效果不好。不过,汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此,有很多人想改进内燃机,要把内燃机用在汽车上。

1882年,德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置,然后,在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转,结构简单紧凑,而且能产生很大的功率。

1883年,戴姆勒完成了这种汽油发动机,第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上,制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车,装有1.5马力的发动机,时速达18公里。

扩展资料

中国的第一辆自制汽车:

1956年7月13日,吉林春市第一汽车制造厂内,崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车,从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日,第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。

第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车,绿皮,汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字,载重4吨。当时奔驰在马路上的汽车,每两辆就有一辆是解放牌。直至1986年停产,第一代解放创造了1281502辆产量的历史,这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。

百度百科-汽车

百度百科-戈特利布·戴姆勒

中国最早的汽车品牌是什么品牌

中国1931年造出第一辆汽车。

100多年前,随着世界第一辆汽车的诞生,许多国家相继研制生产出了自己的汽车。而在近代中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山,他在《建国方略》一书中说道:“自动车乃为近代所发明,乃急速行动所必要”,中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动。

终因日本的侵华战争而遭破灭,到中华人民共和国成立时,中国尚无汽车制造业,只有一些基础薄弱的汽车维修和汽车配件制造小企业。中华人民共和国成立后,恢复和扩展汽车维修和配件制造业,并开始筹划建立汽车工业。?

1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内筹办的名生工厂制造汽车,同时他让李宜春从美国购买了“瑞雪”号整车一辆,作为样车进行拆解和研究,李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造。

时花了2年的时间,终于试制成功中国第一辆汽车,命名为民生牌75型载重1.8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河,由于九一八事变没有能批量生产。

1958年4月,中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生,取名“东风”,来自当时对世界形势有个著名论断:“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功,正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码,7为轿车的编码,1就表示第一辆。

虽然在设计最初以仿造方针为主,但样车还是保留了很多民族风格。该车为流线型车身,上部银灰色,下部紫红色,6座,装有冷热风车灯是具有民族风格的宫灯,发动机罩前上方有一个小金龙装饰,发动机最大功率达70马力。

最高车速可达128公里,耗油量为百公里9-10升。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆,现存一汽轿车博物馆内。

中国最早的汽车品牌是什么解放是中国最早的汽车品牌,中国最早生产的汽车是卡车。熟知历史的驾车者都知道,中国最早的汽车品牌是解放。熟知历史的驾车者都知道,中国最早的汽车品牌是解放。今天,有解放汽车。解放是一汽旗下的一款车。解放被一些卡车或半挂车拥有。很多道路运输从业者也会选择解放的半挂车。解放汽车可靠性和耐久性好,价格相对便宜。如果你有兴趣解放第一辆车,你可以在网上搜索。老解放车在很多电视剧或者**里都能看到。如果你喜欢旧的解放汽车,你可以去一些博物馆看看。大多数老式解放牌汽车都是军绿色的。中国的知名汽车品牌是红旗,它被称为中国的劳斯莱斯。红旗也是中国早期的汽车品牌。红旗专业生产乘用车。红旗在2019年推出了许多新车型。红旗近年推出的汽车外观和内饰设计都符合年轻消费者的审美。很多年轻消费者买车都会选择红旗车。红旗在2019年推出了很多suv车型,红旗的很多suv车型在没有上市的时候就受到了很多消费者的关注。

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