10万公里不换火花塞有什么后果,汽车火花塞的功能和作用

1.汽车火花塞作用及检查更换

2.什么是火花塞，为什么要更换它

3.汽车火花塞如何使用和保养

汽车火花塞的作用是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。

一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

汽车火花塞作用及检查更换

基本上我们都知道车内有很多零部件，是必不可少的，不能损坏。就像汽车的火花塞一样，没有它汽车就启动不了。为什么火花塞这么重要？为什么不能有任何损伤？今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍汽车火花塞的功能。

汽车火花塞:功能

火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电(10000伏以上)引入发动机气缸，使火花塞电极之间产生火花，点燃混合气体。火花塞的工作环境极其恶劣。以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，温度只有60℃，压力为90KPa在进气冲程期间。点火燃烧时，温度瞬间升至3000℃，压力达到4000千帕；。快速冷却和快速加热的交替频率很高，大多数材料都无法处理，需要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。

火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，借助电极产生的电火花点燃混合气体，完成燃烧。

常见的火花塞包括电阻火花塞、铂火花塞和铱火花塞。一般来说，电阻火花塞的寿命是2万公里，铂火花塞的寿命是4万公里，铱火花塞的寿命可以达到6-8万公里。

火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统是发动机工作的关键点。因此，火花塞的性能关系到整车的工作性能和效率。

汽车火花塞:更换时间

由于火花塞的材质不同，火花塞的种类可包括:普通铜芯、钇金、铂、铱、铂铱合金火花塞等。这些类型的火花塞有不同的使用周期和相应的更换行程，在选择时需要明确区分。

一般来说，正常使用情况下，普通铜火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属火花塞的使用寿命为6-9万公里。不同汽车厂商规定的保养周期并不完全相似，所以具体的更换周期也必须由汽车厂商来规定。不要随意延长，要在适当的时候更换。

如果发现汽车油耗增加，可以考虑是否更换火花塞。大部分修理厂都会提倡2-3万公里后更换火花塞，因为此时火花塞并没有完全损坏，只是效率降低了。我认为这取决于火花塞的质量。普通火花塞每4万公里可更换一次，铂铱合金每6-8万公里可更换一次。如果自己在汽配城或者电商网站买火花塞，大部分都要几十到一百元。然后找个靠谱的修理厂做安装，大部分会收取20元起的安装费。安装过程耗时短，大部分都可以自己检查，既能省钱又能防止黑心维修店重复使用别人车上拆下的半新火花塞。

我们需要学会好好保养汽车。我们需要好好保养一些汽车零件，不能马虎。否则，当汽车有疑问时，我们就真的有麻烦了。好的，汽车火花塞的作用是什么？今天就在这里给朋友们简单介绍一下，以后再给朋友们简单介绍一下汽车保养知识。

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什么是火花塞，为什么要更换它

汽车火花塞的作用火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

汽车火花塞型号标识

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1-3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的"间隙"是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难;如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

汽车的火花塞检查更换

1、火花塞拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、火花塞清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

3、火花塞检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

4、火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

5、火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

汽车火花塞如何使用和保养

火花塞（spark plugs），俗称火嘴。[1]火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。

接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。

由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。

汽车火花塞如何使用和保养

一、汽车火花塞的功能及特征：

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1-3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难;如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

二、如何检查汽车的火花塞：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

三、火花塞电极间隙的调整：

各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7-0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

四、火花塞的更换：

火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。

另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

五、火花塞的清洁：

火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。