哈尔滨汽车之家2手车,哈尔滨汽车之家

1.汽车之家里面的二手车可靠不，买二手车要注意什么

2.「“战疫”之下」汽车经销商生存现状白皮书——一汽丰田

3.哈尔滨地区丰田埃尔法 现车供应 到店购车享好礼！

4.2019新能源车召回数量大幅降低，动力电池问题明显减少

5.冬天就要去最冷的地方，VV7 PHEV极寒之旅

6.疫情之下多家车企延期复工 或波及全球汽车供应链

7.哈尔滨地区2018款丰田汉兰达 现车供应

3月20日是我老严做自媒体一周年的日子，在这里，我感谢所有的小伙伴对我的支持，也感谢一些来自霓虹国以及其他国家友人的帮助，才能让我在这个小小的车家号走到今天，我老严不会说别的话，在这里我想每一位《老严说老车》的粉丝们表示祝贺。

几天前，我做了一个梦，梦见我以383万元人民币的价格，把松北李家屯的伊斯蘭别墅给买下来了。

那么可能有人就要问了，这栋别墅跟题目中的别克轿车有什么关系？在这里我先给大家卖个关子，接下来，我来个大家说一说咱今天要说的车——别克马刀。

别克马刀，相信知道这款车的人不会太多，的确，因为据我所知这款车在1998年前，这款车几乎都是通过特殊渠道进入到国内的。但在上世纪80年代，这款车在美国以及其他国家，这款车和别克世纪，算得上是别克的明星产品，不但为别克带来了丰厚的MONER，也为别克带来了不小的名气。

今天老严我要说的这款别克马刀是生产于1986~1991年的第六代别克马刀，在此之前，别克马刀这款车一直都是用后驱的驱动结构，从这一代车型过后，别克马刀开始用前驱的驱动结构。这一代别克马刀的长宽高分别为4991*1829*1407MM，轴距为2814MM，用今天的车辆评判标准来看，这算得上是一台C级车。这款车有四门轿车和两门轿跑车两种车门结构，从那之后，别克马刀便不再提供两门轿跑车型。

这款车的动力总成用了3.0升V6和3.8升V6两款发动机，这两款发动机均用代号为4T60的四挡自动变速器，如果用今天的眼光来看，3.0的发动机配4挡自动变速器，总感觉不搭。在1987年之前，由于技术原因，自动变速器的最高档为仅为四挡，直到1987年，尼桑推出了全世界第一款5挡自动变速器（你没有看错，世界上第一款5挡自动变速器就是尼桑开创的），4挡变速器称王称霸这样的局面才被打破。

说完这台车，咱该说说这台车与上面图中那栋别墅的关系了。1989年的夏天，一辆黑色的别克马刀，驶入伊斯蘭别墅，当车子停稳，一个身着西装革履且个头不是很高的男人走入这栋方圆十里唯一的大别墅，这个男人名叫宋永佳。

说起宋永佳，可能大部分人都感觉这个名字有点陌生，但若是说起桥四，相信可以说是无人不知无人不晓，桥四本名叫宋永佳，关于宋永佳的故事，有兴趣的话大家可以到网上自行搜索。

那么可能有人要问，宋永佳的车不是黑A五个8的虎头奔吗？其实不是，网传的宋永佳的那辆黑A五个8的虎头奔是1992年才进入国内的，而宋永佳是1991年6月9日被处刑，而且网传的那台虎头奔挂的是车牌，在1986~1992年这六年间，中国所有的车挂的是86式车牌。所以，桥四的座驾是虎头奔我只能说是无稽之谈。据老严我所知在1991年前，哈尔滨仅有两台奔驰，两台车中的其中一台车是哈尔滨刀枪炮界另一位大人物王伟范的座驾。

在这里我可以很明确的告诉大家，宋永佳的座驾就是我在上面提到的别克车，为何我如此确定，还得从2016年说起，2016年时，一次意外的机会我见到了肇东（没错，就是出小饼和甜草岗黑猪的肇东）的一位老爷车玩家，这和这哥们的聊天中，我偶然得知宋永佳的车是一台从通过特殊渠道进入到国内的别克马刀，当时这台车是哈尔滨最早的别克车，那会的人管宋永佳的车叫比尤克。桥四被处刑过后，这台比尤克便不知所踪，有传言说这台车被哈尔滨的一个资深级老爷车收藏家所收藏。

