哪些汽车品牌停产了_汽车有哪些品牌停产

1.2020最可惜的六款车，总有你后悔没买的！

2.已停产国产车品牌有哪些

3.疫情蔓延，大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂，进入销售库存状态

欧宝汽车品牌已经停止生产。原因是，欧宝汽车在2017年被法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA集团）收购，并最终决定停止欧宝汽车的生产。这是因为欧宝品牌在欧洲市场的销售一直不理想，且面临着激烈的竞争。PSA集团决定将资源集中在标致和雪铁龙品牌上，以增强其竞争力。因此，欧宝汽车的生产停止是为了优化集团的业务结构，并将资源用于更有前景的品牌。这也是汽车行业常见的战略调整和市场适应的表现。

在拓展方面，汽车行业的竞争日趋激烈，很多汽车品牌不得不作出调整和优化，以适应市场的需求和变化。类似欧宝汽车的停产事件并不罕见，许多品牌也面临着类似的情况。对于消费者来说，这意味着选择汽车品牌时需要更加理性和全面考虑，以确保自己购买的品有稳定的生产和售后保障。同时，这也提醒汽车制造商要密切关注市场趋势，灵活调整品牌策略，以保持竞争力和市场份额。

2020最可惜的六款车，总有你后悔没买的！

美国疫情持续告急，导致多家汽车生产企业陆续停产，这其中就包括林肯、凯迪拉克、特斯拉三大美系豪华品牌。这三个豪华品牌目前都已经进国产，同时也有部分进口车型销售。那么，疫情导致美国本土的工厂停产，国内4S店销售的情况如何？有哪些车型暂时买不到？授权经销商会不会涨价？通过实际的进店调研，一同来了解下吧。

本篇文章为美系豪华品牌-专辑，主要为：林肯、特斯拉两大品牌。需要说明的是，凯迪拉克目前仅有一款进口车型，进口渠道为：平行进口，非官方进口。林肯品牌仅有一款入门SUV冒险家国产，其余也全部为进口。所以，美系豪华品牌进口车在国内仅能买到前两个品牌旗下的车型，凯迪拉克主要还是国产车型为主。

注：调研仅以北京市场为例，现车与优惠情况全国各地有差异，仅供参考。如有意向购买，详询当地官方授权经销商。

关于疫情防控

如果是汽车园区，入园和进入店内均需要测量体温与近期行程"双登记"。如果是独立店面的4S店，到店前需要登记体温与大数据扫描确定近期14天的行程，如有问题会被拒绝进入。

特斯拉：少量现车如预订?交车时间将延迟至二季度左右

斯拉在国内的销售方式为官方直营，无授权加盟。

特斯拉此前宣布，为了遏制疫情传播自3月23日起暂停旧金山湾区的Fremont工厂，以及纽约州Buffalo地区的太阳能电池工厂的生产。但特斯拉CEO马斯克表示会尽快让纽约州工厂复工，复产并不是生产整车，而是"跨界"用于生产呼吸机。经过走访了解得知，Fremont工厂全面停产将导致国内客户交车时间延迟至二季度左右。特斯拉在国内的销售方式为官方直营，无授权加盟。

Model?X（SUV）、Model?S（轿车）无现金优惠，免购置税、送终身免费充电。

美国加州阿拉米达郡Fremont工厂生产的Model?X是目前进口车型的销售主力，两款车型，分别为：长续航版（575公里。0-100km加速时间4.5秒），售价80.99万。Performance高性能版（550公里，0-100km加速时间2.9秒）。目前，店里与到港车辆有少量现车。购买这两款车型可以享受免购置税政策（有效期至2020年底）与终身超级充电站免费充电（30分钟充80%左右）。销售人员介绍，客户选择最多的是80.99万的长续航版，疫情期间可以提供送车上门试驾服务。

Model?X是目前进口车型的销售主力

选择白色算"赚到"

Model?X目前有少量现车，黑、白颜色居多，如选择白色车漆算是赚到，此前白色是需要加18900元，目前免费。如选择黑色车漆需要加14200元。贷款方面，如果车辆以公司名义购入（公户）可以选择的银行为：中国银行、平安银行、中信银行。如果是个人用户（私户）可以选择的银行为：招商银行、平安银行、中信银行。

五座是标配，6座（61200元）与7座（33100元）均需要选配

以个人用户（私户）举例，如选择售价80.99万的长续航版（无座版），销售人员表示选择标准贷款即可，首付30%（根据自己资金情况首付比例范围为15%-85%）242970元，贷款金额566930元，贷款期限三年，月供17637.82，年利率4%（利息不高的）。

另外一款最先进口到中国的Model?S也是两款车型在售：长续航版（660公里。0-100km加速时间3.8秒），售价79.39万。Performance高性能版（650公里，0-100km加速时间2.6秒）。现车很少，其它优惠政策与贷款方案参考Model?X。

特斯拉美国工厂与生产车型一览：

阿拉米达郡Fremont工厂：

Model?3（已经国产，平价销售，现车无。官网可以下订单排队，到店排队有机会"插队"），Model?S、Model?Y（国内暂未引进）、Model?X。

林肯：少量现车?SUV系列车型有不同程度的优?

