阿维塔油电混合轿车,阿维塔油电混合

1.重庆车展首发车 欧蓝德单挑国产混动军团

不知从何时起，国内车企总喜欢往中大型SUV市场深度布局，以前这一领域都是外资车企的天下。但如今看中大型SUV销量榜，清一色都是来自国内车企车型，包括理想L8、小鹏G9、问界M7、阿维塔11、坦克500、岚图FREE、蔚来ES7以及飞凡R7等等都榜上有名，且排名非常靠前。

这不禁让教授疑惑：到底是中国消费者对中大型SUV需求大？还是说这一类车比较好赚钱？当然，从客观上来看，对于国内车企而言，中大型SUV的推出往往能代表企业的技术研发实力，同时更高端的定位和更高的起售价在一定程度上也能起到提升品牌形象的作用。

作为长城旗下高端品牌的魏牌汽车，自然而然不会放弃如此“香饽饽”的中大型SUV市场，在去年广州车展期间，便带来旗下首款中大型SUV——蓝山DHT-PHEV。新车是一款搭载插电式混合动力系统的中大型SUV，轴距超3米，并采用6座布局，其中WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程超过1000公里，直接瞄准理想L8和问界M7这类车。

目前蓝山DHT-PHEV（以下简称为蓝山）已经在工信部官网上进行了申报，且教授从相关渠道获悉，新车预计将于今年4月份上市，售价预计在30-40万元之间。

外观方面，蓝山采用全新的设计风格，与家族其它车型的设计风格截然不同，其整体造型更加简洁，车身线条也更加凌厉，颇具造车新势力的味道，具有不俗的高级感。

车身尺寸方面，蓝山DHT-PHEV的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，相比理想L8、问界M7等同级别车型具有少许优势。

图为摩卡DHT-PHEV内饰

至于内饰方面，目前官方还尚未公布蓝山的内饰设计，考虑外观都采用了全新设计风格，预计内饰也会采用全新设计，以此来提升豪华感，更符合它的身价。当然，目前魏牌旗舰车型摩卡DHT-PHEV其售价也达到了30万元，不排除蓝山会沿用这套布局设计，同时用料会更加豪华。

关于配置，从目前已知的信息来看，蓝山DHT-PHEV预计将会提供两种辅助驾驶硬件规格，此前在广州车展亮相的车型在前格栅两侧配有2颗激光雷达，同时车辆四周还配有13颗摄像头（9颗辅助驾驶摄像头+4颗环视摄像头），不过预计只有顶配版车型才有这待遇。而普通版车型预计仅会配备9颗摄像头（5颗辅助驾驶摄像头+4颗环视摄像头），满足常规驾驶辅助需求。

图为摩卡DHT-PHEV动力系统

动力方面，可以说蓝山最大的竞争力来源，它将搭载由1.5T四缸发动机和前双双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率130千瓦（177马力），后桥电动机最大功率220千瓦（299马力），系统最大综合功率达到380千瓦（517马力），最大综合扭矩达到933牛·米，预计匹配2挡DHT变速箱，并配备电动四驱，官方百公里加速时间达到4.9秒。

除了性能出色，蓝山还有着超低的油耗和超长的续航，配备44.5千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况纯电续航里程180公里，馈电状态下百公里油耗仅6.7升，而WLTC百公里综合油耗不到1升，在满电满油的状态下，综合续航里程超过1000公里。

如前面所说，当下中大型SUV细分市场的内卷愈演愈烈，选择性非常丰富，这个级别中最具代表性的无疑是理想L8，有了理想ONE的铺垫和积累，它交付第二个月就突破万辆大关，一举斩获中大型SUV销冠。

因此，蓝山DHT-PHEV也要在一众车型中脱颖而出，首先就要过了理想L8这关，而理想L8采用的增程式混动系统，虽初期有被吐槽，但随着在体验上得到满足，大家也越来越认可增程式混动，一致称赞它为当下最优解。

但如果从技术原理、和机械复杂程度来看，蓝山DHT-PHEV这套插混系统无疑更具优势，拥有四种工作模式，分别为纯电EV模式、串联模式、并联模式以及制动能力回收模式，加上还有两档DHT变速箱加持，可以根据不同的路况来切换不同的模式，以至于它的工作效率更高、能更大程度改善燃油经济性。不过越复杂的东西，就意味着发生故障的概率越大，同时成本也越高。

