尼古拉特斯拉发明飞碟,尼古拉特斯拉飞船设计图

1.特斯拉是谁

2.尼古拉特斯拉的成就

3.悬赏求一个视屏，有关于一个人在某个UFO会议上的演讲，讲了很多关于特斯拉的发明，是一个优酷的

4.拒绝诺贝尔奖11次，曾说只要愿意，可以把地球劈为两半，谁这么有个性？

5.飞碟技术难点在哪里？

6.特斯拉临终前留下的一组数字，他说是通往宇宙的秘密钥匙？

现在官方的资料中并没有直接显示出尼古拉特斯拉和德国人有什么关于飞碟的关系，不过他发明的交流电技术以及发电机等，都会直接或者间接的支援飞碟建造，从科学的的角度来说间接的支持了飞碟。

特斯拉是谁

科学界有一个普遍共识，人类 历史 上曾经存在过两个公认的旷世天才： 李奥纳多·达文西 和 尼古拉·特斯拉 。 特斯拉 是电气化领域的先驱，被称为创造出二十世纪的人，是他发明和创造了 交流电 系统和 无线电 技术，对现代世界工业产生了深远影响。

在我国，几乎没有人不知道 爱因斯坦、爱迪生 ，但是有一位科学家—— 尼古拉·特斯拉 的成就其实被埋没，并且他的成就在过去的100年里悄悄的改变着人类 历史 的进程，并可能在不久的将来彻底改变人类世界，改变人类的认知，颠覆我们所知道的物理理论甚至人类 历史 ……也可能成为某个国家毁灭世界的工具。

1、出生与求学过程：特斯拉是个赌徒

尼古拉?特斯拉于1856年7月10日，出生于现今克罗埃西亚的一个小村庄。父母是塞尔维亚人。他的父亲是一位东正教的神父，原本希望特斯拉长大后能继承父业，担任神职，但特斯拉从小就对科学与工程学充满兴趣。

特斯拉以全额奖学金进入大学后，大一期间表现得十分杰出，其中一位教授还曾写信给特斯拉的父亲，称赞他儿子是 顶尖学生中的闪耀明星 。没想到大二时，特斯拉迷上了，到了大三，甚至连家里给的生活费与学费几乎都快被他输光了，这种情况下他根本无心念书，也没有参加考试，还没拿到学位就退学了。虽然后来特斯拉把输掉的钱都赢回来，还是觉得无颜见江东父老，隐瞒退学的事实，偷偷跑到另外一个城镇躲起来打工维生。过了大半年，特斯拉的父亲终于打听到儿子的下落，好说歹说之下特斯拉还是不肯回家。

不久之后，特斯拉的父亲中风过世，特斯拉决心力图振作。有两位好心的亲戚凑了一笔钱，想资助他到另外一个大学就读，但阴错阳差的，他竟没有赶上注册的期限。自此，特斯拉放弃了求学之路，专心在工作上钻研技术。

2、从欧洲到美国：被爱迪生开玩笑

1882年，26岁的特斯拉到了巴黎，进入爱迪生公司的欧洲分部工作，两年后，他申请转到美国纽约曼哈顿的爱迪生总公司工作。爱迪生于1879年发明可商品化的电灯泡后，成立爱迪生公司（美国奇异公司的前身），致力于推广直流电配电系统。

特斯拉抵达美国爱迪生公司后，被指派进行直流发电机的改良任务。根据特斯拉的说法，爱迪生曾允诺过，等特斯拉完成工作后，将颁给特斯拉 5万美元 ，相当于今日 100万美元 的奖金。经过数月的努力，特斯拉完成了交付的任务，但爱迪生却拒绝支付这笔奖金，并表示当时他只是开玩笑的。爱迪生对特斯拉说： 特斯拉，你不懂我们美国人的幽默 。特斯拉愤而辞职。后人无从得知，当初爱迪生是否真的曾经向特斯拉做过这样的承诺；就算真有其事，也不知道爱迪生只是开玩笑还是反悔了。但当年特斯拉替爱迪生公司工作，一个星期的薪水才10美元，而爱迪生公司还没有开始赚钱，照理说应该是拿不出这么大笔的奖金。但无论如何，这个转折造成特斯拉与爱迪生的交恶，不仅使得爱迪生失去了一位有力的帮手，更让爱迪生的竞争对手—美国西屋公司的创办人乔治西屋捡到宝。

3、电流大战：特斯拉大获全胜

爱迪生与西屋公司两派人马选择不同的供电技术，在19世纪末的美国引发后世所谓的 电流大战 。在这场大战中，爱迪生与支持他理念的人，为了说服世人相信交流电是很危险，而直流电（简称：DC）才是正确的路，用了许多激进的宣传手法。例如：爱迪生本人虽然反对，但他的雇员曾经当众用高压交流电电死一只脾气暴躁，据说曾伤害三个人的大象， 连大象都可以轻易电死，交流电多危险呀！ 这是他们希望灌输人们的印象，甚至设计建造世界上第一个执行的 电椅 ，这电椅用的当然是交流电。

为了与爱迪生派抗衡，特斯拉曾经亲身试验。他出席一个公开场合，身穿晚礼服，脚踩软木底鞋，头戴大礼帽，特斯拉把手放在带电的端子，让电传到他身上，发出大量的电火花，旁观的人们吓得目瞪口呆，但特斯拉却好好地安然无事。借此，特斯拉想证明，只要小心防范，人们是可以安全地使用（交流电缩写：AC）的。

