1.都是塑料悬架,特斯拉用了广受好评,国产用了就是偷工减料?

2.科幻走向现实,特斯拉Cybertruck为何会让人如此称奇?

3.特斯拉皮卡中国能买吗

特斯拉皮卡车身材料_特斯拉皮卡车叫什么

特斯拉电动皮卡在此前发布后,受到了很多消费者的强烈关注,如今这款车又有了新的消息。日前,行车视线从特斯拉中国官网获悉,特斯拉CyberTurck正式开启预定,订金为人民币1000元,新车提供三种动力配置选择。

据悉,特斯拉Cybertruck在中国市场开启预定的车型将提供了三种动力配置选择,分别为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动,而顶配版的三电机车型百公里加速仅需2.9秒。

续航里程方面,单电机后驱车型约402km,双电机全轮驱动车型约为482km,三电机全轮驱动车型约为804km。消费者还可以以人民币64000元(约9000美元)的价格锁定FSD完全自动驾驶功能包。

外观方面,特斯拉Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力,车身采用了超硬30倍冷轧不锈钢结构表面,玻璃使用特斯拉装甲玻璃,可以说这款车外观像极了一辆“装甲车”。

内饰部分,特斯拉Cybertruck可容纳6人,新车配有17英寸触摸屏,而AutoPilot自动驾驶辅助、自适应空气悬架均为标配。并且新车的第二排座椅下方还拥有额外的储物空间,方便后排乘客。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

都是塑料悬架,特斯拉用了广受好评,国产用了就是偷工减料?

在去年的11月份,特斯拉发布了旗下的首款皮卡车型Cybertruck,这款车的出现因为它的造型引起了轩然大波,它的外观十分的个性,整体的辨识度非常的高,并且车身采用了大量的高强度材料。近日,就有海外的媒体绘制了一组特斯Cybertruck装甲车版车型的渲染图,它的外观很强硬。

渲染图保持了Cybertruck皮卡的坚硬的轮廓造型,它好像很适合装甲车这个角色,车的外观上布满了铆钉,显得风格很粗犷。渲染图当中的Cybertruck皮卡的贯穿式的大灯还配备了外保护框,它的前保险杠的位置还配备了绞盘,底部也有装甲片的包围,看上去性能感十足。渲染图当中的Cybertruck皮卡的前挡风玻璃采用了分开式的设计,采用了两块玻璃的组合,玻璃的外框布满了铆钉。

渲染图当中的Cybertruck皮卡的侧面造型相对于原Cybertruck车型并没有什么大的变化,它的后车斗采用了封闭式的设计,车窗的位置保留了观察孔,门板的底部配备了防擦条,底部看上去非常的厚实。它的车轮毂采用了Cybertruck原厂的实心轮毂,看上去风格很粗犷,并且力量感十足。

渲染图当中的这款车型配备了太阳能的车顶,可以采用太阳能供电,车顶还配备了一个瞭望镜。车的尾部配备了一个侧开的后门,有点类似于陆地战车,它的顶部有贯穿式的尾灯,下方的灯组采用了断开式的横线设计,底部还配备了较为粗犷的包围设计。

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科幻走向现实,特斯拉Cybertruck为何会让人如此称奇?

一直以来都有消费者对国内外品牌实施差异化对待,其中最明显的案例就是减配,哪款价格超过5万国产车敢不配ESP,网上就有一堆人敲键盘声讨,但10万以内的合资车不配ESP好像什么都没发生过!

配置这种东西因人而异,但是材料就不一样了,稍微有点常识的人都知道钢材硬塑料软,国产车把防撞梁换成复合材料,网上就一片偷工减料的言论,但是海外品牌在车身上使用同样的材料,就成了轻量化设计。

打心里讲,自主品牌实在是太难了,最近理想ONE因为前悬架下摆臂是塑料的事件又引起了争议,但是让人感觉纳闷的是,首先在悬架上使用塑料的厂家并不是理想,同为新能源车,特斯拉的悬架也用塑料,但是市场反应并没有理想这样激烈!

很显然理想与特斯拉的目标群体需求不太一样,前者是实用务实为主,后者大多是一种尝鲜的心态。对于理想这样的自主品牌而言,使用新技术往往会有很大的风险,特别是材料这块,作为一个比较有代表性的造车新势力,理想还是迈出了这一步。但是很多人也会提出质疑,塑料真的能替代传统金属部件,特别是悬架这种高强度材料?

无处不在的塑料

塑料是一个很笼统的词,汽车上使用的塑料通常不是我们常见的那种树脂而是多种材料合成。玻璃纤维就是汽车上应用比较广的材料,比如消音器里面就是玻璃纤维织物(长得像鸡毛),能用到消音器里面也说明它耐高温且强度不错。

(塑料水箱框架)

玻璃纤维因为拉伸强度高,所以慢慢的开始成为车身乃至底盘上的部件,玻璃纤维与树脂合成物就叫做玻璃纤维增强塑料。前面说过它伸强度好,也就说轻微的变形可以自己复原,于是就被用来生产尾箱盖和防撞梁,它的优势很显著,首先轻微碰撞可以不用更换总成,因为没有变形,其次它的重量轻不生锈,当然成本也低一些,于是很多车尾箱盖和防撞梁都换成了塑料(玻璃纤维增强)。

