蔚来汽车所属公司_蔚来汽车公司的全称

2024-07-09 08:13:05

1.baas蔚来什么意思

2.安徽有哪些汽车生产基地

3.电动车品牌排名（全国电动车排行榜前十名）

4.31岁企业家驾蔚来车祸身亡！行车数据曝光：领航辅助里程占80%

5.蔚来3d模式是什么意思

6.蔚来的系统是自己的吗

蔚来汽车所属公司_蔚来汽车公司的全称

2022年12月23日，易车编辑为您精选以下内容：

1、比亚迪高端仰望品牌将于1月5日发布

2、成都暂时取消机动车尾号限行

3、睿蓝汽车将进行价格调整

4、蔚来全新车型预告图

5、埃安Hyper SSR量产进展

6、长安览拓者正式上市

7、腾势D9有望增加CCT功能

8、岚图梦想家软硬件全面升级

9、双龙汽车计划更名为“KG Mobility

10、布加迪Chiron Profilée官图

头条：比亚迪高端仰望品牌将于1月5日发布

比亚迪官方发布了仰望品牌首款车型R1的预告图，并表示将于2023年1月5日发布，新车定位于新能源硬派越野SUV，据悉，R1售价或达到百万元以上。

此次的预告图展示的应该是车辆细节方面的设计，而从来看，新车应该会配备造型霸气的进气格栅，同时尾灯采用L型设计。此外，新车将采用非承载式车身，可应对包括陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。

交通提示：成都12月26日起将暂时取消尾号限行

成都市交管局宣布：为进一步配合“新十条”及成都市细化防疫措施，便利市民群众出行需求，统筹考虑成都市社会交通运行情况及大气污染防治工作，经成都市政府同意，自2022年12月26日（星期一）起，暂时取消实施机动车工作日尾号限行的交通管理措施。

后续，将结合疫情发展变化和道路交通等情况，及时研判恢复尾号限行措施的日期，并提前向社会发布。

调价：睿蓝汽车1月1日起价格上调

因受新能源汽车补贴政策即将退出以及全球原材料价格持续大幅上涨的双重影响，睿蓝汽车官方表示，全系电动车（除睿蓝9外）将于2023年1月1日零时起调整价格，上调幅度为5000-8000元。在此之前已签订合同的客户订单，不受此次调价影响。

作为参考，睿蓝汽车已发布枫叶80v、枫叶60s、睿蓝X3 PRO等换电车型。不久前其还推出了最新的睿蓝9纯电SUV，支持换电，提供电池买断及租用等方案。

新车：蔚来全新车型预告图

蔚来汽车日前官方公布了全新车型预告图，预告图显示新车配有电动尾翼，视觉效果兼具时尚与动感，而这也与此前谍照中曝光的EC7相吻合。

蔚来NIO Day 2022即将于12月24日在合肥举行，届时，除EC7外，全新ES8与第三代换电站也将一同发布。

量产进展：埃安Hyper SSR性能测试正式启动

埃安Hyper SSR完成了国内首次下线实测，正式开启量产验证新阶段。此次实车性能测试不仅标志着Hyper SSR研发工作的基本完成，也意味着用户距离中国超跑实现量产交付又更近一步。

今年9月，埃安发布全新高端品牌Hyper昊铂，并开启了首款产品Hyper SSR超跑的预售。其中，基础版预售价为128.6万元，Ultimate赛道版为168.6万元，预计2023年10月开启交付。新车最大的亮点为，Hyper SSR的0-100km/h的加速时间为1.9秒。

上市：长安览拓者售9.99万元起

长安览拓者日前正式上市，售价9.99-14.99万元，共计14款车型。览拓者作为长安汽车打造的全新皮卡，新车采用山河美学设计语言，并搭载蓝鲸2.0T发动机以及柴油动力。

新车将提供标箱、长箱等多种版本的车型，其装载能力灵活多变。根据此前工信部公告中标注，新车额定载质量最高可达800kg且拥有2.5吨拖拽资质，能够完美兼容皮卡多功能、多元化用车需求。

OTA：腾势D9有望增加CCT功能

腾势D9车型有望增加CCT功能，将进一步提升驾乘的舒适性，同时将通过OTA升级。

腾势D9的新技术CCT，全称是Comfortable control technology，关键词为”舒适“，将进一步提升腾势D9的驾乘舒适性。简单来说就是，减少加速刹车过程中，车身俯仰的程度。