这些残酷或是听起来荒谬的故事，代表着电流大战虽然没有炮火烟硝，但却真真实实的是一场激烈的战争！

在同一年，尼加拉瀑布电力公司决定用西屋公司交流电系统，利用瀑布水位的落差产生电力，供给水牛城及附近乡镇的电力所需。三年之后，水力发电厂建造完成顺利运作，这是世界上第一座大型水力发电厂。不久之后，奇异公司宣布进入交流电市场，至此，电流大战宣告结束，交流电大获全胜。

4、尼古拉·特斯拉的超能力？

他的发明创造的灵感不是来源于他自身，他有奇怪的感觉，能使意识 旅游 其他时空，有预言能力，他能够在任何时候关闭所有连接外部世界的意识，进入一种状态，让他具有了内视能力，让各种构想在心智中得以完善，直至完美。特斯拉确信：宇宙中的所有物质，大到系小到电子，都具有智能，整个宇宙是带有智能的有机生命体。他能感觉到电子、电流、电磁的每一个微小的量子的意识。他对待电就像对待一个生命，他与他交谈，向他发布命令。我和电磁粒子天生投缘，彼此之间关系密切，我想掌握他们的行为规则，每一个产生电磁效应的基本粒子，都是极其复杂的实体，是带有智能的生命。从智慧的角度看，他们丝毫也不比你我来的差。与他们交流是一件时时发生，极其正常的事。

尼古拉·特斯拉说： 我的大脑就像一个接收器，太空中存在着一切东西的核心机密，他是我们知识和灵感的来源。我没能了解这个核心的众多秘密，但是它的存在是不容置疑的。」特斯拉的开创性技术足以证明， 宇宙 中的确存在着某个神秘的 数据库 ，是保存着这个宇宙世界所有机密的信息场，特斯拉可以进入这个信息场，获取所需要的一切信息，他幻想着都能接近那个信息场。

5、为何这样非凡的科学家会被 历史 淡忘呢？从未有人传颂？

一是因为特斯拉的发明方式非常独特并且非常超前，是通过天目、遥视等特异功能实现的，这种超常的现象是被主流科学界所打压的。

二是因为特斯拉晚年的许多重明资料及原型机（地震机器专利模型、反重力飞碟专利模型、涡轮、水力机器、无需耗油或气体的机器、免费能源装置、死光机、电子装置、思维控制装置、引力门打开虫洞穿越时空旅行、统一场理论等…）被各国间谍机构给窃取了，有为秘密删除了有关特斯拉的 历史 记载和报导，他的研究成果大部分被收缴并列入高级机密，所以他的名字被抹去了。

书籍《竖琴：美国最后的阴谋》记载，1994年6月美国空军、海军和国防部先进研究项目局(DARPA)与阿拉斯加大学合作，在阿拉斯加半岛的加科纳军事基地，共同组建了一个叫“ 高频主动极光研究项目 ”，简称：” HAARP “或” 竖琴“的工程，对外宣称是一个研究电离层和空间天气的科学。事实上，这是一个庞大的军事 科技 项目，其源头上溯至有“科学怪人”之称的尼古拉．特斯拉在 1900年 的惊人技术，该技术因可能导致人类有史以来最彻底的毁灭，而被美国联邦调查局(CAI)秘密封存多年。

现在，潘多拉的盒子终于打开了。那么， HAARP 究竟能做什么?最直白的一种解释是：它随时可以把天地自然变成致命武器。有了这种如上帝般惊人的能力的终极大杀器，传统意义上的战争就失去意义了：你可以不费一兵一卒，也不使用任何常规武器(甚至连核弹都不需要)，就可以通过飓风、地震、洪水、干旱令敌方陷于瘫痪状态，并且，所有敌军的大脑都被你预设的思维模式控制。这种技术一旦失控，将不可逆转地毁灭整个地球──它的使用者也将与其同归于尽。作为美国和军方最大的秘密， HAARP 长期被伪装成民用项目。

本书作者是最早追究真相的著名人士之一。他对 HAARP 项目进行了深入调查，访了大量项目工程负责人和工作人员，终于揭穿了 HAARP 这个阴谋的终级武器的惊世真相!

尼古拉特斯拉的成就

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。

被西方科学界的精英人物誉为是唯一堪比达·芬奇并超越爱因斯坦的伟大科学家，是人类有史以来最伟大的天才、发明创造的巨匠，但由于他身上同时也具有某种神秘甚至超自然的特质，也有人称他为神秘怪客或超人。

是他发明和创造了交流电系统，对现代世界工业产生了深远影响。特斯拉引起的革命不仅限于电力工程，也涉及其他领域。他在科学和工程学领域取得了大约1000项发明。他的很多研究项目，因为大大超前于时代，技术条件远远无法跟上，而难以在他的有生之年完成。

