蔚来汽车的服务包含哪些内容_蔚来汽车的服务包含哪些
1.蔚来中心和蔚来服务中心区别
2.baas蔚来什么意思
3.蔚来汽车推出BaaS电池租赁服务 将有效降低用户购车门槛
4.蔚来正式发布BaaS服务,“车电分离”会是新能源市场的未来吗?
5.车企抗疫服务升级。延保、免费消毒、线上看车成为趋势
蔚来终身免费质保的意思是,车辆在出现任何质量问题时,蔚来服务中心可以提供免费保修,前提是车辆必须全程都在服务中心进行保养,但是保养不属于免费质保的范围。
一般在以下情况下蔚来有权不提供免费质保服务:
1、蔚来汽车或其零部件因正常老化所造成的变质、变形或褪色;
2、蔚来汽车或其零部件正常磨损;
3、车辆被用于特殊使用条件或目的,如出租或其他运营目的、比赛竞技、表演、试验等;
4、未经蔚来公司合法有效授权,车辆被擅自改装、调整、拆卸而造成汽车损坏;
5、车辆发生故障后,被不当处置或未按蔚来公司的要求处理。
而在出现以下情形时,蔚来有权强制终止终身免费质保服务:
1、车辆所有权发生变更,也就是此权益只针对首任车主;
2、没有按照蔚来保养手册进行指定保养和定期保养;
3、在质保期内发生事故,伤及车辆的主要底盘部件,如果车辆被推定为全损,则蔚来在进行相应的赔付之后服务终止。
蔚来终身质保是不是就意味着不用换车了,那肯定不是了,首先车辆的寿命是有限的,其次谁也不能保证车辆不会出现极端严重的事故,一旦报废则质保服务终止。
蔚来中心和蔚来服务中心区别
易车讯? 日前,从官方渠道获悉,在去年12月《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》基础上,蔚来汽车发布服务无忧2022版与保险无忧2022版,将于3月1日生效,具体如下:
1. 服务无忧2022版定价维持不变,权益对比2021版维持不变,并新增外部电网故障损失、自用充电桩损失和自用充电桩责任所对应的保障内容。对仍在服务无忧2021版服务期内的用户,同样包含新增的对应保障内容,与2022版一致。
2. 保险无忧2022版蔚来专属服务定价下调100元/年,调整后为1580元/年,服务权益对比2021版维持不变。针对2021年12月27日(含)起保险生效的已购保险无忧用户,一次性返还1000积分。
据了解,蔚来方面表示会持续优化服务体系与流程,提升运营效率,提供更好的服务。
baas蔚来什么意思
功能定位,体验内容。
1、功能定位:蔚来中心是一种展示和体验场所,旨在向用户展示蔚来的汽车产品、技术和服务,并提供用户体验和咨询。蔚来服务中心则是为蔚来汽车的用户提供售后服务、维修保养和配件更换等支持的场所。
2、体验内容:蔚来中心主要展示和演示蔚来汽车的不同车型,并提供试驾体验、产品介绍和咨询服务。还提供各类活动和社交空间,以丰富用户的蔚来品牌体验。蔚来服务中心则专注于提供车辆维修保养、故障排除和配件更换服务,以保证用户车辆的正常运行。
蔚来汽车推出BaaS电池租赁服务 将有效降低用户购车门槛
“BaaS”是指“Battery as a Service”(电池即服务),是蔚来汽车独占的一项重要业务。
由于电动汽车的使用寿命受到电池性能的限制,因此电池生产和管理成为了该领域中的一项关键技术。蔚来通过BaaS,为用户提供一种灵活可变的电池服务,旨在扩大电动汽车的普及和使用。以下是关于BaaS的更详细的解释。
在电动汽车领域,电池是关键部件之一,也是电动汽车成本中的最大一块。而借助于BaaS,蔚来汽车将不再将电池作为固定购买的组成部分,而是让用户选择购买电池服务。用户可以在需要时直接租用电池,而不必购买新的电池,并且可以根据需要灵活地更换电池服务。
与传统的汽车制造商不同,蔚来汽车将可以拥有自己的电池生产工厂,并提供预付款、签约租赁、维修和升级等服务。通过这种方式,蔚来汽车能够将电池成本最大化地控制在自己手中,而用户则可以在不增加成本的情况下,享受到更为灵活的电池服务。
BaaS的优点
1、降低用户购车成本:电池是电动汽车成本的主要组成部分之一,它的价格相对于整车来说较高。BaaS帮助用户降低购车成本,允许用户根据需要选择租用电池,而不是购买新的电池,从而降低了购车成本。
2、提供更灵活的服务:随着BaaS的实施,用户可以在需要时进行租赁电池,而不是购买新的电池。用户可以根据自己的需求选择电池租赁,并可以随时更改,以满足自己的不同需求。这种更灵活的服务模式有助于提高用户满意度和电动汽车的普及。
3、降低电池的维护成本:借助BaaS,用户不再拥有电池,因此也不必担心电池的维护和保养。BaaS由蔚来汽车管理和控制,因此他们将负责电池的检查、维护和更换。这降低了用户的维护成本和麻烦。
蔚来正式发布BaaS服务,“车电分离”会是新能源市场的未来吗?