OTA：岚图梦想家软硬件全面升级

日前，岚图梦想家发布了首次硬件升级和整车软件OTA。

硬件升级部分，岚图为所有梦想家低碳版车主免费提供了快充升级方案；整车软件OTA部分，岚图本次升级涉及驾驶、乘坐、等22项内容，包括应对冬季出行新增的雪地模式、座椅调节等多个功能提升和性能完善。

车企：双龙汽车计划更名为“KG Mobility

韩国双龙汽车计划更名为“KG Mobility”，未来双龙旗下的新车预计也将会以“KG”作为品牌推出，同时消息表示，改名计划最终还需要等待2023年3月召开的股东大会确定。

根据目前掌握的消息，韩国双龙汽车计划将已经使用了35年的公司名称更改为“KG Mobility”，更名计划预计与双龙汽车的收购方，韩国化工企业KG集团有关，“KG Mobility”的命名与KG集团更具联系性。

顶级豪车：布加迪Chiron Profilée发布

布加迪Chiron Profilée正式发布，其是一款非常非常稀有的定制跑车，具有独特的外观和内饰设计，将会在2023年2月1日进行拍卖，并且会将部分收益用于慈善事业。

外观设计方面，布加迪Chiron Profilée采用了独特的大西洋银色涂装，并且拥有裸露的碳纤维车身空气动力套件。内饰方面，布加迪Chiron Profilée拥有醒

baas蔚来什么意思

8月20日，北京东长安街。蔚来"电池租用服务BaaS"发布会在位于这条街上的Nio?House内召开，蔚来创始人李斌对BaaS模式进行了比较全面的介绍。

BaaS?，全称为"Battery?as?a?Service"。直译过来是"电池即服务"，用蔚来的话说叫"蔚来电池租用服务"。

服务涵盖了哪些内容呢？主要被表述为以下三点：

1，选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。

2，BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。

3，BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

提炼一下内容，就是李斌强调的"车电分离，电池租用，可充可换可升级"。

11月6日，仍然是北京东长安街。蔚来"100kWh电池系统及电池升级全系方案"发布会在位于这条街上的Nio?House内召开，蔚来创始人李斌说："今天把可升级这件事情完成，我们就彻底把15个字闭环上了。"

两次发布会间隔仅77天，蔚来就"闭上环"了。

据中新经纬报道显示，在"闭环"后的第二天，截至11月8日，蔚来、小鹏、理想最新市值分别为562亿美元、251亿美元、221亿美元。其中，蔚来的市值自11月4日突破500亿美元大关后持续上涨，市值已超越宝马、通用等传统汽车集团，年累计涨幅更是高达935.57%。

如图所示，蔚来10月份销量为5055辆，全年累计销售31430辆，出货量虽然位居中国造车新势力的榜首，但是仍远不及传统汽车制造企业，譬如宝马10月份在中国就销售了6万台左右——但是，这并不妨碍至今成立仅六年时间的蔚来，市值超过有百年历史的宝马。

这么看，"闭环"可也太好了吧！

更足以让人惊呼的还在后面。据蔚来官方发布的销量数据显示，自2018年6月开始，截至10月底，蔚来向市场共计交付了63343台车。

如果将市值换算为人民币来除以销量，结果将告诉你的是：蔚来每卖出一台车，相当于市值就增加了约587万人民币。如果以蔚来上市之后的销量做分母，单车销售所带来的市值会更高。

这么看，新势力的车可也太值钱了吧！

其实，蔚来的车也就是在今年才"值钱"。据新浪财经的报道显示，蔚来2019年的汽车销售成本90亿，高于销售收入78亿，毛利为负，卖一台、亏一台。作为对比，过去几年，特斯拉毛利率在16.6%-27.6%之间。而理想呢，开始卖车就有毛利。

好在随着销量增长，蔚来的毛利也终于转正。今年一季度，蔚来的单车成本、单车售价分别为35.1万、32.7万，每辆亏2.43万。到了二季度，单车成本、单车售价分别为30.5万、33.7万，每辆毛利3.2万。

很显然，今年对于李斌和蔚来最主要的任务，就是要"多卖车"。

但是，在决定销量的诸多因素中，永远都是亘古不变的"性价比"占主要成分，而其中的"价"往往又是最重要的一环。

毕竟车辆交易中从来没有"你诚心买，我便宜点"的菜市场规则，尤其是在看到特斯拉几次三番降价后销量水涨船高，李老板意识到了"不是蔚来的车卖不好，而是价格太高"。

而在这之前，他在2019年中国汽车企业创新评价大会上说的可是："目前看到的销量数字不够多，不是因为销售不好，是因为没产那么多。我们是按需生产，现在定车起码要等1个月，展车都卖空了。"

