北京为什么没有柴油车,北京为什么没有天然气汽车

1.近年来，北京公共汽车大部分采用天然气作为汽车的燃料，其主要目的是 A．防止石油短缺 B．降低成本

2.北京居民用的是天然气吗

3.北京供暖烧煤还是天然气

4.现在北京公交车都用什么燃料？

上年纪的人一定还记得，20世纪50年代，因为汽油短缺，在北京等城市的马路上一度曾经行驶过顶着很大的气袋的公共汽车。直到1960年大庆油田开发后，才扭转了这种汽油严重短缺的局面。可是近年来，在北京、深圳等大城市，有很多的公共汽车、小轿车又改用压缩天然气（其英语缩略语为CNG，即Compressed Natural Gas）、液化天然气（其英语缩略语为LNG，即Liquefied Natural Gas）或液化石油气（其英语缩略语为LPG，即Liquefied Petroleum Gas）为燃料，这是为什么呢？主要原因已不是因为汽油短缺，而是为了改善城市的环境。

我们知道，随着经济的发展，城市的人口不断增加，作为城市主要交通工具的汽车也增加得很快，汽车排放的尾气所造成的污染也大大加剧了。经测试，在各种大气污染物中，44%～75%的一氧化碳和碳氢化合物来源于汽车的尾气。为了治理城市的大气污染问题，特别是汽车造成的污染，我国从2000年起，全面展开“空气净化工程—清洁汽车行动”，其中就包括了使用以天然气或液化气为燃料的公共汽车和小轿车。使用天然气或液化气的汽车，最主要的优点是尾气排放的污染物大大降低。与使用汽油的汽车相比，其尾气排放的一氧化碳降低60%，燃烧不完全的烃类降低90%。北京市计划到2008年，90%的公交车辆和全部的出租、环卫、邮政用车都将使用此类清洁燃料。

用天然气或液化气为燃料的汽车发动机工作平稳，噪声低，机件磨损少，可延长其使用寿命。另外，使用天然气或液化气也更加经济，从降低汽车运行成本的角度看，也应积极开发同时使用汽油和天然气（或液化气）的双能源的汽车。

由于天然气和液化气的燃烧性能与汽油不完全一样，因而使用天然气或液化气为燃料的发动机在结构上与一般的汽油发动机有些区别，所以，目前已有专用的天然气（或液化气）发动机。对于现有的公共汽车和电喷型汽车，经过简单的改装，就可以同时使用汽油和天然气（或液化气）了。

天然气的主要成分是甲烷，在常温下是不可能变成液体的。当用天然气来作为汽车燃料时，假如天然气是常温常压的话，那么汽车又得像建国初期那样顶起一个个体积很大的气袋，这显然贻笑大方。要想使汽车带足所需的燃料，就需要在常温下将天然气压缩到能耐200大气压（20兆帕）以上的钢瓶里去保存起来，让汽车带着压缩天然气储罐到处驰骋。若在常压下把天然气冷冻到零下-162℃，它就会变成液体，这样便可装入能耐20大气压（2兆帕）的绝热保温液化天然气储罐，同样可以方便地使用。与传统的汽车加油站相似，使用天然气的汽车也需要专门的加气站，或采用更换储罐的方法。而液化石油气的主要成分是丙烷，在常温下只要把压力提高到15个大气压（1.5兆帕）左右，它就能变成液体装在耐压的储罐里。

近年来，北京公共汽车大部分采用天然气作为汽车的燃料，其主要目的是 A．防止石油短缺 B．降低成本

北京市很多老旧小区以及新建小区都是通了天然气的，所以这个说法不太准确。应该是部分小区没有开通天然气，那也可能是因为有一些其他原因导致的。比如说有些小区在申请的时候用途是办公，拿的商业用地，这种社区一般都不会像住宅一般开通天然气。

另外也有可能是小区建好后燃气公司检查完发现不符合安装条件，等整改完成后也可以开通的。

北京居民用的是天然气吗

北京供暖烧煤还是天然气

北京居民用的是天然气。天然气与人工煤气相比，同比热值价格相当，并且天然气清洁干净，能延长灶具的使用寿命，也有利于用户减少维修费用的支出。天然气是洁净燃气，供应稳定，能够改善空气质量，因而能为该地区经济发展提供新的动力，带动经济繁荣及改善环境。

天然气主要是由低分子的碳氢化合物组成的混合物。根据天然气来源一般可分为五种：气田气（或称纯天然气）、石油伴生气、凝析气田气、煤层气和页岩气。

天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。天然气主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。

扩展资料：

天然气的具体使用：

1、工业燃料：以天然气代替煤，用于工厂采暖，生产用锅炉以及热电厂燃气轮机锅炉。天然气发电是缓解能源紧缺、降低燃煤发电比例，减少环境污染的有效途径；

且从经济效益看，天然气发电的单位装机容量所需投资少，建设工期短，上网电价较低，具有较强的竞争力。天然气发电，通过处理天然气以后，然后安装天然气发电机组来提供电能。

2、工艺生产：如烤漆生产线，烟叶烘干、沥青加热保温等。

3、天然气化工工业：天然气是制造氮肥的最佳原料，具有投资少、成本低、污染少等特点。天然气占氮肥生产原料的比重，世界平均为80%左右。

4、城市燃气事业：特别是居民生活用燃料，包括常规天然气，以及煤层气和页岩气这两种非常规天然气。主要是生产以后并入管道，日常使用天然气。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

5、压缩天然气汽车：以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。国际天然气汽车组织的统计显示，天然气汽车的年均增长速度为20.8%，全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆，2020年总量将达7000万辆，其中大部分是压缩天然气汽车。

天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放仅为煤炭的一半和五分之一左右，二氧化硫的排放几乎为零。天然气作为一种清洁、高效的化石能源，其开发利用越来越受到世界各国的重视。全球范围来看，天然气资源量要远大于石油，发展天然气具有足够的资源保障。

百度百科-天然气（气体）

百度百科-液化天然气

现在北京公交车都用什么燃料？

天然气。

天然气是一种清洁能源，燃烧时产生的二氧化碳、氮氧化物等污染物少，对环境的影响相对小。天然气的储量丰富，供应稳定，能满足城市长期稳定供暖的需求。北京的供暖系统逐渐实现了从煤炭到天然气的转变。

北京公交集团现在已经没有多少汽油车了

新车也都是柴油车和压缩天然气，天然气的

液化石油气(LPG)车，北京已经完全报废了，没有了

举例：

1.汽油车：70，732，526，740等路的长江车，和BK6100C等车是汽油车

2.天然汽车：741,9,36,71,69,17,66,119等路车，用的是天然气车

3.压缩天然气车：510路使用BK6111LNG车，是压缩天然气车

4.柴油车：300，44，800，4，1，2，5，8等车燃料是柴油

5.纯电动车（电池车）：121路有BK6120EV型车，纯电动车，电力驱动

6.电车（有“辫子”的）：106，105等车是电车

7.双燃料：369，501，634，453等车。可用天然气，柴油