当然，普通消费者在驾驶时很难发生不一样，同时比相比于技术的区别，他们更在乎实际油耗表现、加速表现及续航表现，纸上谈兵不如躬行实践。

再来看看理想L8的配置，标配L2级辅助驾驶系统、全车电吸门、HUD抬头显示、前后排座椅加热/通风/按摩、第三排座椅加热、高通骁龙8155芯片、19扬声器音响系统、256色氛围灯、独立空调出风口等高级配置，更有10个摄像头、12个超声波雷达及一个毫米波雷达加持。

在高配车型上还配备空气悬架、后排多媒体显示屏、21扬声器音响及双英伟达Orin-X驾驶辅助芯片，前低配车型的基础上，增加了一个摄像头和激光雷达，完成更高阶的驾驶辅助功能。作为后面推出来的蓝山DHT-PHEV，不要求配置超越理想L8，至少保持同等水平。

最后就是价格方面，任何一款车成败都取决于最终的定价，理想L8指导价区间为33.98-39.98万元，已经把中大型SUV的门槛限制在这，如果定价过高，又拿不出该有的诚意，消费者很难认可；但如果定价太低，指导价区间为29.50-31.50万元的摩卡DHT-PHEV又很尴尬。

所以在教授看来，搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统的蓝山DHE-PHEV起售价或在35万元以上，尽管售价比理想L8更高，但考虑到其插混技术的超越性和成本，也在情理之中。你们觉得蓝山DHT-PHEV卖多少钱才合适？

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重庆车展首发车 欧蓝德单挑国产混动军团

眼下我们已经进入到8月份，虽然疫情还没有完全被消除，但各行各业的工作和生产都在有序的进行。而在接下来的8月份也将会有不少重磅新车迎来上市，具体它们都有谁，我们一起来看。

最先登场的新车便是第三代荣威RX5，它曾经也是能够和哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越掰手腕的车型。这款新车此前已经开启了预售，预售价格为12.49万-16.59万元。值得一提的是，第三代荣威RX5也会推出插电混动版本。从设计层面来看，第三代荣威RX5采用全新的设计语言，已经看不到老款车型的影子，整体焕然一新。并加入了隐藏式的门把手、贯穿式的尾灯等在当下比较新潮的设计亮点。

而在内饰中，新车最大的亮点便是它加入了可以左右移动的27英寸大屏，并且这块大屏可以左右移动30cm，当移动最右边时，右侧屏幕还可以充当副驾驶位的屏使用。此外，第三代荣威RX5还采用了洛神智能座舱系统，并加入了高通8155芯片，算力有了大幅提升。

在动力部分，第三代荣威RX5的燃油版配备了1.5T发动机，经过升级之后，它的最大功率为138kW，峰值扭矩为300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，在NEDC工况下的综合油耗低至6.0L/100km；而混动版则在1.5T发动机的基础上，加入了一台180kW的永磁同步电机，最终系统总功率达到了318kW，峰值扭矩达到了570N·m，官方百公里加速成绩为6.9秒，NEDC工况下的满油满电续航可达1050km。

本应该在7月份完成上市的新款奥迪A6L推迟到8月6日上市。奥迪A6L已经在豪华市场耕耘多年，和宝马5系、奔驰E级在豪华中大型轿车市场享有极高的声誉。而此次中期改款的奥迪A6L会针对外观细节方面进行优化，并在配置方面进行升级，当面对宝马5系和奔驰E级的竞争时，新款奥迪A6L将更有实力。

新款奥迪A6L会在前脸设计上采用致雅型和动感型两种设计风格，其中动感型会加入分段式的镀铬饰条，进一步提升了该车的精致感和档次感。此外，前脸两侧的雾灯区域也使用了镀铬饰条进行点缀。

值得一提的是，虽然新款奥迪A6L在内饰设计上没有太大的变化，但是将许多高级配置下放，比如电动尾门和增强版空气质量检测系统等在低配车型都能够见到。动力部分，新款奥迪A6L会继续保持现款车型上的2.0T高/低功率发动机以及3.0T V6发动机+48V轻混系统动力，不过2.0T高功率发动机的功率有所提升。