不管怎么说，宋永佳留给我们的谜团实在是太对太多，由于一些可以预想的原因，目前关于宋永佳的真实故事十分稀少，真的希望有朝一日，能够有人说一说真实的宋永佳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家里面的二手车可靠不，买二手车要注意什么

起亚K5销量一直不错，改装K5这一车型的数量也不可小觑，也算是改装率很高的一款车型了。原车使用的几个声场喇叭做工比较粗糙，用料也很简单，厂商为了节约车辆的成本，所配置的音响只是满足大部分人的基本需要的，对于音乐稍微有点追求的人根本满足不了。

今天的起亚K5车主经过朋友介绍，之后又在网络上，还有汽配城等地方对比，最后到店里试听，很满意，交了定金，第二天就过来小蒋音改店改装音响的。

起亚K5汽车音响改装配置：

前门：黄金声学GE6.2两分频

后门：艾索特A165同轴

处理器：意大利古桐H406-DSP

低音：美国好莱坞座椅低音

前门：俄罗斯STP隔音

后门：大能隔音

改装店：哈尔滨小蒋汽车音响隔音改装

起亚K5原车门板拆开之后，里面就是一层塑料薄膜，撕掉原车薄膜之后，就只有两层铁皮，这样不规则空洞的门板环境不适合喇叭的发声，这就是为什么汽车音响改装和汽车隔音是分不开的。前后门板分别使用俄罗斯STP隔音材料和大能隔音材料进行双层隔音处理，增强门板强度的同时还能增加门板的密封性。很多改过音响的人都知道，隔音处理后的门板效果区别很大。

前门用黄金声学GE6.2两分频，高、中音很通透，不论人声还是摇滚都能表现的绰绰有余。所播放的人声音乐，给人感觉栩栩如生，圆润丰满。气息流动的细节也能演绎得很好。

后声场选用一套德国艾索特A165同轴喇叭，艾索特A165同轴在车厢有限空间作为后声场填补，往往补充前声场音质细节，整体听感实在饱满，声音耳目一新。

有人认为低频只是为了听摇滚类的歌曲才需要，其实这是一个误区，足够的低频下潜对于整个音乐氛围的烘托和表达也是一个关键点，会让音乐的整个情感表达更丰富，听感效果更震撼。美国好莱坞座椅低音由于其精巧的超薄设计风格使她既可轻松安装又不占用多余空间，让人更惊喜的是它的超强低频能量感，使它的低频的下潜完全可以PK市面上的普通10寸低音。

所谓好马配好鞍，作为一套系统的中枢神经，负责协调和输出的处理器，当然选用意大利古桐H406-DS处理器来担当。拥有HIFI级的处理芯片和亲民的价格，让音乐玩家非常中意。

经过此次升级，起亚K5的音响系统品质得到蜕变提升，改完后音质效果瞬间提升了好多档。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「“战疫”之下」汽车经销商生存现状白皮书——一汽丰田

二手车之家前身为隶属于汽车之家的二手车频道，经过两年的发展和壮大，达到日均独立用户覆盖量最大。截止到2013年2月，每日独立用户访问量超过55万，每日页面访问量超过500万。

二手车之家在保留了原有结构和功能的基础上，将更多二手车信息以分类明确、审核严格的原则进行发布和展示，同时新增工具性的资讯内容，为有买卖二手车需求的用户解决流程手续或注意事项上的各种问题。

二手车之家秉承着“消费者利益至上”的原则，为广大用户提供一个庞大的、真实有效的车源展示平台，后续还将整合用户最为关注和需要的价格评估、信用担保、汽车保险等多项线下业务，全面解决用户在买卖二手车环节中可能存在的问题，为用户提供全方位的服务。

汽车之家的二手车靠谱吗

1、价格超低、要求先付订金的基本不靠谱。

2、本人的车就是在二手汽车之家看的。可信的，当初车在哈尔滨，我在珠海这边，在网上看好打电话询问各种，然后第三天就直接达飞机过去，交易成功路费报销，车送大保一次，满缸，保1年/1万公里，反正我的车是在二手汽车之家买的，不错的一个平台。

