1.宝骏530小改款实拍,内饰提升科技感,全系配1.5T仅售7万多起

2.2021款宝骏530实车,外观内饰有升级,空间更适合家用

3.颜值高又实用,宝骏,买车不错的选择!

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宝骏汽车是上汽通用五菱汽车的一款国产汽车品牌,这些年来一直以超高的性价比赢得消费者的信赖。旗下已经有多款经典车型,分别为:宝骏730、510、310、560、530、360等多款热销车型。今天给大家介绍的这款为2020款宝骏530,已在去年10月中下旬正式上市,新款530本次推出四款车型,分别为:1.5T?手动舒适型、1.5T?手动豪华型、1.5T?CVT豪华互联型、1.5T?CVT尊贵互联型,售价为7.78-9.98万元,手动挡售价区间为:7.78-8.68万元,自动挡售价为:9.48-9.98万元。据悉,新车还将推出6/7座版本车型。

新款宝骏530在外观上,新车在外观上依然采用现款车型设计风格,不过在造型细节上进行了为调,新款530的前格栅线条使用了曲线设计变为直线设计,贯穿式的LED大灯与点阵式格栅相结合,看着非常时尚。前脸造型看上去宽度明显变长。此外,最值得一提的是,新款530使用了分体式大灯造型布局,运用了当下的主流设计风格。

宝骏530从侧面设计来看,新车腰线挺拔而且较为犀利,据悉,新车使用了时下流行的悬挂车型造型设计风格。此外,新宝骏530还打造了双色箭头形轮毂,黑色轮眉的配合增强了动感的侧面氛围。宝骏530尾部造型上,新款宝骏530搭载了动态LED尾灯组。尾灯内装了由14个LED灯组成,技术感强。同时,新宝骏530在排气管上方通过车尾添加了一条装饰条,提升了车尾的细度。

宝骏530车身尺寸上,新款530的长宽高分别为:4695mm/1835mm/1750mm,比现款加长了35mm,使车身视觉上更加修长时尚。此外,新车在5座和7座的基础上添加了6座新版本。从那时起,新车就有了3种座位布局,分别为“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”,给消费者提供了多种选择。此外,新款宝骏530的第二排和第三排座椅都能平放,放下后车厢容积可以扩大到1065L。

新款宝骏530的内饰将采用很少布局为主,中控台使用了偏向驾驶侧的不对称布局。作为内饰的最大亮点,新宝骏530使用了屏幕分辨率为960*1280的10.4英寸中控垂直屏幕,并将车联网系统集成了语音控制、遥控、现场导航、等功能。此外,新车的内饰细节也进行了优化,包括仪表盘采用了全电子显示屏设计。

新款宝骏530在动力配置上,2020宝骏530使用了1.5T发动机系统,最大输出功率为108kW(147PS),峰值扭矩为250nm。宝骏530传动配置上,匹配的是6速手动与无级变速箱。

编辑总结:宝骏530自去年上市以来,销售表现出色。2020款宝骏530外观设计将更加年轻动感,室内装饰科技氛围将进一步改善,将新增6款新版本,竞争力将进一步增强。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝骏530小改款实拍,内饰提升科技感,全系配1.5T仅售7万多起

文/夙靳霁

说起宝骏这个汽车品牌,很多人第一反应会联想到新宝骏。新宝骏是宝骏衍生出来的全新品牌,按理来说这两个品牌为一家,但是两个品牌的差别就在于面向的消费年龄段有着差别。新宝骏面对的消费群体是年轻一代,而宝骏所面向的群体则是较为年长一些。

宝骏旗下的车型大多数都比较适合家用代步,旗下车型的外观造型没有新宝骏旗下车型的年轻时尚,非但如此,甚至有些保守。这其实就是宝骏的战略布局,一方面用新宝骏来抓住年轻消费者的市场,另一方面,用宝骏来增加家用代步的选择。

在宝骏旗下,有着一款指导价为3.68万-6.08万元的代步车型,这款车型的命名为310,并且它的定位是小型车。这款车是一款两厢车型,同时它的尺寸也比较小。它的车长尺寸为4032mm,宽度和高度分别是1680mm/1450mm,轴距为2550mm。

这款车的外在条件比较一般,它的前脸呈现出的是低趴式的风格,引擎盖的坡度比较大,能够看出这款车的车头较短。它的格栅面积不大,其中有着三根金属饰条排列,排列的造型像是百叶窗式的风格。

而格栅两侧的大灯造型也比较常规,这款车只有远近光灯的配置,并且全系采用的都是卤素光源,部分车型配有前雾灯。在格栅的下方,是一处黑色的硬塑料饰板,这处饰板的中间是一处非常狭小的进气口。

宝骏310的车身留白较多,并且车身的腰线部分采用的也都是压痕工艺,它的上腰身有着角度较大的斜线弧度,和前后高度不一致的车门把手进行了连接。下腰线是回旋镖的造型,配合上腰线修饰着这款车的车门部分。

