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1.长安cs55怎么样

时间无声无息的飞逝，和爱车相伴已近2年，回想当初买车时的那些美好往事，好像就在昨天。我的爱车是长安CS55自动炫色型，它是长安汽车集团主推的入门级紧凑型SUV，它的车身长4500mm宽1855mm高1690mm轴距2650mm，?它的外形，空间，动力，舒适性都非常完美，我很喜欢。这2年时间和爱车的朝夕相伴，对爱车也已经非常了解。今天就来和车友们分享一下我的车上比较隐藏的，而且很实用的小功能。

长安CS55虽然定位是紧凑型SUV，但是整体造型更显宽大。

车身侧面线条看起来简单平顺。

整体营造出更加运动的俯冲的效果。

前脸设计比较大气。

C字型行车灯设计很独特。

车身倾斜式C柱和隐藏式D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受。

1.先说说后背箱箱门内侧开关，这个设计听车神们说是防止出现意外时应急用的，但是这个功能我却实实在在的用过，感受过它的好处，现在的城市非常拥挤，车位也非常紧张。我的爱车每天都停在单位的后门儿，中午休息时我会在车里睡觉，有天睡着了醒来时，两侧车门都被停着的车堵死了，开门15厘米就会撞到旁边的车，可把我急坏了?，后来想起后背箱在里面也是可以打开的，结果就走后门了，哈哈！

注意带扣手的方形小盖。

打开后里面有一个钢丝拉手环，

拉一下箱门自动打开。

2.方向盘四向调节，方向盘下面有一个小扳手，把他拉下来，方向盘可以上下，前后调节，我觉得这个功能真的很合理，对不同身高的车友，可以调出一个舒适的驾驶姿势。

拉近看小扳手。

扳手拉下就可以调节方向盘了。

3.内后视镜防炫目，后视镜下面有一个小拨杆儿，可能很多车友会以为它是调节后视镜角度的，其实它的主要功能是，车辆行驶时。把它向上扳一下，防止镜子里反过来的内容转移注意力防止炫目。

4.卡口，档杆儿旁边儿两条黑色金属的类似出风口的装饰，其实他是放卡片用的。这个功能真的很人性化，尤其是车辆行驶在高速时，收费站给的卡片，可以放在里面，长安真是贴心设计啊。

5.遮阳板，车子在行驶中?，正面遇到强烈次眼的，阳光灯光时，我们会放下遮阳板，其实侧面光线强烈时，遮阳板也是可以遮挡侧面的，上面有一头卡扣是活动的一掰就就能挡侧面了。

向上抬就能拿下。

旋转挡住侧面阳光。

副驾驶上遮阳板也有此功能。

6.卡扣，遮阳板上小镜子旁边，有个多余的部分，我以为他设计的就是那样儿的。最近才知道它是个，卡扣，多余的不长用的卡片可以方在上面。?以上是我近2年刚会用的一些隐藏小功能，希望广大车友继续挖掘分享。

长安cs55怎么样

这两个月，SUV销量排行榜被特斯拉砸了场子，但其实，如果不是因为缺芯片，谁也没法撼动中国品牌SUV在销量排行榜上的统治力。

人们是如此喜欢8~15万的中国品牌SUV，以至于有些品牌能在这个市场琢磨出六款车型，叹为观止。人们喜爱的不外乎是稳定的品质、均衡的性能、超高的性价比，而这一切自主品牌都能做到。所以，每个自主品牌都只有一个让人耳熟能详的SUV车型，而正是这些主力，撑起了人们对这个品牌的印象。

比如，在10万出头的落地价，奇瑞的新旗舰SUV就是瑞虎7 PLUS，长安汽车的主力是CS55系列，二者无论是品质感还是性价比都是佼佼者，巧的是，它们也是最近一同上市的新车。所以这次探店，我们也来对比一下，这两款更新过后的高性价比SUV表现如何。

首先我们从奇瑞瑞虎7 PLUS说起。

● 奇瑞瑞虎7 PLUS静态体验

外观 & 规格：身形匀称，着装精致

瑞虎7 PLUS可以看作是从瑞虎7升级而来的新旗舰车型，而瑞虎7本身也经历了两代演变，其历史相比很多自主品牌SUV来说是相对悠久的。所以在设计上你能看出瑞虎7 PLUS相当成熟。

前脸的变化主要是车灯下方的镀铬与进气格栅融为一体，使得车头的整体感更为明显，在侧面能感觉到车身比例非常匀称，展现出来的气质很有力量感。尾部是奇瑞的家族式设计，辨识度非常高。

其实，瑞虎7 PLUS在紧凑型SUV里的体型不算大，但靠着匀称的身材，即使4.5米的车身长度也能在气势上比肩更大体型的同级别车型。更何况，2670mm的轴距也是同级别中等偏上的。同为偏入门的紧凑型SUV，CS55PLUS在造型比例的处理上就没做好，等会大家就会知道为何。

