汽车爆缸是什么原因造成的和司机有关系吗么,汽车爆缸是什么原因造成的,和司机有关系吗

1.最没用的4种汽车保养新手司机不了解

2.ea211烧机油终于解决了

3.对于一个刚上路的司机应该知道哪些基本的汽车知识？

4.一个人来翻斗车到工地送沙子，翻砂子时车爆缸了，司机腰部粉碎性骨折，老板应该怎样赔偿

在年检时，为什么检测员要猛踩油门？

家用轿车在年检时，为什么检测员要猛踩油门？猛踩油门会导致重型发动机燃烧不充分，一旦燃烧不充分，排气中的积碳就会成倍增加。三元催化器容易堵塞，发生在三元催化器堵塞、发热，甚至烧结。

由于发动机燃烧不充分，如果废气中可燃气体的比例足够高，一旦漏气，温度升高，就会引起自燃。目前在年检的时候，检验站比较误会：把四驱当成两驱，效果可想而知，车辆容易坏。经常弹出爆缸、水箱爆、发动机灯故障、变速箱故障。

还有刹车灯故障是油门过猛导致的。因此建议在年检时提醒检查人员，尤其是四轮车。你去检查线并通过紧紧地按在岩石上来改变你的速度。如果它不掉下来，你就是在人为地破坏坏掉的系统，你必须尽快进入它。这样的年检？只会伤车，一直伤车：有的灯坏了，司机就看不见了？这样的年检是徒劳的，也是车损。司机本人会珍惜生命，极力主张取消年检。一般检测尾气排放需要猛踩油门，发动机转速必须在2500以上，4000以上持续几分钟才能达标。

这样的操作肯定会对机器造成损坏。但短期操作不会造成损坏。两年前，在北京某机动车检测中心，价值2000万元的科尼塞克突然冒出白烟，并持续发出呼呼的声音。好在有灭火器及时灭火，没有直接燃烧。

当时有人透露，这是因为在验车时拉杆把油门推到空档，几分钟后就冒烟了。当然也不排除是车子本身有问题，不知道最后会怎么样。发动机转速在行驶过程中增加得比较缓慢，发动机加速的过程中，发动机始终带有一定的负荷。

这样发动机不会立即升至5000rpm。慢慢提速后，只要润滑系统和散热系统没有问题，发动机就可以长时间高速工作。环境，而衣服的增长可以忽略不计。如果发动机老旧，各部分配合间隙增大，油泵油压不足，流量不能增加。

那么瞬时高速运转，就会因润滑不良而造成机件损坏。比如狮子的牙齿跳了出来，皮带断了，阀门顶了，水管爆了等等。这也是为什么有的车型在检测线上直接断缸的原因。高转速磨削会损坏发动机吗？其实这种情况在摩托车比赛中也能看到。

跑者获胜后，赛道上的速度会加快，高速行驶后发动机会燃烧时间，尾气会飘荡……这让跑者很开心。虽然汽车发动机与摩托车发动机不同，但空载高转速运行也会损坏发动机。测试时造成损坏的案例不在少数，报故障码的例子也不在少数。

如果车子比较新，车况好，还是能经得起年检员猛烈的油门踏板：如果我们的车车况比较老，很多时候是经不起这么猛的油门踏板的。通常我们的车是不能长时间超过3500rpm的，我建议大家如果开到3500rpm以上，不要超过10秒。

这个速度对发动机的影响是很大的。如果长期超过3500rpm，就会形成我们大大小小的瓦数，而且发动机的噪音会更上一层楼，会降低我们发动机整体的寿命，烧机油烧缸。上次直接从验车台拉了两辆车，一个正时链坏了，一个发电机皮带烧了。

他们说不是你的车。如果新车的状态是青壮年，青壮年有时跑个百米短跑，毫无疑问，但有些老车或场合保养得不好，就成中年了。另一种情况是如果车辆的状态还没有预热，也就是发动机的工作温度还没有达到，到一个比较好的工作温度的时候。