意识上有了明显的改变，就要求手段上立刻能够跟得上，也就有了上文中说的"BaaS"模式的出现。

以消费者采用BaaS模式购买70kWh电池车型举例，补贴后的车型售价将减去7万元，单月电池租用服务费仅需980元。而采用BaaS模式购买100kWh电池车型，补贴后的车型售价将减去12.8万元，单月电池租用服务费仅需1480元。

值得注意的是，相比之前蔚来给出的"六年10万元免息，一次性付清车辆尾款"的电池租用方案，消费者通过BaaS模式购车，不管是减掉?7?万还是减掉12.8万，车辆依然可以选择分期付款。

这样一来就大大降低了用户的初始购买成本。并且，BaaS模式规定的"月租费"也锁定了用户的长期能源费用：一个每月都要付动力电池租金的人，大概率舍不得再去为燃油车花钱；而当你拒绝付动力电池租金，你买的车就成了一堆废铁。

另一方面，在"所有权"和"使用权"之间，蔚来也拿捏住了用户的心理。

以前的电池租用方案中，用户租用?5?年后仍然需要承担电池的残值率问题。而BaaS模式下，?电池的产权被剥离到了蔚来的电池资产有限公司。也就是说，用户是从蔚来那里购买车辆，再从电池资产公司租用电池。

这样一来，虽然用户不再拥有电池的所有权，但也不用担心残值率大幅下跌的问题。更何况，一辆使用了五年的新能源车残值率连50%都到不了，最大的价值损耗恰恰被体现到了电池上。

这就是蔚来给用户的另一重暗示：好东西搁你手里也就不值钱了。

至于蔚来已经取消的终身免费换电服务，在笔者致电蔚来400客服后了解到，在今年10月11日之后购车的用户，如果放弃免费的家充桩，蔚来只会对车辆每个月的前6次换电收取电费，而不收服务费。

以NEDC综合续航里程420KM的蔚来ES6举例，6次换电续航里程将近3000KM，足够满足一辆家用车在一个月内的使用。

蔚来在制定BaaS模式上严丝合缝的逻辑，几乎让人找不出问题。甚至，在国家能源局2020年第5号公告文件显示，共有5项换电行业标准于2020年10月23日获批发布，并将于2021年2月1日起正式实施。该批次标准从立项至发布，整个历程超2年，累计征集上百条意见。

其中，蔚来牵头三项标准编制，深度参与两项标准编制——难不成，在中国新造车的赛道上，蔚来就要赢了？

好像也还没有，因为还存在一种声音在反驳蔚来的精明："借我7万块要永久16.8%的收益，借我12.8万块要永久13.875%的收益？算了，谁爱买谁买。"

（来自于网络，如有侵权，请及时联系作者删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安徽有哪些汽车生产基地

baas蔚来的意思是电池即服务。

BaaS，全称为"Battery as a Service"。直译过来是"电池即服务"。8月20日下午，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS。用户选择该服务后，在购车时可在原车价上减少7万元，另附980元电池（70度电池）租用服务费，非服务无忧用户需额外加80元电池保障费用。

据悉，按照BaaS购车，蔚来ES8、ES6、EC6三款车购车价分别为38万元、27.36万元、28万元起。蔚来汽车创始人李斌表示，蔚能电池将购置蔚来汽车的电池包，并委托蔚来汽车为用户提供电池租用运营服务。同时，蔚能电池也愿意跟其他汽车品牌合作。

据介绍，提供电池租赁服务的公司为武汉蔚能电池资产有限公司，其法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司，每家出资2亿人民币。

蔚来的介绍如下：

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、合肥等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

NIO取意ANewDay（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

2021年12月18日，在NIODay2021上，蔚来正式发布了第二款轿车ET5，若采用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；采用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。该车定位中型豪华轿车，预计新车将于2022年9月正式交付。