扩展资料：

中文名：尼古拉·特斯拉

外文名：Nikola Tesla 、Никола Тесла

别名：尼科（Niko，小名，特斯拉回忆录中提到）

国籍：塞尔维亚王国（后移民美国）

民族：塞尔维亚（斯拉夫人）

血型：O型

身高：185cm（一说为六英尺六英寸，约合198cm）

体重：64.5kg（142磅，约合129斤，特斯拉回忆录中提到）

出生地：克罗地亚Smiljan(前南斯拉夫王国）

出生日期：1856年7月10日

逝世日期：1943年1月7日

职业：发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师

毕业院校：格拉茨技术大学，布拉格大学（实际并未毕业，基本是自学成才）1

代表作品：《我的发明》（My Invention）《引力的动态理论》（The Dynamic Theory of Grity）

生理标志：黑发、蓝灰色眼睛、长手指

百度百科-尼古拉·特斯拉 （塞尔维亚裔美籍科学家）

悬赏求一个视屏，有关于一个人在某个UFO会议上的演讲，讲了很多关于特斯拉的发明，是一个优酷的

这是我之前回答过一个相似的问题，他的部分确实是被吹出来的，比如（通古斯爆炸）但是我所写的确实是真的，只是他的发明很多是跟商家利益产生冲突的，所以很多发明并没有被推广。

1：你应该知道电是引起第二次工业革命根本，那么交流电就是他发明的，（直流电就不说垃圾）也就是说他一个人直接推动了第二次工业革命。

2：关于无线电能传输和通过吸收大气等离子层就行无限充电，这些也很简单，我们现在看到手机中唯一一款无限充电诺基亚让我们告别了有线时代（目前还不成熟，但是过不了多长时间就会彻底改变我们的生活，但是他是先驱者）还有利用大气层的电离子层进行无线充电，享受用不完的电能(这项工程其实已经成功(具体可看2009年欧洲高峰论坛会，因为这些产品影响了无数人的利益，短时间被无法推广）

