特斯拉model 3使用_特斯拉model3使用说明

1.特斯拉model 3电子手刹怎么放

2.智行实验室 | 没想到你是这样的Model 3，隐藏功能爆笑揭秘

3.新能源车续航一般多少公里？适合跑长途吗？

4.特斯拉model3有手刹吗

太平洋汽车网首先需要把报警的轮胎胎压值恢复到正常，然后在触控屏幕上选择控制，找到设置，在设置中找到轮胎压力监测和重置传感器，选择重置传感器，按下确定按键，即可清除。

特斯拉model3轮胎气压官方手册推荐2.9bar，在2.9-3bar适宜。

一般来说，汽车使用的轮胎正常的胎压值应该保持在2.9-3bar之间，特斯拉model3带有胎压监测功能，在驾驶汽车的过程中，可以通过汽车的仪表盘实时监测汽车的胎压。

轮胎的胎压，严格意义上讲指的是轮胎内部的空气压强，轮胎的胎压与汽车的性能有着直接的关系。

轮胎的胎压变化同时也会影响汽车的舒适性，如果轮胎的胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增大，会使胎体变形增大，使用时间长了之后，汽车的轮胎就会出现鼓包的现象，这会促使橡胶老化，缩短轮胎的使用周期。

如果轮胎的胎压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，轮胎地面的接触面积减小，在一定程度上会影响汽车的舒适性，同时也会导致汽车的油耗增加。

如果汽车的轮胎出现老化的现象，轮胎的弹性就会下降，严重时还会产生爆胎的现象，所以说，在平常使用汽车的过程中，要定期检查汽车的胎压。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉model 3电子手刹怎么放

特斯拉model3添加驾驶员的操作方式：点击中控台顶部的驾驶员设定图标，点击添加新驾驶员，输入姓名，点击创建驾驶员设定，按照说明调整座椅位置等信息保存到驾驶员设定就可以了。最多可以添加5个驾驶员信息。

智行实验室 | 没想到你是这样的Model 3，隐藏功能爆笑揭秘

将排挡放D档,踩油门,电子手刹会自动解除。 特斯拉并没有专门的手刹按键或者拉杆。它的P挡就是电子手刹,所以在怀挡那挂P挡就等于拉了手刹。另外,还可以通过中控大屏里的“驻车和电源”里的手刹按键来拉上手刹,效果等同于怀挡的挂P挡操作。

新能源车续航一般多少公里？适合跑长途吗？

撰文?|?王孟元

我从来没有想过一辆车的乐趣会不仅限于驾驶，不过自从我开上了这辆特斯拉Model?3之后，我花了大量的时间去研究它的车机系统。这套系统不仅是我在充电站消磨时间的利器，甚至还让我养成了回家后要在车里玩一会的“不良习惯”，Model?3的屏幕到底有多“魔性”？

恶搞至上

点开特斯拉Model?3的玩具箱功能后，里面藏着不少“不正经”的功能。我们可以在一瞬间飞行到火星，也能化身圣诞老人穿越在大街小巷，不过最恶趣味的还是特斯拉Model?3所配备的“放屁功能”。在开启该功能后，我们可通过中控屏幕内的设置，令任意座位旁边的扬声器发出各种各样的“屁声”。设想在特斯拉这样一辆安静的电动车中，一声巨响所营造的大型尴尬现场一定很……

买前劳动力，买后爱奇艺？

我们曾经总用这句话来形容iPad对于跟风购买者的实际功用，但如今，特斯拉Model?3也面临着类似的处境，车上的各种追剧App已经成为了拖延我回家时间的“要犯”。特斯拉Model?3的中控屏幕不同于很多其它基于安卓系统打造的车机，以Linux系统为本源的它并没有应用商店，不过以我们现在所使用的V10系统为例，特斯拉Model?3所内置的优酷、爱奇艺、腾讯视频与哔哩哔哩已经涵盖了我的视频生态。

这里还是要插播一点小小的吐槽，目前特斯拉系统下的视频App界面基本与网页版相同，还是希望各家网站能够对特斯拉系统的App进行优化，以保证使用流畅性。

中空扶手箱常年藏着一个手柄

特斯拉Model?3在游戏上玩儿的花样就更多了，除了触控游戏之外，我们还能通过方向盘和手柄对游戏进行操控（目前Xbox手柄与PS?4手柄都需要通过USB与车机进行连接，暂不支持蓝牙功能）。更令人欣喜的是，现在已经有主流的游戏下放到了Model?3的车机当中，例如之前在PC、Xbox与NS发行的《茶杯头》就加入了Model?3的游戏中心。或许在不久的将来，特斯拉的车机真的会成为一个单独的游戏平台。

