严厉打造文明汽车时代_建设汽车文明

1.汽车文化是什么文化

2.遵守文明乘坐汽车都有哪些规则？

3.今天的中国已成为世界第一大汽车生产和消费国。然而，进入汽车时代并不意味着就自动拥有了汽车文明。某校

汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。

进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。汽车驶入寻常百姓家，像服

装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。

然而事实上，中国的

汽车消费还停留在汽车社会的初级阶段，此时谈论汽车文化是否过早？中国的汽车文化真的降临了吗？与全球化氛围相对应，中国的汽车文化将如何培育并发展？

经济观察报：说到汽车文化，人们往往会想到通用、福特或者是吉普等企业和品牌的故事，以及美国人对SUV大车的钟情等等，您认为汽车文化所包含的范畴有多大？

梁朝辉：汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。

从广义上来讲，汽车文化可以分为两个方面，一方面是汽车本身的，另一方面是汽车折射出来的，比如美国人那种自由、大气的喜好观念。我们知道，二战之后美国的汽车突然大了起来，经历了二战的人们精神上有死里逃生的感觉，思想上要铺张，要今朝有酒今朝醉，在这种心态畸变下诞生了宽大的美国汽车，折射出了二战之后人们那种绝地重生的感觉。此外还有一个原因是，美国地大物博，人们崇尚自由、宽松，V8便是美国汽车文化的一种体现。

林雷：每一种文化都有自己的表现方式和内涵。汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。

仍以美国为例，它的汽车文化包含了美国人天生具备的幽默感：驾驶汽车时，别出心裁地把五颜六色的贴纸剪成字母拼在车尾，其中与追尾相关的内容最多：“千万别吻我，那很可怕”、“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱”。汽车在这里作为一种文化载体，被充分、广泛地赋予了精神特质，折射出美国人的性格和感情。

经济观察报：汽车文化这个概念属于舶来品，德国、美国、日本等国家各有着不同的汽车文化，我们如何理解其成因及其个性？

林雷：汽车在国外，早已经不是简单的交通工具了，它体现着人的心理轨迹，有着核心的精神隐喻：私人自由的理想诱惑，个人力量无限增长的错觉。你看在美国开巨型SUV甚至开悍马的人，一多半是个子娇小的女性，就知道她们多么希望自己强大和有力了。

源于民众积极参与的意识观念、自由随性的处世态度，国外汽车文化相对中国要轻松得多，更因为长期的历史积淀已具备了丰富深刻的内涵。

汽车文化的具体体现主要是汽车本身所折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是文化元素。美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就表现出不同的文化。

梁朝辉：汽车文化形成的根本原因是历史环境、人类性格，而不同国家的汽车文化有着明显的差异。这期间，文化的历史传承性非常重要。早期的汽车工业造一辆车是非常细腻的工艺过程，在那种手工的琢磨中，历史传承的文化渗透都微妙而绵长。随着工业流水线的出现，汽车工业规模化了，但同时也失去了一些个性和内涵。欧洲车的品牌价值为什么要比日本高呢？像雷克萨斯，一直说自己是非常棒的豪华品牌，但是品牌价值始终没有奔驰和宝马高，因为奔驰和宝马的历史文化传承性更好。

此外，一个成功的汽车品牌是需要年长日久的心血和资金才能打造出来的。欧洲车另一个很好的感觉就是品牌传承性非常高。把一代又一代传承的车型放到一起的时候，你明显就能看出他们积累出的精华都在一条线上。而日本车，花样翻新很快，但可能三代改款之后，你已经认不出这款车了。这就是欧洲与日本汽车文化之间的差别，不同地区对汽车文化的认同是不一样的。

汽车文化最贴切的外延应该是生活方式，欧洲的汽车文化非常典型。法国人是浪漫、不拘束的，所以他们造出的汽车有玻璃面积大等特点；而德国车则如德国人一样，一直保持那种严谨、保守的风格。就是这样形成了鲜明的五彩缤纷的汽车文化世界。

不同的文化理念也直接影响到了用户群的认同，实际上就是人们对生活方式的不同选择，开日本车追求经济、精致，开欧洲车追求品牌、性能——而我喜欢欧洲品牌，喜欢那种内在的、非表面的、相对永恒的东西。