刚起步的时候，如果踩油门转，或者这是一辆新车或一辆有一些损坏的旧车。

最没用的4种汽车保养新手司机不了解

汽车保养的四点项目大多数车主都不懂怎么保养汽车，就知道每隔5000公里，就需要去一趟4S店保养。保养中换机油是最常见的项目，基本每一次大小保养都会涉及到换机油和机滤。夏天至多再换个空调滤芯，其实有些4S店检查为了节省成本，车主不说，4S店就当做没看见。比如下面4处，保养时一定要检查一下。

发动机积碳大家都知道，发动机是爱车最重要的部件，如果发动机一旦出现问题，车子离报废也就不远了。所以在保养时，记住检查一下发动机积碳。积碳就是汽油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物，这个积碳会存在整个发动机内部。对发动机最主要的影响就是：油耗增多，怠速和行车时，车子老是抖动，积碳严重的，还会引起发动机爆缸。

有了积碳怎么办，一是可以去4S店清洁，不过费用会很高。当然也可以自己清洁，但要使用专业的发动机积碳清洁剂才行，至于用法也很简单，不用拆不用卸，只要打开机油盖以后，向机油口倒入一瓶发动机内部清洁剂，然后打火运转10钟左右熄火，最后，再为发动机更换上新的机油和机滤就可以了。

发动机外舱相信不少车主，保养年年做，但发动机外舱却很少有注意的吧！要知道，发动机舱不仅有发动机，各种线路，行车电脑等等都在里面。很多车辆自燃的因素，也都是因为发动机舱油泥太多的原因。清洁发动机舱很多朋友认为很简单，只要用水枪冲洗即可，其实这样的做法是大错特错！要知道，虽然发动机舱里的线路，都有防水的设计，但这些线路常年待在高温下，有些已经变得很脆弱了。其次，行车电脑也在这里，如果使用高压水枪对着冲，嘿嘿！等着大修吧！

所以，不妨使用发动机外舱专用的清洗剂，只要一喷一擦就干净。 刹车盘保养时，一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，如果发现刹车盘上有明显的裂纹，就要赶紧更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，一般来讲，建议每更换两次刹车片换一次刹车盘。

三元催化器相信很多朋友都不知道三元催化器，是个什么东东！但要是说尾气大家就懂了吧！三元催化器就是专门负责洁净我们爱车尾气的，其次，发动机产生的部分积碳也会堆积在这里。有些时候，爱车的排气管黑黑的，那就是积碳惹的祸。

清洗三元催化器，在以前是很麻烦的，需要拆卸下来，而现在就省事多了，只要，在油箱口添加一瓶三元催化器清洗剂，就可以在日常开车时，帮我们清洁了。

ea211烧机油终于解决了

最没用的4种汽车保养

新手司机不了解

大家经常听老司机说，汽车保养得越好，开的时间越久。

保养好的汽车，卖二手车时也能要到更高的价格。所以无论自己买的汽车贵不贵，车主都会细心保养。有些细心的车主发现车辆出现一点小的磕碰，都会把车送去做一次全面保养。

不过养车就像“养孩子”，适当进行保养就可以了，不能太盲目或者过度保养，这些对于汽车而言都是有害而无益的。有些新手司机不了解汽车保养方面的知识，听了店员的话后就会乖乖去做，结果白花了冤枉钱还没得到好处。有4种汽车保养是非常多余的，但是不少新手司机却交了“智商税”。

第一，真皮座椅保养

很多高配版车型的中控台座椅上都使用了真皮材质，给汽车带来了强烈的档次感。大家都知道真皮材质的东西需要经常保养，不保养就可能老化，真皮表面会出现裂缝或者掉漆的情况。

去做保养时，店员也会建议车主对真皮座椅进行一下保养，以免座椅表面破损。其实很多汽车虽然声称采用的是真皮座椅，但实际是皮质和其他材料的混合物，它们没有真皮那么脆弱，也根本不需要保养。

第二，轮胎保养

轮胎是汽车的“双脚”，也是汽车上唯一与地面接触的部分，对行车安全有非常重要的意义。轮胎出现老化或风化，在高速行驶的状态下可能发生爆胎，会导致车辆失控或者翻车。

大家都知道轮胎的重要性，平时也非常关注轮胎的情况，看轮胎的花纹磨损得太严重，会及时更换轮胎。去做保养时，很多人还会给轮胎保养一下。其实这是非常没有必要的，因为轮胎保养其实就是把轮胎上的脏东西清洁一下，让轮胎看起来干净一些，根本没有什么实际意义。