阿维塔作为长安汽车联合华为、宁德时代打造的高端电动汽车品牌，在车圈可以说拥有极高的知名度。而阿维塔品牌的首款车型——阿维塔11自带光芒，一亮相便有足够的关注度。阿维塔11定位为中大型纯电动SUV，在设计层面相当前卫，轿跑SUV的造型赋予了这台车足够的美感，同时它还加入了无框车门，更是增添了这款车型的吸引力。

新车的内饰造型也别具一格，采用的是环抱式的座舱，车内采用了大量NAPPA真皮材质进行包裹，座椅还加入有超纤麂皮绒等柔性面料，为内饰带来满满的高档感。另外，新车在中控台处还加入了15.6英寸悬浮式中控屏，两边各有一块10.25英寸的全液晶仪表和副驾驶显示屏，这也进一步提升了车内的科技氛围。在科技装备方面，阿维塔11全车搭载有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，配合400Tops计算平台，能拥有更强的感知能力。

而在动力层面，阿维塔11采用的是新一代华为双电机驱动，其中前电机最大功率195千瓦，后电机最大功率230千瓦，综合输出功率可达425千瓦（578马力），百公里加速时间可以进入3秒俱乐部。在充电续航方面，阿维塔11匹配的是宁德时代新一代CTP技术的三元锂电池包，续航里程可以达到600公里，并且还将提供超过700公里的长续航版本。配合750V高压充电系统，可实现最高240千瓦的充电功率，电池电量从30%充至80%仅需15分钟。

作为国内中型SUV的标杆车型，丰田汉兰达一直都拥有良好的口碑，随着第四代车型的到来，又进一步拔高了这款车型的产品实力。只不过第四代汉兰达目前仅提供一台2.5L混动发动机，不能满足更多的用户。好在丰田汉兰达并没有让大家失望，新车将在8月10日推出380T也就是搭载2.0T发动机的车型，并匹配的是8AT的变速箱。

作为新增车型，2.0T车型在外观、内饰设计层面与此前的2.5L混动车型并没有太大区别。不过会在内饰中新增棕色内饰，来进一步提升车内的豪华氛围。而在全车最大的亮点也就是它的动力部分，新车搭载的是代号S20A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率182千瓦（248马力），相比上一代车型的2.0T发动机，功率提升了20千瓦。据悉，这台2.0T发动机采用了长活塞行程设计，更加注重低转速时的动力输出，依旧会采用D-4ST混合喷射。同时，传动系统也由6AT变速箱升级为8AT变速箱。此外，还将配备DVT动态矢量四驱系统。

看完广汽丰田，我们再来看看广汽本田这边。在8月份，广汽本田或将为大家带来一款全新的紧凑型SUV，它便是<a class="hidden" href=""

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作者：郝懿

?主编意见：重庆车展首发的众多新车中，几乎看不到纯进口或者大牌合资车企，不是说它们看不上重庆车展，而是其在纯电市场和混动市场的压箱底产品不多了。这次除了新欧蓝德还能为合资品牌守护一下颜面，剩下的首发新车几乎一边倒的都是国产纯电新车和国产混动新车。尤其是混动新车的大量出现，似乎也预告着国产新能源市场的风向标，正在向着更实际更符合消费者需求混动产品倾斜。

本届重庆车展的首发车型中，竟然只有一款合资品牌产品——新欧蓝德。其它的首发新车不是纯电就是混动，还都是国产品牌……确实给人一种我们自己的产品不仅崛起了，还能围剿合资品牌的感觉。当然，这其中长安，领克，魏牌的混动新车更是备受关注，9款新车中四款混动新车有三款来自这三家，剩下的一款合资的燃油车，和四款纯电车显然不如它们抢眼。

全新广汽三菱欧蓝德

2022重庆车展上，广汽三菱全新欧蓝德首次亮相于公众面前，新车已经在6月24日完成线上首发，其外观沿用海外版车型的设计，拥有全新的内外造型，整体看起来更年轻和个性。全新样式的分体式头灯组以及辨识度更高的前格栅，使得整个前脸呈现出X的造型，下方进气口外部则布有粗壮的镀铬饰条进行装饰，增加了一抹敦厚、粗犷的感觉。

