长安汽车跑车最新款_长安汽车新款2021款跑车

1.长安CS55 PLUS/锐程CC蓝鲸版上市9.79万起

2.长安CS85是一款什么样的车

3.长安全新汽车引力——UNI-T，自主品牌科技的潜力释放

不知不觉2020年即将过去，大家都知道，今年的乘用车市场并不是很景气，但在这种情况下，咱们中国的自主品牌还是取得了不错的表现，尤其是SUV车型，在这一细分领域好多厂家也推出了轿跑型SUV，而长安CS85 COUPE算是进入轿跑SUV领域的一名早期选手。

年关将至，长安汽车加速了对这款车的升级，推出了2021款长安CS85 COUPE（以下简称：新款长安CS85 COUPE），新车在造型细节上有所变化，并且配置也有所升级，进一步提升了这款车型的实力。据悉，该车也将于2021年1月份上市，那么新款长安CS85 COUPE将带给我们什么样的惊喜呢？日前，咖哥到店抢先静态体验了这款新车，看看它到底变了些啥？

就外观而言，我们可以看到，从去年开始长安汽车就对旗下不管是轿车还是SUV都进行了大规模是升级，全面朝着更年轻、运动化方向打造。比如此前咖哥试驾过的：长安CS75 PLUS以及长安CS55蓝鲸版都是如此，不过现在这种设计开始用到了新款长安CS85 COUPE身上。

具体来看，新款长安CS85 COUPE最大的变化是换装了全新家族样式的前脸，前进气格栅由现款上的横条式的镀铬进气格栅换为了熏黑的点阵式设计。前脸下方还加入了红色饰条点缀，格栅右上角嵌有红色"S"，看起来十分运动，营造出了更为激进的视觉感，打眼一看还以为是长安CS75 COUPE蓝鲸版。

前大灯组与进气格栅相连，其内部为阵列式排列的灯源，按照现款车型的配置来看，应该会继续配备LED光源前大灯和LED光源日行灯。

车身侧面，作为一款轿跑SUV新款长安CS85 COUPE继续采用了现款车型的溜背式车身设计，较为溜背的C柱设计与短促的车尾比例营造出了轿跑风格。车身尺寸上，新车和现款车型基本保持一致，其长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。

新款车型与现款车型最大的不同之处是，车门下方增加了红色饰条，突显运动性。轮毂也进行了重新设计，采用了官方称之为"冰裂式"造型的设计，轮毂尺寸仍为19英寸，进一步烘托出个性运动风格。

车尾部分变化则不太明显，主要针对后包围细节进行了熏黑处理，同时加上上方扰流板，下方网状设计以及碳纤维纹理的包围，让车尾细节上更显精致。

再配合跑车式雾灯造型、双边双出椭圆造型排气管，又增添了更强的时尚运动气息。

新款长安CS85 COUPE内饰整体延续了现款车型"T"字形设计，变化不是很大，配色上以红色为主色，中控台区域加入了大量镀铬饰条，以及大面积钢琴烤漆材质的覆盖，营造出了不错的豪华感，看起来并不像一款十几万的车型。

D字型三辐式多功能运动方向盘也是长安目前最新的设计，这个造型看起来也比较动感。实拍车型采用了真皮包裹，握持手感不错，方向盘上的多功能按键采用了镀铬材质，看起来质感也不错。

实拍车型配备了10.25英寸全液晶仪表，拥有经典、运动、科技三套显示主题，并可跟随驾驶模式自动切换，视觉层面变得更好了。

10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控显示大屏在同一直线上，钢琴样式的物理按键造型看起来也比较有质感，电子换挡杆比较厚实，整个换挡杆区域装饰了亮黑色钢琴烤漆饰板，进一步提升了高级感。

作为新车最大升级亮点就是，配备了车载微信、免唤醒语音交互、WiFi手机映射、腾讯/高德双导航、PM0.1过滤效果的滤芯等配置及功能。在智能交互体验上表现也更好了，搭载全新腾讯TAI汽车智能系统，让大家用车出现更智能、更有趣，并且引入了腾讯的内容生态，比如：QQ音乐、喜马拉雅电台，还包括王者荣耀等资源。