3：他个人就完成了近一千多项发明，我们所知的都是他四十岁以前的产品，

最强的就是他在武器方面的造诣，高的无法想象。已被美国列为最高机密，具体很多资料可以通过网络查到，就不多写了。

://zhidao.baidu/question/9820256034180779.html?oldq=1

拒绝诺贝尔奖11次，曾说只要愿意，可以把地球劈为两半，谁这么有个性？

德国的超级战士曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。 1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。然而，这种飞碟及其研制者的未来和命运如何呢？ “飞轮－1”型飞碟 这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。 垂直起降－2”型飞碟 这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。 “柏罗湟女战神－3”型飞碟 这是研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型：一种直径38米，另一种直径68米。它们都用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱 动（如下图），这种新能源发动机只需用水和空气作燃料。发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。这种飞碟上装有12台喷气发动机，发动机全部用“爆炸式”冷却法进行冷却。发动机靠吸入惊人的大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。飞碟驾驶舱的内外性状是根据飞碟的机动性能和飞行速度而改变的。 女武神不需要装甲。当年这个速度以及先进的武器系统可以在敌人猝不及防的瞬间给对方致命打击。它的武器系统是电磁炮。它的动力系统是来自古代印度的神秘配方。当它达到最大平飞速度时，可以2600公里/小时飞行，在1945年这个速度是没有任何人类飞行器可以匹敌的。 二战末期的柏林上空，再也不是森严的壁垒。当年德国空军肆虐欧洲的情形，如今在德意志第三帝国的心脏重演了：盟军重型轰炸机往来穿梭，不停的把成吨的倾泻在仇人的头上。纳粹空军仓促拼凑起全部飞机的拼死拦截，对于如潮涌来的盟军战机，无异杯水车薪。一架梅塞史密特109努力爬高，想冲到一架B-29的近前拦截，却被如狼似虎的护航P-51死死咬住。美军飞行员在两个盘旋之后稳稳的将敌机套进了瞄准光环，但就在按下炮钮的一刹那，他觉得有什么东西猛然从机翼左侧一闪而过，他下意识回过头去，发现那是一架形状奇特的飞机，呈现碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优越。开始美军飞行员以为那是德军的新式战机，所幸那东西只是急速掠过，除了划破空气的嘶嘶声，什么也没留下。等到他醒悟过来，德国佬早已逃之夭夭了。 二战末期，很多盟军飞行员都有过类似的经历。他们弄不清自己看到的究竟是什么，但有人声称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——认为“它们是第三帝国的产物”，许多目击报告被递交盟军司令部，而盟军的情报部门对此虽无法解释，却有思想准备。早在1944年诺曼底登陆之前，一个由科学家和德文翻译组成的秘密小组就紧随士兵深入敌境，他们的目的就是搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报、设备和人员等，因为德国人在战争中表现出的强大创造力让他们惊骇异常。 特别小组的工作是卓有成效的。他们在德国的科研机构中获得了大量宝贵的情报和资料，包括完整的V系列导弹及图纸，远程火炮的设计资料，超级战车的研究方案等等等等。但他们看到的更多的是那些已经让德国人炸的歪七扭八的玩意儿，而这些东西往往令他们惊诧莫名。在盟军欧洲司令部的一位将军给另一位美军高级将领的信件中写到，“对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后他们，如果我们不能尽快搜集到这些项目的资料和研究人员并使他们重新投入工作，那么我们在将来将为从事这些已经有人进行过的研究而耗费多年的时间……”然而这仅仅是冰山一角，殊不知在那些已经残缺的线索中还隐藏着惊天的秘密。 在那些被盟军奉为至宝的技术资料中，他们发现了一架形状奇特的飞机照片，虽然是一架螺旋桨式飞机，但它的机翼却呈圆形，不同于德军以往的任何飞机。在一座尘封的仓库中，盟军找到了它的残骸——已经被溃败的德军破坏了，但专家们立刻明白这并非一种实用战机，它的作用不过是实验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征。在这架实验机的背后，纳粹究竟还做了些什么？专家们马上开始着手搜集关于纳粹圆形飞行器的蛛丝马迹。 毫无疑问，圆形飞行器有许多优势。首先是它的质心规则，形状饱满而不突兀，特别适合于垂直起降技术，而圆形的机体整体具备升力条件，飞行潜力大；其次它在雷达扫描下有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。联想到盟军飞行员的报告，专家们认为德国人在碟形飞行器的研制方面很可能已经取得了“突破性进展”。 碟形飞行器的研制本身固然是一项凝聚着高技术性的专业活动，但它的动机却几近疯狂：早在二十世纪初，奥地利神学盛行，一小撮狂热主义者极力鼓吹即将到来的“黄金时代”，他们著书立说，不亦乐乎。其中一本名为《莅临一族》，描述一支生活地下的种族利用超级技术侵略地表的故事，这是个不错的科幻，但偏偏被一个叫阿道夫．的神经的奥地利人读到并狂热的崇拜，他深信这个世界必将被重铸。1917年，这伙人在维也纳秘密组织了北地会，后来又派生出几个臭名昭著的组织——德国国家社会主义党、党卫队和沃瑞尔协会（Vril Society）。沃瑞尔协会雄心勃勃，试图找到一种强大的替代能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试纯属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统，1924年，梅塞施密特公司对该技术进行了测试，测试结果属于机密。 关于飞碟的研究，德国人的证言相对“可信”。1952年，一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃打破了沉默，他宣称自己曾为一个碟形飞行器绘制过蓝图，这些研究工作在布拉格附近展开。在1944年，实验用模型已经完成，可望于1945年试飞，但苏军的挺进使这一切成为了泡影。第三帝国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失。这架据称时速可达“2000英里”，“作战半径4000英里”的神话般的飞行器也就从此无从查考。斯彻里沃去世后，在他的遗物中人们居然发现了关于飞碟的设计草图！这又给这种飞行器蒙上了一层神秘色彩。 如果按照斯彻里沃所述，纳粹的飞碟似乎胎死腹中，但却有人声称自己亲眼目睹了这架奇异飞行器的试飞。据说该机性能奇佳，“三分钟内爬升至3000英尺，速度达每小时数百英里”。这位目击者叫乔治．克雷恩，他的陈述中有些东西耐人寻味：他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那正是纳粹研究飞弹等绝密武器的顶尖航空科研机构，此外，他还证实飞碟通过用自旋方式获得良好的稳定性。另外，他说飞碟试飞是在哈尔茨山脉地区，而这正是多位飞碟目击者所报告的目击地点！ 我们判断事物的依据当然是自己的所知，如果后者得到局限，那么得出的结论就可能悖谬，这就是为什么这个故事听起来象天方夜谭的原因。在种种事实面前，人们不得不承认纳粹德国确实从事过碟形飞行器的研究，但依据掌握的证据，似乎纳粹在此方面从未有过什么实质性进展，不过都是一些粗浅的论证。 盟军力求搜集到所有的研究材料以证实他们的猜想，他们不遗余力的找寻所有纳粹秘密工程的资料，许多研究机构都是美军刚刚离去，苏联人就紧跟着将剩下的家什一股脑运走……特别是据信参与飞碟研究的三位工程师，分别被美苏虏获，在不为人知的地方从事秘密研究工作。 尽管几乎全部的模型和零部件都被破坏殆尽，盟军还是从党卫军的各种设施中缴获的大量关于飞碟的设计蓝图和草稿。这些资料揭示出惊人的事实：纳粹德国沃瑞尔协会早在1934年就发展出了第一架碟形飞行器RFC-1，当年年底，推进系统经过改进的RFC-2也已推出，其控制用磁脉冲系统。1938年，党卫军介入了沃瑞尔协会的研究，并开始将喷气发动机引入，为了验证碟形飞行器的空气动力学特征，德国人制造了螺旋桨动力的圆形飞行器，并积累了大量研究测量数据。 上个世纪下半叶，奥地利人佐德尔写了一本名为《UFO：纳粹的秘密武器》的书，宣称纳粹1939年建成HANNEBU-1，其直径65英尺，当年九月首飞，1940年底，该机开始零星用于侦察。还说从1942年起，德国人开始尝试为这种飞行器加装武器，但这项工作阻碍重重——高速自转的飞行器给武器控制系统带来巨大的困难。最后，1943年初，HANNEBU-3才算具备基本的可靠性和战斗力。对这种观点的支持者认为这一点正可以解释为什么许多盟军飞行员看到的飞碟都是空战中彻头彻尾的旁观者。但客观的说，除了这位带有右翼倾向的作家，几乎没有其他证据可以表明这种超级飞行器的存在。 佐德尔认为，“巴隆圆盘是纳粹德国具有里程碑意义的设计”，这架由三位德国顶尖的航空动力专家研制的飞行器坚定了纳粹的信心，他们深信这种潜力无穷的战斗机器能够力挽狂澜，尽管此时盟军的隆隆炮声已经逼近。 中央情报局搜集到的情报显示，在二战结束时，及其党卫军至少已经有了两架足以使用的HANNEBU飞碟。……一架飞行时速可达1200英里，能够90度垂直转向和垂直起飞；另一架速度更快，其下部安装了足以击穿4英尺厚装甲的激光炮……但别忘了，情报部门工作的结果往往是营造一些夸大其词的论调，更叫人难以置信的是，某些新纳粹分子竟然相信佐德尔之流的观点，，认为纳粹飞碟的动力系统基于古代毕达哥拉斯遗留的秘密数学公式，从而建立起“内爆”推进理论，这种神乎其技的说法反倒降低了纳粹研究进程的可信度。 如果德国人真的拥有了这种神奇的飞行器，为什么它没能在战斗中出现？或许盟军的迅速推进真的让德国人无暇把这项成果付诸实施？有一点是千真万确的，纳粹德国在灭亡之前曾将部分绝密的研究设备和资料转移，例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本，以帮助日本尽快完成——运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。那么关于碟形飞行器的技术资料甚至模型在不在此类呢？1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，发现有30艘潜艇莫名其妙的失踪了——既未投降，也未战沉，直到几个月后，它们才出现在波罗的海沿岸，检查发现，这些潜艇都被加装了特殊的通气管装置，能够连续潜行数星期之久。这些潜艇究竟干什么去了，它们是否在秘密运送某些绝密的研究成果？如果是，它们又去了哪里？这些不解之谜让美国人大伤脑筋。 有些大胆的猜测者认为纳粹在南极建立了秘密的基地。这种论调也非空穴来风。早在1938年，纳粹就组织过南极考察队，登上了南极大陆，在到处树立万字旗的同时，他们还宣称南极是第三帝国的领土。考察中，他们详尽记录的南极大陆的地理水文等资料，对于正酝酿武力扩张的第三帝国，谁又能保证此举没有不可告人的军事目的？联想到那些失踪的潜艇，难怪有人推断纳粹将飞碟研究基地仓促迁往了南极。 有一个事实助长了这种“推测”：1947年，即二战结束仅仅两年之后，美军调动了一支强大的军队，对南极大陆展开名为“跳高行动”的军事入侵，一艘航母在一艘战列舰和数艘驱逐舰、补给舰的伴随下，运送4000名陆战队员在南极登陆，后来因为恶劣的气候而草草收场。美军对此的官方解释是，那是一次纯粹的战备演习。其真实目的无人知晓，是否美国人在寻找纳粹的基地？他们到底发现过什么？这些资料如今都尘封在美国的绝密档案库中。 反对者的辩驳也很有力，首先，30艘潜艇不足以运载建立基地的人员和物资，而且普通潜艇的极地航行将极其困难和危险——即便在今天，极地军事任务通常也得靠核潜艇来完成；另外，维持基地所需要的补给在战后不可能延续，除了极为遥远的路途，作为战败国的德国也不可能继续此种活动。 今天，猎奇者可以搜集到许多（虽不敢肯定所有都不可信，但完全有理由怀疑那些东西是不是真的能飞），包括飞碟的早期设计方案，这些由宝马公司提供的“飞碟”方案如今看起来不但不神秘，相反还是很好的航空学教材——那不过是一组喷气发动机加上一幅圆盘状的旋翼，而且即便是这种东西，也仅仅是理论上可行，在操纵、燃料使用、武器配备上还有相当多的难题，直到今天这类问题都难以解决。上海国际会议中心