车侧采用悬浮式车顶设计，车顶处线条则微微向下压迫，而车身腰线的刻画颇为“深刻”，贯穿了前后门门把手，线条前端和末端也进行了圆润处理。尾部造型颇为复杂，尾灯造型更为狭长，与前脸大灯实现了很好的呼应，而从车后45°的角度看，车尾灯呈“T字型”，排气造型为双边共两出，外部以镀铬饰条进行包裹。

车内整体预计将会与海外版车型保持高度一致，简洁的中控台布局带来一种轻松愉悦的视觉体验，贯穿式空调出风口搭配悬浮式中控屏也算是跟上了时代潮流。不过国产版车型似乎取消了中控屏两侧的旋钮。此外，值得一提的是，新车首次搭载10.8英寸的平视显示器（HUD）。

长安UNI-V iDD

在2022重庆车展上，长安UNI-V iDD正式亮相。新车外观延续燃油版车型的设计，前脸的大尺寸倒梯形进气格栅被延续到插混车型上，头灯线条依然很犀利，横向排布的大灯显得较为狭长，隐藏式门把手也有具备。除了尾部标识以外，插混版车型车尾设计也和燃油版车型相同。运动版包围提供更夸张的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式，而普通包围则采用双边共两出排气。电动后扰流板也是从燃油车延续过来的配置，同级别极其少见。

车内新增独有的蓝灰配色内饰，看上去更加富有科技感。其他配置方面则与燃油版保持一致，整体来说十分丰富。

其动力搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。0-100km/h加速6秒。配备了18.4kWh电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。为了满足用户的多样化驾驶需求，UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶激情的SUPER RACE模式及i-X爱创模式。

魏牌拿铁DHT-PHEV

2022重庆车展中，魏牌拿铁DHT-PHEV正式亮相。新车外观延续了WEY家族的设计元素，多边形的中网格栅配合运动包围设计。尾部整体线条依旧很有力量感，横贯式的镀铬饰条占据主旨，而后包围的设计足够大气，两侧设计了类似扩散器的装饰。反光板以及后尾灯采用了深色系搭配，很有质感。

车内在整体设计风格方面，依旧简洁至上，整体布局与拿铁基本保持一致，中控台设置了大尺寸悬浮液晶屏幕。

新车WLTC工况纯电续航里程将达184km，亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，并搭载3.3kW对外接电功能，可支持同时开启2kW电磁炉和1.3kW电烤箱，满足露营需求，新车还配备高级驾驶辅助系统。

领克01 EM-F

2022重庆车展中，领克01 EM-F（即新款领克01混动版）正式亮相。新车前脸与现款车型变化不是很大，只针对细节进行了升级。采用贯穿式尾灯设计，与现款车型形成明显的差异，同时混动版还采用了隐藏式排气布局。除了在外观进行升级之外，可支持多项定制，并将提供2种不同的19英寸亮黑轮圈；车漆则增加暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆。

车内并未针对内饰进行过多的调整，基本维持了现款车型的设计风格。采用上深下浅的配色方案，搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口，整体视觉效果突出。值得一提的是，新车会提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色头层牛皮可选。并拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个前视高精摄像头以及1个驾驶员监测摄像头。

其动力搭载型号为DHE15 1.5TD的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8s。

北汽瑞翔X5 PHEV

2022重庆车展开幕，在本届车展上，北汽瑞翔带来了旗下首款搭载混动动力系统的车型——北汽瑞翔X5 PHEV，新车依旧定位中型SUV，将会推出4款车型配置，前脸采用了大尺寸的进气格栅搭配镀铬直瀑式中网设计，两侧的大灯组与前进气格栅相融合，形成了一体式结构。前包围两侧采用了三角形的散热通风开口，整体搭配具有不错的时尚属性。车侧保持了传统的SUV车身结构，轮圈采用了较为朴素的双五辐式造型，整体搭配看上去中规中矩。车身长宽高分别为4788/1875/1730mm，轴距为2815mm。车尾配备了车顶扰流板，以及后窗雨刷器，尾灯熏黑式设计并延伸出一个镀铬装饰条想车尾中部延展，拓宽了车尾的视觉宽度。另外，后包围采用了双色分层式结构，下方搭配了双边共两出的排气布局。