3、里面个人商家都有，车况关键还是要自己把握。一个黑商家被你碰见了对于你来说就是百分百。自己也可以区别的，比如可以注意照片的拍摄角度，商家牌照前挡玻璃外一般不会露出来或者直接马赛克那一定就是在市场拍的不想露出门牌的信息（不过有时候商家也会开出去拍照冒充私家车主）。还有就是可以询问过户记录，记得看大本子，就算是经纪人也是可以显示出来的这一点跑不了。

哈尔滨地区丰田埃尔法 现车供应 到店购车享好礼！

今天访的对象，是吉林省某地级市唯一一家一汽丰田4S店总经理。在疫情到来之前，这里曾经人头攒动，顾客络绎不绝，良好的品牌口碑，以及出色的经营，给这家店带来蓬勃的生机。而疫情，就如同深冬突如其来的大雪，掩盖了所有的人迹，只留下一片肃杀之气。

安静的店面，停滞的销售，当疫情为汽车行业所有环节都按下暂停键时，汽车经销商因店面、人员所产生的费用，却丝毫没有减少。没有收入的企业，变成了无根之水、无源之木，除了尽量减少自身消耗外，还焦急无奈的等待着市场恢复养分的供应。

通过短暂的交流，让我们了解，“战疫”之下他们现在需要什么？盼望什么？同时在这个城市中在等待着什么？

为此，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、关东汽车网、六圈车、晓青车论坛、驭姐范儿、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、大旗侃车、乐跑车生活、买车听我说、中国吉林网等东北三省四市自媒体平台及网站共同推出了《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第八篇——一汽丰田。2月18日，鬼哥再次以电话访的形式带您走近吉林省内这家一汽丰田4S店，了解他们的生存现状及未来期盼！

截止到2月25日该一汽丰田4S店仍未正式开业，出于隐私考虑，我们对该一汽丰田4S店总经理用化名青面兽（杨志）来代替。

1、鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？

一汽丰田杨志：?2月10日还没有正式营业，由于我店所在城市疫情较为严重?，且我店位于当地经济开发区，目前周边县城之间不允许走动，客户无法到店，当地不允许超过2人值班，目前只能取弹性工作制；正常状态下我店销售部14人，售后部19人，综合部4人，具体营业时间等待部门的相关通知。

2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！

一汽丰田杨志：?一汽丰田主机厂针对此次疫情，已取消经销店1-2月联动任务考核，提供了升级垂媒市场广宣政策来增大曝光度，并对目前较为主流的自媒体方面给予每周3次的线上培训支持；

针对员工上班及进店看车客户，我店取早、中、晚每日三次全方位消毒工作，进店客户测量体温，对无口罩进店客户发放一次性口罩，卫生间由普通洗手液更换为消毒洗手液等方式进行防护；进店维修客户对其整车进行酒精喷雾消毒车内三件套等方式，最大化的避免触摸传染。

3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？

一汽丰田杨志：?截止目前，我店所在城市同行业无复工状态，我店2月业务数据主要以收取订单为主，但成交量与去年同期无可比性。

4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比预计会差多少百分比？

一汽丰田杨志：?无论销售还是售后，影响都非常巨大；与去年没有可比性。

5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？

一汽丰田杨志：?一汽丰田主机厂针对此次疫情，延迟了2月生产，3月产能也有所下调，对经销商也取消了2月考核指标，2月配车也延后推迟入金，库存状态较为理想；目前库存系数小于1；如果3月恢复考核指标对我店来说可以承受。

6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？

一汽丰田杨志：?本月中旬，区域会议决定对于有资金困难的店可申请延迟入金，对于此问题，我店现阶段没有困难。

7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。

一汽丰田杨志：?我店正常月营运费用为56万，由于2月无复工状态，预计亏损50多万；疫情如持续3个月，损失肯定将无法估计，目前还是人员开支及其他杂费为最凸显问题。

8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？

一汽丰田杨志：?有；目前值班状态以本市员工为主，我店要求所有外地员工回城后自我隔离，有异常第一时间汇报。

9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？

一汽丰田杨志：?目前进店看车变成了线上看车；本月大部分A卡客户来自线上直播，本月网络销售占比高达80%；售后出于安全考虑，无上门维修保养服务，但24小时紧急救援通道持续开通。