在体验过一段时间的特斯拉Model?3之后，我已经沉迷于这套车载系统带给我的惊喜。比较可惜的是，目前特斯拉还没有推出诸如Carplay这一类的手机互联功能，希望特斯拉能尽早对这方面进行升级，以更好地融入我们现有的智能生态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model3有手刹吗

新能源汽车的续航里程直接影响它的使用范围,是否适合长途出行也和续航相关。结合我自己购买特斯拉Model 3一年的使用经验,我来详细说明一下:

目前主流电动车的续航里程大约在300-500公里之间。我的特斯拉Model 3为例,它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值,实际行驶情况下,由于高速耗电、开空调等因素,实际续航大约300-400公里。

在这种续航里程下,日常通勤和城市出行基本没有问题。我上下班的行驶距离在30公里左右,每天充电一次就可以满足。偶尔周末外出郊游,只要注意车内续航显示,基本可以应对。

但是如果进行长距离的省际旅行,目前主流电动车的续航可能还不太够。以我的特斯拉为例,如果从北京开到上海,大约需要在高速服务区停2-3次进行快速充电,每个充电需停留30分钟左右,这对旅途会造成一定麻烦。

但我们也要看到,电动车续航里程正在快速提升。特斯拉Model S最新版本的续航已经达到600多公里。国内车企的新车型也在朝500公里以上目标前进。可以预见在5年内,续航问题可能不再是电动车的瓶颈。这说明电池技术进步非常快,电动车的续航问题在很短时间内就能解决。

此外,充电网络建设也在加速推进,各地的充电桩数量近年激增。高速公路服务区建设快充电桩,使长途驾驶可以及时补充电量。一些充电站还提供咖啡、饮料等服务,使充电过程更舒适。这些都为电动车的长途之旅提供了便利保障。

现在主流电动车的续航里程已经可以达到300-500公里,这基本覆盖日常城市间的短途出行需求。我记得两年前买我的特斯拉Model 3时,充满电只能跑300公里左右,我都不敢驶出城市太远。但现在同样的车型续航已经能达到500公里了,这对我出行范围扩大帮助很大。我经常开车去外地玩,也不太担心半路电量不够了。

充电方面也变快了许多。以前快充需要45分钟才能充满,现在只要30分钟就可以到80%,省下不少时间。有些新车型现在只要15分钟就能快充到80%,真的很方便。每次路过高速服务区就可以快速充上电,长途驾驶完全没压力了。

综合来说,电动车的续航里程正在提高,充电设施也在扩大,它在未来完全可以取代汽油车成为长途出行主力。作为用户我们只需要选择续航表现较好的车型,以及耐心等待相关配套进一步完善。我相信电动车的长途能力很快就会有大幅提升。

太平洋汽车网特斯拉model3使用的是电动助力刹车系统，电动汽车没有发动机，理所当然这样的汽车无法使用真空助力泵刹车系统。单踏板指的是油门踏板，踩下时呈“加速态”，松开时呈“能量动力回收减速态”，与传统车辆松开油门发动机减速车辆减速是相同的，不同的是电动车在减速时回收了能力到电池里，而燃油车减少了发动机喷油量。

特斯拉model3使用的是电动助力刹车系统，电动汽车_有发动机，理所当然这样的汽车无法使用真空助力泵刹车系统。特斯拉model3是特斯拉旗下的一辆中型电动汽车，这一款车的长宽高分别是4694毫米（mm），1850毫米（mm），1443毫米（mm），轴距为2875毫米（mm）。

这一款车有后驱版车款也有四驱版车款。

后驱版车款的电动机最大功率是202kw，最大扭矩为404牛米。

四驱版车款的电动机总功率是339kw。

这一款车一共使用的是两种电池，一种是三元锂电池，另外一种是磷酸铁锂电池。

三元锂电池的能量密度更高，而且重量同样是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

特斯拉model3的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

悬架的作用是连接车轮与车身，假如_有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）