电动车品牌排名（全国电动车排行榜前十名）

安徽有十大汽车生产基地。

1、江淮汽车：江淮汽车的全称为安徽江淮汽车集团股份有限公司。

2、安凯客车：安凯客车是合肥的第二汽车品牌，但如今日子不好过。安凯客车全称为安徽安凯汽车股份有限公司。

3、合肥长安汽车：合肥长安汽车有限公司。

4、江淮汽车乘用车二、三工厂：江淮汽车乘用车二工厂和乘用车三工厂在同一个区块、是江淮乘用车的总部所在地，全称为江淮汽车乘用车制造公司。

5、星凯龙客车：安徽星凯龙客车有限公司。

6、江淮汽车商务车工厂：江淮汽车集团股份有限公司商务车公司。

7、奇瑞新能源合肥巢湖基地：奇瑞新能源汽车股份有限公司合肥有限公司。

8、江淮汽车多功能商务车公司：安徽江淮汽车集团股份有限公司多功能商用车分公司。

9、江淮蔚来合肥工厂：江淮蔚来汽车厂不属于独立公司，而是江淮汽车独资的专门给蔚来汽车代工的汽车工厂。

10、江淮重型车：安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司。

31岁企业家驾蔚来车祸身亡！行车数据曝光：领航辅助里程占80%

电动车品牌排名

电动车品牌排名靠前的有：欧派、雅迪、爱玛、新日、绿源、小鸟、小刀、速派奇、台铃、宝岛。下面分别来介绍这些品牌。

1、欧派

欧派电动车，即“无锡市圣宝车辆制造有限公司”经营的电动车品牌，创于1996年，是一家集电动车研发，生产制造、销售、服务于一体的新能源交通制造企业。

2、雅迪

雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。拥有无锡、浙江、广东、天津、成都、安徽六大生产基地。

3、爱玛

爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司。成立于1999年，总部位于天津市静海经济开发区。2017年爱玛入选央视“国家品牌计划行业领跑者”，成为电动车行业唯一入选的品牌。

4、新日

江苏新日电动车股份有限公司，是主要从事电动自行车的研发、生产与销售的大型民营股份制上市公司，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东等多个生产基地，2017年4月27日，新日股份登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。

5、绿源

绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。

6、小鸟

天津小鸟车业有限公司位于天津市滨海新区大港经济开发区，其前身为天津泰丰小鸟电动车业有限公司，成立于2005年5月。并在天津大港、北辰，无锡，商丘等地分别建立了分公司，主要生产电动自行车和电动三轮车。

7、小刀

小刀集团成立于2004年，是一家集研发、生产、销售于一体的大型科技型企业，现有员工2000余名，主营产品包括：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车。

8、速派奇

常州速派奇车业有限公司创立于1993年，是一家专业从事电动交通工具研发、制造、销售于一体的大型企业，先后推出高端自行车、电动自行车、电动三轮车、电动观光车、微型电动汽车等多品类、系列化产品。

9、台铃

台铃成立于2004年，集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化品牌，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地。

10、宝岛

宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，创建于1997年8月，坐落于天津市西青区辛口工业区，是一家包括电动自行车、自行车、电动三轮车组装以及车架生产和烤漆加工的专业化大型企业。

全国电动车排行榜前十名

电动车排行榜前十名包括：雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日、九号、小牛、小刀、小鸟、立马。

1、雅迪

该品牌诞生于2001年，发展到现在已经拥有八个生产基地和一个工业设计技术中心，销售网络遍布全球88个国家，销售门店覆盖情况在电动车领域是首屈一指的，无论从产品质量、售后和知名度上，雅迪都是电动车界的“老大哥”。

2、爱玛

电动车行业中第一家四星级服务体系的认证单位，并且获得了连续五年领跑全行业的优秀成绩，和雅迪一样同为电动车的一线品牌，并且拥有集制造、研发、加工和组装为一体的生产基地，产品质量和售后也有一定的保证。

3、台铃

涉及多类型的电动车和智能充电柜等完整产业链的研究、生产、销售、运营为一体的集团化企业，并且拥有九大核心研发生产基地，产品远销100多个国家和地区，并且获得了技术、产量和销量三个世界第一。

4、绿源

以安全为主并且专注于制造安心可靠的电动车产品，核心技术是液冷电机，是电动车行业的龙头企业之一，在中国建了六个生产基地，它制造的电动车哥质量扛扛的，不弄虚作假，因此还荣获“中国人喜爱的品牌”的荣誉称号。

5、新日

主打高端智能的电动车产品，并且在国内拥有多个生产基地，是一家名副其实的高新技术企业，产品远销东南亚和欧美市场，同时出口全世界70多个国家和地区，是一家充满竞争力的电动车企业。