它的轮眉部分有着黑色的护板,但这处护板只是局部的结构,底盘的边缘部分并不具备。轮毂的尺寸很小,全系车型的轮毂尺寸都是14英寸。这款车的超值型和舒适型没有备胎的配置,但是余下的车型有着16英寸的备胎。

车尾有着明显的斜坡式设计,它的尾部功能的布局以及造型都是较为保守的类型。车尾的尾灯造型和椭圆形非常接近,只是有着棱角的边缘,尾灯布局独立,采用的是双色拼接。车尾下方有着哑光黑硬塑料护板,下方隐藏着单边单出的排气尾杠。

车内的硬塑料感很强烈,除了中控台采用的是大面积的硬塑料材质以外,车门的部分以及中间的扶手区域也都是硬塑料的材质,并且上方的配置以及操控都保留原始的风格。中控台处搭载的多媒体设备是很传统的类型,只有很少的功能。

它的仪表盘处也是传统的物理表盘,中间的显示屏非常小,并给显示的功能也很有限。方向盘处的整体都是硬塑料的材质,除了中间的宝骏车标带有一丝金属气息之外,整个操控的部件都是硬塑料的材质。

这款车的动力是1.2L排量,好在是一款四缸机。它所具备的动力是80匹+112牛米,无论是从它的账面看还是实际操控感,这款车的动力都很一般,只能满足日常的代步使用。它的动力在爬坡的时候有着明显的无力感,并且加速的感觉也很"佛系"。

总结:

宝骏310的整体表现没什么亮点,它的造型设计的保守类型对于年长一些的消费群体会更加容易接受,但是对于年轻一些的消费者来说,这样的造型不具备什么吸引力。车内的空间表现很一般,并且用料廉价,但是它的价格并不高,并且油耗方面具备着燃油经济性。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝骏530实车,外观内饰有升级,空间更适合家用

现在的汽车市场竞争压力巨大,不是因为汽车便宜了,扎到一堆里,而是消费者精明了。他们要空间大,还要动力好,更要性价比高,这也导致现在的车型要有全能的表现,不然,想得到消费者的青睐似乎比登天还难。不久前,主打性价比的宝骏530又迎来了一次改款升级,2020款车型的价格区间为7.78万-9.98万。宝骏530在没有升级之前,就已经是在国人的心中有不小的份量,主要还是因为它足够贴心,从它2020款车型的定价就可以得知,它依旧是那么的亲民。

首先,从外观上看,2020款宝骏530整体更为年轻时尚。多边形的进气格栅配以点阵式星辉的造型,增强前脸部分的科技感。车头上部将两端的LED日间行车灯,以贯穿式银色镀铬饰条连接成为一个整体。下部为分体式前大灯和雾灯,在周围增加了黑色饰物,在视觉上增加了一分锐利的感觉。相比以前的“型鲨”设计,“眯眯眼”的LED日间行车灯增添了几分精致感,搭配较大的进气格栅,2020款宝骏530看起来更为霸气。

而2020款宝骏530的侧面依旧延续了悬浮式车顶的设计,车尾也同样保持了原有的造型样式,与老款车型相比并无太大变化。不同的是,车尾底部的排气造型改为了左侧单出式,更为照顾到小老板们的偏好。

其次,2020款宝骏530在内饰方面让令人耳目一新。它的中控区进行了非常大的调整,一改传统车型的中控布局,将触控屏和空调出风口都设置为竖式,再配合飞机式档把,营造出浓郁的科技座舱的风格。而在常用的触手区域,和其它主流车型一样,用软性材料包裹增加车内的高档感。中期改款过后的车型,除了在外形上看起来更上档次,内饰也更为之高级。

2020款宝骏530的仪表盘也进行了数字化升级,从之前的半指针半数字式,升级为全数码式,这样的设计除了跟上时代的潮流外,对于它顶配不到10万的定价,更是一种性价比的体现。搭配上2020款新增的10.4英寸的中控屏,整个车厢的档次感就不一样了。

最后要着重介绍一下这次升级的重中之重——车联网系统。在硬件方面,新款宝骏530将老款的8英寸横屏升级为10.4英寸的竖屏,分辨率为960*1280dpi,显示效果更为清晰,触控也更为便捷。重点是在于搭载了车联网系统的2020款宝骏530,可以在手机端打开“新宝骏车联”APP后,连接车机,即可畅享车联网系统带来的种种便利。比如响应速度快、识别精准、免唤醒的AI语音交互系统,用户可以直接发出语音指令,车机即可做出相应的操作。除此之外,AI语音还可以在车机上语音收发微信消息、发送定位,使用户在驾驶过程中避免因回复消息而分神。所以说,不只是看起来高级,用起来也颇有。