车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来蔚来汽车的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。
近日,蔚来CEO李斌在发布会上表示,BaaS电池租赁服务正式开启,这意味着蔚来正式开展车电分离业务。李斌表示,通过5年的筹备,他对BaaS抱有极大的信心,BaaS为用户提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。
BaaS模式的实施,将极大的降低用户的购车门槛,与此同时,使用BaaS模式购车的用户,在日后的用车过程中,使用成本也会降低。据官方介绍,BaaS模式还将有效解决电池衰减、电池无法升级以及车辆保值率变动大等一系列困扰用户的难题。
在未来的购车过程中,如果用户选择BaaS服务,将在原车型的基础上优惠7万元购车,而后在用车过程中每月缴纳980元的电池租用服务费。
选车君观点:从目前电动汽车市场的发展趋势来看,车电分离无疑是未来发展的大方向,而蔚来作为第一个吃螃蟹的人,可能会成为整个行业的领导者。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
车企抗疫服务升级。延保、免费消毒、线上看车成为趋势
8月20日,蔚来汽车在北京召开发布会,正式发布BaaS(Battery?as?a?Service)蔚来电池租用服务。服务的具体方案为:车价减7万元,70kWh的动力电池月租费用为980元,加上80元/月的电池保险,用户租用蔚来电池每月需要花费1060元。如若用户选择了服务无忧套餐,那么80元/月的电池保险费用便无需再付。这种车身与电池“分离”的创新性用车方式,令不少消费者感到欣喜。
“车电分离”确实是一种技术与商业模式的创新,这对于蔚来,乃至整个新能源市场而言,都算是不小的突破。而就在8月18日,蔚来主导成立了一家电池资产管理公司,即武汉蔚能电池资产有限公司;新公司注册资本8亿人民币,法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐,股东包括蔚来中国运营实体蔚来(安徽)控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司。
新公司与蔚来独立开来,将扮演着电池资产管理的角色,这也是国内首家电池资产管理公司,而BaaS则是基于此构筑成的服务体系。蔚来先是将车卖给用户,电池再卖给蔚能电池资产有限公司,最终用户则可以从电池资产公司租用电池。
而BaaS服务带来的最直观好处便是新车售价的降低,选择该项服务后,目前在售的ES8、ES6以及EC6车型将立减7万元;如此一来,以不到30万元的价格便可入手蔚来ES6与EC6。此外,电池与车本身还因此成为两个单独的个体,日后用车体验也会更为灵活。目前这个电池租用费用是指70kWh的电池,如若需要租用100kWh的电池,则可以选择按月升级的灵活方案。
与此同时,用户还可以根据自己的需要选择是否购买电池、选择购买什么规格的电池;或者是直接选择租赁,放弃电池的所有权只保留使用权。而值得注意的是,蔚来用户在购车并保留使用权的同时,则需要签订蔚来对用户的车辆销售合同、蔚来对电池资产公司的电池销售合同、电池资产公司对用户的电池租用合同以及电池资产公司对蔚来的委托服务合同。至此,用户便不仅仅是向蔚来购买了新车,还同时与“第三方”签订了换电服务。
值得一提的是,蔚来针对此前的免费换电政策也进行了升级。在10月11日前下定购买蔚来的用户,无论是否买断电池,还是选择BaaS政策,首任车主都可以享受终身免费换电,并且不限距离、不限次数、不限换电站。
而自10月12日起下定的用户,无论是买断电池,还是选择BaaS政策,如果放弃了免费的家用充电桩,每月前6次可以享受免费换电。而保留免费家充桩的用户,每月前6次换电仅收取电费,免服务费,第7次开始全额收取换电费用。