又因为玻璃纤维刚性好,所以它可以用于底盘,之前我们就在采埃孚的展品看到过玻璃纤维防倾杆。

既然刚性好可以用作防倾杆,那当然可以把它当作弹簧来用,某豪华品牌的后悬架的叶片弹簧,就是由玻璃纤维和尼龙以及树脂材料合成。为什么要加入尼龙?因为尼龙耐磨且硬度高,这点刚好能弥补玻璃纤维的不足。

尼龙用途也很广,比如它可以用来当发动机悬架(机脚),奔驰GL的6缸柴油发动机就使用了尼龙制成的塑料机脚。不管什么样的发动机都有抖动何况是柴油机,塑料机脚的机械强度肯定要好,另外机脚是将发动机与车身连接的部件,由于塑料的机械阻尼大,所以它比铝质机脚降噪性能更好。

复合材料本身五花八门,美系车比较热衷于使用碳纤维加强塑料,比如某些美式皮卡的尾箱就是塑料做的。总而言之,复合材料优势很多,特别是把不同的材料合成以后整体性能有很大提升。

在悬架上使用塑料,听起来有些不靠谱,但此塑料非彼塑料,准确的说用在车身和底盘上的塑料都属于复合材料,也就是由多种性能优异的材料合成而来,比起纯金属部件,它们的优势很明显。

轻是一种本事

汽车变轻的好处不言而喻,举个例子,某车整备质量1吨,假设百公里油耗为5升,那么它的重量每提高100公斤,油耗就会增加0.25升,在技术没有很大进步的前提下,怎样才能降低油耗?最有效的办法当然是减重。比如很多车就使用了全铝车身,但是铝质车身真的比钢制车身轻很多?从实车整备质量看并非这样。

由于铝材和钢材不同的材料特性,要保证车身强度和刚性,就必须要针对性的加强,但同样的车身扭转强度,似乎全铝车身并没有体现出轻量化的优势,反而为了保证车身强度全铝车身不得不大量堆料,于是要达到相同的车身性能,全铝车身反而很重!所以这几年全铝车身?很少提了,反倒是钢铝混合车身出现的频率越来越高。

比起铝合金,塑料显然更有吸引力,特别是复合材料,不但重量轻材料性能也跟普通钢材有的一比,所以我们看到很多重要部件都开始用塑料了,比如发动机进气歧管和气门室盖,就一个气门室盖来说,塑料要比铝合金轻30%而且成本低20%。如果轻量化的步子再迈大一点,油底壳也会变成塑料。

现在有些棘手的问题摆在汽车工程师面前,车身重量虽然有了一定下降,但是动力系统的重量会提高,因为以后的混动乃至纯电动车的需要更大的电池,但电池块头大力气小。更让人头痛的是,各地区都在制定油耗限值,欧盟要求是4.1升/百公里,国内是5.0升/百公里,但是发动机效率并没有大的进步,所以减重很迫切,因此车身上的塑料件占比越来越多,而且还延伸到了底盘上。

塑料除了轻之外,它自身还有很多优点,比如声学性能好于铝质部件,不会生锈且价格便宜。这些优点足以让它替代一些传统金属部件,另外像玻璃纤维与尼龙合成的塑料,它的材料性能也相当好,在铝合金面前优势很明显。

教授总结

塑料是个笼统的称呼,普通的树脂也叫塑料,尼龙树脂也叫塑料,而很多种材料合成的复合材料,也可以叫塑料,但参入不同材料后的塑料性能就完全不一样了,用在汽车上的塑料件非常多,不管是发动机、底盘还是车身,到处都有塑料的影子,但是这些材料并不是什么新鲜东西,反倒都是一些技术很成熟的材料。

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特斯拉皮卡中国能买吗

特斯拉Cybertruck是首款电动皮卡,Cybertruck是赛博朋克(cyberpunk)和卡车(truck)的结合,意味着这是赛博朋克风的皮卡车。特斯拉首席执行官不满足于百年来毫无变化的皮卡外形,想要打造一款与众不同的皮卡,这就带来了Cybertruck。而它的外观设计灵感来自《007之海底城》中的莲花跑车,造型科幻又前卫,且性能极佳,价格也相对更加亲民。

这辆电动皮卡性能极佳。外壳采用了极度坚硬的30X冷轧不锈钢,有利于避免凹痕、损坏和长期腐蚀,介绍说外壳几乎无法穿透,能为驾乘者提供最大的安全保护。玻璃采用了装甲玻璃,超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收并对冲击力重新定向,从而提高性能和耐受力,因此也被称为“装甲车式皮卡”。

Cybertruck的有效载荷约为1587kg,拖曳能力约为6350kg,接近角为35度,离去角为28度,配合自适应空气悬挂,是特斯拉有史以来最强大的产品,其外部存储空间约为2.83立方米且可以上锁,该车可以轻松应对几乎所有的极端情况。马斯克称该车越野性能非常优秀。Cybertruck加速至60英里/小时只需短短2.9秒,而且续航能力高达500英里。

Cybertruck内部空间极大,可舒适地容纳六人,第二排座椅下还有额外的存储空间,车上还配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。作为电动驱动车,速度快,扭矩大,改进后的大空间等优势,对于现有市场也有一定冲击,可以促使市场良性发展。

不能。

特斯拉Cybertruck的设计特点,如全车的“铠甲”和坚硬的前杠材质,可能在碰撞时对乘员造成较大伤害,与中国法规不符。此外,Cybertruck在美国被分类为皮卡,但在中国可能会受到限制。特斯拉中国表示,受限于产能、法规等因素,Cybertruck短时间内不会进入中国市场。