第三，发动机养护

发动机养护其实就是清理发动机积碳，或者让车主购买燃油宝，添加到汽油中提升车辆的性能。只是在给车主介绍的时候，店员不会这么直白地告诉车主。他们会告诉车主，发动机养护是一个非常有必要的项目，如果不定时保养发动机，过不了多长时间发动机的性能就会下降，严重了还可能会爆缸。

新手司机根本就不了解，只知道发动机是汽车上最重要的零部件，保养好发动机自己的汽车就能多用几年时间。其实养护发动机就是“智商税”，如果发动机有积碳，去保养时告诉一下维修师傅，让他帮忙清理一下就可以，没必要多花钱。

第四，空调清洗

汽车开的时间久了，空调出风口或者空调滤网里会积攒大量灰尘。去做保养时，店员也会建议车主做空调清洁。其实这个项目虽然看起来是在清理车载空调，但其实没有什么实际意义，滤芯才是最主要的。

保养汽车确实非常重要，定期对汽车保养也能延长汽车的使用寿命。不过并不是所有的项目都是有意义的。以上这4个项目做不做没有太大区别，只是多花了钱而已，大家一定要擦亮眼睛，不要让自己当冤大头。

对于一个刚上路的司机应该知道哪些基本的汽车知识？

大众高尔夫烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

一个人来翻斗车到工地送沙子，翻砂子时车爆缸了，司机腰部粉碎性骨折，老板应该怎样赔偿

用车篇：

1汽油标号不是越高越好

2机油不是越贵越好。

3改装动力和油耗，操作和舒适这两对都不可兼得。

4简单的空调滤芯，空气滤芯，雨刮片可以自己更换。

5燃油宝作用鸡肋（节油的那种）。

认知篇：

1雪佛兰科鲁兹，景程不是美系车。

2大排量不一定比小排量费油。

3防撞梁不是判断汽车碰撞安全的重要标准。

4工信部油耗和现实差了不少。

5用空调暖风费油。

安全篇：

1空挡滑行不可取。

2山上莫劈弯。

3上车系安全带。

4跑长途之前检查车况。

5事故车不能开。

夏天高温暴晒下，汽车防晒技巧。特别是新手，早看早预防。

开车前一定要通风，保证自身的健康。车辆长期在阳光下暴晒的话，最直接的影响就是车漆与内饰了，炙热的阳光容易导致车漆、内饰出现老化的情况。

车辆在高温中行驶时，水箱极易出现“开锅”的现象，当遇到这种情况时，忌立即熄火加水。正确的做法应该停车检修，若放置不管的话，极有可能导致车辆出现爆缸等严重情况。

车辆暴晒会有可能导致车辆自燃。

车辆上又很多橡胶件/塑料件，暴晒很容易对这些东西产生影响，导致一些线束过早爆皮/车辆漏水渗水的情况。同时轮胎的老化会比较突出，可能会导致开裂，因此在出行时需要检查车辆的情况。

夏天给汽车轮胎充气安全要注意什么?

1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。

2、行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。

3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺陷，都不便充气和量气压。

4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

5、充气时不应超过标准过多后再放气，也不可因长期在外不能充气而过多地充气。如超过标准过多，会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡)，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。

7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足而过多地充气;或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5?1.5kg/平方厘米。

汽车逐渐走进越来越多的家庭。这给我们日常生活带来极大的方便，或以车代步上班，或外出度假旅游。随着汽车的普及，人们对汽车的认知越来越普及，很多人总以为自己很懂车，随口一说小日本的车怎样怎样，你看德系车多牛逼，这车排量大耗油多别买了?诸如此类。可是人们对汽车的认识误区不是一般的多，今天小编就总结了一些常见的误区，看看你躺枪没有。

汽车要省着点开

车很少开对汽车是很不好的，由于发动机与变速器等传动机件表面会因为长时间处于与空气直接接触的状态而生锈。还有蓄电池也会因为长期的自然放电，影响使用寿命。

转速越低越省油！

这个可能是国人最严重的误区。一般的家用汽油机最好效率区间在2500-3200转之间，升档后转速掉到2000转以下的低效区间时，反而因为动力过差要补油，正确的换挡反而应该是到3000转以后再换挡，此时反而省油。