虽说新能源车的发展已经是不可逆的大趋势,目前也越来越多高续航的新车涌现,但对于习惯了燃油车的消费者而言,充电难、里程焦虑以及折损率高等,依旧是新能源车车主挥之不去的痛楚。应对于此,蔚来此前就推出过首任车主终身免费换电与免费质保的服务,充电难以及里程焦虑问题进行了一定程度的缓和。
而此次BaaS服务的推出,则是在为消费者提供更为灵活的用车方式。电池剥离车辆出售,不仅可以有效地降低新车的BOM成本,而且售价方面的准入门槛也可得到大幅降低。这对于车企以及消费者而言,看似都是个“双赢”的选择。
而对于整个新能源领域而言,此举则具备相当强的创新与突破意味,尤其是面向动辄30万元的蔚来旗下车型。但该方式除了市场与用户急切需求外,还是有案例可供参考与借鉴的。
在今年上半年,此前提供电池租赁服务的雷诺ZOE于全球市场共卖出37154辆新车,其也成为雷诺集团今年上半年在全球范围内最为畅销的车型。作为车企的雷诺,既是电池供应方又是电池资产管理的运营方。至于是换电还是充电,全都交由车主自行决定。得益于较低的定位、灵活的购车方式等,该款车型受到众多欧洲用户的欢迎。
诚然,售价的降低确实可以吸引到更多的潜在用户;但是不同于雷诺ZOE的小而廉,定位更高的蔚来想要突破重围,便不能仅仅依靠降低的那7万元车价,服务的跟进便显得尤为重要。可就以目前蔚来的换电站布局来看,数量方面还是有些太少。
在搞清楚什么是BaaS服务以及蔚来为什么想要这么做后,其究竟能给消费者带来哪些利好呢?
首先,它可以一定程度上解决电池衰减的问题。电池的所有权归属电池资产管理公司,普通用户可以放心大胆的使用电池,将残值以及折旧率等问题通通交由电池资产管理公司。虽然没有了电池的产权,但同时也没有了电池所带来的烦恼。
其次,用户还可持续享受电池技术升级的红利,随着电池技术的快速发展,未来的电池能量密度会升级,电池材料会改进。因此,用户可通过BaaS服务享受到升级的利好。
再次,就如上文所述,选择BaaS服务后也就选择了车身与电池的“剥离”。电池衰减所带来的整车性能下降,将不再参与整车保值率的判定,这也有利于新能源车型保值率的维稳。
如此来看,换电确实是未来新能源车发展的一个新方向,此举也推动了主管部门对换电技术路线的支持。2020年国家新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定,售价30万元以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴;在2020年两会工作报告中,换电站首次被纳入“新基建”范畴。
对于电池仅保留使用权,而没有所有权的做法,不少消费者可能会有所顾忌,感觉就像是购买了一辆不够完整的车。不过换个角度来看的话,电池也可类比于燃油车上的汽油,均可视作为燃料。但有所不同的是,换电远没有加油来的方便。不仅换电站十分有限,而且整个步骤也会变得繁琐不少。
对此,蔚来则有着较好的预想与规划,其预设会有20%-30%的用户率先接受这样的消费方式,而过几年之后,如果有80%-90%的用户愿意接受BaaS模式,蔚来可能就会停止传统的销售服务。他们甚至还想到了,如果长时间不用车的话,用户只需支付一笔上门拆卸的费用,便可以暂停支付租金。
蔚来的理想与愿景确实是美好的,但事实上,BaaS服务还是有许多需要不断改进的地方。首先,虽然电池与车分离带来了灵活的用车方式,但目前租用方式仅是从时间纬度进行考量。举个例子,如果某个用户每月用车并不多,那他是否就该和天天高强度用车的用户付出相差不多的租金呢?而且此前的众多服务均是针对首任车主的,既然说到提升保值率的问题,蔚来的第二任、第三任、第四任等车主又能享受到怎样的服务呢?这些目前都难以给出明确的答案。