目前林肯进口车为销售主力

日前，林肯的"东家"福特汽车?(Ford?Motor?Co.,?F)取消了部分北美工厂4月中旬重新开工日期，延长停工时间，等待另行通知。这些"停摆"的工厂，也影响到了林肯进口车型的生产。经过走访了解，目前授权经销商处有现车，短期影响不大。销售人员表示，4月后的订单要等待较长时间。

SUV为进口车型销售主力

虽然林肯品牌的首款车型CORSAIR（冒险家）已经国产，但大部分SUV车型还是进口。NAUTILUS（航海家）售价：38.88-51.88万，目前优惠力度最大，现金超过4万元。这款车型客户不太满意的是内饰设计感觉与飞行家和领航员看起来不是一个年代的产品，而且空间一般。

NAUTILUS（航海家）现金优惠幅度较大

入门级车型无天窗

AVIATOR（飞行家）售价62.88-81.88万是目前林肯品牌进口SUV销售主力，全系3.0T?V6发动机、标配7座。客户选择最多的是62.88万元的尊享版。现车颜色以黑、白、蓝为主，暂无现金优惠，赠送保险（价值1万多元）。

AVIATOR（飞行家）少量现车?送保险

全尺寸旗舰豪华SUV?NAVIGATOR（领航员）售价109.80-119.80万目前有少量黑色现车，有2万左右的现金优惠。

MKZ、CONTINENTAL（大陆）轿车现金优?

除了SUV，林肯还有两款轿车产品，MKZ（售价25.58-36.98万）0、CONTINENTAL（大陆）售价36.08-55.58万。少量现车，有3-4万元左右的现金优惠。

旗舰轿车CONTINENTAL（大陆）少量现车

林肯工厂与生产车型一览：

轿车

墨西哥埃莫西约工厂：MKZ。

美国平岩总装厂：?CONTINENTAL（大陆）。

SUV

美国路易斯维尔总装厂：MKC（目前已经停止进口，少量库存销售）。

加拿大奥克维尔总装厂：NAUTILUS（航海家）。

美国芝加哥总装厂：AVIATOR（飞行家）。

美国肯塔基卡车工厂：NAVIGATOR（领航员）。

凯迪拉克：仅一款进口车型销售?渠道为平行进口

凯迪拉克品牌是美系豪华品牌国产最早的，且大部分车型已经国产，国产车型为绝对的销售主力。目前，仅有一款全尺寸豪华SUV凯雷德为平行进口渠道销售，大概报价在140万左右。虽然不是官方进口，但是官方授权经销商处也可以"帮订"。购买平行进口车一定要关注相关手续问题。

结?语：

美系豪华品牌进口车数量相比欧系要少很多，与日系相当。主要是以林肯与特斯拉为主。目前经销商库存与到港车辆有一定存量，这部分存量消化完后进入4月，客户的预订等待期会比平时要长很多。整体来看，常见的车型目前均有现车，也有不同类型的优惠政策，并没有涨价现象，一直关注美系进口车型的朋友，近期可以根据自己的实际情况，尽快出手。避免库存消化完后出现等待时间过长的情况发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

已停产国产车品牌有哪些

2020年注定是不平凡的一年，坎坎坷坷，多灾多难。说句大实话，那就是工作不好做，钱不好挣。不仅是消费者如此，各大商家也是如此，商场里倒闭的店家比比皆是。放眼国内车市，因为疫情导致的消费受阻，以及国六排放标准实施等该因素，车企们的遭遇并没有好到哪里去。倒闭的老旧车企一波接一波，停产的车型一款接一款。今天我们先来看看，2020年停产的车型中最可惜的那几款。

丰田普拉多

6月23日，国产丰田普拉多正式停产。查了一下发现国产大排量车仅剩红旗HS7、奥迪A6L以及红旗H9，红旗L5也算的话，国产大排量已所剩无几了。?普拉多停产，是大排量自吸产品逐渐退出中国市场的一个缩影。

普拉多在上世纪90年代正式上市，中间经历4代车型。2003年，其第三代车型被一汽丰田引入国产并在华销售，不少消费者习惯称之为“霸道”。丰田普拉多是硬派越野车的代表车型，是国内部分消费者心中的越野神车，因其口碑较好，皮实耐用以及二手保值率高等特点，使得该车价格一直处于同级别较高的位置。

丰田第14代皇?