10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？

一汽丰田杨志：?截止目前，无任何车型加大优惠力度；没有任何商务补贴。

吉林省某市一汽丰田4S店总经理“杨志”寄语：不忘初心，迎难而上，只要坚持去做，梦想都可以实现，加油汽车人！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019新能源车召回数量大幅降低，动力电池问题明显减少

[探店]?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持

今日致电哈尔滨丰田4S店，了解到针对旗下埃尔法车型，价格详情如下：

说到国内顶级商务MPV，相信很多人都会想到埃尔法，的确这几年在国内良好的口碑以及极高的市场定位，让埃尔法作为一辆丰田，一路超过了奔驰等豪华品牌的MPV，一度要加非常高的价格才能提到现车

外观方面，2019款丰田埃尔法的前脸就给人极强的威严感，非常霸气的盾形镀铬前脸几乎覆盖全部车头部分，十分凶悍，让这辆车不怒自威，两个大灯的造型也是十分霸气；从侧面看，埃尔法相对柔美、圆滑了许多，一改前脸的严肃，又把流线造型表达到淋漓尽致，其中让人过目不忘的就是它类似平行四边形的后窗，一直从第二排延续到车尾，这种悬浮式车窗，很多车型都纷纷效仿

侧面的另一特点，就是可自动开启的车侧滑门，只要轻轻拉动把手就可以完成，的确，电动设施充满了这台顶级车型；说它是一部顶级的MPV，不仅仅是外观霸气这么简单

车身尺寸方面，埃尔法的长宽高分别为：4915*1850*1895MM，轴距：3000MM

进到车内，埃尔法主打的不是空间，而是极其的舒适，Ottoman座椅的舒适度是业内公认的，豪华且符合人体工学设计的航空座椅，历经长时间的研究，融入高端人群的乘坐习惯反馈，舒适度可以说是汽车中的佼佼者；围绕这两张座椅的是众多电动配置：座椅位置、角度调节、座椅支撑硬度调节、靠枕带电动升降、腿拖长短和角度的调节，全部电动控制，完美满足各种身型的乘坐者在车内的身姿；

消费者也可以定制丰田埃尔法内饰，加装血檀木定制的地板、中央隔断一键雾化的玻璃、可升降电视，打造后排专属私人空间，极尽奢华，顶级身份的代表；头部的顶棚配以鹿皮材料，手感细腻，全景天窗，大气的视觉效果

动力部分，2019款埃尔法配备的是一台2.5L的双擎发动机，动力系统充沛，而且安静高效，开起来很轻松，底盘经过高级的调教，滤震非常舒适，虽然说埃尔法自重已经超过2吨，但实际油耗也不算高；与之匹配的是E-CVT变速箱

配置方面，埃尔法全车系标配了遥控电动双门带防夹功能、智能钥匙、一键启动系统等配置

推荐配置：2019款?双擎?2.5L?尊贵版

指导价格：?85.6万

推荐理由：目前2019款埃尔法只有两个配置，官方指导价80.50万与85.60万，对于百万级别的豪车，5万的差价不算大，更建议买顶配车型；而且因为MPV车型，主打的就是配置与舒适，所以顶配车型最值得购买

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冬天就要去最冷的地方，VV7 PHEV极寒之旅

2019新能源车召回数量大幅降低，动力电池问题明显减少

还记得2018年，我国新能源车召回量达到13.6万，共进行了221次汽车召回，尽管数量看起来不多，但占了总销量的很大比重，令人深思。不过，2019年的新能源车召回总量仅为去年的25%，令人颇感欣慰。

截至2019年12月23日，国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马（中国）、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。其中备受关注的全球第一电动车企特斯拉成为了最主要的召回品牌，召回数量接近1.5万辆。北汽新能源曾经以将近7万辆的召回总量成为2018召回量之首，主要原因是制动助力真空泵失效，而今年的召回数量有所减少，1389辆的威旺407EV主要原因是动力电池包存在热失控。

