1.比亚迪电池寿命多长

2.比亚迪秦电瓶在哪里

比亚迪汽车电瓶寿命一般多久_比亚迪汽车电瓶

太平洋汽车网比亚迪新能源汽车的电瓶电压有48V、60V和72V。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

超级电容器的优势是质量比功率高、循环寿命长。

弱点是质量比能量低、购置价格贵，但是循环寿命长达50万~100万次，故单次循环价格不高，与铅酸电池、能量型锂离子电池并联可以组成性能优良的动力电源系统。

2.电动汽车的电是多少电压正规的高速电动汽车的电瓶电压一般是220-300伏之间。

3.电动汽车电池是多少伏电压多少安培的电流电池的容量单位为库仑（C）或安时（Ah）。表征电池容量特性的专用术语有三个：a.理论容量。系指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。通常，理论上1电化当量物质将放出1法拉第电量，即96500C或26.8Ah（1电化当量物质的量，等于活性物质的原子量或分子量除以反应的电子数）。

b.额定容量。系指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。

c.实际容量。系指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。

电池的实际容量通常比额定容量大10%~20%。

电池容量的大小，与正、负极上活性物质的数量和活性有关，也与电池的结构和制造工艺与电池的放电条件（电流、温度）有关。

影响电池容量因素的综合指标是活性物质的利用率。换言之，活性物质利用得越充分，电池给出的容量也就越高。

活性物质的利用率可以定义为：利用率=（电池实际容量/电池理论容量）×100%或，利用率=（活性物质理论用量/活性物质实际用量）×100%。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪电池寿命多长

太平洋汽车网比亚迪新能源汽车电瓶寿命大约4-6年。在使用寿命方面，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，大概在2000次左右。比亚迪新能源汽车承诺电池在正常整车生命周期内无需更换，真正实现比亚迪新能源汽车电池、电芯终身质保。

三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂相比，三元锂电池能量密度更高，低温放电性更好、充电效率更高。因此，是目前纯电动汽车的主流电池。

三元锂电池的循环寿命可达1500次左右，还是按80%来测算，就是1200次，假设一台电动车的实际续航里程可以达到200km，继续按80%测算，就是160km，在这样双80%的情况下，最大可达到19.2万公里的总里程，在总里程上再打个8折，依然还有15.36万公里。

比亚迪工程师称：“比亚迪电池寿命理论上比整车寿命长，像深圳的F3DM在累积运营50万公里后，纯电续航里程才从50km下降到40km，相当于20%。另外比亚迪电芯终身质保。”

根据了解，比亚迪王朝系列的唐、宋等车型更换电池的费用在5万元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪秦电瓶在哪里

比亚迪磷酸铁锂电池寿命为12年或者16万公里。

循环次数在可以达到3000-4500次；平时多注意规范驾驶习惯，定期保养爱车维护电池基本上能够用到12-15年左右。

三元锂电池寿命为4-6年。三元锂电池理论循环寿命约为1500次，实际寿命约为1200次。如果电动车理论续航里程可达200km，实际续航里程160km，最大续航里程可达19.2万km，实际续航里程可达15.36万km。

以目前比较热门的比亚迪秦PLUS DM-l车型为例，该车型配置比亚迪最新刀片电池技术；其刀片电池衰减到80%的时候，可以行驶16.5万公里，普通车主足够使用10-15年；如果是纯电续航120公里版本的秦PLUSDM-I，刀片电池衰减到80%的时候，可以行驶36万公里，普通车主足够使用20-30年，已经高于整车寿命。

汽车电池的保养方法

寒冷天气建议选择较温暖的房间充电存放，可以缩短充电时间，充更多的电，延长电池的使用寿命。

为确保长期性能，建议避免车辆长期暴露在温度大于40摄氏度或小于零下20摄氏度的环境中。当车辆超过7天不使用时，尽量保持电池电量在40%至60%。如果车辆超过3个月未使用，则存在降低动力电池使用寿命的风险。建议每3个月Wally后将动力电池放电至40%至60%，否则存在动力电池过度放电、降低电池性能的风险。

byd秦油电混合配置有一般蓄电池及其驱动力电池。一般蓄电池坐落于驾驶座坐椅下边。一般蓄电池为12V电池，承担汽车发动机的开启及其车里电器设备的供电；而驱动力电池则是承担驱动电机。byd秦蓄电池与一般车系蓄电池有一定的区别拆换价钱现阶段还不清楚。

起动型铁电池外型如图所示：

1运行正级柱：接起动机

2低电压正级柱：接整车低压电气

3负级导电杆

4通信插口：接_部管理工具

起动型铁电池基本要素表明

起动型铁电池与一般铅酸电池电池对比，提升了一个起动正级柱，和一个通信口。

拆下来驾驶座坐椅和起动型铁电池后盖板，能够见到起动型铁电池含有标志三极柱，分别是起动正级柱(大“”)、低电压正级柱(小“”)、负级导电杆(“-”)。

起动正级柱根据电极连接线束收到起动机正级，并在车子汽车发动机起动全过程此路接入，起动电池充放电产生控制回路起动车子。

低电压正级柱逐渐时是整车负荷的供电开关电源，与此同时串联在DC和发电机组正级_出端上，一般车子应用状况是之上2个供电开关电源在给起动型铁电池电池充电工作状况，仅有_出不够时参加整车负荷供电。

起动电池_部包括电池管理工具，其根据通信口和整车控制模块互动信息内容。

百万购车补贴