经济观察报：对比国外的汽车文化史，我想中国原生的汽车文化也将会是一个内涵丰富、外延宽广的有机体系。随着近些年汽车井喷似的发展，您认为中国的汽车文化诞生了吗？

林雷：我们说一个地方是否有文化、历史等，主要看这里曾经发生的故事。汽车文化同样如此，汽车历史短的国家，其故事必然就少，文化就会相对淡薄一点，底蕴不足。一个历史悠久的汽车国家，就会有无数个故事：成功案例、失败教训、相关赛事等。而中国的汽车工业真正让人们津津乐道也就是近几年的事情，我们还很难形成拥有丰富深刻内涵的汽车文化。

梁朝辉：汽车可以深刻反映出一个国家工业的发展水平，同时它也是最能反映民族性格特色的产品。比如德国车，真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格。而日本车绚丽新潮，美国作派大气，美、日、德三辆车摆放在一起，性格迥然的区别一目了然。

没有真正属于自己的车型，中国就谈不上民族独具的汽车文化。现在经常有人批评中国的汽车抄袭，我倒觉得这是一种正常的开始，某个产业刚开始的时候，模仿并不是中国独有的行为。目前中国汽车业还处在学习积累的过程，将来肯定会向健康成熟的方向发展，文化也会伴随着逐渐形成。

经济观察报：目前的行业中出现了一些以汽车文化为卖点的厂家，您如何看待这种行为？

林雷：应该说是纯粹的商业行为。一个品牌的汽车文化在研发生产、营销、服务等全系列活动中都要体现，而如果只用于营销，所谓的汽车文化就成了不能兑现的战术口号。

汽车文化应该有两个过硬的要素：机械概念和设计理念。其中设计成果是非常重要的，它是汽车文化的核心体现。

梁朝辉：应该肯定，打出汽车文化旗号的企业对汽车文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一个民族的汽车文化需要整体审美观的建立和对汽车文化正确的认知。

自主品牌是民族汽车文化的一个基础。所以商业炒作是有意义的，通过传播让大家明白什么是文化，什么是内涵，消费者有了这样的需求，更能促使厂家去做。

经济观察报：汽车文化形成和发展的社会空间很大，但是随着汽车保有量的急剧增多，也给社会带来了很多问题，在我国的汽车产业政策中也对汽车进行了很多限制，国家开始进行引导消费，您如何看待汽车产业与汽车文化之间的关系？

林雷：国家政策与汽车文化之间是相互补充、相互促进的关系，有效的政策推动汽车文化的发展，成熟的汽车文化促进汽车国家政策的完善。目前，中国的汽车文化正在慢慢起步，一定程度上还需要政策的良性诱导，比如国家调整油价，逐步放开对小排量车的限制，都有利于形成理性消费观，有利于

节约型社会的建设。

汽车文化的形成，需要有一个稳定的消费环境，它是与汽车相关行业(如信贷、服务等)、社会机制、社会结构等密切关联的，而这些都需要国家政策通过调控去平衡关系，最终达到各方面的统一和谐，为汽车文化的健康形成创建良好的环境条件。

汽车文化是什么文化

因为呢自己平时喜欢用相机去记录生活。渐渐也就喜欢上了摄影这门艺术。而且自己作为一名男生其实也是非常的喜欢汽车文化，所以对汽车方面的一些咨询自己平时也有所关注。在得知自己这次要拍摄的是MG5汽车时，自己首先时感到有些震惊的，因为我知道这款前目前仅仅只是在车展上有过亮相的一个状态。就连体验店4S店都是没有实车的。自己也是异常的兴奋，带上了两个喜欢车的小伙伴去完成这次拍摄。自己呢作为一名业余摄影爱好者经验可能有些不足但是也期望自己能够用最好的状态拍出最符合MG5气质的照片来。

MG5作为一款主打运动的车所以为了突出这种富有张力的那种动态运动感，这次的拍摄地点选在了一个稍微有点年代感的停车厂，希望可以通过这种富有年代感的灰色工业格调来突出MG5这种张扬的外观和它的运动范儿。

MG5作为一款主打运动的车所以为了突出这种富有张力的那种动态运动感，这次的拍摄地点选在了一个稍微有点年代感的停车厂，希望可以通过这种富有年代感的灰色工业格调来突出MG5这种张扬的外观和它的运动范儿。