燃油车的召回已经屡见不鲜，主要原因有以下三点，第一，发动机正常使用条件下，因为活塞环与气缸之间存在窜漏，燃油蒸汽或者未燃尽的液态燃油会少量的从这些地方跑进曲轴箱里产生燃油稀释。第二，前悬架控制臂因受到激烈外部冲击力时发生变形，从而断轴的。第三，气囊在展开发生器时异常破裂导致驾乘人员受伤，多为高田气囊。

而2019年新能源车最主要和严重的仍然是动力电池问题，车辆在不同的状态下，电芯受到内阻的影响，温度超过正常范围后，不仅会影响使用，同时也会聚集大量的热能在电池PACK中，最终因无法散热而造成失火事故。去年存在电池问题的车型占召回总量的18.68%，仅在今年5-7月之间，监管平台就发现了79起起火，其中超过半数的是电池问题，其他的还有碰撞问题、浸水、零部件故障、使用问题等原因。

对于今年频发的新能源起火事故，工信部也给出了相关措施：企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

从去年的召回数量来看，新能源车的整体质量还是有一定提高的，政策的不断推出和完善也在加快新能源市场规范化的步伐。但车辆安全问题始终是车企最需要重视的一个环节，希望对核心技术和产品质量的不断投入能使得新能源普及之路上的难题能早日被攻克。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情之下多家车企延期复工 或波及全球汽车供应链

12月25日，笔者受邀参加VV7家族万里混动之旅-“天津-哈尔滨”段征程。据了解，VV7家族万里混动之旅2019年12月9日从深圳出发，历经24天、8000公里、18省、21城，至2020年1月1日“极寒雪域”黑河收官。作为WEY品牌技术旗舰和豪华代表，VV7?PHEV系列凭借高效能、智能安全、驾驶乐趣等核心技术优势，经受住了复杂路况挑战，酷暑严寒考验。

从天津驶至哈尔滨，行程大约1300公里，途经北戴河、秦皇岛、沈阳、长春，一路踏雪破冰，起舞极境之上，感受北国风光。

此次试驾，由于天气寒冷，行程较远，自驾时间较长，且部分道路非常滑，对司机的驾驶技术有很高要求。不仅如此，低温气候对插电混动SUV同样有着较高要求。VV7?PHEV能否成功挑战严寒？笔者怀揣着疑问踏上征程。

有一种动力可以在高速“起飞”

天津到沈阳路段基本以高速公路为主，我们出天津之后直接上京哈高速，一路向北开进。

在聊驾驶感受之前，先来看一下这款车的动力参数，VV7?PHEV的插电式混合动力系统由一台2.0T发动机+电动机+电池组成，其中发动机最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m，电动机最大功率85kW，峰值扭矩195N·m。

电池方面，这款车配备了容量为17.7kWh的三元锂电池组，可用220V充电桩为其充电，如32A电量充满需要3.5个小时，纯电模式下的续航里程可达70km。在满油满电情况下，这款车综合工况续航里程为730km，油耗低至1.6L/100km。

当然，单看这些冰冷的数字可能并不直观，下面笔者将谈谈VV7?PHEV具体道路驾驶体验。

得益于发动机和电动机协同出力的特点，起步阶段，电动机强大的低扭会弥补发动机涡轮介入之前的扭矩不足，让动力输出更加直接，起步轻盈，感觉是在驾驶一辆纯电汽车。

当深踩油门的那一刻，电动机和发动机共同爆发出的强大扭矩会带来很强的推背感，但VV7?PHEV只是单纯的快，车内也听不到太多发动机与排气的声音，因为这款车在NVH方面的表现较为出色。

值得一提的是，VV7?PHEV可以实现6种驾驶模式，分别是EV、SAVE、AUTO、SPORT、SPORT+以及AWD。

EV模式下，车辆最高速度能达到130km/h，纯电续航里程为70km，不过此模式在电池电量低于20%时就不能开启了。SAVE模式可以在高速续航阶段为动力电池充电，使电量保持在限定的SOC值，便于拥堵路况使用纯电模式行驶。AUTO模式下发动机首要工作逻辑还是要维持在一个最佳效率区间，电机会在车辆起步加速阶段介入，整体动力响应并不算积极，不过好处是能得到较低的能耗。