2011-10-13 20:37:11

飞碟技术难点在哪里？

这个人就是著名的发明家、物理学家——尼古拉特斯拉，他之所以这么有个性，敢说要把地球劈成两半儿，那是因为他真的是一个绝世天才，尼古拉特斯拉一生拥有了700多项发明，而这些发明专利，单单拿出一件来就可以让他的生活水平出现质的飞跃，但对于他而言，无论是诺贝尔奖还是一切的荣誉与金钱，都不重要。

尼古拉特斯拉跟爱迪生的关系并不好，因为他之前就曾经在爱迪生的公司里上班，那时候特斯拉觉得在工作中，爱迪生并没有给他应有的报酬与尊重，所以他便辞了职，专心研究自己所想要研究的东西，而就在他的不懈努力之下，他终于发明出来交流发电机。

要知道当时的爱迪生研发出来的是直流电，如此一来两个人也就有了商业的竞争，爱迪生自然也不想让自己的地位受到威胁，所以就经常去搞一些破坏，甚至去找一些人去烧了尼古拉特斯拉的实验室，但最后科学还是证明交流发电机要比直流发电机更加拥有使用价值。

尼古拉特斯拉在他拒绝诺贝尔奖的11次之中，有两次非常巧合的撞到了爱迪生，那两次他与爱迪生一同被授予了同一种奖项，特斯拉当时还笑着调侃说自己不愿意与一个骗子一同分享这个奖项，而他这一辈子，从来都没有接受过诺贝尔奖，在尼古拉斯特去世之后，大家称他为：“创造出二十世纪的人。”

特斯拉临终前留下的一组数字，他说是通往宇宙的秘密钥匙？

飞碟一直都在人类的梦想中，它常跟外星人联系在一起。虽然科学天才达芬奇和特斯拉等都曾设计过，但至今仍未付诸研发，个人认为主要是卡在推动力技术难点上，也就是大家常说的反重力。

飞碟通常是指不明飞行物，简称UFO，中国古人称为星槎，是一种能瞬时移动的飞行器。古今中外的飞碟目击层出不穷，是是真，没人说得清楚，其中有著名的科学家列昂纳多·达芬奇和尼古拉·特斯拉。

设计过飞碟的科学家

达芬奇是意大利文艺复兴时期的著名画家和全才科学家，他创作过《蒙娜丽莎》等名画，也绘制过直升飞、鸟类飞行器以及飞碟等模型。但他1493年制作的鸟类飞行器没有飞起来。