来一张特写，这MG5的外观设计真的太讨喜了。这种透光的与废旧工业这种条件下依旧是最瞩目的那一个，依旧是那个带有战斗气息的小子。

来一张特写，这MG5的外观设计真的太讨喜了。这种透光的与废旧工业这种条件下依旧是最瞩目的那一个，依旧是那个带有战斗气息的小子。

拍摄中的MG5

拍摄中的MG5

来一张拍摄中得我，要保证画质得清晰度，手可千万不能抖，精彩的照片往往可能就在那么一瞬间这个时候要是抖了把照片拍成了马赛克估计恨不得把自己痛扁一顿，所以双手把持求稳。

来一张拍摄中得我，要保证画质得清晰度，手可千万不能抖，精彩的照片往往可能就在那么一瞬间这个时候要是抖了把照片拍成了马赛克估计恨不得把自己痛扁一顿，所以双手把持求稳。

为了和这次得灰色工业风保持一致我也选则了灰色得衣服让自己融入环境中。

为了和这次得灰色工业风保持一致我也选则了灰色得衣服让自己融入环境中。

即将驶来得MG5，我也在时刻准备着生怕错过每一个瞬间。

即将驶来得MG5，我也在时刻准备着生怕错过每一个瞬间。

在这种一边透亮一边灰暗的双色背景下，MG5依旧是最亮的那个仔仔。眼神还是那么充满力量。

在这种一边透亮一边灰暗的双色背景下，MG5依旧是最亮的那个仔仔。眼神还是那么充满力量。

行驶中的MG5。可怜我这小短腿了，让我这个由各种细胞组成的有机生物去和这个充满金属元素的无机猛兽去比赛奔跑。

行驶中的MG5。可怜我这小短腿了，让我这个由各种细胞组成的有机生物去和这个充满金属元素的无机猛兽去比赛奔跑。

迈开脚步跟着这的小屁股拍摄。

迈开脚步跟着这的小屁股拍摄。

远处的现代文明，MG5就是一个充满现代工业血液的小黄蜂穿梭在这富有岁月感却依然苍劲有力的旧时代工业文化中。

远处的现代文明，MG5就是一个充满现代工业血液的小黄蜂穿梭在这富有岁月感却依然苍劲有力的旧时代工业文化中。

这张就比较通透一点。

这张就比较通透一点。

看看着帅气的侧面腰线和MG5这帅气的溜背造型让整个尾部看起来特别有质感。真的是越拍越喜欢，我估计等这个车上市的时候一定会让很多人为疯狂的。

看看着帅气的侧面腰线和MG5这帅气的溜背造型让整个尾部看起来特别有质感。真的是越拍越喜欢，我估计等这个车上市的时候一定会让很多人为疯狂的。

打开车灯MG5看这犀利的小眼神。哈哈哈喜欢的不得了啊。打开车灯后的MG5，就像是一个认真在瞩目你的猎豹一般，只要你看见它就不禁会紧张起来。

打开车灯MG5看这犀利的小眼神。哈哈哈喜欢的不得了啊。打开车灯后的MG5，就像是一个认真在瞩目你的猎豹一般，只要你看见它就不禁会紧张起来。

拍摄这张照片可是我趁着那个小伙伴去上厕所的功夫自己开了一下。他可是从开始打着火候就下不来了，也特别喜欢还在那叫喊着上市后一定也要提一辆。啧啧啧这该死的魅力。

拍摄这张照片可是我趁着那个小伙伴去上厕所的功夫自己开了一下。他可是从开始打着火候就下不来了，也特别喜欢还在那叫喊着上市后一定也要提一辆。啧啧啧这该死的魅力。

冲呀，奔驰的小短腿。

冲呀，奔驰的小短腿。

得人家回来了还是让他继续过过瘾吧。不得不说这车得动力表现真不错，转向也特别精准。谁让咱是摄影得呢，继续干活。选定好的角度也是成图得关键。

得人家回来了还是让他继续过过瘾吧。不得不说这车得动力表现真不错，转向也特别精准。谁让咱是摄影得呢，继续干活。选定好的角度也是成图得关键。

车辆位置选取中，请忽略我那躁动的头发，嘿嘿。

车辆位置选取中，请忽略我那躁动的头发，嘿嘿。

这样用了一张从上到下的构图，黑暗里MG5快速驶出来带来了光明，又继续驶向黑暗，从不畏惧。

这样用了一张从上到下的构图，黑暗里MG5快速驶出来带来了光明，又继续驶向黑暗，从不畏惧。

MG5作为一款个性张扬的运动轿车，他会给你一种即使在任何的环境任何的状态下你都会在第一眼看到它并快速的喜欢上它。要突出这种感觉就要选择配色与场景的搭配。这张是我使用配色和元素最多的搭配，不过当你看到是看到的依旧是那个**的MG5。