如果你需要较强的动力，可以切换至SPORT模式和SPORT+模式，系统会调节发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩响应速度，前后桥可以同时输出最大功率。并且在SPORT+模式下，车辆还配有弹射起步功能，百公里加速为5.9s。而在AWD模式下，通过改变车辆的前后桥扭矩分配，可以最大限度优化发动机效率，感受适时四驱的驾驶乐趣。

突降大雪，高速改国道

车队一路前行，从长春开往哈尔滨路段，天空中便开始飘起鹅毛大雪，由于能见度较小，高速公路全部封路，我们被迫改走国道。受大雪影响，国道不仅路面湿滑，且车流量大，路况差，这无疑给车队及VV7?PHEV构成考验。

不过，这对以“安全”为核心理念的WEY品牌而言，对于旗下搭载多项安全智能功能的VV7?PHEV而言，似乎不在话下。

其中VV7?PHEV有几项功能让笔者印象深刻，例如当车辆在行驶过程中突遇危险情况，驾驶员没有取任何制动措施时，AEB主动紧急制动、RCW后碰撞预警功能随即发挥作用，并根据情况处理刹车，减少碰撞发生，保护乘员及路上行人安全。

为了保证驾驶过程的安全性，VV7?PHEV&VV7?GT?PHEV车内左侧A柱上配有AI智能面部识别系统，这套系统可以实时监测驾驶员疲劳分心状态、注意力情况甚至是表情，然后做出个性化服务和提示。如果发现驾驶者存在分心情况，车辆会通过扬声器提醒驾驶员休息或集中注意力，保障驾驶安全。

此外，VV7?PHEV系列还搭载了智慧躲闪功能，当车辆即将超越临车道大型车辆时，系统将自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，在超过大型车辆后继续控制车辆在本车道中心行驶，极大提升行车安全性。

越往北天气越是寒冷，透过车窗车外已是冰天雪地，此时的哈尔滨气温已到零下27度，还好，VV7?PHEV搭载座椅加热/通风/功能，大幅减少了长途乘坐的疲劳感。

当然还有“小V”的陪伴，它的聪明伶俐给笔者带来了不小的惊喜。天窗、空调开关，座椅加热，播放音乐及导航等全都能通过“小V”直接语音操控，同时还支持模糊语义识别和复杂语音命令，方言也能轻松识别、接受指令。一句“你好，小V”即可唤醒VV7?PHEV，“来一首《认真的雪》”，音乐便响起，“你好，小V，我好冷啊”系统就会自动打开空调。

值得一提的是，VV7?PHEV还配备Infinity顶级音响，12扬声器高保真立体环绕音响、支持杜比音效5.1声道播放，在这场跨越千里的征途中，为笔者提供了奢适的用车体验。

”中式当代豪华“逐渐被认可

外观方面，VV7?PHEV沿用家族式设计风格，用“豹式仿生学”设计理念，搭配几何点阵式进气格栅，整体造型气势十足，然而这种称之为”中式当代豪华“的理念和审美元素便逐渐被广大消费者认可。这是第一次看到VV7?PHEV后，给笔者的第一印象。

相比燃油版车型，尾部车标处标注了“PHEV”字样，表明其身份。此外，新车将用双边共四出排气装饰，凸显VV7?PHEV车型的运动感。

尺寸方面，该车长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距达到2950mm。内部座椅空间充裕，后排可以翘二郎腿。美中不足的是，由于电池放在了后备箱底部，因此后备箱空间略小，不过放四个12寸拉杆箱不成问题。

进入车内，整个中控台T字区的设计和燃油版VV7完全一致。配置方面，VV7?PHEV具有人脸识别、无线充电等配置，相比燃油版VV7还增加了膝部气囊、GT车型专属LOGO、律动式氛围灯和虚拟声浪等配置。

经过4天跋涉，车队终于在12月29日傍晚，抵达被冰雪覆盖、举手投足间都被寒气所笼罩的城市——哈尔滨。但是笔者要说的是，哈尔滨的风虽然是刺骨的，但并不潮湿，干燥的北风吹在脸上有一种被小刀划破的感觉，会有一点刺痛，但整个人的感觉很舒服，很安逸。