另外，还将配备在线情景语音功能，驾驶员或乘客可以通过手机与车辆进行互联，从而实现好友集结、自动搜寻停车场等，交互体验上可以说比现款车型要进步不少。

据了解，新款车型中高配车型都将搭载360度全景影像、行车记录仪等配置，2.0T中高配车型都将配备侧气帘。

实拍车型前排座椅采用了红色配色，黑色为辅，座椅包裹和运动感表现不错，同时座椅还支持电动调节、加热、通风等舒适性配置。

后排座椅材质和前排保持一致，座椅也比较宽大，地台也比较平常，并且配备了独立的出风口以及两个USB接口。

由于车身尺寸没有发生变化，新车在储物空间上和现款车型保持一致，后备箱空间纵深也很大，放置一些较长的物品也完全没问题，且后排座椅也支持按比例放倒，对于一款轿跑型SUV来说这个空间满足日常使用咖哥觉得肯定也足够。

动力方面，新款长安CS85 COUPE将继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，实拍车型搭载的是长安蓝鲸系列下的2.0T发动机，其最大功率为171kW（233Ps），最大扭矩为360N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。而1.5T版本预计将更新为和长安UNI-T同款的1.5T蓝鲸系列发动机，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。

底盘结构与现款车型保持一致，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

作为长安汽车旗下首款轿跑SUV，可以说新款长安CS85 COUPE通过对细节的提升，让外观变得更加时尚运动，做到了和旗下目前蓝鲸系列车型一致的家族化设计。车内在科技化配置也提升了不少，比如搭载的全新腾讯TAI汽车智能系统，增加了车载微信、更多的应用程序，让整个用车的智能化场景体验变得更好了，整体竞争力得到不少的提升。

综合来说，在11-17万元这个价位的轿跑SUV车型当中，长安CS85 COUPE实际上在外观、配置以及动力上都表现不错，而新款车型弥补了现款车型在设计和配置上的一些不足。尽管长安CS85 COUPE在家族中销量的数据不算很亮眼，但是在轿跑SUV这一细分领域还是有着自己的独特优势，新款车型如果正式上市时候售价和配置上进一步下放的话，咖哥觉得新款长安CS85 COUPE还是非常值得我们去期待一下！大家觉得呢？

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长安CS55 PLUS/锐程CC蓝鲸版上市9.79万起

在轿跑型SUV盛行的时代，各大车企均献出了自家设计师的看家本领，无论是进口品牌、合资品牌，还是自主品牌，大家都不愿忽视掉这个看似小众的细分市场。对于轿跑型SUV车型，我们不能单纯地以市场销量来衡量车型的成功与否，毕竟小众的本质决定了其少数用户选择的范围。但这一类车型，却是最考验设计师功底的，能否将一台轿跑型SUV设计得协调美观，直接体现着汽车厂家对于车辆设计的审美高低。

作为长安汽车旗下的首款轿跑SUV，2021款长安CS85 COUPE车型已经到店。近日，我们受邀对其进行了一次零距离的静态品鉴，这样一款极具设计感的车型，相比老款车型有哪些变化呢？新车又有哪些卖点，值得大家关注呢？

（2019款长安CS85 COUPE）

还记得在2019年年初，在长安CS85 COUPE的首次试驾会上，当我第一眼看到新车的真面貌时，轻而易举地被它吸引了目光，这归功于轿跑型SUV的天生优势。而2021款长安CS85 COUPE在外观上，采用了更具张力的设计语言，在略显夸张的外表下，每一个细节都值得考究。

新款车型最明显的变化在于前脸部分，摒弃了老款车型横条式的进气格栅，采用了长安家族最新的前脸设计，这一套设计语言在畅销的长安CS75 PLUS、长安逸动PLUS等车型上已经得到了市场的肯定。全新设计的进气格栅采取立体单元格与横条相结合的几何设计，并且使用大面积熏黑工艺，在与车漆强烈的对比下，显得张力十足。在红色“S”标识的点缀下，运动感和视觉的跳跃度也显现出来。