经常洗车

有些爱干净的车主，为了使爱车看起来干净漂亮，几乎一两天就洗一次车，其实这种做法是不科学的，汽车车身通常是钢铁结构，经常洗车容易造成汽车生锈，尤其是车辆底盘、车门等部位，洗车过于频繁容易锈蚀腐烂。

高标号汽油对汽车更好

为了提高汽车的使用性能，一些车主会刻意使用高标号汽油。其实，这是完全没有必要的，对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号，车主只需按照标准去执行就好了，主要原因在于如果使用高标号汽油，不仅将花费更多的燃油费用，而且也很难发挥出高标号的优势。

涡轮增压相比自然吸气发动机更省油！

这句话不全是错的。对于高档车来说，如果要追求额外的动力，增加涡轮一般确实可以更油。但对于家用车，特别是紧凑型和小型家用车，却未必能更省油，总的来说跟自然吸气发动机的油耗是差不多的。但是同样是四缸机，涡轮增压相比自然吸气发动机成本其实更高，而保养维修更贵，同时平顺性静音性也有劣势，所以并不是很推荐。

汽车排量越大越费油

小排量发动机在市区低速行驶以及怠速过程中比大排量发动机省油确实是事实。如果高速行驶中，小排量发动机就有些超负荷工作，势必很受累。相反大排量发动机在这种情况下正处于高效区间，反而省油。就相当于一位大力士和一位无力的瘦子去拉相同的物体，大力士感觉很轻松，而瘦子已经使出全身解数。综合来说，过大的发动机排量所带来的动力过剩和小排量发动机的超负荷工作都不利于燃油经济性。

碰撞后整车变形越小的车安全性越好

其实好的安全性，应该是车前部充分溃缩吸收能量，但驾驶室却保持完整。都很完整的话，没有车来吸能，人就要更多的吸收碰撞的动能，其实更不安全。

应对雨雪天四驱会更好

很多人认为四驱可以加强雨雪天路面的抓地力，从而改善操控，提升安全。但实际上有很多机构的测试证明，四驱虽然能小幅改善雪天的加速，但实际对于紧急情况下的避险操作帮助微乎其微，反而很容易因为驾驶者有抓地力增强的错觉，更容易因为速度过高发生危险。

舒适性配置越多越好？

不少人买车很重视天窗、真皮座椅、N个喇叭这些舒适性配置，要是再没氙气大灯、全尺寸备胎，这款车那简直就是不能看了，舒适性配置几乎成了硬性标准，却对影响到今后用车的主被动安全配置不是很在意。

充电电压越高越好

有些车主自认为发电机充电电压越高越好，但实际上，这是错误的。大家都知道，当充电机充电电压过低时，蓄电池会因为充电不足而容量下降；反之，将会导致蓄电池电解液温度过高而使水分蒸发过快，使其使命寿命缩短，并且还容易损坏用电设备。因此，发电机充电电压还应与该车的说明书上的标准值一致为好。

销量越大车越靠谱

国人买车喜欢看销量，觉得销量越大的越靠谱，跟风买车的不在少数。买车时经常受到多数人影响，从而跟从大众的思想或行为，也被称为“从众效应”。人们会追随大家所同意的，将自己的意见默认否定，且不会主观上思考究竟该如何选择。

在这种心态下，许多国外闻所未闻的车型，在中国常年高居销量榜前位。朗逸、凯越、新桑塔纳、新捷达、凌派都是国内合资企业的代表作，买车人的心态很多时候都是，反正这么多人买了，肯定错不了，而不是根据自身的需求和实际用途选择汽车，这也影响到企业的研发，出现越来越多针对中国市场的特殊版车型。

一个人来翻斗车到工地送沙子，翻砂子时车爆缸了，司机腰部粉碎性骨折。如果属于劳动关系，属于工伤事故，公司老板可支付治疗费、护理费、交通费等。如果不是劳动关系，双方是雇佣关系，老板没有法律赔偿义务，可以从道义上给予经济补偿。