特斯拉在中国的市场细分_特斯拉的市场细分和市场定位

1.瑟瑟发抖，特斯拉又要推新车了

1、含义上的区别

市场细分就是指企业按照某种标准将市场上的顾客划分成若干个顾客群，每一个顾客群构成一个子市场，不同子市场之间，需求存在着明显的差别。市场细分是选择目标市场的基础工作。

市场定位是指为使产品在目标消费者心目中相对于竞争产品而言占据清晰、特别和理想的位置而进行的安排。因此，营销人员设计的位置必须使他们的产品有别于竞争品牌，并取得在目标市场中的最大战略优势。

2、分类上的区别

市场细分包括地理细分，是按地理特征细分市场，包括地形，气候等；人口细分，按人口特征细分，包括年龄、性别、家庭人口等；心理细分，个性或生活方式等细分；行为细分，对消费者行为评估细分；社会文化细分，以民族和宗教为主细分；使用者行为细分，是按个人特征细分市场。

市场定位可分为对现有产品的再定位和对潜在产品的预定位。对现有产品的再定位可导致产品名称、价格和包装改变，但外表变化目的是为了保证产品在潜在消费者的心目中留下值得购买的形象。对潜在产品的预定位，要求营销者必须从零开始，使产品特色确实符合所选择的目标市场。

3、作用上的区别

市场细分的作用是有利于企业发掘和开拓新的市场机会，有利于企业将各种合理利用到目标市场，有利于制定适用的经销策略，有利于调整市场的营销策略。

市场定位的本质作用是使此企业与其他企业严格区分开来，使顾客明显感觉和认识到这种差别，从而在顾客心目中占有特殊的位置。市场定位的目的是使企业的产品和形象在目标顾客的心理上占据一个独特、有价值的位置。简而言之就是在目标客户心目中树立产品独特的形象。

百度百科-市场细分

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瑟瑟发抖，特斯拉又要推新车了

近日，乘联会公布了2020年2月份的销量数据。受到疫情爆发影响，2月份狭义乘用车零售销量25万辆，同比下滑78.7%；1-2月累计销量196.9万辆，同比负增长41%，整体车市呈现深度负增长。在轿车市场中，2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。那么再进行细分，高端轿车市场表现如何？我们今天一起来看一看。

注：数据来源于乘联会公布的《2020年2月综合销量排名快报》，其中高端轿车选取标准为起步市场指导价30万元以上。

2月TOP10车型销量解读

①.?本月销冠由特斯拉Model?3摘得，这也是该车型首次进入高端轿车销量榜单，值得注意的是月销3900辆的成绩为估算值；

②.?除了特斯拉Model?3没有同期销量外，其余9款车型销量跌幅严重。其中奔驰C级和奔驰E级在受到疫情影响的情况下，还能有3000+的月销量，其产品力和品牌力值得肯定；

③.?从同比数据来看，宝马3系跌幅最大，达到了91.7%；其次是大众辉昂以及捷豹XFL，两款车型销量跌幅同为87.1%，其中捷豹XFL的月销量仅为44辆。

下面主要来看看2月高端轿车销量前10的具体表现。

特斯拉Model?3在2月份收获了3900辆（估算）的销量成绩，摘得高端轿车销冠，其能够获得如此成绩与交付量上升有很大关系。作为一款新能源车，面对众多热门燃油车型，可以说其展现了不错的产品力以及对消费者的影响力。2月14日，特斯拉上海工厂正式复工生产。特斯拉上海工厂制造总监宋刚曾透露，在今年年底国产特斯拉Model?3就将实现全部零部件的国产化。那么零件国产化率的提升，必定会使得该车售价进一步降低，那么届时特斯拉Model?3的市场竞争力会进一步增加，其未来市场表现非常值得期待。

奔驰C级在2月份凭借着3116辆的月销量，位居排行榜第二名，相比于同级别竞争对手宝马3系而言，销量上的巨大优势不言而喻。目前，据小智了解到的信息显示，2020款奔驰C级在上海地区的终端售价方面普遍有4.5万-5.5万元不等的让利幅度，配合上优质的产品力以及奔驰品牌深厚的影响力，让奔驰C级的市场竞争力进一步提升。?

位列第三的奔驰E级，在2月份共收获销量3017台，同比下跌67.5%。相比于同级别竞品车型奥迪A6L和宝马5系而言，奔驰E级在销量上有不小的优势。不可否认的是，优秀的销量表现离不开终端的优惠，目前小智了解到上海地区2020款奔驰E级的终端让利幅度普遍在5万元左右，个别地区经销商已经有6万元的优惠力度。

奥迪A6L在2月份的销量为1910辆，同比下跌75.6%。作为一汽-大众奥迪在C级车市场中的主力车型，奥迪A6L凭借着沉稳的外观设计、丰富的科技配置以及耕耘市场多年后积累的良好口碑，都让奥迪A6L颇受高端消费者喜爱。目前小智了解到，2019款奥迪A6L在上海地区的终端优惠幅度在6万-8万元不等。

2019年，宝马5系凭借着16.1万辆的年销量成绩摘得高端轿车销冠，但是随着奔驰E级和奥迪A6L终端优惠幅度越来越大，宝马5系的竞争压力也随着增加。在今年2月份，宝马5系共收获了1206辆的销量成绩，相比于老牌竞争对手们都有不小的差距，且受疫情影响较大，同比跌幅达到了85.3%。目前据小智了解宝马5系在上海地区普遍有5万左右的优惠幅度。值得一说的是宝马5系的中期该款车型有望在今年第三季度上市。