同样的红色饰条，也出现在车身侧面和尾部。进化的家族化双腰线设计加上红色装饰条点缀，让型面更加立体、饱满，散发着炽热的运动感和肌肉感，犹如奔行在都市丛林中的机械猛兽，极具视觉冲击力。

前大灯运用全LED光源，主透镜加4颗晶钻式透镜的设计，搭配3D立体灯带的交替“呼吸”，更显整车生命动感。

2021款长安CS85 COUPE车身依旧采用0.618黄金法则设计，车身增长，后悬增加，视觉中心下移，整车的低趴感更强，型面更加立体、饱满，运动感和肌肉感更强，更具视觉冲击力。在老款车型大家建议最多的轮毂设计上，新车也做出了相应调整。设计团队前后拿出了十款造型，全程经过四次评审，两次切换，才从最初的芭蕉叶造型到现在的冰裂式轮辋造型，加之轻量化设计，整体视觉上动感大气，轮毂尺寸为19寸，但在冰裂式造型下，视觉效果更大。

与前进气格栅相呼应，2021款长安CS85 COUPE尾部后包围整体对细节黑化。网状设计、碳纤维纹理的运用强调细节品质，再配上跑车式雾灯造型和真双边共四出排气，时刻提醒着你这可是一台轿跑型SUV。

内饰部分变化不大，2021款依然采用环抱式星际驾舱，横向一体贯通式设计，仪表、显示屏、发光面板完美融合，主副驾独立环绕空间设计、高级软质包覆，处处散发着品质感、高级感。

另外2021款CS85 COUPE还配备了一般30多万豪华品牌才的有64色氛围灯，音乐与氛围灯联动。

动力部分，新车依旧提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种选择。其中，搭载2.0T蓝鲸直喷增压发动机，最大功率171Kw, 峰值扭矩360N?m，匹配爱信第三代8AT变速器。这套动力总成的驾驶感受，既能满足日常行驶的平顺舒适感，也能在偶尔撒欢时提供直接干脆的操控感。

而1.5T+7DCT的动力组合，匹配的是长安汽车自主研发的7速湿式DCT变速器，采用湿式双离合器，换挡更平顺，在保证日常驾驶的动力充足时，也提供了不错的燃油经济性。

在安全配置方面，2021款CS85 COUPE全系搭载KN95级PM0.1复合级高效抗菌抗病毒空气过滤器，拥有“抗菌抗病毒层、高效灰尘过滤层、熔喷无纺布层”三层过滤网，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，同时使用多层复合材料，能更加有效的过滤病毒吸附介质。

升级之后的智能车机系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，让用户的出行生活更加智能、更加有趣。引入了海量腾讯优势内容生态，如QQ音乐、喜马拉雅电台，还包括王者荣耀等热门IP资源。

总的来说，2021款长安CS85 COUPE在外观设计上，变得更加出彩，虽然是小众市场的轿跑型SUV车型，但进化之后显得更加出众。特立独行的轿跑SUV造型，实力出众的动力总成以及丰富全面的科技配置，升级进化后的2021款长安CS85 COUPE会是你的菜吗？

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长安CS85是一款什么样的车

刚刚长安汽车发布了旗下CS55?PLUS与长安锐程CC的蓝鲸版车型，其中CS55?PLUS蓝鲸版推出两款售价区间在10.69-11.39万，锐程CC蓝鲸版推出了4款车型售价区间在9.79-11.99万，不仅如此，两款蓝鲸版车型在外观设计上也与普通版本有所区别，风格上也更为运动。

长安CS55PLUS蓝鲸版外观采用黑曜石的设计元素，源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，采用了深灰色车漆，搭配车身四周的红色装饰条进行点缀，视觉效果更具亮点。中网镀铬饰条被换装熏黑蜂窝状设计，在运动氛围的营造上更加到位，同时下方红色饰条贯穿车头，不仅可以拉宽视觉效果，还可以与黑色车漆形成对比，使外观更动感。大灯组光源为LED，并且为全系标配。