6、九号

该公司产品在电动车、平衡车和卡丁车等领域均有涉足，虽然涉及的领域比较广，但是它生产的电动车产品质量是值得信赖的，同时也充满科技含量和智能，是不少青年人选择的电动车品牌，公司使命是简化人和物的移动，让生活更加便捷和有趣。

7、小牛

它的理念是科技、潮流和自由，到现在为止推出了多个系列的电动自行车和电动摩托车，在发展历程中一直通过大数据算法收集并分析用户数据，并且不停地优化和改善产品的体验和服务，让消费者享受更优秀的产品。

8、小刀

集研发、设计、生产和销售为一体的电动车品牌，发展速度在电动车领域鹤立鸡群，它制造的电动车无论是质量还是性能方面，都属于一流水平，拥有独家专利“双动力系统”，解决了电动车爬坡动力不足的问题。

9、小鸟

是中国电动自行车骨干生产企业，品牌定位为电动车行业的《蒙娜丽莎》，在颜值方面是不同凡响的，主打轻便车款，产品省时省力并且注重细节，品质定位是高端品牌。

10、立马

一家老牌电动车公司，是集产品研发、生产制造和应用推广为一体的大型集团化高新技术企业，是中国乃至全球最大的电动车整车生产制造商之一，无论是质量和技术方面，都是电动车行业最具影响力的品牌。

电动车运作原理

电动车主要原理就是法拉第——电磁感应定律.通过控制器里面的单片机检测调速转把输出型号强弱，再把这个变化的信号转变为驱动功率管的驱动信号，功率管以此提供相应的电流给电机运转。

电瓶车十大名牌排名

十大名牌电动车排名：雅迪、爱玛、新日、台铃、绿源、小刀、立马、小牛、速珂、E客。

雅迪

雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续十二年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销77个国家的品牌。

爱玛

爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。

新日

新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司，是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业，致力于引领绿色出行新生活，目前拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产地。

台铃

隶属于深圳市深铃车业有限公司。台铃集团经过多年的稳健发展，已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车、电动三轮车、智能共享电动车、智能充电桩和换电柜等从整车到配件全产业链的研发、生产、销售、运营及服务为一体的集团化公司。

绿源

绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。

小刀

小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。

立马

立马车业集团有限公司是专业从事新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的大型集团化高新技术企业。公司成立于2003年，是国内乃至世界最大的电动车整车生产制造商之一，是中国电动摩托车和电动车动力领域领导者，是中国电动车行业最具影响力的品牌。

小牛

小牛电动是城市出行领域lifestyle品牌公司，传播科技、潮流、自由的品牌理念。目前，已推出小牛电动N、M、U三个系列多款电动车和周边文化产品NIU-POWER以及专业户外运动自行车NIU-AERO等。

速珂

速珂电动是一家由最新工业设计和前沿科技驱动的创新型科技公司。

E客

E客电动自成立以来，秉承多年摩托车设计和生产经营，整合创新设计、精益研发、品质制造和全新的营销理念，为全球消费者提供绿色出行的新能源两轮电动车。

十大垃圾电动车

赛克老板挣钱没良心，我买他一个大包车，给我上个12安时的电池，不到一年电池给充股包了，我去找他们，他们说是我使用不当而造成，不给换，我最后到路边的修理店去换电池，别人说，是老板装的电池不匹配，大车应该上大电池，老板给上小电池了，充电器也没换，所以给充股包了。让大家说说，这是不是没良心，良心让狗吃了。

电动车销量排名前十名

新能源电动汽车销量前十名有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、小鹏汽车、长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、理想。

1、比亚迪：

在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从新能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉：

特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。

3、上汽通用五菱：

上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。

4、奇瑞汽车：

其中不乏有高层次的研发人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品研发体系目前已经逐步完整，如今是国内最大的汽车整车、关键部件研发、试制、生产和销售的自助品牌汽车制造企业。

5、广汽埃安：

广汽埃安最早成立于2017年，工厂占地703亩。其前身是广汽新能源，在2020才更名为广汽埃安，此举的目的是为了将品牌的定位推向高端。

6、小鹏汽车：

小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但目前已经完成了全球化的布局。

7、长安汽车：

长安汽车的发展历史比较悠久，分布于世界各地，是国内汽车十大阵营企业之一。

8、吉利汽车：

吉利汽车旗下的新能源也就是几何汽车，它和吉利、领克等都是并行的一级子品牌。

9、哪吒汽车：

哪吒汽车成立于2014年。同样是新能源汽车的新新生儿，但这家低调的造车新势力在六年的时间里默默拿下了发改委、工信部双核准的新建纯电动乘用车生产资质，建立了两个智能化工厂。