另一个科学天才 特斯拉 在1928年成功设计出了小型飞机“飞炉”，并获得专利，但缺经费没能制成。后来军用的垂直起落机就是以此为基础设置的，看来他的“飞炉”已经具备了无需跑道直接起飞的能力。

特斯拉还曾设计过“没有机翼、没有副翼、没有螺旋桨、没有其它外部装置的飞机”，这种飞机“飞行速度极高，完全通过反作用实现续航和驱动，既可以通过机械方式又可通过无线方式来控制...可发射导弹击中几千英里外的目标”。这种飞行器跟报道中UFO的“碟形，悬浮在空中，瞬时移动”很相似。不过可惜，这项研究也只有图纸，没有制成。

不过特斯拉在1936年所著的《引力的动态理论》被科学界称为大统一场理论的先驱，该理论是万有引力的延伸。他认为 宇宙是存在以太的，并且是引力的介质，通过电磁场高速旋转能带动以太的运转，而改变引力方向与大小 。

现代飞行器

这好比是给以后飞行器的推动力指出了方向，通过电磁场就能改变引力大小与方向，这样的飞行器目前公开的还没有。据有网友爆料说美国在2019年已研制出了一种反重力飞行器“TB-3B黑色蝠鲼”，它是以“磁场中断器”形成一个漩涡磁场，可抵消地球89%的重力，并在俄勒冈空军基地进行了试飞，于是俄勒冈州波特兰市上空一个三角形飞行物的照片在网上疯传。当然美国从没有公开证实过它，可能是网友眼花或是看错了。

虽然用电磁力来推动飞行器目前还没有实行研制，但很多国家都利用燃气发动机或电动机进行了尝试。

早在二战时的1952年，纳粹德国航空专家斯彻里沃就宣告，自己在1944年已经完成了碟形飞行器的蓝图，有望1945年试飞。而后来苏联军的反攻却让此没能实现，不过后来斯彻里沃去世后，确实在他的遗物中发现了这种飞行器的图稿。纳粹的飞碟能源可能是核能，或利用微波或激光不断输送能量的一种无线传输装置的悬浮动力系统。

其次是美国，因为二战胜利后，美国获得了大量纳粹的 科技 资料。1955年，美国的希尔公司就面世了“VZ-1飞台”的碟形飞行器，它的动力就是两台30kw的发动机，时速是24km。1980年，摩尔公司又推出了一款涵道风扇的“XM-4飞盘”，由4台30kw的发动机为8架涵道风扇提供动力促使向下的快速气流，而形成升力。

而像特斯拉描述的电磁飞行器就是类似现在的高温超导漂浮飞行器，可这样的电磁转向及推进装置还在理论上，还没有哪个科学家或团队研发出来。

目前最快的飞行器当属美国在2018年8月发射的帕克太阳飞行器，它的速度达到了192.2km/s，是地球逃逸速度的17倍。

不过人类的飞行器已经问世了近一个世纪（从特斯拉的飞炉算起），核能、太阳能、电磁能...都已有不小成果，以时日，人们所说的瞬时移动的飞碟应该不远了。而像特斯拉描述的电磁力能改变引力大小与方向的 科技 真能研发出来，不是连时空也能穿越了？难怪他可以制造出“球状闪电”呢！

“飞碟”（碟形飞机）的发展显然可以追溯到第二次世界大战。由于大部分工作都是高度机密的，许多细节都不确定。

多年来，美苏提出了多种碟形飞机方案，其中一些曾经建造过。其中最有文献记载的是亚瑟·萨克的AS-6试验机，这是一架小型轻型飞机，在第二次世界大战开始前制造。

二战期间，一些设计者对碟形机翼进行了一些研究。在设计工程师查尔斯·齐默曼的领导下，吉斯·沃特领导了一系列的设计，最终产生了“沃特飞行烙饼”，也许是第一架出于空气动力学原因明确设计成圆盘的飞机。一般来说，与翼展(侧边长度)相比，具有大弦长(前后长度)的机翼，用机翼的展弦比来描述，由于诱导阻力大，性能非常差。避免这个问题的一个方法是将翼尖逐渐变细到一个点，这就是为什么超级喷火使用椭圆形平面形状。在烙饼上，这被带到了一个极端，导致飞机有一个巨大的机翼和非常低的机翼载荷，允许它轻松地从航空母舰上起飞。“烙饼”的发动机被移到机翼的末端，以进一步减少气流在那里引起的阻力。当这种设计在战后时期飞行时，喷气发动机已经使这种设计过时，美国海军也失去了兴趣。

战后，德国科学家安德烈亚斯·埃普声称，他在战争期间提出了碟形飞机的想法，这是他在小型碟形靶机上的工作的发展。不管他的想法如何，这个概念据说是在纳粹德国发展起来的，尽管声称飞行原型似乎不太可能。美国中情局解密文件显示，德国科学家收集了许多关于圆盘状飞机设计的报告，但这些报告质量可疑。

根据埃普的说法，几个从事该项目的德国科学家和没有从事该项目的埃普被认为是被苏联招募的，他们继续为苏联设计碟形飞行器原型。这一说法似乎缺乏支持证据。埃普声称在1947年退出了苏联的，带着他的知识为美国工作。

在美国，许多试验性的碟形飞行器显然是随着洛克希德公司为美国空军和中央情报局服务而秘密进行的项目。飞碟具有垂直起降设计的优势 ，因此避免了对跑道容易损坏的弱点，同时其形状非常适合散射雷达波的飞行器。这些早期的设计显然是由涡喷发动机驱动的，涡喷发动机利用柯恩达效应驱动水平旋翼提供升力。