就如李斌所说,“换电和充电不应该是对立关系”。这两者在湃客看来也更像是相辅相成的两种用车方式。目前来看,换电的方式的确很吸引人。但是随着超充技术的逐渐发展以及超充站的大范围铺设,换电方便还是超充便捷似乎是当前无法判别的问题。这就好比当年手机均可支持“换电”,但是随着轻量化、一体化等问题被重视,目前的主流手机均抛弃了换电的设计。
而对于新能源汽车而言,换电的投入与资产流动都是相当巨大的,如果由蔚来承担这部分资产,压力会非常大。因此,蔚来便牵头参与,组织起了第三方的电池资产管理公司。而参考全球新能源一哥特斯拉,马斯克似乎更加执着于推行超充。虽然特斯拉也支持换电,但是充满实施难度且当前难以回本的“换电”,则显然不是需要加速扩张的特斯拉想要考虑的事情。
相信在看完上述文字后,大家都对于蔚来发布的BaaS服务有了更深层次的认知。它的出现,可以说是积极创新,也可以说是顺应市场。设想总归都是美好的,但是该项服务的实际展开与应用确实还是面临着诸多的问题。新事物的诞生必定伴随着利与弊,换电是否是新能源车的最优解?蔚来往后的路该怎么走?就让我们拭目以待吧。但就以当下的购车认知而言,是否该保留电池的所有权则是消费者需要用心斟酌一番的事情。
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抗击疫情是一场战役,离不开每个人、单位、企业的支持,来看看各车企在疫情期间,营销及服务有哪些升级。无论出力大小,在此漫哥向车企表示感谢!
一:蔚来汽车
蔚来汽车向全国一辆系统人员、医科院校老师及其直系亲属,推出了购车立减5000元的价格立减优惠。
点评:可能我多心了,但真的很像卖车广告。
二:东风雪铁龙
疫情期间,东风雪铁龙进行全方位的服务升级,从免费上门取送车、车辆消毒,到针对保养合同2-4月到期的客户延长6个月有效,再到免费搭电、24小时在线服务,都体现出东风雪铁龙对客户的全方位关爱。此外针对湖北地区,雪铁龙对一线医务车主免费赠送1年2次保养,针对湖北地区1月20日后质保到期车主,提供超期延保服务等措施。
点评:武汉作为东风的大本营,东风雪铁龙的表现还算不错
三:领克汽车
针对经销商,领克汽车对2月考核项目予以免除,为经销商提供融资支持,为经销商提供防疫物资支持等措施,全面帮助经销商解决疫情期间的困难。
点评:领克经销商的压力要小了不少。
四:上汽大众
上汽大众成立500人志愿团队,分布在测量体温、停车场疏导、班车和食堂管理等工作中,同时扩大员工用餐间距、避免集中用餐。
点评:说到底还是为了复工
五:北京现代
2月10日起,北京现代车主可免费预约到店或上门的车辆专业杀菌消毒服务,同时针对线上订车客户可享受首付低至2020元的金融政策,以及车主专属微信群和保养、质保延期等服务。
点评:杀菌消毒服务在当下对车主的诱惑太大了,好评。
六:东风本田
东风本田向武汉捐款、捐物资、捐医疗器械,同时提供全车消毒、手续代办、送车上门等一站式交车服务。
点评:武汉作为东风的大本营,东风集团及旗下合资品牌的表现最为积极。
七:别克汽车
别克为线上预约保养的车主免费提供双效空滤更换服务,为车主提供最长20天的还款宽限服务,同时对2月和3月到期的售后服务电子卡券免费延期至4月30日。
点评:免费空滤更换,这一点还是能打动不少车主。
八:比亚迪汽车
比亚迪除了改造生产线生产口罩,还为客户购车提供了在线看车、上门试驾、专人服务、防疫科普……
点评:生产口罩的比亚迪,出乎了大多数人对车企的看法。
九:哈弗汽车
哈弗开启线上购车服务,活动期间客户最高可享受24100元的现金直降补贴。
点评:此次疫情线上购车得到了极快的发展,未来或将成为车企发力重点。
十:哪吒汽车
哪吒汽车捐赠111辆应急用车,并向客户推出了7天无理由退换服务。
点评:存在感并不高的哪吒汽车,疫情期间一样出了力。
还有许多车企在疫情期间推出各自的服务升级政策,因篇幅原因不过多叙述。再次感谢在疫情期间捐款捐物的车企。武汉加油、?中国加油!
|来源网络
编辑|漫流尾袋
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