10、理想：

理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。

蔚来3d模式是什么意思

　中新经纬客户端8月16日电 (付玉梅)一场车祸，将蔚来汽车与“自动驾驶”推至风口浪尖。

　8月14日，认证名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，驾驶蔚来ES8 汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

　公众号截图

　目前调查结果尚未披露，有限的数据也尚难推断祸责。但是，在蔚来汽车的回应中，却强调了“Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶”。

　那么，究竟是谁“混淆”了这个概念？企业是否有夸大宣传之嫌，才使得车主带着“误区”上路，付出了生命的代价？安全无小事，无论如何，这起事故足以为狂热的行业敲响警钟。

　 案件仍在调查当中

　逝世车主林文钦是一名年轻的创业家。他先后创立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。天眼查信息显示，林文钦在12家公司担任法定代表人，7家公司任股东。

　林文钦的蔚来ES8车辆在事故中损毁严重。林文钦的好友郑先生提供给中新经纬客户端的现场显示，该车辆发动机盖已经完全掀起，A柱损毁，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。

　事故现场图受访者供图

　据悉，蔚来ES8是蔚来的第一款量产车型，官方指导价为46.80-62.40万元。目前，官方仍未公布事故调查的结果。蔚来品牌部人士15日回应中新经纬客户端称，正在官方调查中，尚未有定论，后续有调查结果会向外界同步信息。

　林文钦的家人和好友也在等待数据披露和调查。郑先生提供给中新经纬客户端的材料显示，15日时，蔚来福建闽南区域负责人在交警的办公室打通了蔚来总部的电话，交警已经要求蔚来把相关行驶数据送到，下周会有答案。“通话当时交警是开着执法记录仪的，当然我们这边也有相关的证据，现在案件还在调查当中，我们也不方便公布。”郑先生称。

　郑先生还向中新经纬客户端提供了林文钦的App行车数据录屏。数据显示，林文钦的蔚来ES8累计旅程26301公里。最后一次行程记录停留在8月12日下午13时17分，驾驶里程为85公里，总时长113分钟。其平均速度45.1公里/时，最高速度114.6公里/时。其中，领航辅助里程占总里程的80%。

　行车App数据图受访者供图

　数据图还显示， 在当日行驶全程中，车辆出现急加速1次，急减速0次。

　但是，更详细完整的后台行车数据，只有等蔚来方配合披露。值得注意的是，郑先生方质疑蔚来相关技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作。 郑先生提供的录音显示，交警称已传唤该蔚来技术人员做笔录。

　针对这一情况，中新经纬客户端询问蔚来方面，其表示还在内部了解，未作具体回应。

　林文钦案件委托代理律师、北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿表示，蔚来汽车公司有义务提供相关信息给执法机关以还原事故真相，便于执法机关客观进行本次事故的责任判定。 倘若蔚来汽车公司推诿、篡改、删减或者隐匿、拒绝提供信息，作为信息保管方，此时，应对蔚来公司作出不利的责任推定。

　数据之争、新能源汽车检测，这些都在不久前的特斯拉维权事件中成为焦点。数据是车辆在事发时最有力的佐证，是关键证据，容不得半点糊弄。郑先生方透露，据警方回应，原委托的莆田的司法鉴定机构对于新能源汽车鉴定不专业，已经改委托厦门一家具备新能源汽车鉴定资质的司法鉴定机构。事故成因鉴定一般需要以下材料：后台数据、EDR(气囊)数据、行车记录仪、GPS导航记录、车外监控前后车辆数据、现场道路状况、现场照片。

　 企业是否有过度宣传之嫌？

　在蔚来方面对此次事故的回应中，还提到了“NOP领航辅助不是自动驾驶”。

　这一否认难以让郑先生和网友信服。“蔚来夸大的宣传其本身就是问题，各种明里暗里的表示其高智能，错误引导消费者的判断。”郑先生称。也有网友表示：“宣传就是自动驾驶，出事就是辅助驾驶。”