4月29日，随着最后一辆第14代丰田皇冠下线，预示着这款经典神车正式退出中国市场。取而代之的是，TNGA架构旗下GA-K前置前驱平台的一汽丰田丰田亚洲龙。

经历了好几代的销量低谷，皇冠在设计上有过多次新尝试，效果始终不太理想，跟逐渐流行的“小鲜肉”站在一起愈发格格不入。从2018年开始，国产第14代皇冠已经是一汽丰田“半放弃”的车型，完全是订单式销售，基本没啥营销推广。最终，它只能迎来服役生涯的终点。

林肯大陆

今年，林肯进口MKZ和林肯大陆均被停产。对于大陆的离开，我们觉得更为可惜一些。它的离开不仅代表了自身的停产，也是福特放弃轿车市场的又一佐证。不仅仅是大陆，嘉年华、Fusion、金牛座等轿车都将陆续停产退市。

从1940年到2020年，80年间，林肯大陆经历了10代更迭，无数次担任美国总统座驾，用气质赢得了掌声。可惜，从第九代起，大陆在美国市场的销量急速下滑，2002年无奈被停产。直到2016年第三季度，它才重回市场，推出了第十代车型。可惜四年的时间，林肯大陆并未翻身把歌唱。其在中、美两大市场的销量均不理想，最终惨淡到福特不得不放弃它。

雪佛兰科鲁兹

科鲁兹在华征战10年，?1月份停产后，雪佛兰在紧凑型车市场产品布局，由科沃兹与科鲁泽担当。所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是7-10万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选。去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆。

科鲁兹的失败还在于换代不成功。2014年8月，雪佛兰推出了第二代科鲁兹。本来以为第二代科鲁兹会更上一层楼，但没想到销量却大不如前，首先第二代科鲁兹并不是全球车型，而是国内市场的特供，这就让人感觉有种被欺骗的感觉。再就是第二代科鲁兹不但车身尺寸大幅缩水，外观也失去了美系车的灵魂，因此销量很糟糕。后来，科鲁兹的销量便一直振作不起来。

宝马i8

6月11日，随着最后一辆宝马插电式混合动力跑车i8下线，该车正式宣告停产。该车原计划于今年4月中旬结束生产，但由于工厂受全球疫情影响导致停工，原定的停产计划也被迫推迟。

宝马i8于2014年首次亮相，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，6年间，该车共生产了20500辆。目前暂未有继任车型的销量曝出，但据说i8的那台1.5T三缸发动机在i8停产后仍会继续生产，提供给美国电动车品牌Karma?Automotive旗下的Karma?Revero?GT和Revero?GTS两款车型使用。

宾利慕尚

有车主这样形容过宾利慕尚：不像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8那样看起来有些普通，又比幻影显得更接地气，更像一台日常使用的车。495.00-555.80万元，它的售价看起来可一点都不接地气呢。

它被停产有多方面原因。首先是销量不佳，21世纪的慕尚年销量却已经跌到了550台左右，这是不符合宾利期待的。其次，SUV比轿车更畅销，这句话适用范围很广。比如慕尚的销量比不上同家族的添越，目前添越（含插电式混合动力车型）的销量已占到了品牌销量的47%。根据消费者的购车需求来看，慕尚被停在情理之中。

每年，全球车市都会有很多车型停产，可惜是一定的。但细想一下，这些车要么是技术过于老旧，要么不符合车市政策的要求，今年不停迟早还是会被停产。对于这些车，抄不抄底看你自己的意愿，往后的保养维修会比较麻烦一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情蔓延，大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂，进入销售库存状态

已停产国产车品牌有汉腾汽车、中华汽车、东南汽车等。

1、汉腾汽车目前市场已经停售，这个品牌其实就是学到了众泰的模仿精髓，生产的车型高端感十足，但自身的质量却很容易出现问题，像车身生锈，异响，发动机渗油等，导致年度投诉量经常榜上有名。目前品牌情况已经处于停工停产状态。

2、中华汽车目前市场已经停售，说起中华汽车你们肯定会联想到华晨这个品牌，毕竟人家有宝马技术在身，但是别误会，在中华这个品牌上能用到的都是宝马淘汰掉的技术，前期开的是国产车，后期维修保养，却是宝马的价格儿，最近13次登上了被法院催收款名单，因为19年销量5万辆，却还净亏损了十个亿，现在一身的欠款，这样的车企实力实在不敢恭维。

