蔚来汽车logo茶歇,蔚来汽车 logo
俗话都说,夫妻有七年之痒,由此可见,七年是一个关键的年份。而今年,同样也是蔚来成立的第七个年头,也是蔚来和用户之间相互联系、惺惺相惜的第七年,而蔚来和用户不仅没有“痒”,反倒越来越亲密,越来越有默契。蔚来与它的用户在每年也拥有一个专属的纪念日就是NIO DAY。
今年的NIO DAY,在经过用户票选之后,选在了有着人间天堂美誉的苏州来举办。虽然受制于疫情的影响,苏州主会场的人数减少了一半的现场观众,但是在各地举办的分会场也同样受到了用户们的热情参与。而上海的威海路分会场就是其中之一,而我也有幸参与其中。
活动现场,蔚来作为主办方,为到来的用户观众准备了茶歇、晚餐,还有各式各样的互动游戏,现场好不热闹。整体的氛围感都是以非常温馨的暖色调为主,让最近气温骤降的上海,也变得温暖起来。
NIO DAY的直播正式开始是在晚上19:00,随着直播的开始,现场的用户们也从热闹的沟通交流中,集中在了直播的屏幕上,而这次直播的内容除了介绍蔚来服务体系在今年的成果,以及在明年的规划外,最为重要的就是全新车型ET5的亮相,这也是蔚来除ET7之外,第二部新能源轿车。
随着蔚来创始人李斌的讲演,蔚来的NIO DAY直播正式开始。李斌向用户和观众展示了蔚来在过去一年的努力以及成果,同时也向用户许诺,蔚来在2022年的服务将更加完善,包括换电站、超充桩以及目的地充电桩在数量和范围上的跨越式增长,而且换电站也已经和中石化、中石油、壳牌三家国内最大的加油站进行合作,未来可实现充电比加油更方便的服务政策。
与此同时,针对所有新能源车以及考虑新能源车的用户所担忧的续航问题,蔚来也已经在G6、G7线路上的多所服务区布局换电站,让蔚来的用户在驾驶蔚来时,可以像燃油车车主一样,可以去到更远、更偏的地区,而不需要担心续航问题。
而这次最为重磅的ET5,也在李斌的介绍下,隆重登场。这是既ET7之后蔚来旗下的第二款轿车,4米8的车身长度已经是达到中型车的尺寸。而且ET5汲取了ET7的流畅线条,整体的车身流线非常具有未来感和潮流性。是一款具有十足的活力年轻化的车型。
尤其是ET5的侧面线条,融合了蔚来的超跑基因,不得不说,ET5是我认为蔚来当下颜值最高的车型。虽然很多轿跑车都用流线型的设计,但是ET5的设计在流线之外,还有一丝肌肉感的轮廓,像是一个带有一点肌肉的高挑型男,让人一眼入目。
ET5提供了9种车身颜色可供选择,其中净空粉和云初黄是ET5的专属色,年度色宇航蓝也将搭载其中。我个人是比较喜欢云初黄的,很新颖但又不乏耐看。
贯穿式的后尾灯,是我在外观设计上青睐的点,配合掀背式的尾厢设计,相信在量产交付之后,行驶在马路上的辨识度一定很高。虽然只是在分会场直播画面中看到ET5,但是它的颜值已经成功的抓到了我。我也越来越期待能看到它的实车,也期待与它的试驾之旅。
ET5的内饰风格还是沿用了蔚来的家族风格,有科技感,也有温度感,保持着一贯的精致设计,而这次ET5还提升了车厢的声学效果。出风口改为了隐藏式的,让内饰的整体性更高。在配置上,标配有无框电吸门和隐藏式门把手,搭配基于UWB技术的数字钥匙,以及7.1.4杜比全景音响系统。而且,蔚来还搭载了很多最新的技术在ET5身上,比如:AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。在配置上可谓称得上“豪华装修”。
在智能驾驶上,蔚来也搭载了最新的技术NAD,可逐步实现完全放松的点到点智能驾驶体验。而且功能用按月开通、按月付费的形式,每月680即可享受。
电池包上,当前ET5依旧可提供75kWh(CLTC续航550km)、100kWh(CLTC续航700km)的电池包,给到用户选择。未来也会加入超长续航(150kWh)续航可超1000公里的电池包
大家最关心的ET5的售价也在今天NIO DAY由李斌进行了公布,ET5补贴前起售价为32.8万元,BaaS电池租赁方案补贴前起售价为25.8万元,预计2022年9月可以开启交付。
今年的NIO DAY我们看到了蔚来今日的光辉成绩,而这样的成果,是蔚来在过去七年中不断奋进,在泥泞中攀爬而得来的涅槃。从创世版ES8到今天的ET5发布,蔚来经历了风风雨雨,而它也在风雨中踏实的、坚定的,靠着用户的信任和支撑,一步一个脚印的走到了今天。人生,若苦过方知甜,经过历练后的蔚来,带着一个又一个让人期待的产品,除了让用户、让消费者可以享受产品外,更重要的是带着中国品牌百折不挠的精神,鼓舞着用户,带动着有同样梦想的中国创业者们奋斗不息。
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