1.详细检测2012款奥迪A8L,卖家报价25万值吗?网友:买得起养不起

2.总是跑业务,想买辆高端二手车撑撑场面,有没有推荐?

二手奥迪a8价格多少_二手奥迪a8价格

今天我给大家推荐一辆2014款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型的奥迪A8L,15年上牌,2万公里,3.0T?290PS?V6,当时新车指导价92.68万,现在新车指导价83.88万,优惠根据不同情况大概有12万左右的优惠,上路大概要80多万,如果再优惠的多了,要仔细问好商家有没有其他附加条件,比如必须置换、分期、加装饰等要求。经过我们初步检测这是一台车况非常优秀的二手车。

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车,市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身,不仅坚固耐用,而且减轻了车身重量,为汽车带来更加强劲的性能表现。自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统,彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉,在不增加车身重量的情况下,新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了极致。

这台车我先检测了发动机舱,发动机和变速箱都没有修复的痕迹,原厂胶都在,油液正常,纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹,叶子板内骨架、大灯、水箱框架正常。

接下来我们检测车子的外观件,凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测,外观金属覆盖件左后门有喷漆,右后叶子板和右后门结合处有一块钣金补漆,只是外观件的修复,不伤及里侧和车身骨架。

检查轮胎,四条轮胎以及备胎都是原车胎,日期匹配,品牌匹配,磨损和公里数匹配。

检查电子电器,功能都能正常使用,内饰座椅、档把、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配。检查线束、插头、安全带、座椅及座椅滑轨、底板等无泡水痕迹。

试乘试驾,底盘无异响、不松散,变速箱挂挡和换挡平顺,发动机怠速平稳、加速动力充足,刹车灵活。

检查配置:电动记忆加热真皮座椅、无钥匙进入、一键启动,多功能方向盘、全景天窗、导航、倒影、ESP、自适应空气悬挂等等高科技丰富配置与车型匹配。

根据车况和市场行情,结合人工经验我们评估此车的市场销售价格为43~47万(成交价格取平均值45万),比新车便宜约40万,平均一年折价约8万,它以现在的车况和公里数,它还正值青壮年期,这种高端商务车,5年只开了2万公里,很是难得,高端车的二手车评估中除了车况、年份,公里数对价格的影响也非常的大,因为很少人能接受花几十万去买一台公里数比较大的车,您说它是不是一台非常值得入手的二手车?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

详细检测2012款奥迪A8L,卖家报价25万值吗?网友:买得起养不起

您好。原车价打3.5折左右,另外,二手车的价格要看实际车况的,建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是:二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少,随时间和行驶里程的增加,停驶周期延长,费用加大,表现在价格上就应拉开一定差距,不能以年限为唯一标准而一刀切。另外,到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

总是跑业务,想买辆高端二手车撑撑场面,有没有推荐?

哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是检车家最具喜剧精神的检车技师,因为参演了检车家的年度大戏,十分荣幸的获得了影帝的称号,大家可以叫我影帝!我不仅仅是一个修过车的二手车检测师,更是检车家行走的表情包。

随着现在人们生活水平越来越高,几乎每一个家庭都有一辆属于自己的汽车。但是都可能只是一般的家用车,毕竟不是都能开得起豪车,能开得起豪车的人应该也属于少数人。很多人应该都听过奥迪这个牌子的汽车吧,其中奥迪A8更是奥迪中的大佬。

奥迪A8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型,灯管排列在透明玻璃之后,与散热器面罩完美匹配。而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得优雅与超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格,而且能极其自然地将视线引向车尾。

缩短的车尾运动形象鲜明,侧面看极具动感。奥迪A8整个车身略显扁平,用最新一代的全铝车身框架结构,使整车的重量大大减轻。不仅提高了安全性和减少了油耗,同时还对操控性和驾乘舒适性做出了全新的改良。今天委托我们的客户就是被奥迪A8L这辆车低调且不沉闷的商务气息所打动,听客户说他是在朋友的牵线搭桥下得到了这辆车的车源信息,据说这辆车的车主是石家庄当地某知名企业家的座驾之一。

首先来介绍一下车型:2012款3.0T?45TFSI自动舒适性四驱,出厂日期:2012年4月,表显里程:99441KM,卖家报价:25万,新车指导价:92.8万,检测地点:河北省石家庄市