作为榜单中跌幅最大的车型，宝马3系在2月份的销量为882辆，同比下跌91.7%。终端售价方面，宝马3系目前在上海地区的优惠幅度在3万-4万元之间。这一代宝马3系整体驾乘表现更偏舒适也更加均衡，并且配置上较老款车型也有了不小的提升，像主动闭合式进气格栅、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏、自动泊车入位等配置都为标配。所以在疫情结束后可能迎来的购车小高潮中，宝马3系如果能够把握机会，有望在后期取得销量上的进一步突破。

沃尔沃S90在2月份的销量为309辆，同比下降84.7%，并且不及2020年1月份销量的零头。从终端优惠方面来看，目前在上海地区普遍都有10万-11万元不等的优惠幅度。但是在如此大幅的优惠力度之下，“以价换市”的做法不免让其品牌影响力被削弱。所以在未来的市场竞争中，如何提升品牌影响力从而获得更多的市场份额，也是沃尔沃品牌亟需解决的重要难点。

凯迪拉克CT6可以说在刚过去的两个月时间里经历了大起大落。2020年1月份凯迪拉克CT6收获了1964辆的销量成绩，同比大涨83.6%。但是进入2月份，受到疫情影响，凯迪拉克CT6的当月销量为216辆，同比下跌64.1%。其实凯迪拉克CT6作为品牌旗下的旗舰级中大型轿车，对比同级别车型而言，高性价比是其最大的优势。首先是在配置上，凯迪拉克CT6全系配备了LED大灯、全车无钥匙进入、8英寸液晶仪表、主动降噪功能、10.2英寸中控液晶屏、Bose音响等实用配置；其次在终端优惠方面，上海地区普遍都有8万-10万元不等的优惠力度，可以说整车有着非常不错的性价比。那么我们也期待凯迪拉克CT6在未来车市回暖之后，凭借着丰富的配置以及诚意十足的优惠力度，能够让销量进入一个新的台阶。

大众辉昂在2月份收获了116辆的销量成绩，同比下跌87.1%。从2020年1月开始，大众辉昂的销量已经连续两个月急速下滑，并且在疫情结束前，情况好转的可能性不大。究其原因，小智认为还是品牌影响力欠缺导致。在终端优惠方面，目前据小智了解，大众辉昂国VI在上海地区的优惠幅度在7万元左右，而国V车型的优惠超过8万元。

捷豹XFL在2月份仅收获44辆的销量成绩，同比下跌87.1%。目前据小智了解，上海地区捷豹XFL的终端优惠在8万-12万元不等。从终端优惠上来看，优惠力度着实不小，优惠后的终端售价与宝马3系等一众热门豪华品牌B级车高度重合，这对于捷豹的品牌形象来说不是好事。

从榜单中可以看出，一线豪华品牌凭借扎实的做工以及深厚的品牌影响力，纵使销量下滑严重，但相比之下也能有不错的销量表现。反观二线豪华品牌车型，其抵御风险的能力较差，所以在疫情影响之下，品牌影响力的强弱对比将会更加突出。最后，随着疫情影响逐渐减弱，车企复工复产，消费者购车欲望逐步释放，届时车市如何变化，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉在中国市场到底有多飒呢？

咱用数据来说话，特斯拉?Model?3?在今年6月份在中国市场卖出了恐怖的?1.49?万辆；特斯拉7月销量达到11041辆，保持中国纯电动汽车销量第一的排名。这些数据都意味着什么，想必你我心里都清楚。

Model?3?所在的豪华中型车细分市场，来华耕耘多年的三位湖奥迪?A4L、宝马?3?系、奔驰?C?级，各自月销量也不过是在1万出头。而特斯拉超越他们，却不过用了半年的时间。

而这个时候，我们也就不难理解，李想为何称特斯拉Model?3?是"灭顶之灾"。可是更恐怖的是，无论是特斯拉，还是马斯克，他们对于中国市场的野心，绝非于此。因为，特斯拉又要推新车了，就问你怕不怕？

据外媒消息显示，为了维持自身品牌的豪华定位，并进一步提升高端产品的质量，特斯拉将于9月份推出高性能车型。，也就是说此前因在散热等诸多问题而导致的一拖再拖的高性能版车型——Plaid版本的Model?X、Model?S即将在9月正式亮相。

而关于高性能版车型，最值得一提的是，特斯拉最高规格的三电机动力系统也将搭载在高性能的Plaid版本车型，且有望在2.9秒内实现破百。

另外，除了以上我们说到的高端车型外，特斯拉还将在中国市场内开设一个设计和工程中心，并开发一款面向全球市场?车型。行笔至此，我们不难看出，特斯拉对全球市场的布局，野心远比我们想象的要大很多。

写在最后

特斯拉到底是一条鲶鱼，还是一条鲨鱼，这个问题我们已经讨论过很多次了。至少从当下的情况来看，特斯拉是让所有的新能源车企，猝不及防的，甚至输都不知道自己输在了哪里。而随着特斯拉彻底实现国产化后，价格大抵还是会进一步下滑，到那个时候，恐怕又是一场"硬战"。

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