宝骏530从上市至今,以其极高的综合性价比得到广大用户所认可。其配备的1.5T涡轮增压发动机的动力表现足以应对日常路况,宽裕的乘用空间更是宜家又宜商,外观的风格运动时尚、内饰兼顾了科技感和精致感,全方位地满足了用户对汽车实用性、舒适性、便利性和体面的需求。

而新推出的2020款宝骏530更是将“性价比”这一概念发挥到了极致。在保留之前所有优点的基础上,加量不加价,为用户提供更为智能化的服务和体验。想必这也是上汽通用五菱被网友亲切地称为“车界小米”的原因,打口碑牌的宝骏530,还将保持一贯的高人气,在市场上火爆下去。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

颜值高又实用,宝骏,买车不错的选择!

当年,宝骏第一次推出分体式大灯设计时,还是引起相当大的关注度的,时至今日,宝骏再度推荐出了2021款?宝骏530,依然采用了分体式大灯的设计,而此次的设计相比上一代车型更加科幻,更加时尚了。其实目前国内市场主打的还是颜值,从近几年国产车的发展可以看得出来,发展最快的不是三大件,而是设计,无论是内饰还是外观,每年都有着不同的变化,而每年都会比以往做的更漂亮更时尚,这也迎合了国内消费者的以"颜"为本的选车理念?,而宝骏530更是众多"佳丽"中的佼佼者。

相比上一代宝骏530,此次的未来之眼更加细长了,而且还加入了镀铬装饰条,并且装饰条连接于双眼之间,让前脸有一种更加宽大视觉效果。中网则是采用了点阵式的设计,形状较上一代也有所变化,整体风格更加硬朗,也更有未来感。

车身方面变化并不大,与上一代车型样式基本相同,车身尺寸为长宽高为4695/1835/1750mm,轴距2750mm。车身依然保留了悬浮式车顶,轮胎规格则是215/60?R17的ATLAS轮胎,17英寸的双色轮毂让车身的运动感显得更为突出了。车尾的变化也同样并没有太明显的改变,整体造型依然保留了上一代的那种稳重大气的风格。

变化最大的地方除了前脸,就是内饰设计了,坐进车里,首先看到的就是这块大屏,新款车型取消了大量的物理按键,取而代之的是这块10.4英寸的纵屏,其分辨率为960*1280dpi,手机互联而是通过新宝骏车联的APP来实现车机互联的,使用起来非常方便。车机系统比较智能化,通过语音可以操作空调,天窗,音乐,以及导航等功能,响应速度比较快。并且还支持远程控制车辆?,手机即可操作启动发动机,开关车门等功能,非常方便。

新款宝骏530将有5座、6座、7座版可选,在空间表现上也比较出色,特别是中后排空间,6座及7座车型的第二排可以前后移动,以1.75米身高为例,第二排最大空间为2拳半,第三排的最大空间为4指,作为紧凑型SUV来讲,这样的空间表现稍显意外,毕竟紧凑型SUV在尺寸和轴距都不占优势,能有如此大的空间还是让人比较满意的。

动力方面,新款宝骏530的动力总成为1.5T涡轮增压?发动机,匹配模拟8速?CVT变速箱?,最大马力是147Ps,最大功率是108kW,最大扭矩为250N·m,动力表现方面在最大的优点就是平顺,在换挡的时候并不会出现顿挫之类的情况。新车?有两种驾驶模式,一种是经济,一种是运动,如果对于动力有要求的话,可以切换到运动模式下,经济模式下,升挡转速是1700转左右,而运动模式下,大约会在2200转,动力暴发比较强。悬架为前麦弗逊后扭力梁,调校风格是偏向于舒适,在过减震带的时候有明显的震动吸收,车内的总体舒适性比较高。

新款宝骏530在外形和内饰上做了比较明显的升级,而且在配置上也做了高速,总体上来看,新车更偏向于年轻消费群体,而作为畅销车型,在改款后无论是颜值还是实用性都有了明显的提升,相信其市场竞争力会有更出色的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

作为宝骏旗下的一款紧凑型MPV,?宝骏730指导价为6.08-10.88万,车身尺寸为4780*1780*1775?mm,轴距为2750?mm,空间方面令人满意。

这款车是5门7座MPV,配备一台1.5L?112马力?L4发动机,最大功率82kW,官方百公里综合油耗6.9L/100km,变速箱是5挡手动,动力绝对够用。

宝骏730的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一,并且纷纷表示好评。那么,究竟宝骏730外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢?从汽车之家大数据来看,这款车是5门7座MPV,配备一台1.5L?112马力?L4发动机,最大功率82kW,官方百公里综合油耗6.9L/100km,变速箱是5挡手动,动力绝对够用。

以上看了这么多,对宝骏730你是否已经心动了呢?赶紧到店试驾体验一下吧!

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