车内配备了全液晶仪表盘，并搭配了双色的四辐式多功能方向盘，中控台中央是一块悬浮式设计的多媒体显示屏，下方配备了物理按键以及功能旋钮；新车还使用了旋钮式的电子换挡机构，整体搭配让新车内部充满科技感。此外，新车将有5座版与7座版两种空间布局可选。

其动力将搭载一个1.5L自然吸气发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率132kW，最大扭矩316牛·米，匹配17.5kWh的电池组，NEDC工况下纯电续航里程可达110公里，0-100km/h加速时间为8.3秒。

睿蓝汽车睿蓝9

2022重庆车展开幕期间，睿蓝汽车旗下中大型SUV——睿蓝9车型正式亮相，早在6月21日，睿蓝汽车公布了全新的品牌标识，并正式宣布入局新能源换电赛道。官方分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，表达了未来在新能源市场的业务布局，并表示在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。

新车外观采用了时下流行的贯穿式前LED日间行车灯设计，并同样采用了分体式大灯组，下方的远近光灯组与前包围很好的融合在了一起，搭配包围下方的散热开口，整体搭配时尚感十足。另外，还采用了非常高调的亮蓝色车漆，彰显了一定的个性化属性。车侧前后翼子板上各有一个内凹式的筋线，该设计配合车门下方同样内凹式的筋线设计，让新车展现出了收腰宽体的视觉效果，再配合双五辐式大尺寸轮圈，让整车展现出了的厚重感。车尾同样采用了贯穿式的尾灯组，并配备了熏黑式的尾灯设计，后包围层次感分明，让新车展现出了不错的运动气息。

此次官方并未公布新车的内饰以及动力系统方面的信息，但新车将在近日正式线下并开启盲定。

睿蓝汽车睿蓝7

2022重庆车展现场，睿蓝汽车品牌全新车型——睿蓝7正式亮相。新车定位为一款纯电动紧凑型轿跑SUV，是首款实现AVBS自主代客换电功能的车型。其外观拥有最新的家族化设计风格，前脸配备贯穿式的LED灯带以及分体式大灯。此外封闭式前格栅让其整体视觉效果更加简洁，也更加符合当下电动车流行的设计风格，同时前方LOGO也为“LIVAN”字样。

车侧展现出一款标准的轿跑SUV样式，拥有双色的车顶和溜背造型。同时作为概念车，新车还配备了造型科幻的封闭式轮圈和电子后视镜，同时车尾贯穿式尾灯样式也与头灯呼应，尾部下方有“Concept”的字样。

根据官方介绍，未来量产后的睿蓝7将可搭载前驱/后驱/四驱等多种动力组合，最高实现0-100km/h加速4.9s；配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能；车辆搭载多枚激光雷达，可实现L3级自动驾驶等。

阿维塔11

2022年6月25日，在刚刚开幕的重庆车展上，阿维塔11迎来首发亮相。新车前脸采用简约的设计风格，封闭式格栅符合其新能源车型的身份，分体式日行灯勾勒出前脸的造型，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。在其简单的外表下，新车搭载3颗激光雷达并拥有400Tops算力，使其可以实现高阶智能驾驶辅助功能。车侧在溜背式设计的加持下，新车呈现出很不错的运动感，且还将采用无边框车门，同级十分少见。车身长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。尾部整体造型比较圆润，贯穿式尾灯设计符合当下流行元素。比较有特点的是后车窗采用垂直设计，而不是轿跑SUV常用的大角度倾斜式设计，视觉感官上有一些紧凑。

车内采用环拥式感应座舱设计理念，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色上将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。配置上配备前排手机无线充电功能，最大可提供50W充电功率。头顶上方采用分段式全景天窗设计，提供出色的后排视野。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC（Road Noise Cancellation）主动降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。车内座椅采用Nappa真皮与麂皮材质拼接而成，前排座椅采用桶形设计提升运动感。值得一提的是，后排座椅可提供双座供选择，支持电动调节、加热以及按摩功能，同时后排中央扶手也将提供无线充电、触控面板以及车载冰箱等。

其动力将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，车重前后配比50:50，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进

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