18英寸的枪灰色轮毂十分讨喜，恰到好处的尺寸让车身比例显得更加协调，设计与UNI-T采用相同风格，轮胎为佳通Comfort?F50系列，是更偏向于静音舒适性轮胎。

环抱式座舱加双10.25英寸屏幕是长安CS55PLUS蓝鲸版内饰的亮点，与普通版车型不同的是，长安CS55PLUS蓝鲸版还增加了一根贯穿内饰的红色饰条，将整个中控承托起来，黑红色的对比再一次冲击驾乘人员的视觉。方向盘也采用了全新的设计，普通版上银色镀铬换成了深灰色的饰板，就连品牌Logo都进行了“黑化”，平底方向盘虽然在普通版车型上也有配备，但是蓝鲸版似乎更“平”一些，显著提升车内运动氛围。

长安锐程CC蓝鲸版

长安锐程CC蓝鲸版的外观采用了源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，白色车漆搭配车身四周的红色装饰条进行点缀，作为一台定位年轻运动的轿车，这幅外观足够吸引人。大灯光源为LED，回旋镖式的日间行车灯像一对鹰眼，搭配暗黑风格+镀铬的中网如同点睛之笔。车身侧面并未采用很复杂的线条，略微上扬的腰线勾勒出一幅足够动感的画面，与普通版不同的是，蓝鲸版车型车门下方拥有一根红色饰条，恰到好处的红色点缀一直是营造运动感最好的方式，长安很好的抓住了这一点。

车尾较大的溜背角度让长安锐程CC蓝鲸版有了掀背轿跑车的视觉效果，尾灯组造型有很高辨识度，大体积加上大幅度上扬的角度让尾灯占据了车尾的大部分，但是相比起CS55?PLUS蓝鲸版的Mustang元素的设计来说，还是缺少了一丝个性。

长安锐程CC蓝鲸版的内饰设计与普通版锐程CC基本一致，依旧是采用了环保式座舱的设计，更多黑色的配色使得这套内饰给人更加深邃的感觉，虽然并没有CS55?PLUS蓝鲸版撞色搭配那么具备视觉冲击力，但是纯色内饰一定更加耐看。

方向盘是两台车内饰设计中最大的不同，锐程CC采用的是圆形方向盘，而长安锐程CC蓝鲸版采用的是和其它蓝鲸版车型一致的“D”字形平底方向盘，并且品牌Logo也进行了“黑化”，外圈采用了真皮包裹，手感一流。

动力方面长安锐程CC蓝鲸版与CS55?PLUS蓝鲸版都搭载的是搭载1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N.m。与前段时间上市的那台UNI-T为同款发动机，相比较普通版的1.5T发动机最大扭矩转速降低至1250rpm，而且参数表现优异，也具备更小的体积，便于与插电混动、增程式混动等新能源车型相匹配，适用车型更广，适用年限更长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安全新汽车引力——UNI-T，自主品牌科技的潜力释放

CS85是一款颜值和性价比都很高的轿跑SUV车型，性能出色，配置丰富，品质有保证，在同级车型中具有很高的性价比。CS85拥有高颜值的造型、宽大的车身、舒适的底盘、强劲的动力、丰富的智能配置，下面具体来看一看：

1.高颜值造型；

CS85采用了家族式的“生命动感”家族化设计语言，大面积的前格栅配合流线型大灯组，显得极具动感；流畅的溜背式造型，车身线条从B柱开始向下倾斜，整体视觉效果十分协调；贯穿式的尾灯进一步拉宽了车尾的视觉效果。同时内饰方面采用了环抱式设计，大量的软质材料包裹和亮黑色烤漆面板，使得高级感满满。12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表，拥有1920*720的分辨率，看起来很有科技感。

2.宽大的车身；

CS85的长宽高分别为4720×1845×1665mm，轴距为2705mm，身高180cm的人坐前排时，能够获得4指的头部空间，坐后排时头部空间为3指，腿部空间刚好一拳，这个空间表现完全能够满足家用，而且后排地板接近纯平，加上大尺寸的全景天窗，能够让乘客获得最佳舒适的体验。