　他们为何会这样认为？郑先生向中新经纬客户端提供了一个视频截图。 视频为NIO PILOT功能的使用介绍，标题为“NIO PILOT解放你的双手”。

　相关视频截图

　NOP系统全称是 Navigate on Pilot，中文是领航状态，对外宣传称为“实现A点到B点自动领航驾驶，包括上下匝道、超车、并线、巡航行驶等功能”。 总体来看，这仅是升级版L2级别的自动驾驶功能，距真正的“无人驾驶”有相当一部分距离。

　在国际汽车工程师学会(SAE)的定义下，自动驾驶分为L0-L5六个级别，L4级以上才可开始摆脱人为干预。因此，L4级以下普遍被业内称为辅助驾驶。2020年3月，工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》中，驾驶自动化等级分为0级-5级，3级才开始被称作有条件自动驾驶，3级以下则均被认为辅助驾驶。

　2020年10月，蔚来正式推送了NIO OS 2.7.0版本。新版本在现有NIO Pilot自动辅助驾驶系统的基础上，增加了NOP领航辅助功能。

　中新经纬客户端注意到，蔚来无人驾驶系统工程部负责人章健勇曾向外界多次强调，NOP只是一个帮助用户安全驾驶的辅助功能， 依然需要驾驶员对车辆的行驶安全负责，并直言“绝对不能把NOP等同于自动驾驶”。

　然而，2019年8月，蔚来汽车副总裁沈斐曾在其个人微博上发布过一个“翻车”视频。“NIO Pilot越来越上瘾，在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车。”视频中，沈斐驾驶着开启了NIO Pilot功能的蔚来ES8，速度飙到100码以上，其虽然坐在驾驶位上，但双手脱离方向盘。随后，网友纷纷指责“这是不好的示范”。目前，这一视频已被删除。

　此外，公开报道显示，蔚来创始人李斌在接受媒体采访时对自动驾驶的很是推崇， “自动驾驶意味着给用户提供了一个买车送司机的服务，只要自动驾驶技术做得足够好，就能帮助用户节省时间、解放自己，还能减少车辆的事故率。”

　换个层面而言，或许真正的争议不在于“自动驾驶”和“辅助驾驶”的名称上，而是蔚来在进行宣传时对这一功能的解释及展示。这也会成为公众“误区”的来源。

　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文指出，无论自动驾驶还是人工驾驶，由于各种偶然或干扰因素，有些意外情况是难以避免的，因此自动驾驶和人工驾驶出现事故都是客观现实。而自动驾驶在大部分环境下比人工驾驶更能快速判断环境变化预防事故。

　“目前最大的问题是消费者对自动驾驶出现风险的意识不足，在自动驾驶尚未完全成熟下，过度信赖自动驾驶是有风险的。目前没有企业宣布已经实现自动驾驶，但我们看到很多消费者过度依赖自动驾驶，而且绝大部分情况下，辅助驾驶效果还很好。”崔东树称。

　崔东树称， “针对自动驾驶要理性宣传，当下自动驾驶容易存在过度宣传、消费者认知误区等问题，尤其是媒体传播时容易夸大疗效。(企业)要有强制措施保障安全。未来要教育消费者安全注意事项，更好地保障安全。”

　智能电动汽车已经进入火热赛道，安全、风险意识必然要同步提升。作为企业主体，尤其是常以“用户企业”为标榜的蔚来，不应失责。另一方面，过多的“用户流量观”，对前瞻技术的瞻仰崇拜，是否使行业偏离了安全本质，值得深思。无论如何，这起事故足以敲响警钟：别让不成熟的“自动驾驶”技术成为马路杀手。

蔚来的系统是自己的吗

全方位影像。根据查询太平洋汽车网得知，蔚来汽车的3d模式是Alder系统更新的功能，全称是全方位影像，可以看到车的各个角度的清晰画面，特别是停路边的时候，车前的前面台阶距离可以一目了然，显示非常清晰。蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。

蔚来的系统是自己的。

根据蔚来汽车官方网站介绍：NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级（FOTA)。在蔚来APP发布的《领航辅助（NOP）使用指南》上，NOP领航功能全称为Navigate on Pilot。

是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合，在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道功能的基础之上，使车辆在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，按照导航规划的路径实现自动汇入主路，自动驶离主路等功能。

蔚来EVE的发展

2017年，蔚来发布了概念车EVE。4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，计划2017年内正式发布，2018正式开始交付。

蔚来EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。

以上内容参考：百度百科-蔚来