安顿好之后，来到中央大街附近逛逛，感受一下这座冰雪之城的银装素裹，当然了中央大街的美食一条街也是不能错过的，可能这些小吃你都吃过，但是在零下二十几度的天气条件下吃这些美食，是别有一番风味的。

写在最后：经过4天与VV7?PHEV亲密的接触，能够感受到WEY品牌在插电混动领域确实是下了功夫的，无论从安全智能驾驶方面，还是在动力驱动方面，VV7?PHEV表现均可圈可点，长途驾驶也不会觉得累。尤其是混合动力系统加持之后，车辆在驾驶感受上的提升十分明显，且在混合动力系统帮助下，车辆燃油经济性得到大幅提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈尔滨地区2018款丰田汉兰达 现车供应

如今，新型冠状肺炎疫情仍还在不断的持续蔓延，?至此确认人数已达数万人，疑似病例也升至近两万人。这样大规模的疫情对中国经济的影响巨大，而毫无疑问，作为国民经济支柱之一的汽车产业也遭受波及，蔓延的疫情加剧了连续两年下行的汽车产业的“寒冬”之境。

日前，福特汽车表示，其在中国的合资公司长安福特的工厂，包括重庆、杭州、哈尔滨等多地的生产基地，开工时间都将延期至2月10日。延期复工，对于车企而言，的确是当下疫情扩散严重的态势下较为有效的遏制蔓延方法，因此，也有许多车企在此前就已经宣布了延迟复工。

日系在华工厂纷纷延期复工?在华或受到影响

1月29日，据外媒报道，受到状肺炎疫情的影响，丰田在中国的包括长春、成都等四座整车工厂的复工时间，都由原先的2月初延期到了2月10日以后。丰田方面表示，由于疫情原因，丰田决定暂停在华工厂的运营，将密切关注事态发展，在2月10日后做进一步决定。

据悉，丰田在2020年制定了176万的在华销量目标，与去年相比增长了约8.6%。同时，新车方面，还推出约9款新车，最快上市的是4月左右的威兰达。但是，如今持续的疫情所造成的工厂停运，不知是否会对丰田的在华年销量与新车推出的节奏造成影响。

而同为日系品牌的本田，随后也在30日宣布，受到疫情蔓延的影响，本田决定停止其在天津与苏州的摩托车生产。而此前原本2月3日恢复生产的武汉工厂，也因疫情延期到了2月9日之后，此外，本田在广东的工厂也因此延期。

据悉，2019年收获颇丰的本田将2020年的销量目标定在了155万辆，而此前，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示：“广汽本田将在2020年进一步扩大增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，进而广汽本田将形成年产72万辆的总产能。”而此次疫情，或对丰本田在华成绩造成一些影响。

特斯拉暂关上海工厂?国产Model?3产能或受到影响

在疫情不断蔓延的态势下，1月30日，特斯拉方面也表示，暂时关闭其在上海的超级工厂，以此响应的要求。对其，其官方表示，受到疫情的影响，国产Model?3的生产将会推迟一周半的时间，但该目前还不会对特斯拉的财务造成打击。

去年年底，特斯拉在上海超级工厂向15名员工交付了首批中国制造的Model?3，这也标志着特斯拉上海工厂已经完全进入生产、交付的运营状态。不过，还处于初期阶段工厂的产能也还在爬坡期，疫情之下，国产Model?3?的产能或将受到直接影响。

武汉受“重创”?东风汽车复工时间待定

在疫情之下，毫无疑问自主车企遭到的负面影响是最大的，包括上汽汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等多家自主车企纷纷宣布延期复工，而在此其中，位于武汉的车企工厂，遭到了“重创”。

包括东风汽车、东风本田、神龙汽车、东风雷诺在内的位于武汉的车企，在此次疫情中都遭受到了重创，纷纷发布了工厂延迟通知。就由于湖北是此次疫情的重灾区，湖北省发布的春节期延长通知将复工时间推迟到了2月13日，因此，这些车企工厂的复工时间将会随之进一步推迟。