3、东南汽车目前市场月销量仅有的几百台，东南汽车就厉害啦，现在造车用的是30年前的三菱老旧技术，而没有核心技术的东南。汽车发动机故障率极高，三天两头就有可能要维修几下，技术老旧，再加上各地的经销商少之又少，导致这个品牌的日子也是越来越难混下去了。虽然以前的老菱帅质量稳定抗造，但那也是以前的技术了。

全球性的新冠疫情，影响广泛不断扩大。在这些受损产业中，汽车产业遭遇了巨大的重创。先是疫情在中国的爆发，导致海外车企的供应链出现中断，而现在全球疫情的来势汹汹导致欧洲和北美多家车企不堪重负，再度出现关停危机，为今之计只有停工才能保全有生力量。受疫情影响，关闭工厂的车企有多少？今天就让我们一起看一看。

法拉利

法拉利关厂很早，在3月14日就宣布将关闭两家工厂到27日，现阶段意大利疫情扩散速度还是居高不下，这一次法拉利的这两家工厂估计还将继续停产。

兰博基尼

在3月12日的时候，同为超级跑车品牌的兰博基尼就宣布，将暂时关闭位于意大利的生产工厂，时限两周，而这意味着3月份下单预定汽车的车主暂时性是拿不到车子了，而且同样的问题是，意大利的疫情还在持续，兰博基尼是否复产犹未可知。

雷诺

除了意大利外，西班牙的疫情状况也较为严重，而且也正处于爆发期，而据网上资料显示，雷诺-日产也已经于3月13日就开始停产，至于何时复产并没有说出，而现在依然是停产状态。

标致雪铁龙集团（PSA）

就在3月16日，PSA宣布在欧洲的所有工厂全部关闭到3月27日，而PSA在欧洲工厂共计15家，其中包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔。从现阶段来看，开放生产依然不是很好的时机。

大众

3月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。

大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。而在早前，大众就已经关闭了西班牙境内的2家工厂和斯洛戈克境内的1家工厂，目前大众只剩少数几个地区在正常生产。

美国三巨头停产

3月18日，美国汽车制造三巨头福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯特在美国汽车工人联合会的压力下，决定进行美国工厂全面减产（现已决定停产并持续到本月底），除了关闭美国的工厂，三家企业同时将临时关闭在墨西哥和加拿大的工厂。

戴姆勒

在3月刚过一半的时候，戴姆勒公司就选择了暂停欧洲大部分工厂的生产工作，而此次停产所影响的是戴姆勒在欧洲的轿车、商用车、厢式货车的生产。而在3月24日，戴姆勒公司又暂停了位于美国阿拉巴马州和南卡罗纳州的2家工厂，目前的停产时间为两周。

特斯拉

在3月24日起，美国电动汽车业著名汽车公司特斯拉宣布将位于加州弗里蒙特的工厂暂时停产，但会维持基本的业务开展，以保证特斯拉汽车的能源服务以及充电基础设施的维护和使用。同时特斯拉位于纽约的太阳能电板工厂也必须暂时停产，只保留核心业务和基础零部件的供应服务。

宝马

据美国媒体报道，宝马汽车公司也将在4月3日关闭在美国南卡罗来纳州的SUV工厂，预计停产时间将持续两周，而在中国热销的多款宝马X系列SUV都是产自该厂，虽然中国一直是宝马SUV进口大国，但是在美国疫情如此严重的情况下，还是应该尽早停产，减小感染几率，为以后的复工复产做准备。

捷豹路虎

捷豹路虎在疫情出现时，表现的要果断的多，就在3月19日，捷豹路虎宣布位于索利赫尔、布罗米奇堡和哈利伍德的工厂将持续停产至4月20日，也就是接近一个月的时间，相当大气啊，同时，英国制造工厂在未来一周内也将暂停生产。

丰田

丰田5天关闭5国工厂，3月17日停产法国工厂，3月18日停产英国2家工厂，同一天关闭位于波兰的2家工厂，3月19日停产捷克小型车合资工厂，3月21日关闭土耳其C-HR组装厂。

现代

现代早期因疫情期间物流运输困难、供应商生产脱节等一系列问题暂停生产了一段时间，后复产。在复产一段时间后，因一名员工直接被检测出新冠病毒，于3月18日现代关闭了位于阿拉巴马州蒙哥马利的工厂。

写在最后：

对于各大汽车制造商来说，停工停产影响非常大，动辄就是上亿的损失，所以肯定是不想耽误自己的生产计划，但从实际情况出发，如果持续生产的结果是疫情的加重和持续性爆发，那么各大车企等于是在饮鸩止渴。中国的疫情控制的如此迅速也得益于各大企业的延迟复工，虽然从短时来说利益有所受损，但从长远发展来看，疫情也是各大车企展现自身气魄和关怀员工的重要时机。众志成城一定会尽快度过疫情难关，再创新局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。