到车内，这是瑞虎7 PLUS的风格和CS55PLUS的风格区别最大的部分，不过相对而言，瑞虎7 PLUS的设计要年轻运动一些，比例上也更规整。有皮质覆盖在前IP、车门、座椅上，触感和柔软度都搭配得很舒服，座椅的人机工程学可以给99分，多一分怕奇瑞骄傲。电子换挡杆的位置也很合适，手搭上去刚刚好。

配置：比对手丰富，还比对手便宜

拉配置的时候发现了一个更刺激的亮点，就是瑞虎7 PLUS的标配丰富得令人震惊，CS55PLUS的配备算同级别的常态，但大家可以看看同样是最低配，瑞虎7 PLUS多出了多少配置。

▲全系标配越级配置对比

瑞虎7 PLUS标配了8扬声器索尼音响、全LED矩阵式自动远近光大灯、全景天窗等都属于很多同级别高配配置了，而便利性科技配置上则有双12.3英寸全液晶仪表盘、无钥匙进入+启动、全套雄狮智云Lion 4.0系统、支持CarPlay和CarLife、蓝牙钥匙四向调节皮质方向盘也都是标配。

相比之下，CS55PLUS入门版没有全景天窗、不带CarPlay和CarLife、没有自动驻车、矩阵式LED大灯等等，音响也属于一般水准。

值得一提的是，瑞虎7 PLUS的起步价（8.69万），比CS55 PLUS起步价（9.29万）要低不少……

空间&彩蛋：体面入座，现在买它有小惊喜

后排空间是该级别车型消费者在意的地方，在这点，瑞虎7 PLUS这2670mm轴距没有白费，170cm的身材坐进去之后，腿部和头部空间都很充裕，最重要的是，瑞虎7 PLUS的后排座椅很贴合，没有出现大腿悬空，或靠背角度过于陡峭的状况。

▲雄狮智云Lion 4.0系统无论是操作逻辑还是顺畅度都无懈可击，处于自主品牌第一梯队水平

至于瑞虎7 PLUS的终端行情，这次探店我了解到的信息如下——

目前，中高配1.5T和1.6T的瑞虎7 PLUS落地都在11万元左右，订车1000元可以抵扣2000元购车款。但同时，销售跟我说有7000元置换补贴。

我指着店门口那辆老车问到：“不是同品牌的车也可以吗？”

然后我得到了肯定的回答。老实说，如果我是真的消费者，我一定会被7000元置换补贴+1000元优惠打动，在普遍没有优惠的市场行情中，这可太稀罕了。

● 长安CS55PLUS静态体验

我跑了三家店才找到一辆CS55PLUS。刚到第一家的时候我直接愣住，全展厅都是CS75PLUS，找销售一问，没芯片，没车——听说9月份交了订金的准车主现在都还没能提车。

外观：设计新鲜，宛如小写的UNI-K

回到车本身，CS55PLUS和瑞虎7 PLUS一样发展到第二代了，也同样是长安主打年轻消费群体的主力车型，从设计风格能看出这点——CS55PLUS的设计很多是参考UNI-K的。

▲侧面是小面积侧窗配厚车身，在UNI-K上可以，但在CS55PLUS上明显没控制好比例，这一点瑞虎7 PLUS处理得更好

▲尾部倒是找回了CS55车系的影子，但和前脸就不是一

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长安cs55不错的。

作为一款刚刚换新款的新车型，长安cs55的配置非常出色。搭载了长安自己研发的IACC智能驾驶系统，这款系统号称可以单车道智能驾驶，车道保持、自动减速过弯、交通拥堵等等，在实测中能够有效缓解驾驶的疲劳感。

cs55还是很厚道的实用了爱信的6AT变速箱，这个价位没有用双离合或者5速变速箱，可以看出长安还是一如既往的为购买者省了实在的银子，还是值得肯定的。

另外值得一提的是，cs55的动力系统全系搭载的都是1.5T的发动机，这一台发动机是cs75使用的降级版，稳定性是有保障的。

但是考虑到cs55的车重为1.5吨，这个发动机动力水平可能不会有很好的加速表现，老款官方数据百公里加速大约为11.7秒，这个成绩不是很理想，但是家庭使用还是可以的。

长安cs55大事记

2018年9月26日，长安CS55获得两项大奖。在中国质量协会2018全国汽车用户满意度测评中，长安CS55获得8-10万紧凑型SUV组别的第一名；在J.D.Power2018年中国新车质量研究中，长安CS55以87分位列主流车市场紧凑型SUV组别的第一名。

2018年11月28日、29日，长安汽车举办技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录活动，在位于垫江的重庆长安汽车综合试验场，55辆长安SUV车型CS55以“最大规模的自动驾驶车巡游”项目成功挑战吉尼斯世界纪录。

以上内容参考：百度百科-长安CS55