MG5作为一款个性张扬的运动轿车，他会给你一种即使在任何的环境任何的状态下你都会在第一眼看到它并快速的喜欢上它。要突出这种感觉就要选择配色与场景的搭配。这张是我使用配色和元素最多的搭配，不过当你看到是看到的依旧是那个**的MG5。

时间总是在你不知不觉中悄然流逝，我们也完成了拍摄。这是最后自己和车子的一个合影，自己站在MG5旁边。此时阳光刚好照在我和MG5的身上，与旁边墙上的蓝色相呼应。这一场景与整个停车场那种厚重的工业风交合在一起并不会显得突兀，而是多种感觉柔和在一起让人很放松很坦然。这时再去看远处停车厂内深邃的黑色，就感觉到了一种MG5伴我行的感觉丝毫没有了畏惧感。

时间总是在你不知不觉中悄然流逝，我们也完成了拍摄。这是最后自己和车子的一个合影，自己站在MG5旁边。此时阳光刚好照在我和MG5的身上，与旁边墙上的蓝色相呼应。这一场景与整个停车场那种厚重的工业风交合在一起并不会显得突兀，而是多种感觉柔和在一起让人很放松很坦然。这时再去看远处停车厂内深邃的黑色，就感觉到了一种MG5伴我行的感觉丝毫没有了畏惧感。

遵守文明乘坐汽车都有哪些规则？

汽车文化涵义是指汽车作为一种划时代的现代工业产品，从诞生那天起，就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等，折射出了不同时代、不同人群的审美取向，形成了汽车文化的特有观念。

1、汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。

2、进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。

3、汽车驶入寻常百姓家，像服装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。

今天的中国已成为世界第一大汽车生产和消费国。然而，进入汽车时代并不意味着就自动拥有了汽车文明。某校

随着时代的进步，以步代车的年代已经过去，现代人们的出行离不开车辆。但是无论是乘坐公共汽车还是小轿车，都要遵守文明的乘车规则，讲究礼仪。

乘坐公共汽车的礼仪

公共秩序需要大家共同维持，这需要讲文明懂礼仪，将社会公德摆在首位。汽车是人们日常生活中最便捷、最快速的交通工具之一。乘车时要遵守乘车礼仪，做个懂文明、讲礼貌的好乘客。

在车站或候车点候车时，应排好队按顺序上车。车来后，不要争先恐后，乱挤乱撞；上车后，自觉买票和出示月票卡。不要拥堵车门，应该尽量往里走。发现有老弱病残者或女士上车时，要主动让其先上车。进人车厢后，不要争抢座位。对年老体弱的乘客、孕妇或怀抱婴儿的母亲或年龄小的小朋友，都要主动让座。如果别人给自己让座，应说声“谢谢”。遇到不快的事要宽容忍让。车上人多拥挤，互相间难免磕磕碰碰。若不小心踩到或碰到他人时，应及时、诚恳地向对方道歉，如果对方不接受你的道歉，也不要与之发生冲突。被踩、碰的一方，不要得理不饶人，应表现得大度一些，接受他人道歉。

乘车时，千万不要在车上高声说笑，即使你的谈话兴致再高也要等下车后再说，以免影响别人听站名。在车上若想打喷嚏时，应该用手帕捂住口，防止唾沫四溅。乘车时，要保持衣着整齐，尤其是夏季，更要注意衣着问题，不要穿过分随便、太短太露的衣服，更不能赤膊赤足。雨天乘车应处处为他人着想。上车后要脱下雨衣，以免雨水沾湿别人，如果拿了雨伞，要记得把雨伞的尖顶部分朝下，防止戳伤别人。若拿着腥湿的物品，应先把它们装进塑料袋再上车，以免弄脏他人的衣服。行车期间不要与司机交谈，不携带易燃易爆危险品，不在车厢内吸烟，不吃带果皮壳的食物，不随地乱扔废弃物，不要将头、手、身体伸出车外，更不要无故跳车。