美国显然是为了平息对飞碟军事性质的猜测，1952年7月举行了一次新闻发布会，约翰·桑德福德少校否认对飞碟有任何了解，退役的唐纳德·凯霍少校宣布他相信飞碟来自外星人。1957年，凯霍成为民用不明飞行物组织NICAP(国家航空现象调查委员会)的负责人，据信该组织也被中情局的几名秘密成员渗透。

与此同时，在加拿大，加拿大Avro公司也试图开发碟形飞行器，最初由加拿大资助。约翰·弗罗斯特在试验制造更高效喷气发动机的不同方法时就开始了这一设计，最终安装在一个大型碟形装置上，废气排向外面。然后，他将尽可能小的机身包裹在发动机周围，将排气管排到后面。对于垂直起落飞机，飞机坐在尾部起飞和着陆，在向前飞行中产生升力，就像一个大三角翼。

弗罗斯特也开始对柯恩达效应产生升力感兴趣，最终放弃了最初的三角翼设计，取而代之的是真正的碟形。在这个模型中，发动机排气被环绕飞机的襟翼引导到整个飞行器下方，允许飞行器“水平和垂直”地起飞和降落。一旦飞行，襟翼会稍微倾斜，在指向后方时产生一个小的下压力。传统方法产生的升力很小，发动机排气将通过引导飞行器周围的气流来构成“人造机翼”。他提供了一些越来越引人注目的性能评估，在24000米达到4马赫的性能，在这一点上，美国空军提供了606A武器系统项目下的资金支持。结果是直径为8.9米的Y2超音速飞机项目。

测试很快揭示了整个概念是不可行的，这种飞行器在超音速时会非常不稳定。尽管如此，Avro公司仍继续该项目的亚音速设计工作——银虫。正在寻找战场运输和支持解决方案的美国陆军对银虫很感兴趣，他们接管了大部分项目资金。银虫的最终结果是Avrocar或VZ-9AV，实际上(无意中)是气垫船的原型，而不是1961年公开的碟形飞机。Avro公司在1959年经历财政困难后，对未来项目的资助显然转向贝尔飞机公司。与此同时，直升机被证明是美国陆军正在寻找的解决方案。

20世纪80年代，关于三角形不明飞行物的报道揭露了另一个机密项目——F-117夜鹰的存在，该项目于1988年11月公开。

碟形飞机没有大量服役的难点在于控制技术，不像飞机有容易操作的控制面，飞碟飞行控制比飞机复杂得多。飞碟从二战到现在，至少已有七十多年 历史 ，市场只出现了一些多旋翼类似飞碟的小型玩具无人机，可见难度。

“飞碟”对于每个人都很神秘，然而从现在 科技 制造一架亚音速的“圆形飞行器”应该没什么问题，可就是没有成功！难道它没有实用价值？

在现实中不少人对“飞碟”亲眼目睹，这个应该成为事实，但很多人说是“外星来客”，然而这是没有依据的，所以我们应该理智的分析一下它是从哪里来的！

首先要了解“飞碟”的特征与性能！

经过目睹人士透露:“飞碟”是圆形、中间扁平延伸，朝下面发出“蓝光”，时而有闪烁的灯光，在空中“极速”的飘逸，时而旋停，时而“隐身”，突然消失……。

， 我们根据现在的 科技 不难从上面可以看出，“蓝光”是动力，“闪烁的灯光”就是信号感应灯，方便降落；他们所说的极速移动，其实是他们的视觉:“飞碟” 是在高速飞行中，又因为这种飞行器的外层涂一层装甲，但在不同的角度肉眼可能会发现它，因此在“时间差”的情况下，它的移动就成了“光速”……；

这样的“飞碟”目前 科技 应该可以制造出来，第一，目前已经有了“超音速飞机与导弹”，这样的动力应该加以匹配，不成问题！

第二:在不少的报道中，“飞碟失败”是平衡失控引起的，然而现在现实生活中很多 科技 可以借鉴，比如“平衡车系统”，“无人机系统”还有“无人驾驶技术系统”等等，这样的系统能够在失衡的状态下自动快速调节。

第三:隐身技术，现在是一个“公开”秘密，世界上几个大国都以掌握，还有德国发明的“隐身衣”就是“麻痹肉眼”的最好材料，

当然光有这些技术是不行的，还要方向“掌控”系统，至于这个要点，我建议用8个以上战斗机“尾喷”，因为圆形优点是——能在飞碟中间“外延部分”安装单个动力“喷嘴”，这些“喷嘴”可以自由调节方向，这个功能可以前后左右、上下移动与旋停，它的动力足够超过世界上如何飞行器，这样的飞行器飞行方向是优点是——垂直起降、斜上飞行、空中旋停、极速直上与降落、还可以自由曲线飞行、……。

这种飞行器的航电综合系统极为复杂，能够让它“活跃”就要看那些工程师们的了，如果一旦成功，真正“飞碟”就有望了……！

人类在地球上生活的时间已经有200多万年了，而人类文明发展的时间不过短短的5000年，人类能够使用短短的5000多年时间创造出辉煌灿烂的文明，除了人类本身的努力之外，也离不开为人类文明前进指明道路的科学巨匠，比如伽利略、瓦特、法拉第、牛顿、爱因斯坦、霍金等，这些人都是极富盛名大科学，只要一提到“人类最伟大科学家”、“科学巨匠”、“对人类贡献最大的科学家”等关键词，人们首先想到的就是这些科学家，不过在人类 历史 上曾经有这样一位科学家，他作出的贡献并不比伽利略、牛顿、爱因斯坦等这些大科学家的贡献小，却常常被人忽略，很少被提及，以至于人们都不知道还有这样一位可以与牛顿、爱因斯坦等科学家平起平坐的伟大科学家，这个人就是尼古拉·特斯拉。