下面还是老规矩先对漆面进行检测。前后杠有喷漆痕迹,喷漆所留下的漆雾还在上面。根据卖家的描述,当时这车收回来的时候这里有轻微的凹陷,后期自己处理过。

经过设备测量发现左前叶子板有喷漆,左后门和左后叶子板有钣金?,左C柱有喷漆,C柱喷漆推断是由于左后叶子板钣金为了使色差不那么明显而为之。

随后对车辆右侧进行检测,发现漆面数值都在200um左右,数值略微偏高,都是有过喷漆,仔细检测了一下没有钣金的情况。外观方面有问题的地方就是这些,总体情况良好。

接下来打开发动机舱进行检测,奥迪A8L搭载了3.0L?TFSI发动机,并根据不同的定位分为低功率(213Kw)和高功率?(245Kw)两个版本,此车是低功率版本与其匹配的是一台8速Tiptronic手自一体变速器,这车的“T”是机械增压,感觉要比涡轮机好太多了,没有涡轮介入的突兀感,3.0T的动力在那儿摆着呢!这能力是肯定不会差的,据说0-100加速是六秒多,对于这么大的车来说还是挺快的。

机盖、叶子板内侧螺丝和结构件均无拆卸的痕迹,纵梁的梁头位置也没有钣金修复的痕迹,结合外部喷漆的情况可以排除车辆前部出过重大事故的嫌疑。

发动机两侧气门室盖的位置有漏油的现象,目前来看没有明显的滴油现象,可继续使用。使用中需要观察漏油的情况,如出现明显的滴油现象那就需要更换气门室盖垫来解决了。油液部分由于客户说购买之后都会换掉,因此就没有让我进行检测。总的来说机舱部分的检测情况还是非常不错的,发动机没有油液渗漏,车头也没有发生重大碰撞事故。

接下来打开车门检测内饰,即便是过了7年时间,内饰成色也依然光亮如新。这辆奥迪A8L的内饰设计堪比私人飞机般豪华,匹配霸气而简约的外形,一眼看上去给人一种很沉稳的感觉。

方向管柱、充电插口、座椅螺丝和座椅底部无拆卸生锈痕迹,初步排除了车辆涉水嫌疑。

后备箱干净整洁,围板部打胶匀称,结合尾部漆面情况排除车辆有严重追尾事故,再结合内饰情况最终排除了车辆涉水嫌疑。

打开钥匙门将车辆通上电,仪表显示该车公里数为99441公里。仪表盘保持着简单的样式,显示清晰。下面连接OBD诊断仪开始读取车辆故障码。

经过一段时间读取,电脑显示该车完全没有任何问题,非常的不错。

静态检测结束后接下来就该路试了,在路试的过程中可以感受到整车的滤震做得非常不错,过减速带的时候不会像有的车忽悠忽悠,但是也不颠,拿捏的很好,风噪过滤的相当完美,但是跟之前我检测的奔驰S600相比还有一定的差距。唯一不足的之处就是胎噪比较大,也许是因为这辆车配备了固特异弯道之王的原因吧,希望换成米其林静音系列之后会有所转好。

路试结束到了我们把车开到了合作的修理厂进行最后的底盘检测部分。首先拆开下护板查看发动机和变速箱底部是否漏油,可以发现底下油乎乎一片,从漏油的位置来看,推断是发动机曲后油封位置漏油。目前已经有明显的滴油现象,这种情况建议及时维修,以免漏油严重机油缺失造成发动机损坏。

接下来检测悬挂部分,这辆车用了前后独立悬架,舒适性和驾驶性能很不错,而且还匹配了空气悬架。在极端路况的时候能调节底盘,增强车辆的通过性。检测发现空气悬挂未见漏油漏气现象。

接下来检测四轮轮胎,发现均有更换现象。两侧前轮为17年生产,后轮为16年生产,目前来看没有明显的老化开裂现象,可以继续使用。

全车到此就检测结束了,接下来我就跟客户进行口头车况汇报:外观有几处钣金喷漆的现象,机舱没有什么问题,车内各功能和OBD检测情况也比较良好,后备箱和路试检测情况良好,底盘有一处比较严重的漏油现象,后期需要及时处理。其它就没有什么问题了,总的来说这辆奥迪A8L的车况良好。

汇报完以后客户跟我说:“这辆车的车况还不错啊,我以为卖家报价25万车况很一般呢,没想到这辆车买回去只需要换一个密封垫就可以了。”紧接着又说:“行了,这辆车我也不砍价了,我现在就打定金给他(卖家),这车我要了!今天就辛苦你了。”我跟客户说:“确实如此,这辆车的车况很不错,卖家把四条轮胎都换了,后期确实也没啥要整备的地方了。但是那个曲后油封一定要换掉,不然有可能会导致缺机油损伤发动机。”

随后我查了这辆奥迪A8L同年份二手车的市场参考价,车况良好的情况下大概在26万左右。结合今天卖家给我们客户的报价以及车况来讲,我认为25万的价格总体属于正常价格区间,就算便宜也并没有达到捡漏的程度。不过能少一分是一分,省下来的钱还可以给这辆车来个。