乘坐轿车的礼仪

1．上下车的礼仪

(1)主人亲自驾车：主人驾驶轿车时，如有可能，均应后上车，先下车，以便照顾客人上下车。

(2)同坐于后一排：乘坐由专职司机驾驶的轿车，并与其他人同坐于后一排时，应请尊长、女士、来宾从右侧车门先上车，自己再从车后绕到左侧车门后上车。下车时，则应自己先从左侧下车，再从车后绕过来帮助对方。若车停于闹市，左侧车门不宜开启，则于右门上车时，应当里座先卜，外座后上。下车时，则应外座先下，里座后下。总之，以方便易行为宜。

(3)分坐于前后排：乘坐由专职司机驾驶的轿车时，坐于前排者，大都应后上车，先下车，以便照顾坐于后排者。

(4)折叠座位的轿车：为了上下车方便，坐在折叠座位上的人，应当最后上车，最先下车。这是广为沿用的做法。

(5)乘坐多排座轿车：通常应以距离车门的远近为序。上车时，距车门最远者先上，其他人随后由远而近依次而上。下车时，距车门最近者先下，其他随后由近而远依次而下。

(6)乘坐三排九座车：一般应是低位者先上车，后下车。高位者后上车，先下车。

2．特殊类型的轿车的坐法

吉普车，简称吉普，它是一种轻型越野轿车，大都是四座车。不管由谁驾驶，吉普车上座次由尊而卑均依次是：副驾驶座，后排右座，后排左座。

多排座轿车，指的是四排以及四排以上座次的大中型轿车。其不论由何人驾驶，均以前排为上，以后排为下；以右为尊，以左为卑；并以距离前门的远近，来排定其具体座次的尊卑。

3．轿车上的安全座次

从客观上讲，在轿车上，后排座比前排座要安全得多。最不安全的座位，当数前排右座。最安全的座位，则当推后排左座(驾驶座之后)，或是后排中座。当主人亲自开车时，之所以以副驾驶座为上座，既是为了表示对主人的尊重，也是为了显示与之同舟共济。由专人驾车时，副驾驶座一般也叫随员座，通常坐于此处者多为随员、译员、警卫，等等。一般不应让女士坐于专职司机驾驶的轿车的前排座，孩子与尊长也不宜在此座就座。在许多城市，出租车的副驾驶座经常不允许乘客就座。这主要是出于安全考虑，为了防范歹徒劫车。

4．乘车人的行为举止

上下轿车时，要井然有序，相互礼让。不要拉拉扯扯，尤其是不要争抢座位，更不要为自己的同行之人抢占座位。在轿车上应注意举止，切勿东倒西歪。穿短裙的女士上下车最好用背人式或正出式，即上车时双腿并拢，背对车门坐下后，再收入双腿；下车时正面面对车门，双脚着地后，再移身车外。不要在车上吸烟，或是连吃带喝，随手乱扔。不要往车外丢东西、吐痰或擤鼻涕。不要在车上脱鞋、脱袜、换衣服，或是用脚蹬踩座位，更不要将手或腿、脚伸出车窗之外。不要与驾车者长谈，以防其走神。不要让驾车者听移动电话或看书刊。协助尊长、女士、来宾上车时，可为之开门、关门、封顶。在开、关车门时，不要弄出声响，夹伤人。在封顶时，应一手拉开车门，一手挡住车门门框上端，以防止其碰人。当自己上下车、开关门时，要先看后行，切勿疏忽大意，出手伤人。

专家支招

由主人亲自驾驶轿车时，一般前排座为上，后排座为下；以右为尊，以左为卑。

在双排五人座轿车上，座次由尊而卑应当依次是：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座。

在双排六人座轿车上，座次由尊而卑应当依次是：前排右座，前排中座，后排右座，后排左座，后排中座。

以三排七人座轿车上，座位由尊而卑应当依次是：副驾驶座，后排右座，后排左座，后排中座，中排右座，中排左座。

在三排九人座轿车上，座位由尊而卑应依次是：前排右座，前排中座，中排右座，中排中座，中排左座，后排右座，后排中座，后排左座。