尼古拉特斯拉

尼古拉·特斯拉这个名字几乎不会在教科书或者正式的科学杂志中出现，他的名字大多数出现在地摊文学、网络论坛等小众人关注的地方，不过是金子总会发光的，特斯拉本人虽然鲜为人知，但是他为人类做出的巨大贡献却享誉世界，特斯拉一生最伟大的贡献莫过于发明了交流电系统，这个系统的发明让人类大规模普及电能打下基础，加速让世界进入电器时代，除了交流电系统以外，特斯拉一生还有很多重要的发明，包括无线电技术、最早发现X光的人、收音机、水电站、特斯拉线圈（电流传播技术）、电动机、霓虹灯等，每一项技术都非常伟大，如果没有特斯拉这些发明，可能我们还在用落后的座机而不是智能手机，也不会有充足的电能使用。

尼古拉特斯拉在他的实验室

特斯拉还研究过很多超越时代的东西，比如人造闪电、反重力装置（飞碟）、定向能量武器（也就是激光武器，据说造成了1908年通古斯大爆炸），由于特斯拉很多发明和理论都非常超前，超越那个时代人们的认知，因此他被认为是最接近“神”的人，因为只有最接近“神”的人才可能知道那么多秘密，特拉斯最让人敬佩的不是他的伟大贡献，而是他一生淡泊名利的优秀品质，特斯拉一生视金钱如粪土，放弃了交流电专利，如果不放弃这项专利，我们每使用一度电需要给他缴纳1美元，他已经成为世界首富了，还有特斯拉一生获得11次诺贝尔奖提名，可是他全部婉拒没有去参加，似乎很多伟大的科学家都淡泊名利，而特斯拉也不例外，这也是他能够成为伟大科学家的原因之一。

尼古拉特斯拉和他发明的特斯拉线圈

一般一些伟大的科学家都或多或少流传有一些鲜为人知的传闻，比如牛顿和爱因斯坦晚年信奉神学、爱因斯坦临终前烧掉手稿，霍金临终前给人的3大忠告等等，而作为伟大科学家的特斯拉同样无法“幸免”，在坊间就流传特斯拉晚年在研究一组神秘的数字，这组数字分别是3，6，9，他晚年非常痴迷于研究3、6、9这几个数字，以至于吃东西一定要与3、6、9这几个数字有关，比如吃水果一定要吃3个，还有住酒店也选择3、6、9有关数字的房间，不然就不住。特斯拉认为3、6、9这一组数字隐藏着宇宙终极秘密，是通往宇宙的钥匙，只要能够解开这几个数字的秘密，宇宙全部谜团都能够解开，可是特斯拉晚年始终无法解开这几个数字秘密，直到去世也找不到答案，那么这三个数字里面究竟隐藏什么秘密呢？

细胞分裂永远是1、2、4、6、8、10的倍数

相加数字得出的结果，与3、6、9无关

首先从规律来看，3、6、9这几个数字的地位很高，也就是相对来说比较少，而1、2、4、6、8、10这些数字几乎普遍都存在，举个最简单的例子，我们人体细胞分裂，最开始是从1个细胞开始分裂，然后分裂成为2个，2个又分裂成为4个，4个分裂成为8个，然后是16、32、64、128、256、512......不管怎么分裂，都不存在3、6、9这几个数字或者它们倍数。还有如果把一些数字用特殊的加法相加，同样不会出现3、6、9，比如细胞分裂成的64数字就是64=6+4=10；512数字就是512=5+1+2=8，是不是很神奇，3、6、9好像被故意隐藏了一样。

宇宙终极奥秘或者隐藏在3、6、9中

还有在我们生活中很多重要的东西都是1个或者2个，不会出现3个、6个或9个，比如人体器官，1个脑袋、1个心脏、2块肺、2只眼睛、2只耳朵，2双手等等，是不是很少有3双手、三只眼睛的。而3、6、9这些数字要么不出现，一旦出现就全部集中在一起，比如我们平时使用的时间，一天是24小时，一个月是30天、一分钟是30秒，一个小时是60分钟，竟然全部都是3或者6的倍数，这到底是巧合还是有意设计的不得而知。另外，数学家在对3、6、9进行总结的时候发现，3、6、9、12这些奇书都是由1、2、4、8这些偶数相加得到了，这说明偶数和奇书之间存在非常特殊的关系，有点类似于古代所说的“道生一，一生二，二生三，三生万物”所反映的哲理。

神奇的3、6、9

特斯拉这位被誉为最接近“神”的人，自然肯定能够领悟到3、6、9这几个数字的美妙之处，特斯拉发现，3、6、9刚好是天体交接点形成的线性模型的三个点，如果将三个点引线并且延长，就会发现形成的图形是最稳固的形状，也就是三角形，三角形被认为是最坚固的图形方案，所以这几个数字可不是简单的数字，它可能隐藏着宇宙真相，只不过特斯拉直到去世都无法解开其中的奥秘，或者只有等未来 科技 足够发达了，人类才有希望对这组数字隐藏的奥秘一探究竟。