最后,我还想说一下奥迪A8L这辆车的保值率问题。上图是同年份价格处在同一区间奔驰S级以及宝马7系这两辆车的二手车市场参考价,如果拿这个跟奥迪A8L相比较的话,很明显奥迪A8L是没有任何优势的,两者之间差了近3万块。我相信这3万块钱对于买这个级别的新车的消费者来说肯定不算什么事,可能压根就不会考虑。但是对于买这个级别这个年份的二手车消费者可能就比较在意了,毕竟这3万块已经占整个购车预算的八分之一了。

因此我想说的是这3万块钱其实并不能代表奥迪A8L这辆车的产品力比同级别的宝马7系和奔驰S级要差,可能更多的是因为其本身的品牌附加值要弱于它们。所以我认为奥迪目前在华的营销策略一定要侧重于其本身的品牌附加值上面,否则很有可能在不久的将来就会从如今的三驾马车“BBA”变为“BB”宝贝双胞胎了。。。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

1、宝马7系

新车指导价82.80-261.20万元

三年保值率:48.27%

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宝马7系是宝马汽车的旗舰车型,只在德国本土生产,生产商为BMW。

作为一款豪华级别的三厢轿车,空间舒适宽敞,操控一流。Nasca真皮内饰、内衬丝绒脚垫、美洲胡桃木饰、车门内扶手及 一体式拉门把手。目之所及,尽显豪华。

40万左右买宝马7系还是有很多选择的,当然一般还是从730或者740系列中进行选择,大概能买到十万多公里,车龄五六年的车型。

2、奔驰S级

新车指导价:89.98-181.88万元

三年保值率:63.66%

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作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰,奔驰S级轿车的地位不言而喻,十代车型几十年间的发展让它成为了所有量产车的标杆,它在面对同级别的其他车型进攻的时候总能立于不败之地。不止是,更是时代的先行者,S级每一个时代均代表了奔驰制造汽车的最高水平,也代表了这一时代汽车工业发展的最高水平。

奔驰S级的保有量却非常大,在二手车市场也很受欢迎。而且奔驰S级的保值率在同级别中算是高的,三年保值率还能达到63.66%,非一般豪车所能及。

四十万左右想要买奔驰S级,年限可能会长些,大概车龄要八九年了。但是在资金不宽裕的时候,不少做生意的老板愿意买台二手奔驰S级,和买新车相比确实能省下不少钱,而且一样可以当门面,给生意带来更多可能。

3、奥迪A8

新车指导价:84.28-194.28万元

三年保值率:46.78%

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奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车,市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。不过,要说性价比奥迪A8应该算是这三款中最高的了,因为它新车的优惠幅度比较大,而且无论是气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平,因此在豪华车领域中得到了一定的地位。

奥迪A8的保值率不及宝马7系,40万左右买二手奥迪A8也有很多选择,一般能买到15年、16年上牌的车型,相对于买新车还是很有性价比的。

4、雷克萨斯LS

新车指导价:87.80-118.00万元

三年保值率:58.25%

级定位为D级商务豪华轿车,从销量方面来说,这款车只能说是一款“高品位小众”豪华车型。

轿车,同时,LS也是将东方艺术完美融入豪华的集大成者。

如果感觉BBA太常见,雷克萨斯LS或许符合你独特的气质。

当然这款车的保有量并不是太多,但是保值率也不低,所以想要淘一台40万左右的雷克萨斯LS,估计车龄在11年左右了。

5、保时捷帕拉梅拉

新车指导价:.30-245.80万元

三年保值率:55.03%

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保时捷帕拉梅拉是保时捷家族的商务轿跑。在国内保时捷给人的印象,要比奔驰高半级,而且帕纳梅拉无论是外形还是内饰,都要比奔驰S级更有格调。所以帕纳梅拉深受年轻人的喜爱。

帕拉梅拉在中国很受消费者欢迎,很多情况下都是要加价提车或者强制选装。在这种情况下,其实买一台二手车更划算。

因为这台车销量很好,所以保有量挺大的,而且保值率算是中等水平,40万左右买帕拉梅拉,选择性还是很多的,基本上车龄在十年左右,这种百万级的豪车,内饰和外观的设计一般比较前卫,即使是十年前的设计依然不会显得老气。

以上就是给大家推荐的5款足够撑场面的二手车了,想要稳重就考虑BBA,想要小众就选雷克萨斯LS,喜欢轿跑可以选保时捷帕拉梅拉,总有一款适合你吧?

当然,如果单纯的为了实现豪车梦勉强买一台豪车,我还真的劝你三思而后行。这些二手百万豪车虽然能买得起,但是养车成本也是一笔不小的支出,如果没有一定的实力,恐怕是买得起用不起。