3.舒适的底盘悬架；

CS85采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，底盘过滤能力强，对路面的大小颠簸都能很好的过滤，车内舒适性较好。

4.强劲的动力；

CS85搭配的蓝鲸2.0T+爱信8AT动力组合，最大功率171kW，峰值扭矩360N?m，0-100km/h加速时间只需要7.5S，而且CS85是首款搭载爱信8AT变速箱的国产车型，而这款变速箱在丰田中高端车型上广泛应用，相比爱信6AT变速箱不仅更加平顺，在综合油耗方面也有0.4到0.5L/100km的优势。

5.丰富的智能配置；

CS85搭载了IACC集成式自适应巡航系统，LCDA并线辅助系统，PAB预警辅助制动系统，APA4.0代客泊车系统，腾讯TAI汽车智能系统，达到自动化驾驶Level 2级别。

CS85的性价比很高，空间、配置、动力、安全等在同级车型中都处于领先水平，而且上市较早，车型个性，颜值很高，如果有考虑入手这款车，现在不失为入手的好时机。

近几年，民族工业不断创新，自主品牌汽车的发展也越来越蓬勃，而长安汽车也逐步成为自主品牌汽车的领头羊。长安汽车前身为李鸿章创办的上海洋炮局，一步步发展至今已经有了百余年历史，长安能成为这个行业的引领者，也跟这百年的军工品质积淀和匠人精神的传承密不可分，除此之外长安也不断地在科技上谋求创新。近日，长安汽车也推出了旗下全新的UNI车系，公布的正式中文命名为：引力，而UNI车系下的第一款车UNI-T也正式亮相了，今年的6月份有望上市。

作为全新车系的首款车型，这款UNI-T的整体造型极富辨识度，整个车身有着非常强的未来感。这款UNI-T外观主打长安独创的无边界进气格栅，中网部分整体由150颗菱形组成，整体形成一种由中心逐渐过渡向四周的视觉效果，这一设计与传统汽车的进气格栅造型有着很大的区别，搭配两侧犀利大灯，车头部分的强势之感呼之欲出。

来到侧面，这台车整体采用了跑车式造型，车身腰线造型灵动，搭配流线型车顶和隐藏式后门给车身增添了不少运动气息，隐藏式的门把手+透明车顶工艺的应用也使得车身设计的更前卫。

转身来到层次感分明的车尾部分，UNI-T的车尾线条十分丰富，尾灯造型犀利，搭配双边双出排气布局，使得车尾视觉冲击力更强几分。

这款新车被定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，这样的车内空间并不算出挑，但是这款车的配置却极具诚意，目前已知的就是UNI-T在宣传期主打的L3级别自动驾驶功能。要知道目前市场上广泛应用了L1、L2级别都仅仅是“驾驶辅助”功能，而L3级别自动驾驶，则可以实现有条件自动驾驶，这一功能可以在高速路况、低速路况等条件下，汽车的控制权可以由系统完全接管，并且执行全部动态驾驶任务，其中包括环境感知、方向盘及加减速调控等，L3级别自动驾驶功能，可以同时解放驾驶员的手、脚、眼和脑。这一功能也可以在设计运行条件过于复杂时，提前请求驾驶员接管车辆驾驶。

这款车在动力方面，预计将会搭载长安新开发的蓝鲸1.5T或者2.0T高压直喷发动机，最大马力应该为180匹左右，相信动力输出也会让消费者感到满意。

对于长安汽车来说，这次新车系、新车型以及新科技的推出绝不是一日之功，而是长安对于核心技术长时间高投入的自然产出，长安汽车这次推出的L3级别自动驾驶技术，也抢占到了自主品牌汽车在世界自动驾驶研发领域的先机。2020年由疫情带来的反向影响不可避免，但是长安的这辆UNI-T也将会在这样关键时期肩负起开拓更大的汽车市场的使命，我们同时希望这辆UNI-T能使得长安汽车在品牌、口碑、设计等综合产品力方面，起到对广大汽车消费者的引力作用，让自主品牌的发展更快更强！

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