博世：如事态恶化，或影响全球供应链

疫情之下，不仅各车企陆续延期复工，与汽车息息相关的零部件供应商也遭受到了波及。作为全球最大的汽车零部件供应商博世，其首席执行官此前就表示，由于博世对于中国市场的依赖程度，将很可能会影响全球的汽车供应链。

他表示：“目前我们需要等等看事情如何发展，如果根据预测新型冠状肺炎疫情继续发酵，甚至直到3月，那么供应链将很可能中断”。据悉，目前博世在此次疫情的重灾区武汉有两个工厂，共有约800名员工，截至目前还尚未有员工感染。

结语

对于抗击疫情而言，延期复工，的确是有效的遏制蔓延的做法，但对于车企本身而言，却有着不小的消极影响。车企延迟复工直接影响了当年产能，过长时间的复工同时也会打破车企的新产品节奏与，同时，产能的减少加上工作时间的缩减又对工人收入造成影响，而用工情况变化又会反作用于车厂生产。

汽车行业在经历了两年的持续下行后，好不容易在2019年年末出现了跌幅收窄的态势，只是谁也没能想到可能回暖的今年的第一个月，却又遭遇了疫情的冲击。因此，就如同乘联会秘书长崔东树讲到的那样：“武汉疫情发生，将会导致整个湖北地区汽车生产与流通遭受冲击，从而影响全国的汽车产业”，2020全年，中国车市仍将面临不小的压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[探店]?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持

今日致电哈尔滨丰田4S店，了解到针对旗下汉兰达车型，价格详情如下：

说到国内中型SUV，可以说是近些年来各大厂商的必争之地，它们推出了很多重磅的车型，如果说国内想到中型SUV的第一印象，很可能就是丰田汉兰达

汉兰达，这款丰田旗下的神车，它在2009年以合资车的身份引入国内，当时以一个巨大的车身尺寸，比紧凑SUV贵不了太多的价格，迅速在市场引起一片好评，后来又凭借它极低的故障率、很大尺寸空间、七座的配置，几乎在当时没有直接的竞争对手；一直以来，市场的口碑极好，这也是形成它现在二手车保值率极高，而且新车在有些地方依然加价的原因之一

外观部分，目前国内销售的是在2015年换代的第二代汉兰达，最新汉兰达的前脸。相对紧凑、内敛，但是也非常饱满，两个尺寸很大的大灯，加上梯形大尺寸的格栅，下方左右有两个雾灯，并且带有仿进气口的造型；整个前脸的设计，符合丰田当下对SUV年轻并且大气的设计语言

车身尺寸，汉兰达的长宽高分别是：4890*1925*1720mm

车身侧面，延续了上一代汉兰达大尺寸轮躬空间，给悬架的行程留有很大的余地，并且在车身上也有轮躬的造型轮廓；车尾的造型相对简约，尾灯的尺寸很大，整个车尾显得特别饱满

内饰部分，汉兰达依然用居家、实用的风格，方向盘的样式与它同门兄弟的荣放十分相似，中控台造型、中央彩屏的尺寸，都是中规中矩，储物空间是汉兰达最大的加分项，中控台的中间有很长的一条储物槽，能存放很多日常用品，这是一个十分巧妙的设计，中央手套箱的体积非常的巨大，能装下非常多的车内物品

车型配置，除了指导价23.98万的最低配车型是五座以外，其余车型均是七座

但是，这里大家要注意一点，虽然是七座SUV，但是汉兰达第三排的空间不大，只适合身材比较娇小的人，短时间乘坐，而且进出第三排的开口比较小，进出时略微不方便

动力方面，汉兰达全系搭载的是一台2.0T的发动机，最大220马力，最大功率162KW，最大扭距350NM，与之搭配的是一台6挡的手自一体变速器，虽说没有搭载丰田旗下最新的8AT变速器，但是这台六档变速器与发动机的调教非常的平顺，而且油耗成绩也很出色

推荐配置：2018款?2.0T?四驱精英版?7座?国VI

指导价格：25.88万

推荐原因：由于汉兰达的尺寸和自重较大，而且作为一辆车身很高的SUV，购买四驱车型几乎是必须的；再有，由于有些地区依然存在着加价提车的现象，所以说购买它的四驱低配版本是一个性价比很高的选择

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。